korass

Kupiłem Passata B5 przed liftem z 12.1997 roku, silnik 1.8 20V ADR. Przebieg na liczniku 260000 km. Bez LPG. Problem mam następujący. Ubywa mi oleju, dolewam do silnika powiedzmy po 400 ml na 1000 kilometrów. Wszelkie zewnętrzne wizualne wycieki widoczne z góry zostały naprawione: -Uszczelka po deklem zaworów -Uszczelka pod hydraulicznym napinaczem łańcucha rozrządu -Rurka odmy z ringiem Olej jaki jest zalany to Motul 10W40 – wcześniej auto jeździło na Mobilu 10W40 i ponoć nie ubywało oleju. W zbiorniczku od płyny chłodzenia nie ma oleju lub szlamu. Silnik pracuje prawidłowo (nie faluje, odpala) Wydaje mi się że silnik jest lekko osłabiony, żeby się mocniej zbierał trzeba go dosyć wysoko wkręcać na obroty. Nie zauważyłem jakiegoś dymienia na niebiesko przy gazowaniu lub po dłuższym hamowaniu silnikiem np. z górki i przegazowaniu. Wydaje mi się że dosyć mocna dymi na szaro/biało, ale na dworze jest zimno i to też jest tego przyczyna. Z mechanikiem wykręciliśmy wszystkie świece, są tam 3 elektrodowe NGK. Wszystkie były czyste, nie zaolejone tylko końcówki każdej ze świec były tak jakby mocno OSZRONIONE (coś w tym stylu, szaro biały osad na rdzeniu i elektrodach). Na końcu wydech mam chromowaną końcówkę i na niej po wyczyszczeniu zbiera się czarna sadza. Nie potrafię zejść ze spalaniem poniżej 10 litrów PB... Jazda bardziej ekonomiczna, zmiana biegów przy 3 tys obrotów. Ma ktoś jakieś sugestie? Proszę o pomoc.

155/55/13 - nie ma takich opon...

Nankang sam w sobie jest szerszy od innych i na 5 calach już kiepawo wygląda a co dopiero na 4,5...

Look hier: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286716177&an=0&page=0#Post286716177

Miałem MOMO 350 mm, była trochę mniejsza od seryjnej. Jeździło się lepiej niż na serii. Teraz mam Dino 320 mm w porównaniu do momo jest optycznie dużo mniejsza. Mi się jeździ ok, ale faktycznie rzadko ale trzeba się czasem mocno namachać. 300 lub 280 to już przesada to jest maleństwo i myślę że jednak stwarza zagrożenie w sytuacjach trudnych. Nie bez powodu homologacje drogową mają kierownice od 320mm...

W dobrym sklepie lub przez internet kupisz przód KYB gazówki za 100 zł sztuka. Ja tak kupiłem (w intercarsie cena 200zł!!! za sztukę była) Poza tym poświęć z godzinkę i odwiedź z 2, 3 mechaników i się zapytaj ile biorą.

Ze zdjęcia to tniesz od góry.

Okrągły srebrny wieniec i w środku srebrny napis FIAT na niebieskim tle.

hehe, ja mowie o centrujących do felg

Plastiki z allegro są tanie ale muszą być twarde i pełne w środku.

Przy okazji mam pytanie. Moje SC 1.1 MPI ma 80000 km przebiegu. Nie wiem kiedy były wymieniane świece i przewody, na dzień dzisiejszy jest wszystko ok. Jest sens wymieniać świece i przewody czy czekać? I jak objawiają sie problemy ze świecami?

W ASO mają tylko Fomar czyli syf który też blokuje koła.

A może ktoś polecić jakiś sklep/sprzedającego u którego można kupić oryginalne i odpowiednie szczęki?

W moim przypadku jest tak że gdy ruszam autem np. po nocy to pierwsze kilka nawet lekkich hamowań = blokada tylnych kół. Po kilku hamowaniach jest mniej więcej ok... Mniej więcej oznacza że w lecie jest w miarę ok, ale przy deszczu i w zimie przy trochę mocniejszym hamowaniu tył blokuje się na szlag Też tak ktoś ma?

Z grafitowym smarem to może nie być dobry pomysł. Pod wpływem temperatury i czasu smar "paruje" i zostaje z niego tylko grafit który "zakleja" to co powinno być posmarowane...