jedrocha

masz, ja nie widzę ŻADNEJ różnicy PS. Twój się urodził 2 luty 2011

Żartujesz .... Prawda

Lift (nieformalny) był na przełomie 2009/2010 roku m.in. zmiana znaczka "exclusive" Lift formalny - po wakacjach 2010, czyli auta modelowe 2011 inne loga, LEDy DRL i takie tam.

.... i to jest kolejny argument żeby nie kupić nowego z Salonu przecież się można zapłakać jak się takie coś zastanie ....

dla tych "niektórych" właśnie napisałem cena z Dużej

Hmmm, raczej prosta budowa i bezawaryjność bo tylko wtedy CENA jest sumarycznie niska

W którym .... ? W C4 P/GP, C5 można tylko domknąć poprzez długie przytrzymanie przy ryglowaniu auta

Ale Nemo to Fiat ze znaczkiem Citroena..... nawet interfejs NIE pasuje wprost!

Powered by Renault .... więc, coś, gdzieś, jednak

Tylko C5 I czyli lata 2001-2004 miały w kluczyku przycisk do uchylania szyb. Dwustopniowe max 4-5 cm.

Ehhhh Ludziskom to nigdy nie dogodzi Jak wszedł obowiązek świateł to wszyscy pyszczyli że im się wszystko świeci lub że im wszystko przygasa i nic nie widać bo muszą włączać światła. Jak jest "po bożemu" czyli jak za dnia BEZ świateł też źle "bo się zegary nie świecą

Wrzuć foto, ciekawi mnie jak to wygląda w porównaniu do poprzednich DRL 4

Wlew powinien być na deklu od strony koła Total Transmission BV 75W80 lub nastepca http://www.total.com.pl/nasze-produkty/b2C-samochody-os/przekladnie-mechaniczne.html 1.8 lub 2.0 raczej 1.8 litra

Ale jest po BSI które rządzi jak sobie uważa

i powtórkę ostatniego komunikatu

Nie bredź to najporządniejsza marka pod słońcem, czego jestem najlepszy przykładem nigdy nic się nie zepsuło pomiędzy kupnem a sprzedażą żeby mnie do niej zniechęciło

Na gdybanie najlepsza jest instrukcja obsługi Myślę że za parę dni odpowiem Wam na to pytanie z własnego doświadczenia a tak na szybko to w innych/poprzednich modelach mogło tam być np. wybieranie głosowe telefonu/nawigacji lub powtarzanie ostatniego komunikatu nawigacji

Jakie to C5 jak to resorak a nie hydro ..... w temacie skrzyni jest to klasyczne MCP czyli zautomatyzowany manual, generalnie porażka eksploatacyjna, zwłaszcza w aucie używanym, ma wszystkie elementy normalnej skrzyni: sprzęgło, wysprzęglik, łożysko oporowe, dwumasę a do tego - tego robota co jest do niczego silnik sam w sobie bardzo dobry, ale .... do auta typu C3 a nie C5 ....

Z dziesięcioletniego doświadczenia - w niczym to nie przeszkadza

i co ? uważasz że różnica 302 (C4GP) a 330 (P607) byłaby w odbiorze zauważalna 15 mm na stronę ? nie żartuj, PROSZĘ. Gdyby to było 400 to, tak różniłoby się znacząco.... PS C8 z V6 ma tarcze 310 mm więc żadna różnica

nie, 13"

....i co ? ......miałem wypełnić pakułami ? czy woreczkami z piaskiem ... ? czy może "przydrutować" tarcze 350-370 ?

C4GP na 18" (225/45R18) przy tarczy 302 mm wyglądało tak

Service.Citroen to jest Cytryna XP

NIE w PSA w PSA numer OPR po zdekodowaniu podaje dokładną datę produkcji....