antonioo_lpu

> nie > podmień czujnik położenia wału. i w ogóle to napisz skąd jestes.. CZUJNIK POLOZENIA WALU JEST NOWY, JESTEM Z NAŁĘCZOWA KOLO LUBLINA.

> porównaj koło od 1.2 z kołem od 1.1 a kolizji nie będzie ILOŚĆ ZĘBÓW NA KOŁACH SIE ZGADZA, MOZLIWE ZE W INNYM MIEJSCU JEST WYCIECIE NA KLIN I INACZEJ USTAWIA WAŁEK??

A JEZELI JEST KOŁO OD 1,2 TO MOGLA BYC KOLIZJA CZY NIC SIE NIE STALO??

> a pytanie, czy koło zębate wałka rozrządu przełożyłeś z Twojego 1.1 czy zostawiłeś z 1.2? bo jeżeli > to drugie to mogą a raczej na pewno się różnią > i czy nie zerwało klina na dolnym kole. ZOSTAWIŁEM OD 1,2. KLINA RACZEJ NIE ZERWALO (SPRAWDZE DZISIAJ WIECZOREM) A Z TYM KOŁEM TO MOŻE BYC ZE INACZEJ USTAWIA WAŁEK WZGLĘDEM ZNAKÓW??

> Ja odpalałem 1.2 na kompie z 1.1 i odpalić odpalał, nawet dało się jeździć, ale gasł podczas jazdy > przy całkowitym odpuszczeniu gazu, sądzę więc, że to raczej nie wina kompa, bo odpalić > powinien. To co przychodzi mi do głowy to źle ustawiony rozrząd lub zła kolejność podłączenia > przewodów WN. przewody WN podpięte prawidłowo, rozrząd ustawiony na znakach. tez sie zastanawiałem na d rozrządem.może rzeczywiscie jest z nim cos nie tak, moze trzeba inaczej ustawic niz na znakach na głowicy lub na kole pasowym.moze jakies foto jak wy macie, nie mam juz pojecia

Witam serdecznie, Drodzy forumowicze mam problem z odpaleniem cc po remoncie silnika i zalożeniu głowuicy oid punto 1,2 75.Otóz nie chce odpalic.Jak kręce rozrusznikiem i dam mu PLAKA to załapie i zaraz gaśnie, natomiast bez PLAKA to musze mu pedał gazu wcisnąc bo inaczej nie zalapie.Jak zalapie to dosłownie 3 sekundy i gaznie. Powiem ze ciśnienie paliwa jest ok, czujnik polozenia wały nowy, przewody swiece nowe wszystko co bylo i wpadlo mi do glowy posprawdzane, jedyny BABOL jaki jest to komp od 1,1 spi ale pytalem goscia ktory zajmuje sie elektronika i mówi ze i na kompie od 1,1 spi powinien odpalic.rozrząd komp czy cos jescze innego?? czekam na jakies informacje pozdrawiam

niewiele mi to mówi wszystko. W moim przypadku jest wiekszy problem bo nie posiadam wszystkich weży i niestety nie wiem jak było dokladnie w 1100.miałem wczesniej 899.pozdrawiam

WITAM, DRODZY CENTOMANIACY POTRZEBUJĘ POMOCY. OTÓŻ ZALOŻYLEM GŁOWICE OD PUNTO 1,2 8V 75 I TERAZ MAM PROBLEM JAK PODPIĄĆ UKŁAD CHŁODZENIA DO PRZEPUSTNICY.JEST NIECO INACZEJ NIŻ W CC 1100.mOZE KTOŚ MA JAKIES FOTKI JAK MA PODPIĘTE PRZEWODY GZIE I JAK PUSZCZONE ALBO BEDZIE CHETNY ZROBIC FOTKI I MI PODESŁAC.A I KTÓRY WĄZ PODPIĄC DO ZBIORNICZKA WYRÓWNAWCZEGO I CO Z PRZEWODEM OD CHŁODNICY CO JEST NA NIM ODPOWIETRZNIK. Z GÓRY DZIEKUJE ZA POMOC I POZDRAWIAM E-MAIL DO FOTEK: [email protected]

Witam, Mam problem ze skrzynią od ccs.Zmieniłem przełożenie główne poskładałem ja i zamontowałem no i niestety nie mam biugu jałowego (luz).Tzn bieg jałowy jest w miejscu drugiego biegu jak wbijam biegi dzwignią zmiany biegów.co mogłem zle zrobic?czy to wina zle ustawionego wybieraka?? skrzynia c514.513 prosze o porady dzieki

DZIEKI WIELKIE KOLEDZY ZA POMOC

WITAM, POTRZEBYJE POMOCY I RADY. ZAMONTOWALEM DO CCS GLOWICE OD PUNTO 1,2 8V I ZAKUPILEM DOLOT DEXAIR) TERAZ NIECH MI KTOS POWIE JAK GO ZAMONTOWAC DO PRZEPUSTNICY.PROSILBYM O JAKIES FOTO BO NIE WIEM JAK TO ZROBIC.JAKIS NIEKOMPRENDE JESTEM CZY CO.POZDRO

Witam, Drodzy forumowicze potrzebuje pomocy poniewaz juz jestem zakrecony i nie wiem co dalej zrobic.Zrobilem swap z 900 na 1,1spi z ccs.teraz naszlo mnie cos na gore od 1,2mpi i mam problem bo nie mam sterownika od 1,2.moze ktos mi doradzic czy oddac sterownik od 1,1 i wgrac nowy soft czy kupic sterownik od 1,2mpi.chodzi o oznaczenia sterownika jaki mialbym kupic no i jak sie dowiedziec po numerach czy jest z immo.z gory dziekuje za pomoc i moze jakies inne pomysly

> Tu jest problem bo CC przy silniku 1,1 była skrzynia tzw. "sporting CC" ze specyficznym uchwytem i > poduszką. > Prawdopodobnie do tego zestawu (poducha uchwyt) nie pasuje żadna skrzynia z SC. > Pozostaje wywiercić w podłużnicy nowe mocowanie poduchy SC lub znaleźć skrzynie sportngowąCC. SKRZYNIA JEST OD CC JAK I CALY SILNIK.TERAZ TE BEDZIE W CC

> A to CC czy SC ? jest to CC

> dokładnie A jeszcze zapytam a ten wspornik z lewej strony mam zostawic od 900 czy tez zalozyc od 1,1.pozdrawiam

> Pod prawą podłużnicą masz jeszcze blachę w którą wkręcasz śrubę łapy od rozrządu, jest przykręcona > w podłużnice na 2 śruby, ją też musisz wymienić na taką od 1.1 czyli cos takiego http://hurtownia.euroforin.eu/plytka-zawieszenia-zespolu-napedowego-cinquecento-11-p-7651.html

Witam, Drodzy forumowicze mam problem s polozeniem silnika po swapie z 900->1100.Silnik jest przesuniety za bardzo do prawej podłużnicy (siedząc za kierownica).Nie wiem czym jest to spowodowane.Silnik zamocowalem w miejscach gdie byl mocowany 900 ale lapy sa od 1,1.Mmam wymienic którąś łape, cos przyspawac, cos przerobic?A i wspornik lewej poduszki (przednia przy skrzyni)jest od 900 moze to byc przyczyna?pozdrawiam i czekam na jakies rady i informacje.