diabllos

Niestety w moim przypadku niezbędne okazało się odkręcenie kolektora i dodatkowo szpilek od strony rozrządu.... Jakiś ciul (czytać ja ) przy wymianie sprzęgła przykręcił osłonę kołą zamachowego/sprzęgła do miski olejowej (od wewnątrz). Przez co ta osłona metalowa nie chciała zejść, a wraz z nią sama miska. Także jakby ktoś wymieniał sprzęgło to sugeruję tej śróbki nie wkręcać Tak poza tym sama operacja poszła w miarę zgrabnie i nawet nie cieknie

irekw ma rację, uszczelki Fait nie przewidział tylko ten wynalazek odporny na olej. Pisząc "silikon" miałem go właśnie na myśli Nic, w takim wypadku dzisiaj będę rozbierał to najwyżej dam znać dla potomności jakby się ktoś jeszcze zastanawiał.

Ostatnio wymieniłem sprzęgło, a przy okazji pokusiło mnie o wymianę simmeringu na wale (tego z tą smiechową blachą). Jakież było moje zdziwienie, gdy do zauważyłem, że do blachy przyspawana jest nakrętka, a śróbki ani widu ani słychu Po całej operacji okazało się że zaczęło ciec na łączeniu skrzyni z blokiem Nie podobno żeby nowy simmering był do bani więc zakładam, że pomimo nałożonego silikonu na rant blachy - tam leci.... Aby nie wywalać znów skrzyni stwierdziłem, że dobiorę się do tego od strony miski olejowej. Stąd też pytanie, czy inżynierowie fiata nie wymyślili tam jakiś cudów? Da radę wyciągnąć miskę olejową bez większych komplikacji? Nałożyć magiczny silikon i cieszyć się niecieknącym stilo? Elern mnie trochę dobił, gdyż pisza o ściągnięci kolektora wydechowego przy tej operacji.......

Dokładnie w tym miejscu: Natomiast najgorsze to jest: Nie wiem jak to wcześniej patrzyłem, ale faktycznie muszę przyznać rację, raczej bez ściągnięcia paska rozrządu to nie da rady. Na chwilę obecną dokręciłem ciut te śrubki pod korkami. Także zobaczymy co z tego będzie.

> 16v? Tam się uszczelki praktycznie nie zuzywają. Dla czego wymieniasz? > Poza tym listwy raczej nie trzeba wyjmować, ale kolektor to już tak. Tak jest 16v. Jak się uda to postaram się zrobić fotki jutro. Natomiast wygląda to jakby właśnie w okolicy pierwszego cylindra podciekało sobie trochę prosto na kolektor. I przy dłuższej jeździe i postoju na światłach z włączonym nawiewem, czuć jakby plastik się palił pod maską... @STILO1216V, dzięki oblukam sobie a i faktycznie nie pomyślałem, ale może dociągnięcie śrub wystarczy

Siemanko, przymierzam się do wymiany wyżej wymienionej Czy ktoś już się w to bawił? Jakieś rady na co uważać, czego nie robić? Z tego co mi się udało znaleźć w elernie - to fiat trochę poszedł po bandzie, gdyż piszą że należy ściągnąć kolektor ssący i listwę wtryskową... zanim się dojdzie do samej pokrywy

> wg mnie nierównomiernie zużyte sprzęgło lub docisk, ewentualnie zaolejona tarcza sprzęgła i się > ślizga. Też się nad tym zastanawiałem... Z tym to niestety jest kupa roboty. Orientujecie się może czy jest osłona, którą można odkręcić i zobaczyć chociaż czy nie jest zaolejone? > A może lekko zapowietrzony układ hydrauliczny sprzęgła - to będzie najtańsze do sprawdzenia. W sumie raz już odpowietrzałem, ale może dla pewności zrobię to drugi, co by się nie okazało, że pół samochodu rozbiorę a to taka pierdoła będzie Ostatnio to robiłem na samym wysprzęgliku, może można jeszcze gdzieś indziej? >Może gdzieś się tam wilgoć dostaje cewki itp. w takim razie Raczej nie powinno, gdyż tam chyba jest dosyć ciepło Jednakże, może faktycznie któraś z cewek zaczyna szwankować. Kojarzycie jaki tam powinien być opór, na pinach? Albo jak można by je sprawdzić inaczej?

Hejka wszystkim, spotkał się ktoś kiedyś, przy silniku 1.4, z "szarpaniem" na pierwszym i wstecznym biegu? Występuje to różnie i przeróżnie, przeważnie na ssaniu jednakże jak poczekam 1-2 min po odpalaniu to czasami jest spoko - nie zauważalne. Ogólnie to paskudne do diagnozy, gdyż czasami występuje na zimnym silniku, czasami na rozgrzanym..... Objawy to przy ruszaniu i delikatnym puszczaniu sprzęgła - silnik próbuje skokowo wyskoczyć Poduszka pod skrzynią wymieniona bez wpływu na same zjawisko. Natomiast samo sprzęgło też źle nie wychodzi, przy wrzuceniu 4 na postoju gaśnie bez gadania i bierze od połowy czy może nawet wcześniej. Nie wiem czy to może być powiązane, ale przy zrzucaniu biegu na luz obroty spadają do 750 potem na 1200 i powoli opadają, aby w momencie zatrzymania mieć te pi razy oko 750. Ja już nie mam na niego pomysłów

> nie załatwisz, oni po VINie zmawiają ją we włoszech z tego co wiem i trza poczekać pewnie min. ze > 2 tyg. > koszt - kiedyś coś ktoś mówił o 200-300 zł. Zmieniło się, kiedyś faktycznie trzeba było czekać 2 tygodnie. Teraz przynajmniej w Poznaniu cała operacja trwa z 5min max. Kosz faktycznie coś rzędu 200zł (nie pamiętam dokładnie). Coś mi się jeszcze kojarzy, że potrzebują jakieś dane z dowodu osobistego...

Trochę to wygląda na wyciek z wybieraka. Zobacz czy z tyłu nie wycieka przypadkiem olej. Jeżeli to jest to, to jeden simering i jeden oring do wymiany na wybieraku + plus z osłona z punta co by nowy trochę dłużej wytrzymał. Właśnie szykuje się do takiej operacji i zastanawiam się, czy trzeba odkręcić prawą poduchę co by wybierak ze skrzyni zdjąć???

> od zamka klapki baku Tak się właśnie nad tym zastanawiałem. Jednakże w jednym z manuali widziałem, że te kable powinny być 2 i w kolorze pomarańczowym i pomarańczowo-zielonym. Dlatego mi ten kabelek nie pasował.

Od czego może być ten czerwony kabelek z wtyczką? Znalazłem go podczas wymiany żarówki w prawej tylnej lampie. Wisiał sobie samotnie koło złącza masowego Co ciekawe we wtyczce brakuje jednego kabelka...

> Fakt, jest też na stronie ELM electronics. Czyli pozostaje czekać na klona z bluetooth Mówisz i masz LINK

Znalazłem na fiatforum fiat forum Także jakby ktoś jeszcze poszukiwał to numer 713286636 Ciekawe jest to, że w eper na obrazku do wersji 2001-2003 ta spinka są, natomiast w wersji 2003-2007 na zdjęciu już ich nie ma....

Dzięki serdeczne !!! Poszukam sobie czegoś podobnego na Romixie, tudzież innych dostawcach spinek. W Śremie w sklepach szukałem to panie zapomnij

Trochę tam tego jest także nie jedno piwko i sobie przeglądałem swego czasu, ale bez większych sukcesów. Jest jeszcze spinkisamochodowe trochę lepiej zorganizowana wyszukiwarka spinek romix'a. Nie orientuje się ktoś jaka powinna być wielkość H? - moje spinki dzięki wielce umiejętnemu demontażu zimą się nie nadają do pomiaru.

Szukałem, ale jedyne co znalazłem podobne to Spinki Tylko z tego co mierzyłem to wyszło mi, iż mają większe "B" czyli będą wystawać. Chociaż z drugiej strony to w tym miejscu raczej tego widać nie będzie. Przejdę się w Śremie do sklepów i zobaczę, może coś się uda dobrać. Kojarzy ktoś jakiś sklep w Poznaniu gdzie mogliby coś takiego mieć?

Witam, szukam tego od dłuższego czasu... Osłona schowka, ta którą można zdemontować podczas wymiany filtra kabinowego, montowana jest na 3 spinki. Ktoś może wie jaki numer katalogowy mają te spinki? W eper znalazłem: Jednakże w ASO okazało się że to nie jest 7739801