scrabit

> Podobnie jak w Oplu.. tak był problem z sprężynami i po 2007 cos zmieniali - jakieś nakładki > plastykowe na sprężyny dawali bo się wycierały i rdzewiały - pękały.... > radze sprawdzać czy sa oznaki korozji to samo wyczytałem na forum Vectry sprężyny dzisiaj dotarły :-)

> Ostatnio crom faktycznie jakby znacznie wiecej na drogach. > Czyzby ludziska juz nie ulegaja magi VAG? Audi, beemwu? > Czyzby woleli 3-4 letnia crome bez lansu zamiast 8 letniego Passata? Na to wygląda, sam ojca namówiłem na Crome (z Passata). Nawet byliśmy oglądać jedną, ciekawa opcja ale nim podjął decyzje to ktoś ją z Lublina skubnął.

> mnie jedna przednia pękła a właściwie część dolnego zwoju dokładnie tak samo jak u mnie...

> wrzuc jakie masz, bede mial chociaz poglad jak wyglada auto Nie mam żadnego, ogłoszenie wygasło a ja fotek nie robiłem. Croma przed LF, szara bez relingów + ksenon.

> Niezła sumka się uzbierała. Nie da sie ukryć, można było szukać tańszych zamienników ale chytry dwa razy traci. Sprężyny musiałem wymienić, tak samo jak wahacze i końcówki drążka. Co do reszty, wolałem dopłacić te 350-400zł i mieć już zrobiony komplet. Miałem na to przyzwolenie żony ;-)

> Można wiedzieć ile Cię to kosztowało? Pytasz o zawieszenie? Powyżej miałem wycene dla MOOG ale jak sie potem okazało wahacze MOOG są niekompletne, stąd tak niska cena. Podobnie z TRW. Zamiast kombinować postanowiłem kupić całość z Lemfordera + sprężyny Lesjofors. końcówka drążka lewa LEMFOERDER 25323 80,00 zł końcówka drążka prawa LEMFOERDER 25324 80,00 zł drążek kierowniczy LEMFOERDER 27727 76,00 zł drążek kierowniczy LEMFOERDER 27727 76,00 zł osłona drążka LEMFOERDER 33628 54,00 zł osłona drążka LEMFOERDER 33628 54,00 zł wahacz lewy z tulejami LEMFOERDER 30612 575,00 zł wahacz prawy z tulejami LEMFOERDER 30613 575,00 zł łącznik drążka stabilizatora LEMFOERDER 27730 57,00 zł łącznik drążka stabilizatora LEMFOERDER 27730 57,00 zł kurier 20,00 zł allegro prowizja 35,00 zł sprężyna LESJÖFORS 4026185 217,33zł LESJÖFORS 4026185 217,33zł

> Radzionkow- Zabrze. prez DK88 6,6l z 2 tys km > wrzucales foto cromy? duzo ich ostastnio widuje na drogach No ja po samym Bytomiu widuje 2 sztuki. Fotek jeszcze nie wrzucałem, pogoda nie dopisuje i czasu nie mam być ogarnąć samochód wizualnie...

> a skad jestes? Bytom

Po wizycie w OSKP wyszło, że wahacze z przodu mają spore luzy (a dokładnie to sworzeń). Do tego końcówka drążka. Za radą kolegi Kazu poza wahaczami i końcówkami drążka, zamówiłem drążki, łączniki stabilizatora oraz osłony do drążka. Dzisiaj zawitał kurier z paczką: Teraz czekam na dwóch kolejnych, jeden z sprężynami i drugi z olejem i filtrami.

> Tak, to nie jest problem, tylko czy zasieg rzeczywisty tych + iles tam jest realny czy to taki > efekt PLACEBO. > Majac jakies Thungsram jakos w szal nie wpadlem od ich swiecenia ponadto zarowki te daja wyzsza > temp swiecenia co spowodowalo, ze mialem kostke przypalona, wiec odpuscilem temat w moim > przypadku. Ja już z zakupu Philipsów i Osramów wyrosłem. Drogie i niestety zbyt szybko kończą swój żywot. Od pewnego czasu używałem w Seacie Tungsram +90% i te żarówki naprawde świeciły (nocą po deszczu nie bałem się wyjeżdżać na droge). Bratu do Fiata Brava je poleciłem i w porównaniu ze zwykłymi Philipsami które tam siedziały (a lampy są tragiczne) róznica zdecydowanie na plus Tungsramów. Koledze również poleciłem do A3 do lamp chińskiej produkcji, ale zakupił +120%. Narazie zadowolony, ciekaw jestem jak długo poświecą. A nie kosztują majątku.

W końcu coś drgnęło zawieszenie właśnie dostarczył kurier, jutro wizyta w ASO = wymiana rozrządu, jutro powinienem również dostać filtry i olej a w czwartek przyjdą sprężyny... Jazda Krową to przyjemność, nie licząc stuków z przodu i trzeszczących plastików Średnie spalanie (przeważa miasto) - 8,4

Byłem dzisiaj w Fiacie załatwić jedną sprawę i przy okazji zagadałem z serwisantem odnośnie oleju. Stwierdził że instrukcja przewiduje zalanie silnika z DPF olejem o lepkości 5w40 (odradził 5w30), oraz o parametrach ACEA C3 (na pytanie o C2 odpowiedział że C3 zastąpił C2 i taki powinien być zalany). Z ciekawości przeszukałem sieć i znalazłem 2 instrukcje Fiata: 1. Croma do 2007 roku czyli taka jak moja miała wg instrukcji zalecenie: http://i.looki.com/0/0/68/be97070495cab9c6675d17e270490301_800.jpg 2. Croma od 2008 roku czyli poliftowa miała wg instrukcji zalecenie: http://i.looki.com/0/0/68/26df3ddf225944306afedd24a6b57f3b_800.jpg Co Wy na to?

> Standardowo, glupoty... > rece mi opadly i dalem sobie spokoj.. Heh, no ja w rozmowie z nim słyszałem wszystko tylko nie to co chciałem wiedzieć. 15min du%^# o wszystkim i o niczym. Konkretów brak, odpuściłem temat. Odbiegając od tetmatu Cromy z Gorlic. Po zakupie Cromy dla siebie, czas na samochód dla taty... Może mi ktoś rozkodować VIN? ZFA19400002043473

> Nie warto, po rozmowie telefonicznej i kilku @ niech sobie sprzedaje,, > Ja juz mam auto, na szczescie.. A co szanowny sprzedający w tych rozmowach opowiadał?

> Wisi tutaj tablica > Nic wiecej nie wiem na temat tego auta.. > warto sie pchac? Na drugi dzień jak się pojawiła dzwoniłem do właściciela. Żadnych konkretów, półsłówka... W każdym bądź razie odpuściłem. Cena smienia się jak chorągiewka bo kosztował już 32900 + opłaty, potem 34900 (opis sie nie zmienił więc wzmianka również o opłatach) potem 30900, teraz 29900. Wgniota na masce. Reszta do obejrzenia na miejscu.

> Tak leje... w przyszłym miesiącu kolejna wymian ... > Co ja mogę dodać... leję i jeżdżę Nic się nie dzieje ... silnik ładnie pracuje... oleju nie ubywa > turbina nie śwista masz dpf?

Odgrzebie kotleta... Po zakupie Crowy wypadałoby zmienić olej. Sprzedawca polecił mi dwa: Motul 8100 X-Clean C3 5W40 5L Millers Oils XF LL C3 5W30 5L Samochód z DPF, przez rok czasu będzie służył żonie czyt. miasto i krótkie odcinki. Odczasu do czasu również mnie (trasa). Wymieniacie jeszcze Amsoil AFL 5W40. Ostatni post jest z 2012 roku więc co poniektórzy mają już pewne doświadczenie z ww. olejami. Który polecacie? Jakaś inna alternatywa?

Kolega Kazu słusznie zauważył, że w wahaczu będę miał zamontowany czujnik do samopoziomowania. Teraz pytanie brzmi, czy każdy wahacz do Cromy przewiduje miejsce na jego montaż?

> Robiłem to tu chłopaki ogarniają dobrze temat cała robota zajęła jakieś 3,5 godziny. Serwis > polecany na alfaholikach a z ciekawości... jaki koszt? rozumiem że klapy, dpf i egr robiłeś za jednym zamahem?

> Dzisiaj Croma pozbyła się klap wirowych teraz można jeździć bez obaw, że coś się urwie i zrobi > masakrę w silniku . Po zdjęciu kolektora wszystkie klapy dość mocno się trzymały i kolektor > nawet nie był bardzo zasyfiony . Tak więc od dzisiaj Croma nie ma już żadnych niepotrzebnych > klap, EGR-ów i DFP-ów. gdzie to zrobiłeś?

> TRW, kilka postow wyzej Tomek pisal o tym Przed chwilą dostałem dość ciekawą wycene: spreżyna Kayaba 89 spreżyna Kayaba 89 końcówka drążka lewa Moog 44 końcówka drążka prawa Moog 44 drążek kierowniczy Moog 46 drążek kierowniczy Moog 46 wahacz lewy Moog 374 wahacz prawy Moog 374 łącznik drążka stabilizatora Moog 39 łącznik drążka stabilizatora Moog 39 Łącznie 1184 Co o tym sądzicie? Sprężyn innych nie ma na stanie. Jak oceniacie MOOG w stosunku do TRW?

> hmm, może popatrz w jakiś sklepach stacjonarnych ? ja drążki i końcówki kupiłem w sklepie na > Ligocie za 254 zł komplet, tak normalnie z półki, bez żadnego targowania itd itp jakiego producenta? Ligota to w sumie "rzut" beretem...

> TRW jest montowany fabrycznie i dodatkowo w zestawie masz osłony i opaski Wiem wiem, poza tym do Moog dostęp jest ograniczony. Sprężyny - http://allegro.pl/sprezyna-sprezyny-przod-lesjofors-vectra-c-signum-i3189085302.html dały mi do myślenia... Nie ma oznaczeń, ale cena wg mnie niska.

> Nie masz kogoś znajomego, co ma rabaty zakupowe w IC? > Ostatnio kupowałem do siebie drążki i końcówki TRW i komplet wyszedł mi za 260 zł. wysłałem znajomemu listę i obiecał po weekendzie odpisać. Szukając po sieci drążki i końcówki TRW jestem w stanie kupić za 268zł, czyli podobnie do tego co napisałeś. Ten sam zestaw z Moog 253zł.

> Tak,to sie wydaje najrozsadniejsze wyjscie, zeby za miesiac np. koncowki drazka kierowniczego lub > drazek nie wymieniac. Usiadłem sobie na spokojnie policzyć koszt części. Najpierw katalog TRW i wstępnie poszukałem cen w Intercars. Za wyżej wymienione części musiałbym zapłacić ponad 2600! Przejrzałem oferte TRW na allegro i sklepach online i ten sam komplet TRW wyszedłby już równe 1800. Zamiast sprężyn TRW rozważam Kayaba. Pierwsze kosztują ok 210zł/szt, drugie 109zł/szt. Z innych zamienników Monroe za 122zł/szt, ale raczej skłaniałbym się ku Kayaba. Wówczas za te części zapłaciłbym już 1600zł. W przypadku pozostałych części, zamienników szukałem wśród Lemfoerder ale ten ma droższe od TRW. Druga opcja to Moog. W sumie wychodzi taniej od TRW, ale różnica nie jest zbyt wielka bo w sumie wydałbym 1540zł. A Moog nie jest tak dostępny jak TRW. Nie wiem czy jest sens szukać wśród innych marek, polecicie coś? Przeglądałem Febi ale ciężko się połapać w ich katalogu, tym bardziej że bardzo często jedna część dostępna jest pod dwoma numerami, a czym się róznią - tego nie raczą opisać. Spora sumka się zrobiła. Tym bardziej biorąc pod uwagę fakt, że niemało dałem za ubezpieczenie, a przed jesienią planuje zrobić komplet rozrządu + filtry i olej. Zastanawiam się ile warsztat policzyłby sobie za wymiane ww. elementów, orientuje się ktoś? Druga sprawa, dobry / polecany / zaufany warsztat na śląsku, który podejmie się ww. wymiany a przy okazji nie zedrze jak ASO. Polecicie coś?