scrabit

> u mnie niestety też coś puka - banany do wymiany Jak to zdiagnozowałeś?

> Tak. Dokładnie tak one wyglądały. Koszt znikomy, trzeba będzie się za to zabrać...

> Miałem to samo , mechanik stwierdził że za stukanie odpowiadają gumy podtrzymujące tylni > stabilizator. Z tym że , ja wymieniałem za jednym podejściem tylne klocki , tarcze , górne > wahacze (banany) i gumy stabilizatora. Teraz mam ciszę. Proponuję zainteresować się tymi > gumami stabilizatora. Mowa o gumach drążka stabilizatora (np. Febi FE31067)?

> Dzięki, będę pisał Co to mody w środku? A w rodzinie zawita druga Croma...

> To i ja się podepnę. Bo im cieplej tym Krówka głośniej podśpiewuje (a i sekcja rytmiczna się czasem > włącza). > "Drobne głuche stuki" zdarzyły mi się nawet od tylnej klapy. Wystarczyło wyregulować odbojniki > klapy, żeby zamykała się ciasno - i hałas ustał. Zatem źródeł odgłosów może być mnóstwo. > Problem mam natomiast również z hamulcami. Przy skręcie w prawo słyszę regularnie metaliczne > brzęczenie - jakby coś się ocierało o ... no właśnie - tarcze, jakieś osłony itp? Zdjąłem > koła, przeczyściłem i przesmarowałem dokładnie prowadnice klocków. Było dość brudno, teraz > chodzi z oporem ale gładko. Hałas pozostał (chociaż zaraz po robocie na moment znikł). > Dodatkowo - na lewym wewnętrznym klocku (tym z czujnikiem zużycia) widać wyraźne wżery - jakby > tam coś faktycznie się mechanicznie przemieszczało. > No i pytanie o poradę - rozbierać dokładniej ten hamulec, może przetoczyć tarczę czy jeszcze coś? > Czy poszerzyć zakres poszukiwań? No to i u mnie coś głucho postukuje... Przód w całości wymieniony i jest elegancko, ale w trakcie jazdy na nierównościach stuka coś z tyłu. Myślałem że coś w bagażniku o podwójne dno się obija ale po oproznieniu bagażniku, stuki nie ustąpiły. Zawieszenie z tyłu sztywne. Jakieś gumy?

> ja ONE SHOT wlalem, jak mialem traske do DE ok 550 km a teraz juz ten pomaranczowy dawkuje. > Jeszcze olej 2T jak bede na wakacje jechal, zobaczymy co toto da Podziel się potem "wrażeniami"

> Z olejem 2t robię już 4 zbiornik, dodatkowo dwa ostatnie są z Millersem i to jest chyba optymalna > mieszanina. W jakiej proporcji używasz tej "mieszanki"?

> Ma ogromne znaczenie jaki olej się stosuje, szczególnie w przypadku auta z DPF. Dobry i dostepny > jest ELF ECO 2T. Czemu on służy?

> to do przyciemnienia jeszcze musial dolozyc roletki za 350zl I tak bym zrobił: szybki + rolety P.S. gratuluje!

Autko odebrane po wymianie zawieszenia filtrów i oleju, ustawiony ksenon (w końcu świeci gdzie powinien), geometria i wyważone koła w końcu przestało pływać po drodze, nic nie bije po kierownicy.. Teraz irytuje mnie tył, bo coś "głucho" postukuje. Musze wyjąć wszystko z bagażnika bo albo coś się obija o drugą podłogę albo coś w zawieszeniu z tyłu. Tylko ta pogoda dobija

Panowie, będę przejazdem przez Nowy Sącz i chętnie bym się przyjrzał tej Cromie http://otomoto.pl/fiat-croma-1-9-150km-navi-skora-zamiana-C29419947.html Co o niej myślicie? Ma ktoś możliwość rozkodowania VIN? ZFA19400002003601

> trochę nie gra spasowanie maski i zderzaka, ale dzisiaj już to poprawiłem > na felgach widać już przejechane kilometry, ale jak na 18" i polskie drogi to i tak nie jest źle. > Na zimę będą odnowione. W między czasie żona nauczy się jeździć na takich kołach bo to jej > auto > no i to, co mnie boli najbardziej, czyli brudna tapicerka. Dzisiaj już wyszorowane boczki i fotel > kierowcy. Wygląda lepiej, ale trzeba będzie oddać do prania łącznie z dywanem, a później > impregnacja (dzięki Lisek) Dam sobie rękę uciąć że to auto widziałem już jeżdzące po Bytomiu...

> bardzo ladna Dzięki

> No,no, spore kolka:) > To ten zakup na gotowo za 19 tys? > Niechaj smiga az milo Chyba mnie z osobą, która kupowała "sprowadzaną" Crowe...

> 5 tys nizej?? Uważasz że to nie realne? Ze swojej udało mi się zbić sporo ale to wynikało z faktu że zawieszka była do zrobienia więc był powód do negocjacji

Spróbuj poza FV umówić się na oględziny, ja tak zrobiłem i 100pln zostało w kieszeni

> Bo to oczywista oczywistosc, ze im wiecej nakladow $ i pracy tym krocej cieszysz sie blaskiem. > Mam tak zawsze:) Uff zapowiada się że jednak dzisiaj %% więc wyskoczyłem i zrobiłem fotki, zapraszam do tematu "witamy"

Obiecane zdjęcia, pogoda nie sprzyja robieniu zdjęć Wisieńka na torcie

> Serwis będę omijał.Przynajmniej autoryzowany. A dlaczego jeśli można wiedzieć?

> No to moze w koncu,fotek doczekamy. > Ps. > Jak tam relingi? Miały być dzisiaj zrobione dlatego tyle wkładu włożyłem w prace nad wyglądem by ostatecznie deszcz zniweczył mój plan. Dzisiaj dzień dziecka, jak jutro nie będę w stanie wskaz... to podjadę na myjkę, spłucze to co osiadło + QD i może coś ustrzelę Co do relingów - nędza... Mało brakowało byłbym je wyrwał ale ktoś sie po samochód zgłosił i wziął samochód w całości. Szukać będę ale bez ciśnienia. Albo namówię ojca na Crome z relingami i mu je ściągnę z dachu PS fotki samochodu wstawiamy... (gdzie)?

> Ktoś zna autko?? > Zdjęcia robione zimą to jakoś podejrzanie długo stoi. > Albo cena za wysoka.Albo coś nie tak. > Może ktoś oglądał. > Sorry że nie dałem linka.Po nocce jestem. > http://otomoto.pl/fiat-croma-C28546088.html > Ale jaki ruch w temacie się zrobił. Stoi już jakąś chwile... Co jakiś czas się ogłoszenie pojawia...

> jako że dzisiaj Dzień Dziecka, to Croma może doczeka się sprzątania w środku (jak pogoda pozwoli) Moja Croma wróciła właśnie z SPA... Gruntowne mycie + SRP + FK Hi-Temp jako zwieńczenie. Szyby odtłuszczone + CGP + RainX. Elementy plastikowe + gumy potraktowane AG Bumper Care. Felgi umyte, opony również, na opony dressing i... spadł deszcz Teraz stoi i moknie...

> latach? W instrukcji szukałem informacji > Pytanie jaki masz pasek, jeśli jest wewnętrznie teflonowany to spokojnie wytrzymuje 120 > tysięcy/5lat, przypadku paska zwykłego wymiana już po 80 tysiącach. Ok nie będę teraz tego sprawdzać, założe ~ 4lata/80tys choć znając życie pewnie i tak jeszcze skróce ten okres.

> moja ocena to 80 tyś max... > ja wymieniłem po 55 tyś i teraz mam 119 tyś i zaczynam się rozglądać ... Trzeba będzie przyjąć ok 80tys... A DPF kto dysponuje?

Odebrałem dzisiaj sprężyny + olej + filtry + samochód z ASO. W przypadku ostatniego troche sie wkur@#$. Auto wylądowało w Mototechnika w Bytomiu. Na forum Bravo polecane. Cena uzgodniona (niższa od innych np Ganinex w K-cach), warunek - komplet ma być oryginalny. Koniec pracy sie zbliża i akurat tel z ASO że samochód do odbioru, właśnie jest myty. Przyjeżdżam na miejsce, wystawiana jest FV a na niej cena niższa od ustalonej. Od razu dało mi to do myślenia. Rzut okiem na robocizne i ta bez zmian. Pytam co mi zamontowali bo cena sie nie zgadza. Odp że ori pompa i zespół sterowania. Za chwile skorygował swoją wypowiedź, że zamontowano ori pompe i rozrząd z serii classic line. Na pytanie czemu zamontowano inny niż ustalono stwierdził, że ori nie ma w magazynach i zamontowano produkt zewnetrznego dostawcy (dokładnie Magneti Marelli). Mało mnie szlag nie trafił, ale trudno. Zapłacone i udaje sie na parking. Auto umyte, rzut okiem na lakier i gula mi skoczyła. Niewielka ale jednak rysa na drzwiach kierowcy. Wołam gościa który mnie obsługiwał. Zapiera sie że było. Wezwany BOSS stwierdza że to świeża "usterka". Proponuje umówić wizyte celem usuniecia zarysowania ale spasuje... Na spokojnie przyjrzałem sie temu zarysowaniu i mimo iż jest głeboka nie sięgneła podkładu. Wyprowadze to sam papierem ściernym + polerka. Mam do Was dwa pytania. Wymiana rozrządu, po ilu km i ilu latach? W instrukcji szukałem informacji na ten temat i znalazłem dwa zapisy: 1. Czas: Niezależnie od przebiegu kilometrów, pasek napędu rozrządu powinien być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w szczególnie trudnych warunkach (jak zimny klimat, jazda w mieście, długie przebiegi na obrotach minimalnych) lub przynajmniej co 5 lat. 2. Kilometry: Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (wersja Multijet) - 150000 4 lata być może ale 150000?? Sporo wg mnie... Drugi temat to wypalanie DPF. Czytałem o tym sporo ale dzisiaj podpinając sie do kompa wyszło mi że ostatnie wypalanie miało miejsce ok 400km temu. Przyznam szczerze że nawet nie wiem kiedy to miało miejsce choć staram się śledzić zakres obrotów i chwilowe spalanie. Po czym poznajecie że trwa wypalanie?