jedrocha

To jeszcze chyba na VAN więc tam możliwe...

W czym, jaki model auta

Zapewne tylko na ACU Po uśpieniu BSI znika wszędzie w autach PSA.

Nasz CEPIK nie pokazuje szkód... Do historiapojazdu.gov.pl nie trzeba żadnego profilu, jedynie 3 dane: Nr rej, VIN i datę 1 rejestr.

A co Ty za wiedzę tajemna chcesz pozyskać z historia pojazdu ??? Jak miał skręcony przebieg na Odrze "rzece cudów" to tego tam nie będzie 😂😂😁😎

No to niech Kolega brnie dalej ... Sam 😂 pretensje będzie miał tylko do siebie

Od siebie dodam, że ogłoszenia z takim VIN VF73D9xxxxxxxxxxx odpuszczam/omijam z daleka

Nawet już w opisie jest wzmianka jaka tam jest skrzynia ! ETG6 - następca MCP Żeby był prawdziwy automat musiałoby to być EAT6 (następca AM6)

To jest I czy II generacja ? W I generacji (2006-2013) z silnikami 1.6 HDi/e-HDi nie występowała automatyczna (hydrauliczne) skrzynia biegów (AISIN AM6) a jedynie zautomatyzowany manual - MCP w II generacji (2013->) były już łączone wszystkie skrzynie ze wszystkimi silnikami.

Wychodzi mi 1/3 więcej niż poniosłem wszelkie koszty "na start" zatem przewyższa to inflację... Niemniej nie zamierzam na tą chwilę sprzedawać, za dużo szukania było Nowe nowe to teraz kupa gówna, jak wszyscy widzimy zatem jeśli mam kupować za chore pieniądze takie problemy jak czytam, to nie, dziękuję. Zdrowie ważniejsze od pieniędzy ;D

Widzisz, w obecnej sytuacji rynku motoryzacyjnego, znaczy patrząc na to co jest produkowane i sprzedawane jako Nowe, to po sprzedaży takiego "nowego" kilku letniego parcha, nie myślałbym o zakupie czegoś Nowego Tak też uczyniłem i kupiłem żonie C4B7 z 01/2011 z niedozajechania silnikiem 2.0HDi 150 RHE, był z przebiegiem <100000 km, o 1 właścicielki, bezwypadkowy, z pełną historią... obecnie, po prawie 2 latach użytkowania, ma niecałe 116kkm Patrząc na ceny w PL takich, cały czas na nim zarabiam Taki LIFE, więc trzeba to jakoś przetrwać, z najmniejszymi stratami

Wyłącz, poczekaj aż się BSI uśpi i uruchom ponownie. Czasami tak bywa. Ale jak nie pomoże to podpiąć pod DiagBoxa i sprawdzić o co chodzi...

Tak od ręki nie, ale jak pamiętam, była wsadzona na którejś grupie FB

Tylko że, im mniej jeździsz, tym szybciej doprowadzasz do pogarszania stanu

C5X7 2.0 BlueHDi kombi z 2016 roku

Tylko wymiana pomaga

Nie, masz zatkaną nagrzewnicę ...

po zakupie to szkoda sobie nerwy psuć... @Muzyk zdaje się miał "wejścia"

Czyli nadal tylko semi 2-strefowa

Ja nie wiem czy tylko francuzów Pokaz mi przeciętne auto w którym jest "pełna" dwustrefowa regulacja wszystkiego

Przeczytaj wyżej to się dowiesz.... Teoretycznie jest DWU-strefowa, oddzielna regulacja temperatury dla Lewej i Prawej strony. Ale tak naprawdę nie jest to dwustrefowa, bo każda inna regulacja jest wspólna, czyli i siła nadmuchu i klapy kierunków są wspólne. Stąd przy zabawach DiagBoxem wychodzą takie FuckUpy

Też byłem wtedy zaskoczony ważne że pomogło, bo podejrzewam że nawet ASO by chciało Ci wymienić pół auta

najlepiej się uczyć na ... własnych błędach

Taka luźna podpowiedź z doświadczenia w innym aucie (C8). Bawiąc się kiedyś DiagBoxem przestawiłem ustawienie z 1 strefy (no bo przecież jest ustawianie temp. dla lewej i prawej oddzielnie) na 2 strefowy (bo są 2 regulacje) i ... ...spier... sobie serwomotory zwariowały... żyło własnym życiem, raz dobrze raz źle. Dopiero po dłuższym czasie wróciłem z tym ustawieniem i pomogło

wg mnie powinno to byc tak, ale tylko gdybam...