deszczowyRoman
-
Liczba zawartości
27 715 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Odpowiedzi dodane przez deszczowyRoman
-
-
Astra j sedan 1.4T 140 km. nowa z salonu , rok 2018.
Czy warto taką kupić? Mamy jzu koniec 2019. auto bedzie dwuletnie, to znaczy stało 2 lata na placu dealera pod chmurka.
Do tego dochodzi skrzynia M32.
PLus to niska cena
-
co ciekawe jest kilka zmian w stosunku do 2018, po pierwsze wzrosłą cena, po drugie chyba cos zmienili w mieszance bo tegoroczne maja przyczepnosć B a zaszłoroczne A.
-
@ZUBERTO jaka masz butle w insygni?
zastanawami sie nad 630 x250 ewentualnie 630x225 bormecha
-
2 minuty temu, Luke16 napisał:
Wiem ale zawsze wolę dołożyć a to do lepszej listwy czy lepszego reduktora. Średnio za KME place 2500-2700zl
qbox+, r01 lub ro2, w03, wlew pod klapką, sciaganie kolektora do nawiertów, strojenie podczas jazdy 2200-2300zł. ale to po znajomosci
-
16 minut temu, blue_ napisał:
Zapomniałeś o tipo 1.4
nie, kilku autoryzowanych gazowników odmówiło montazu do tego silnika , z powodu padajacyhc głowic
-
Godzinę temu, Tilok napisał:
Nie ma i może wcale nie być. Dlatego dzisiaj odebrałem kolejne zagazowane auto na stagu 400 dpi
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
trzeba było brac KME
-
3 minuty temu, Luke16 napisał:
Ogólnie akurat w tej serii silników, LPG jest nawet zalecane. Bardzo dobre silniki z hydrauliką. Montujesz fajną instalacje LPG za około 3 tyś zł i cieszysz się jazdą bo przez minimum 100 tyś km nie ma prawa nic się dziać z LPG - trochę na nich przejeździłem i ujezdzam dalej
tam wystarczy zwykła za 2300zł.
-
Godzinę temu, ZUBERTO napisał:
Tylko dobrze wiesz, ze auta z tymi silnikami to już prehistoria.
Branża nie nadąża za postępem w budowie silników (przykład slawetnego staga 500, wychwalonego chyba od 2 lat, którego na rynku chyba nadal nie ma), a jak już to montaż jest nieopłacalne finansowo.
Nie będę przeciez w LPG lazł dla sztuki, nie mając z tego żadnych korzyści.
duster z tym silnikiem był jeszcze z 3 lata temu.
opel ma jesazcze niedobitki z 1.4- łancuch i juz nie spotykane w autach luz zawrowoy regulowany hydraulicznie.
fiat ma w pandzie jeszcze 1.2 do lpg ale tam sa zmienne fazy rozrzadu na 8v.
toyota 1.33,
i zostaje 1.0 mpi vag
-
2 godziny temu, Koonrad napisał:
Znajomy miał octavie z tym niby idiotoodpornym silnikiem, z fabryczną instalacją i co chwilę siedział w serwisie
montowali tam landi rezzo a raczej wrzucali pod maske, ponadto na lpg był dotrysk benzyny
-
kupiłem najtansze na allegro vision za 2,5zł i do tego wysyłka listem zwykłym, to było z 2 lata temu i nadal swieca...
-
1
-
-
15 godzin temu, milan napisał:
Mam problem z suzukim jimny po przekroczeniu 70 km/h zaczyna drżeć kierownica i drążek zmiany biegów,.koła wyważone żadnych luz€w w układzie kierowniczym. Może ktoś coś podpowie?
jakie opony i ile maja lat i przbiegu?
-
5 godzin temu, noras napisał:
No właśnie. To jest jasne postawienie sprawy i każdy użytkownik LPG wie, że coś za coś.
Stawianie sprawy, że to super i tylko lejesz LPG i jeździsz, może zniechęcić nowego użytkownika.
bo jak wiesz do czego montujesz i wiesz co montujesz to pozniej nie ma problemów.
Problemy to sa jak kupujesz uzywqane aut o z niewiadomym przebiegiem, i ładujesz przyapdkową instalacje u przypadkowego gazownika.
jako przykład dobrego silnika do lpg moge dac 1.6 vag np w octavi, 1.6 16v k4m w renaul i dacii- np duster lub fiat 1.2 1.1
-
Dnia 19.09.2019 o 08:38, ppmarian napisał:
Miałem Kangoo 1.5dci 110KM do końca leasingu dojechało na 3 silniku...
Na pierwszym nawet oleju nie zdążyłem wymienić (co 40kkm)
Wysłane z tel.
2 silniki padły?
-
2 godziny temu, noras napisał:
Wszystko zależy od tego co uważamy za "problem".
Ja nie mam "CLIPa, Lexii czy PP2000 o Autocomie" - więc jakiekolwiek zdarzenie, które wygnenerowałoby potrzebę użycia tego czegoś (BTW - nawet nie wiem co to jest) uznałbym za "problem" - Ty najwyraźniej nie.
To tak jak z fiacikarzami - "jak dbasz, tak masz", "czysta eksploatacja" - i w ich oczach fiat jest absolutnie normalnym, bezproblemowym autem. Przesiadka do czegoś innego (poza francuzem) powoduje szok.
ziomeczek mylisz sie.
jak kupujesz auto z załozonym LPG to by sie przydały kabelki do podłaczenia i sprawdzenia ustawień aby jezdzic bez problemów.
ewentualnie montujesz lpg w zaufanym warsztacie - instalacja polskiej produkcji - stag, kme lub lpg tech, na sprawdzonych podzespołach.
-
@Cinos auto z 2016 serwisujesz w ASO? toć to strata kasy
-
3 godziny temu, bancio04 napisał:
Przeglądam nowe ogłoszenia. Znalazłem kilka ofert poleasingowych z niskim przebiegiem.
Astra J 2015 rok, 72 tyś km, dobre wyposażenie. Wg mnie ciekawa oferta.
Jakie Wasze zdanie ?
dokładasz 17 tys i masz nową...
bierzesz na fimrę i masz auto za ok 44tys
do tego z linka trzeba bedzie dołożyć ok 2 tys zł do instalacji lpg. przy tym przebiegu moze sie wysypac reduktor i lub wtryskiwacze, siedza tam landi renzo, ponadto ECU jest zablokowane i mało który gazownik ma sprzet zeby sie połączyć z ECU LPG. Landi renzo
-
16 godzin temu, pejus1982 napisał:
Przy okazji wymiany filtrów zawsze sprawdzali parametry instalacji podczas jazdy i sprawdzali szczelność instalacji. Mam zasadę że jak nie znam się na danej sprawie to wolę żeby to zrobili fachowcy.
sam to mozesz zzrobic.
szczelnosc - kupujesz spray lub bierzesz wode z płynem do mycia naczyn i patrzysz.
co do sprawdzenia ustawien ecu to kilka godzin czytania i pomoc gazownikow na lpg forum, wszystko do ogarniecia, trzeba tylko chciec. Zaponmniałem, z ustawieniem ECU w BRC bedzie wiekszy problem niz w stagu, kme czy lpg techu.
-
gwiazdki doczepiane do auta zdaja egzamin?
-
1
-
-
2 godziny temu, chojnik napisał:
Poejchalem zobaczyc do komisu auto. 2010 rok. Diesel 140 koni 2litry. Wg danych producenta 10,2s do setki.
No to testuje.... wychodzi jakieś 14s. Wracam mowie ze auto nie jedzie i..... dowiedzialem się ,że "te testy Panie to robio w tunelu aerodynamicznym na specjalnych oponach i tam tylko wychodzi tak mało"....no ale Pan powiedział ze zrobimy test, ze on pojedzie ,a ja zmierzę. Może nie umiem jeździć albo nie swoim czlowiek oszczedzał, ale faktycznie zmierzyłem mu 13,7s ! no.... ale w trakcie testu wywaliło check engine i wtedy..... "Panie, bo my wymieniali czujnik i to trzeba 100km przejechać żeby się ułożyło!"
No, także tak to jest z komisami....
diesel z roku 2010, toc to proszenie sie o kłopoty
-
Dnia 24.09.2019 o 15:38, pejus1982 napisał:
Nie osiągam średniej AK, ale po 13 latach posiadania aut tylko i wyłącznie z lpg to raczej do tego paliwa już więcej nie wrócę. Może co miesiąc zostawiam na stacji około 150zł więcej w porównaniu do poprzedniego auta na lpg, ale dla mnie święty spokój jest ważniejszy. Tam gdzie serwisowałem lpg to wieczne kolejki, umawiałem się na przegląd a tutaj okazało się że poślizg 2-godzinny, albo przyjedź Pan za tydzień. U mnie serwis to zawsze była wymiana 2 filtrów: fazy lotnej i ciekłej . Przegląd rejestracyjny droższy do tego w ostatnim aucie zepsuły się wtryskiwacze BRC i za naprawę coś ponad 1kzł dałem, wcześniej parownik. Mam teraz nowe auto z silnikiem TSI i spalanie jak dla mnie jest OK.
ja to nie czaje kilku rzeczy, wymiana filtra fazy lotnej i ciekłej mozesz zrobic w 15 minut, odkrecenie 4 srubek lub tylko 2 jak masz filtr odstojnikowy. Max 4 srubki. filt fazy lotnej siedzi na rurce i jest spety opaskami (ze srubką). zadnej filozofii nie trzeba, studiow do tego tez nie trzeba. Jak masz checi to sobie kupujesz interfejs i sam sprawdzasz parametry LPG. Twój problem polegał na instalacji BRC, jak miałes brc to płać za brc. Mozna było wymienic na STAG, KME, LPG tech. kpldobrych wtyskiwaczy to 280-300zł. za ten 1000zł to bys sobie wymienił reduktor, ECU i wtryskiwacze
Dnia 24.09.2019 o 20:45, kravitz napisał:U mnie była ta sama sytuacja.
Wtrysków może nigdy nie wymieniałem, ale parownik w każdym aucie, tak mniej więcej po około 100tyś przejechanych na LPG.
I też zawsze kolejka, umawianie się na wymianę filtrów.
Później i tak czekanie, bo się nie wyrobili z montażem. I tak w kółko.
Teraz powinienem w Mitsu wymienić te filtry, ale nie mogę się zebrać i pojechać.
Dodatkowo Lancerem jeździ żona i jakoś tak (jak to kobieta) często zapomina zatankować gaz i jeździ z 30-40km na benzynie.
Brak czasu też, bo z pracy trzeba szybko po dzieciaki, a nie na stację. Później obiad, lekcje, itp. I znowu z rana brak czasu na tankowanie.
Teoretycznie trzeba wyjść z domu wieczorem i pojechać zatankować gaz, ale to dodatkowe kilometry, a w TV przecież jest serial...
No u mnie tak to wygląda.
co za problem zatankowac LPG razem z PB? jak nie masz auta na gwarancji to sam sobie wymien filtry , to tylko 4 srubki i 15 min roboty.
czesci na allegro
ph jacus lub megapol
-
3 godziny temu, swienty napisał:
Czy ze względu na awaryjność warto pchać się w takie auto?
Silnik i model aut problematyczny?
Przebieg 150kkm.
dlaczego nie k4m 1.6 16v i LPG? chyba ze tankujesz taniej ON
-
pióro jednej z wycieraczek nie zbiera dobrze wody z szyby. akurat na wysokosci oczu kierowcy. Podlega to pod gwarancję auta?
auto ma 2 miesiace, cena piora peniwe powyzej 100zł
-
1 minutę temu, wladmar napisał:
Wniosek?
suvy maja lipne własciwosci jezdne
-
2
-
1
-
-
4 minuty temu, jaceq napisał:
Tak patrze na ich strone... nie ma juz grandvitary?
Jak wzgledem siebie stoja SX4 vs Vitara? ktore wieksze /mniejsze / inne?
sx 4 troche wieksze od vitary.
szkodzae ze nie ma juz silnika 1.6.
wsadzili 1,0 turbo do vitary
-
1
-
Nowe, do 100k katalogowo, leasing
w Motokącik
Napisano
isignia ponizej 100