bochumil

A co z tajemniczym trzeszczeniem przedniego zawieszenia w Giuliettach? Na forum alfaholików sporo się o tym pisało. Problem dotyczył konkretnej wersji silnikowej, a może rocznikowej?

Robiłem z kuzynem. Nie zanotowałem spektakularnych zmian po zmianie tulei na nowe. Nie udało się również pozbyć lekkich stuków podczas kręcenia kierownicą w czasie manewrów parkingowych. Wszystko sztywne zatem pozostaje maglownica. Na początek trzeba będzie dać więcej smaru na listwę.

Ja przytulne auta lubię, także motyw ciasnoty w środku mnie nie przeraża, podobnie te drobne usterki o których wspominasz - chociaż koszt wymiany klamki zwala z nóg. Oczywiście kupując używane auto w serwisowanie w ASO bawić się nie będę. Jakość wykończenia... Będę musiał obaczaić w okolicznym komisie. Patrząc po zdjęciach, mam wrażenie, że tapicerka foteli nie należy do wytrzymałych podobnie jak w AR 147 - szybko się robią zmarszczki z boku foteli.

Czyli Twoja Giulietta jest służbowa, czy minął szał?

Motyw w stylu "fantastycznie się prowadzi i jeździ" bardzo mi odpowiada. Moja połowica ma drugie, większe auto, którym na spokojnie podróżuje 5 osób, więc nie ma problemu. Myślałem jeszcze o Peugeocie 3008 w automacie, ale tam dominują diesle, których wolałbym już unikać. Dziwią mnie te różnice w Giulietcie w spalaniu pomiędzy komputerem, a dystrybutorem. W moim Stilo różnica wynosi 0,1L/100.

Podejrzewam, że trwałość tej dwumasy jest nieco większa niż w dieslu. Moment obrotowy jest w benzynowej Giulietcie mniejszy niż w klekotach o tej samej mocy o co najmniej 50Nm . Wydaje mi się, że Giulietta posiada tą samą wysokość co Fiat Bravo I generacji. Jestem niższy o 10 cm więc jest szansa że guzów nie będzie

Dzięki za odpowiedź. Właściwie to już wybrałem, będzie to najpopularniejsza wersja Giulietty czyli benzyna 120KM. Ale zgodnie z poradą zajrzę na forum alfaholików. Cieszy mnie to co napisałeś nt spalania. Nie chciałbym aby Giulietta paliła podobnie do mojego poprzedniego Fiata z silnikiem 1.6 16V czyli 11L/100 na krótkich dystansach. Aktualne Stilo w dieslu w niskich zimowych temperaturach i krótkich odcinkach pali 9L max. Diesla mam już jednak dość ze względu na niski komfort pracy silnika 8V oraz ekologiczne niespodzianki. Jak w szczegółach wygląda spalanie w mieście i w trasie? Jak z kosztami serwisowania np. w przypadku wielowahacza?

Cześć Moim następnym autem będzie AR Giulietta. Na 99% w benzynie. Przedliftowa. Którą wersję silnikową wybrać 120 czy 170KM? Auto w głównej mierze użytkowane będzie w mieście (90%). Na co uważać w ogóle kupując ten model Alfy?

Ja na dniach wymieniam tuleje tylne wahaczy. Kupiłem Febi po 25 zł. Czego się można spodziewać podczas wymiany?

Zatankowałem. Ręka mi się omskła i poszło 1,5 dawki. Żeby mi konie nie pozdychali

Kupiłem sobie ten dodatek AR6900-D i niedługo będę to wlewał do baku przed tankowaniem. Wg tego co napisano na etykiecie, buteleczka 100ml wystarcza na dwukrotną aplikację zbiornika 50L. Naprawdę tylko tyle wystarczy?

Korekty na poziomie 0,1-0,3 to korekty bardzo dobre jak na ponad 10 letnie auto.

A ja uwierzyłem marketingowcom Archoil i zamówiłem buteleczkę AR6900-D O wrażeniach poinformuję.

Korekty był śladowe - w sensie poprawiły się? Z tego co czytam olej 2T pomoże jedynie na korekty dodatnie, czyli w przypadku lekko przytartej iglicy wtryskiwacza.

Wiesz, ja nie twierdzę, że dolewanie oleju 2T to jakaś bzdura. Jestem w stanie się zgodzić, że takie dolewki mogą przedłużyć żywotność wtryskiwaczy jak i pompy, zwłaszcza że paliwa mamy coraz bardziej eko. Znajomy, kierowca auta dostawczego w dieslu, tankujący wyłącznie na znanej stacji paliw pojechał do serwisu z objawami niedomagającego układu wtryskowego. Werdykt - przytarta pompa. Przyczyna - kiepskie paliwo. Zalecenia - zmiana stacji oraz dolewki oleju 2T. Od tamtej pory nie narzeka. Czy faktycznie wpływ na uszkodzenie pompy miało akurat to paliwo, nie wiem. Gość robi dziennie setki km, nie można również wykluczyć wadliwej pompy. Mnie zastanawia fakt, że w dobie setki vlogów motoryzacyjnych nikt się jeszcze nie pokusił o rzetelny test na zmęczonym dieslu, w którym przed i po zastosowaniu oleju 2T sprawdzono by rzeczy, które sprawdzić bardzo łatwo: - głośność zimnego i rozgrzanego silnika - korekty na zimnym i rozgrzanym silniku - moc i moment obrotowy - spalanie To nie jest żadne "rocket science". Wystarczy egzemplarz do testów, zaprzyjaźniona hamownia i tani interface do diagnostyki.

Olej 2T jako dodatek do diesla to jest jakiś fenomen. Z jednej strony polecają go mechanicy specjalizujący się dieslach, taksiarze i kierowcy dostawczaków. Uznanie znalazł również wśród posiadaczy osobówek, którzy naklikali tony postów chociażby na forum Toyoty Avensis czy Alfaholików. Wg nich olej 2T nie tylko poprawia pracę silnika, czasami obniża spalanie, ale również pomaga w przypadku przytartych wtryskiwaczy objawiających się dodatnią korektą. Z drugiej jednak strony brak jest jakichkolwiek wiarygodnych testów potwierdzających skuteczność działania oleju 2T. Prześledziłem sobie wiele wątków dotyczących oleju 2T i większość z nich powołuje się na pewne niemieckie źródło, które ewidentnie promuje pewien niemiecki olej 2T. Nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych, ale doskonale wiem czym jest marketing szeptany

Ciekawy i zarazem dość kontrowersyjny temat. Stosowałem zarówno olej 2T, dodatki do ropy firmowane przez STP, Liqui Moly oraz ostatnio ERC dostępny w sieci stacji Orlen. Żadnych spektakularnych efektów (oczywiście pozytywnych) nie zauważyłem. Korekty jak były lekko rozjechane tak są. Ktoś mi jeszcze polecał usługę firmowaną przez Liqui Moly pod nazwą Jet Clean Tronic. Po znalezieniu średnio entuzjastycznych opinii na forach nie zdecydowałem się. Z tego co usłyszałem od fachowca od diesli, w każdym 10 letnim klekocie o przebiegu 200 tys. km wszystkie wtryski nadają się do regeneracji.

Kupował ktoś w sklepie lejolej.pl? Na ceneo same superlatywy.

Generalnie olej kupuje przez net np. w oficjalnych sklepach allegro. Cenowo wychodzi bardzo korzystnie (z reguły bezpłatna dostawa) i raczej o podróbki ich nie podejrzewam. Ostatnio eksperymentowałem z olejem Orlen Platinum Classic 5W40 zakupionym na stacji benzynowej. Silnik od tego nie wybuchł Na miejscu mam oficjalnego dystrybutora oliwy Valvoline, ale mają tak szeroką gamę produktów, że nie wiadomo na co się zdecydować (MaxLife, SynPower, All-Climate).

Wkrótce zmieniam olej. Pakować się w Specol Gold 5w40, czy raczej Shell Helix Ultra 5w40?

Pozostaje zakup auta na prund. Może z elektrykami pójdzie trochę lepiej

Jakieś opinie nt automatycznych skrzyń montowanych w Peugeocie 3008 (przedlift)?

Póki co, jeżdżę manualem, ale automat śni mi się po nocach. Okazjonalnie jeżdżę Toyotą Avensis w automacie i doceniam jego walory w zakorkowanym mieście. To jest po prostu mega komfort. Moim następnym autem też będzie coś z włoskiej motoryzacji, więc z braku ciekawych propozycji pod kątem automatycznych skrzyń we Fiacie Bravo II, zostaje Alfa Romeo Giulietta z ponoć całkiem niezłą skrzynią TCT.

A ja myślałem, że przy tego typu produktach składniki są objęte tajemnicą patentową i zwykły śmiertelnik nie ma do nich wglądu

Ale które Xado, bo jest tych Xado jak mrówków