jedrocha

daj ten VIN

przy otwartych drzwiach, bez biegu ?

No przecież pisałem że można zwolnić ręczny ręcznie na samym zapłonie.... Do tego jest wściekły sygnał dźwiękowy, jeśli auto jest na N, a nie na P....

Zwalniania hamulca ale to na wypadek jego Awarii, a nie wyłączenia ręcznego ...

W której instrukcji ? i czego opis ?

Nie idź w kierunku menu Na zapłonie, BEZ uruchamiania silnika, zwolnij ręczny i wyłącz go będzie wył jak głupi, ale zamkniesz drzwi i będzie cisza

Przed wymianą zwolnić ręczny. Wyjąć klocki, wcisnąć/wkręcić tłoczki. Założyć nowe klocki. wcisnąć kilka razy pedał hamulca, żeby doszły do tarczy, i już... Oczywiście jest też procedura z DiagBOXem ale tak było prościej i działało bez problemów

TRW Black

Te ceny to u Ciebie? Nie, ja nie handluję częściami Ja kupuję zazwyczaj na Motostacja.pl lub DELER.pl chyba najniższe możliwe. Właśnie kupiłem takie jak do Ciebie, do mojego C4 II B7 - komplet TRW (tarcze + klocki) 302 4x108 za 380 PLN https://motostacja.com/p/TRW-2--DF4962S-GDB1691/

no to to samo co C4GP 1 - 302 4x108

A nie 302 mm? To zależy w jakim aucie w C4GPII są 304mm 5x108 w C4 II są 302mm 4x108

@PawelWaw u kogo kupiłeś? U Muzyka ?

Zacznij od sprawdzenia BSM pod maską, czy nie pływa w wodzie ...

Nie jest to prawda

W reno nie było (raczej) tego AISINA W autach PSA czy Volvo sprawują się dobrze, miałem już 4 auta z ta skrzynia 3x AM6 i 1x AW-1 (EAT6), żadnych problemów auta z różnymi przebiegami.

22.03.2021 żałuję, że nie nieco później, gdybym miał 78454 było by koncówką VINu

dobrze że pokazałeś z półprofilu bo nie byłoby wiadomo który nowy, a który stary

To może i ja się "pochwalę" 10 letnie bezwypadkowe 2.0HDi 150FAP BVM6 z przebiegiem <99kkm

Jeśli w benzynie to niestety tak....

no to stracą na tym koncerny, bo będzie więcej używane używanych

No cóż... jak widać ostatnie bezawaryjne NoPB w grupie PSA skończyły się silnikami rodziny EW10... A HDi jeździ, jeździ ..... i jeszcze pojeździ

Komplet na przód (304 mm): - TRW - 385 PLN - ATE - 507 PLN

Od Muzyka brałeś ?

Hmmmm, no to ciśniesz te hamulce U mnie pierwsze tarcze z przodu wymieniałem przy nieco ponad 120kkm (chyba 122) razem z klockami, natomiast tylne tarcze przy 184kkm były nadal oryginalne klocki bodaj przy ponad 170kkm wymianiałem...

Ważne jest żeby powtarzające się usterki otrzymywały status Akcji Serwisowej i były nieodpłatnie naprawiane, niestety tak nie jest.... i do tego w zakresie najdroższych usterek ...