scrabit

> banany wymieniłem na początku i one raczej stukały. Ewentualnie guma stabilizatora tylnego, może wyglądać zdrowo... Koszt niewielki, warto zmienić.

> Dlatego nie chwale Opla, i mowie otwarcie ze zaluje zmiany Ja Twój wpis już pokazałem znajomemu który nim kupiłem Crome krytykował ten model... Po kupnie zmienił zdanie ale nie na tyle by sobie taką sprawić... Szuka Insignii

100lat i Wszystkiego Najlepszego!

> Na części do tych aut też są w Polsce klienci, trzeba przyznać, że opakowania są zacne. > Dodam jeszcze, że ściana, na której widać światło reflektora jest żółta, co trochę zakłamuje kolor > światła. A jaka jest barwa? Biała?

> coby nie zaśmiecać nowego .... > jako że wiosna za pasem a opony letnie zdarte zamierzam zakup nowych Nokianów V 215/45 17, opona > już nie produkowana ale w sklepach jeszcze występuje - są z rocznika 2012, co myślicie o takim > zakupie cena dość atrakcyjna 320 szt Nie wiem co jest warta ta opona, bazując na samej etykiecie to fajerwerków nie ma http://mixoponki.pl/opona/nokian_nokian_v_20866.html W podobnej cenie możesz wyrwać Kumho Ecsta LE Sport KU39 http://www.inopony.pl/opony,0,32303/kumho-ku39-ecsta-le-sport-215-45-r17-91-y-xl.html Osobiście ich nie mam ale w samochodzie kuzyna są założone (w innym rozmiarze) i bardzo sobie je chwali...

> Z tego co pamietam to przy miganiu dlugimi to przeslona sie odchyla Hmmm musiałbym sprawdzić ale również wydaje mi się że przy mruganiu przesłona się odchyla...

> Kiedys gosc mi polecal 2T za 52 zl, to juz przesada na dolewke A co takiego Ci polecał?

> daj jakieś namiary proszę > mnie też się kończy zapas i coś trzeba zamówić chyba mogę zamieścić link: http://motor-x.pl/olej-elf-moto-2-hp-eco-2t-1-litr-polsyntetyczny-,p.html sklep motor-x w chorzowie. Ja złożyłem zamówienie na dwie butelki

> Elf jest syntetyczny z temp zaplonu ponad 100stC Orlen 80stC, a zaplon ON to 60stC. > Popioly sa w tych olejach zblizone, a wyczytalem, ze temp spalania powinna byc mozliwie blisko > spalaniu ON stad pomysl na niebieski ORLEN. Elf jest olejem półsyntetycznym, co do temp zapłonu LM1052 też ma podobną temp zapłonu, a jest zdecydowanie bardziej popularnym olejet 2T dodawanym do paliwa W OffRoad z tego co wyczytałem obniżono temperature zapłonu do 114stopnii > Fakt, ze jak nie dolewam od 2 tankowan 2T tociut bardziej klekocze...(a moze zludzenie) To nie złudzenie miałem jedną przerwę w tankowaniu bez tej mieszanki i silnik bardziej klepał zrówno na zimnym jak i w trakcie jazdy...

> Ja zakupiłem jeszcze z dotychczasową nazwą - zobaczymy czy okaże się faktycznie lepszy od Ravenol-a Na Śląsku namierzyłem sklep który ma na magazynie jeszcze tego Elfa Moto 2t Eco. Dzisiaj potwierdził że można zamówić.

> Ile marek tyle typow, ja uwazam, z enie nalezy przeginac w zadna strone i wybrac"rozsadny" olej. > lalem ELF eco2T ale juz nie mam a myslalem, ze ten Orlen 2T Moto bedzie na kazdej stacji > i...dooopa:( wiec narazie Millers. > Millers tez ma taki olej po 52 zl za litr:) Tego Elfa można jeszcze dostać np. http://allegro.pl/olej-elf-moto-2-hp-eco-2t-1-litr-bydgoszcz-i3857015957.html Lub pod nową nazwą OffRoad

> W jakims mega tescie polecali m.in. tego Orlena wlasnie. Tutaj jest zamieszczony wpis o słabych właściwościach smarnych ale wymieniają 2 rodzaje tego specyfiku made in Orlen https://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501&start=875

> Ja teraz poluje na ORLENA 2T moto, srebrne opakowanie, zobacze jak na tym sie powozic bedzie, a > Millers idzie zawsze do ON Tylko z tego co pamiętam, orlen 2T miał słabe właściwości smarne...

Szczerze powiedziawszy nie wiem czy gra jest warta zachodu. Nie wiem w jakim roczniku masz aktualną Crome. Już za lepiej wyposażoną Cromę będziesz musiał wyłuskać parę złotych (skóra i nawigacja - to najprędzej znajdziesz w wersji Emotion ale z silnikiem 2,4 będzie zdecydowanie łatwiej), do tego znalezienie poliftowej, a pewnej sztuki znów będzie się wiazało z wyższą ceną zakupu. Efekcie być może uda Ci się zrealizować cel, ale kupisz samochód niewiele młodszy i wymagający pewnych nakładów finansowych na start. Jeżeli aktualna nie sprawia problemów, pozostałbym przy niej.

> Starsze konstrukcje chyba mniej spalaja i pyt ile wazy twoj pojazd?1300kg? > Croma 1520 kg + jai paliwo i ze 150kg wiecej bedzie doliczając żone + bagaż i dziecko to kolejne 80-90kg

> No wynik, jak na polskie drogi całkiem nie zły, jednak jak dla mnie to mimo wszystko całkiem spory. > Jeżdżąc na podobnych trasach spalam, około 5,4 l/100km, ale wiadomo, że wiele od kierownika > zależy. > Edyt: Oczywiście kierowałem post do kolegi scrabit Dla mnie takie wyniki są poza zasięgiem

Świeta święta i po świętach Przed świętami w aucie wymieniłem termostat, tankowanie pod korek na orlenie (zwykły ON) + dodatek Millersa i Elfa 2T. W trakcie świąt zrobione ponad 400km, głownie między Bytomiem, Czeladzią i Rudą Śląska. Wynik wg mnie bardziej niż zadowalający: Na pokładzie podręczny bagaż + 2 osoby z małym dzieckiem. Sprzyjała pogoda i praktycznie znikomy ruch na drogach. Podróżowanie spokojnie z uwagi na wszechobecnych Panów Policjantów (zwłaszcza w okolicach Czeladzi), aktywny ogranicznik prędkości w postaci mojej żony i małej, z którą staram się nie jeździć szybko.

> Tak wygląda? (patrz załącznik) > Szukałem informacji czy da sie sam zaworek zmienić, trafiłem na forum Vectry, komuś ten zabieg się > udał, zakupił zaworek w ASO Opla i wstawił do istniejących przewodów. Przewód wymieniony, hamulce działają ale... sam pedał stał się miękki (ale skuteczny). Możliwym jest że układ się zapowietrzył?

> Spoko robota sam poradzisz. Nowy przewód jest bez tego badziewiastego zaworka zwrotnego na środku > przewodu. Zaworek zwrotny jest już wbudowany w złączce co do vacum pompy wtykasz. mniej > narażony na uszkodzenia poprzez złamanie krućca. Tak wygląda? (patrz załącznik) Szukałem informacji czy da sie sam zaworek zmienić, trafiłem na forum Vectry, komuś ten zabieg się udał, zakupił zaworek w ASO Opla i wstawił do istniejących przewodów.

> po co Ci kanał???? przecież masz to jak na dłoni pod samą maską... > wymiana to jakieś 10 min łącznie z Pytałem bo nie zdążyłem sprawdzić którędy leci ten przewód za od strony grodziowej... Nr katalogowy całego przewodu to: 51805102 Właściwie dostępne tylko w ASO. Koszt od 125zł do 140zł. Robocizna od 33zł do 200zł.

> masz ułamany króciec od zaworu jednokierunkowego... > nie wiem, czy można kupić sam zawór, czy trzeba cały przewód. Do wymiany potrzebna jakaś > suszarka/opalarka do podgrzania przewodu do zdjęcia założenia... > jeździć można - nie masz tylko wspomagania hamulców! Musisz używać większej siły hamując... A jak z dostępem? Potrzebny jest kanał? Nie zwróciłem uwagi jak ten przewód biegnie... Znalazłem ten zawór na allegro... http://allegro.pl/zawor-zwrotny-podcisnienia-serwo-hamulcowe-opel-i3730926100.html

> Przewód od wacu pompy do serwa hamulcowego. Da rade ogarnąć to we własnym zakresie (garaż z kanałem)? Jazda raczej nie wskazana?

Panowie, mam do Was prośbę: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287394957&an=0&page=0#Post287394957

Kto wie co to za przewód i za co jest odpowiedzialny? Rano oczyściłem szybe, wsiadłem i odpaliłem samochód, manetką przestawiłem na kompie by pokazywał mi bieżące spalanie i w tym momencie usłyszałem lekkie głuche pukniecię. Otworzyłem maskę i zobaczyłem ten przewód, lekko syczał.

> Historia dzieje się podobnie. Samochód wylądował w ASO, gdzie go rozebrali, zbadali i... składają, > bo Allianz się nie wyrabia z decyzją, a ja na święta i sylwestra potrzebuję auta nieco > większego niż zastępcze punto (z całym szacunkiem). Więc po nowym roku znów do warsztatu, mam > nadzieję, że s pełnym sukcesem. > Przy okazji - dzięki za wszystkie rady . Nawet tę o obrywaniu zderzaka bodajże . Decyzja musi zapaść do miesiaca czasu, zapewnie zapadnie przyznając kwote bezsporną ale do finału pewnie droga daleka...