tjsz

> Tylko jeśli rzeczywiście coś się zmienia to pytanie brzmi dlaczego? KOlega adasch (link do postow w moim pierwszym) opisal subtelne roznice na biegu jalowym. Skro na jalowym sa roznice to pewnie podczas obciazenia/jazdy to tez sie zmienia - mam nadzieje ze na nasza korzyść

> I po testach drogowych, > wnioski: > dużo lepsza dynamika, > co do spalania to nie wiem (nigdy nie interesowało mnie to ile pali). > Jestem mile zaskoczony zmianą na lepsze. > Pozdrawiam. Czyli jednak sam tego nie odczuwam . Po ogladaniu spalania chwilowego tez wynika ze powinien mniej palic... taki maly swojski tuning made by FES

> ja bym też obstawiał łożysko. Podjedź do jakiegoś warsztatu, podniosą Ci prawy tył żabą, rozpędzą > koło i jak będzie łuuu łuuu... (a jeśli tak, to będziesz to jeszcze lepiej słyszał ) to > łożysko. A przy skrętach prawo-lewo słychać coś? To chyba najprostszy test. Jak tak to masz Co ciekawe dzwiek glownie na prostej...przy skrecie tez szumi ale to bardziej opony niz lozysko. Co ciekawe (2) - to lozysko(piasta) bylo juz wymieniane jakies 2 lata temu. Fakt ze firma jakas n/n no ale bylo robione. Chyba jednak podjade na OSKP sprawdzic lozyska..... > winowajce.

Witajci! Wrocilem od Makaronow (łacznie 4600km). W drodze powrotnej cos zaczelo w rytm jazdy samochodem tluc sie dziwnie, jakbym mial cos przyklejone do opony. Co ciekawe dziwiek nie jest ciagly... Sluchac jakby z tylnego prawego kola. Takie łłuuu łłuuu łłłuuu i dzwiek sie nasila bardziej albo cichnie/ przyspiesza i zwalnia zgodnie z szybkoscia auta. Dzis zdjalem kolo (tylne prawe)...teoretycznie wszystko wyglada elegancko. Zacisk trzyma sie dobrze i nie ma luzów. Opony Fulda EcoControll maja chyba 3ci sezon. Co ciekawe, glaszczac powyzsza opone zauwazylem na bokach (symetrycznie po lewej i prawej) takie male wglebienia, jakby ktos mocno scisnal opone drutem i potem tak juz zostalo. Myslalem ze trafilem w 10, ale patrze ze tylna lewa i przednia lewa wygladaja (po zewnetrznej) podobnie...wiec pewnie to nie to. CO to moze byc?

> Z ciekawości zmieniłem klasę na pierwszą i ja żadnej różnicy nie widzę (ale jeszcze będę testował > go dalej). > Pozdrawiam Moze to jednak rzeczywiscie moje PLACEBO ?

No i zmienilem z klas 2 na klas 1. Roznica rzeczywiscie jest odczuwalna. Mniejsze wibracje, cichsza praca, mniejsze chwilowe spalanie (na razie tyle moge powiedziec o tym) i lepiej sie zbiera....jest bardziej elastyczny. Moze ktos jeszcze spróbuje aby potwierdzic moje (nasze) spostrzeżenia?

Na tym forum jakiś tekst sa wywody kolegi adasch. Jak widac bez problemow przestawia w ECU klasy wtryskow zauwazajac poprawe w pracy silnika i osiagach/spalani. Czemu wiec inni nie moga tego wyprobowac? A moze juz ktos z Was to robil?

> Możesz, tylko po zmianie trzeba zmienić klasę wtryskiwaczy w ECU silnika, Można to zrobić FES/MES Chybasmy sie nie zrozumieli.... Chodzi wlasnie o to aby nie zmieniac wtryskiwaczy tylko w FES/MES zmienic im klase.....

Witam! Zapytywuje sie Was koledzy i koleżanki, czy i w razie czego jaki ma wplyw zmiana klasy wtryskiwaczy w stilo? Na innym forum widzialem ze kolega adasch zmienial bez problemow i jezdzil....stwierdzil tez ze klas 1 lepiej/kulturalniej pracuje.... aktualnie mam chyba klas 2 lub 3....moge sobie zmienic bez przeszkod i pojezdzic na klas 1?

Hej POLONIŚCI....kolega ma problem z zamkiem a nie z ortografia . @cezjusz A wyczailes palcami element ktory otwiera sam zamek? popukaj, postukaj w sam zamek moze odpusci....jak zerdzewialo to moze popsikaj jakims WD w kierunku zamka...moze odpusci....a samo ryglowanie dziala?

No widzialem, jest....ale czarno to widze tym bardziej ze nigdy tam nie zagladalem. Zdjecia wygladaja dosc magicznie .....moze na urlopie sie tym zajme jak bede u "makaronow", jezeli temperatura powietrza nie udusi mnie w srodku..... A poza tym....to jak piszczy to co z tym zrobic? zamocowac element piszczacy mocniej, czy moge go nasmarowac czyms?

Oj patrze ze bez rozbierania to sie nie obejdzie.... Czy aby rozebrac tapicerke, musze wyjac fotel?

Witajcie! Jak to zrobic aby nie wyciagac i rozbierac fotela? Ewidentnie na wysokosci łopatek fotel kierowcy wydaje specyficzne metalowe popiskiwanie..... Mozna to czyms jakis gdzies psiknac? Zaczyna powoli wkurzac

Te cuda co sie Wam obracają pod nadkolem to sa "nitonakrętki". U mnie tez jedna krecila sie....jak 2 lata temu wymienialem chlodnice klimy jeden pierd...ny fachowiec (gówniarz jakiś) z POLMOZBYT w Giżycku, zacisnal kombinerkami przy nadkolu i krecil śrubę do tego stopnia ze powyższe kombinerki wbily sie od wewnatrz w blache i teraz mam taki wypchany babelek w blasze nadkola.... A jak w tym roku robilem serwis olejowy + inne pierdluły w ASO w Ełku to mechanior od razu wiedzial o co kaman, stara nitonakretke rozwiercil i chwile pozniej byla juz nowa.... Wciskal ja bardzo podobnie jak normalny nit.... Wikipedia nitonakretka

Chyba wyceluje w polski wynalazek firmy ze stronki RAMECH PL. łaczniki maja nazwe JGR. Koszt 22zl sztuka... Czytalem jakies forum Mazdy i tam kazdy zachwala ze sporo wytrzymuja...(do 40 kkm?)....

Widze ze to zalezy od szczescia zakupu a nie od marki i ceny .... W najblizszym togodniu zorientuje sie co proponuje okoliczne sklepy, bo wiadomo - allegro moze i tanio ale przesylka moze dobic . Robic samemu i miec satysfakcje czy oddac do mechanika i miec czyste raczki?

Witam w dluugi weekend.... Widzialem kiedys rozmowe na AK w spawie lacznikow....padlo i na mnie....co kupic aby bylo dobrze i wzglednie tanio?

stilospam-ML-286883634-ML- --> SSP

> Jakiego koloru kropki są na sprężynie oryginalnej na tył do multiwagona? chodzi mi o zawieszenie > standardowe a nie van. te co mam od adascha to zolta i rozowa/fioletowa

> Skoro mam chlodziwo w rurkach... to ktos mie robi w kuku... albo czujnik albo mnie skrojono "za > nic" u klimatologa ... no ale stara maksyma mowi ze jak krasc to miliony wiec nie > przypuszczam ze ASO zrobi przypal warty 100plnów i tu po czesci masz racje.... tej wiosny dowiedzialem kolejnych ciekawych rzeczy...kazda maszyna (lub jak kto woli klimatolog) ustawiona jest tak aby zawsze cos zarobic. Mozesz miec 550g w ukladzie, a maszyna i tak powie ze bylo ok 70-80% czynnika....bo jaki mialoby sens przyjechac, wyssac 550 i wrzucic to samo...toz to teoretycznie nie powinno nic kosztowac bo nie zostalo nic zrobione. Kazda maszyna jest tak zaprogramowana przez producenta ....tylko ciiiicho - zeby nikt sie o tym nie dowiedzial

Panowie i Panie... powyzszy blad wskazuje nie koniecznie uszkodzenie czunika....identycznie bedzie w przypadku niskiego (lub braku) cisnienia w ukladzie klimy. Przerabialem to u siebie tej wiosny. FES wywalal blad i nie pokazywal cisnienia, klima sie nie wlaczala, z zaworkow do napelniania psykalo jak je wciskalem.... Po podlaczeniu przyrzadow pomiarowych okazalo sie ze bylo cos ponad 1 atm. A to stanowczo za malo zeby uruchomic klime. Czlowiek sposcil mi calosc i nabil azotem. Wtedy bylo cisnienie i sprezarka umiala sie wlaczac. Robilem to tylko na chwilke zeby jej nie zajechac bez oleju. Po niecalych 2tyg zniknal i azot . Tez zostalo jakos troszeczke ponad 1 atm. Ponowna wizyta u czlowieka, wyczyscil wszystko zmywaczem do UV, nabil klime i kazal jezdzic....po prawie 2 tyg kontrola...wyciekow brak, klima dziala, cisnienie jest, ale..... Podczas odkrecania kapturka wysokiego cisnienia obydwoje uslyszelismy psssyk...Skonczylo sie na wymianie zaworka na nowke sztuke i nowe ladne kolorowe kapturki na zaworki. Calosc operacji od samego poczatku = 170zł. 150-nabicie, 10-zaworek, 2x5-kapturki. Czlowiek nie ma zaplecza mechanicznego do aut, ale ma pojecie, cierpliwosc i doswiadczenie w klimach.... Firma IGLOTERM Giżycko - polecam. a juz bylo widmo wpuszczenia uszczelniaczna do obiegu klimy....udalo sie bez.

Dzieki koledze adasch mam teraz "dupę" wyżej o 4cm. Jak sie okazalo, dostalem sprezyny (wg katalogow OK) od wersji HB. Jeden zwój mniej. Adasch poratowal mnie swoimi oryginalami i teraz mam super. Auto z pelnym bagaznikiem jest i tak 1cm wyzej niz na starych sprezynach bez obciazenia.... Tak bylo na pusto: Tak jest na pusto: a taka roznica w sprezynach: po lewej nowa org od Adasch'a po prawej KYB niby do MW ktora jezdzila niecale 2 lata: Adasch - wpadaj na Mazury wypiemy

a to ma sens? Warto pchac sie w monroe?

> Pytaj o te sprężyny Akuki lub Fiat-lancia-alfa ale obstawiam stan zawałowy po usłyszeniu ceny > wg katalogu cena to ok 530 zł, tamci dorzucą jeszcze rabat, ale obstawiam, że wyjdzie ok 450 zł/szt Pytania poszly.... Wczoraj tanifiat z Ełku wycenil mi fabryczne sprezyny na 242zł/szt

> Spróbuj zapodać sprężyny 51795370, formalnie są to sprężyny do van'a, więc teoretycznie powinno być > wyżej. > Pozdrawiam BAS Wujek google nie widzi takiego nr sprezyn i alledrogo tez . Gdzie tego szukac i jaka firme wybierac?