[krokowy 1.6 16v]

podejrzewam ze bedzie to samo co w seicento 1.1 mpi

[Maluch World Meeting 2013 koszty wyjazdu]

Witam

pytanie do osób które juz były na poprzednich edycjach imprezy

Jakie sa przyblizone koszty wyjazdu do Zvolenia?

planuję w tym roku wybrać sie tam i chciałbym wiedzieć mniej więcej ile $$$ sobie odłozyć na wyjazd

[1.2 mpi nie wkręca sie powyzej 4500 [bis znów sie spsuł]]

problem chyba rozwiązany, był babol w wiązce

przewody skruszały na mrozie i się jeden złamał

[Zablokowany alternator - POMOC]

powinno podejść

[Skrzynia automatyczna]

co prawda jest to przypadek mercedesa c kalsy ale postępowanie z większoscią automatów jest analogiczne

potrzebne materiały to

12l tak 12l oleju do skrzyń automatycznych i nowy filterek oraz uszcelka miski

wygląda to tak ze pdopina się auto do testera diagnostycznego odpala jakąś specjalną procedure i rozgrzewa olej w skrzyni do 60 stopni następnie się go spuszcza i zalewa świeżym olejem aż zacznie sie wylewac przez otwór kontrolny. Następnie ponownie nagrzewa sie olej i go spuszcza, potem zdejmuje sie miskę, czyści ją i magnes znajdujący się w środku z osadów i opiłków zmienia się filterek i po złozeniu do kupy zalewa się świerzy olej.

I tutaj jest zonk nawet jak mamy odpowiedni komputer to mercedes nie daje do samochodów bagnetu do kontroli poziomu oleju w skrzyni biegów, bagnet jest dostępny tylko w ASO i nie ma mozliwości zakupienia go, trochę to nie ładnie z ich strony. cała zabawa kosztuje w serwisie około 1000zł

gdzie same materiały sa warte 250zł

[Jakiej marki węże do układu chłodzenia]

Ja mam w swapie z Fagumitu zbrojone i tzreci rok nic sie z nimi nie dzieje

do kupienia w sklepie stomila na wróblewskiego w łodzi

[126 bis swap 1.2 mpi]

w cienkich już było nieco lepeij bo odpadły regulacja zapłonu i luzów zaworowych

700tkę jak przegrzejesz to zaraz uszczelka leci z gaźnikami też miałem często i gesto jazdy

[Wymiana uszczelki pokrywy zaworów]

przeszlifuj i bedziesz miał pewność że wycieki nie powrócą

[Silnik szarpie w czasie jazdy, czasem gaśnie]

jak miałem trafiony czujnik to bardzo skakało wyprzedzenie zapłonu

[1.4 8v garnde punto koło zamahowe]

czy koło zamachowe od 1.2 8v mpi podejdzie do silnika 1.4 8v z grande punto?

[No to i ja się pochwale]

takie ale z "cyckami" pod chromowane kołpaki

[126 bis swap 1.2 mpi]

dobre czasy zanim 700tka wyzionęła ducha

silnik konsumował 0,7l oleju na 1000km ale to było nic, uszczelka pod głowica go dobiła jak rozebrałem to się okazało ze wszystko jest do roboty w tym silniku

[Silnik szarpie w czasie jazdy, czasem gaśnie]

podłączyć pod komputer i sprawdzić czy czujniki temperatury dobrze pokazują

[126 bis swap 1.2 mpi]

Witam

Małego kupiłem pod koniec listopada 2009,

tak wyglądał niedługo po zakupie:

Samochód nabyłem od drugiej właścicielki, pierwszym właścicielem był jej świętej pamięci ojciec. Z tego co się dowiedziałem to właścicielka miała zamiar zaprowadzić go na wieś gdzie skończyłby żywot wożąc ziemniaki.

W sierpniu 2010 miałem ambitny plan zrobić remont blacharsko lakierniczy i wybrać się na 7 ogólnopolski zlot fiata 126p ale nie wyrobiłem się czasowo.

Kilka zdjęć zrobionych w trakcie remontu:

I po remoncie:

marzec 2011, silnik 700 dokonał swojego żywota i zrobiło sie miejsce na nowe serce

;D

126 BIS reborn ;D pierwsze odplenie

mala wycieczka na myjnie i do harrego

bisek przeszedł badanie techniczne ;D

8 ogólnopolski zlot 126p i zlot w manufakturze w Łodzi oraz kzk na motodromie:

w międyzczasie było jeszcze kilka modyfikacji, między innymi wariacje na temat licznika:

fotele InterGroclin zreanimowane dzięki pomocy mamusi

tripody:

przybyło kilka wskaźników

A teraz trochę aktualnych zdjęć:

Tak więc wygląda mój bisek, jestem otwarty na wszelaką krytykę

[Elektryczny problem do rozwiazania - nie daje rady...]

metoda prób i błędow raczej odpada bo cos się może usmarzyć, w sumie sam też jestem ciekawy czy da się to podłaczyć

[1.2 mpi nie wkręca sie powyzej 4500 [bis znów sie spsuł]]

bisek chyba już się domaga mocniejszego silnika

trzeba bedzie zbierać na nowy setup

[1.2 mpi nie wkręca sie powyzej 4500 [bis znów sie spsuł]]

zobaczymy, ten ecol już kilka razy miał różne odpały

[1.2 mpi nie wkręca sie powyzej 4500 [bis znów sie spsuł]]

no to fajnie, na szczeście mam jeszcze kompa na podmaine w razie czego

[Spalanie Ducato 3,0-160KM jakie?]

z tego co kojarze to na pusto wazy około 2000-2100kg

najazdy aluminiowe

[Elektryczny problem do rozwiazania - nie daje rady...]

trzeba by się pobawić troche miernikiem

[1.2 mpi nie wkręca sie powyzej 4500 [bis znów sie spsuł]]

Witam

jadę sobie do roboty, a tu mi wywalił na chwilę marchewkę i od tamtej pory idzie mułowato tylko do 4500 i dalej się nie wkręca nawet na luzie chce się szybciej zebrać ze skrzyżowania i nie mogę.

Po odpaleniu silnik poszarpuje, wypadaja mu zapłony

dzisiaj juz nie chciało mi się już wychodzić na mróz i podpinac kompa

jutro zrobie mu diagnostykę

Macie jakieś sugestie co to moze być?

[przyczyna uszkodzenia map sensora punto 1]

tyż no name

z doswiadczenia mogę polecić zamienniki frimy EPS jakośc dobra i cena nie wygórowana

[skrzynie do 1.4 8V]

podjedzie, to tez fire

[przyczyna uszkodzenia map sensora punto 1]

dobrze ze tyle wytrzymał, ostatnio zakładałem cewkę no-name i wytrzymała 70km

[przyczyna uszkodzenia map sensora punto 1]

nie ró,żniły się,

jakiej firmy był ten map sensor bo cos mi się zdaje ze pewnie jakiś tani zamiennik