jedrocha

Z tego co widać na fotce to problem jest w związku z jego długością jest za krótki już.

przesadziłem po rabacie za obie jakieś 170 95050399 ZŁĄCZKA 84,61 PLN 104,07 PLN 104,07 PLN

Kupić nowy zestaw naprawczy i wymienić od razu z obu stron... W ASO cena deko zaporowa, bo bodaj 160 zł / strone

Ma ma C3 1.6 HDi 110 - zgadzało sie do 2 miejsca po przecinku C5 II 2.0 HDi 138 - trochę zaniża, ale niewiele C4GP 2.0 HDI 138 łże o 0,7-0,9 litra dla poprawy nastroju C4 GP II 2.0 BlueHDI 150 zgadza się co do joty

Dobrze, dobrze jak już się kupiło to nie wypada narzekać, ale i na to przyjdzie czas ....

Zasubskrybuj na forum Klubu Cytrynki wątek o MCP na pewno Ci się przyda ...ale żeby nie było, Gratulacje

Odziwo w C4GPII pokazuje dokładnie to co dystrybutor czyste miasto-Warszawa wyszło 8,8/100 Poprzedni faktycznie zaniżał o 0,7 litra ....

A co tu przypominać w 1.6HDi NIGDY nie występował AISIN-Warner tylko MCP teraz zwana ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6) w 2.0HDi występowały obie czyli AM6 teraz EAT6 (Efficient Automatic Transmission) i MCP = ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6)

zwykły ma 5 pozycji! P R N D M robot 4 R N A M

Posiadanie klimatronika nie oznacza posiadania czujniki nasłonecznienia...

Czujnik nasłonecznienia ?

A nie jest tak że masz jedną kurtyna na stronę, bez podziału tył przód, wywala jako jeden ciąg przez całe auto.....

Krzysiek, tak się złożyło że C8 miło nie lekko u mnie 2 lata i 60000 km, wymienione wahacze, intercooler na poczatku, później żadnych wydatków, tylko paliwo, ubezpieczenie i jazda w Europę. Teraz faktycznie auta u mnie mają lżej, jest w domu służbówka/darmodupowóz , a i tak prywatne auto robi rocznie te Twoje magiczne 20000 km, gdy służbowy przez 3,5 m-ca zrobił już 10000 km. Niemniej to co Ty napisałeś zgadza się w 100% z moją teorią na używane auto powyżej 200/250 tyś. km, a C8 ma już nieco ponad 300000 km

Żeby się szybciej rozsypało ?

Moje przbiegi również jak najbardziej prawdziwe , ja nie widzę ani sensu, a tym bardziej potrzeby kupowania potencjalnego źródła wydatków a niestety, każdy używany samochód, nawet najbardziej zadbany, powyżej 200 czy 250 tyś. km będzie już generować koszty przynajmniej eksploatacyjne, z góry znane, a do tego nieprzewidziane, awaryjne...

a jaki to TAM koszt jest ?

Hmmm, ciekawa teoria Tylko że moja ewentualna wtopa to nie kilka czy kilkanaście tysięcy, a już kilkadziesiąt .... to dopiero może doprowadzić do rozpaczy

Sorry, ale nie lubię problemów a kupno w PL auta powyżej 10 lat, zwłaszcza sprowadzanego to jest proszenie się o nie samemu, za własne pieniądze

Evasion ani nie był młody jak kupowałem 6 lat /160000 km, ani jak sprzedawałem 9 lat / 245000 km C8 4,5 roku /163000 km -> 7,5 roku / 225000 km C3 5 lat / 135000 km -> 8 lat / 175000 km C4GP 3 lata /164000 km -> 6 lat / 190000 km

to ja wole jeździć z tym wszystkim, bo mi się jeszcze nigdy nic nie popsuło

No i jak tam auto bo zamilkłeś ........

za bardzo go "wyczyściło" i się coś oberwało

Zainteresowany niech poda

Daj VIN to Ci odpowiem na 100%

a czym jeździsz / jeździłeś dotychczas ?