prawoimotoryzacja

Twierdzą, że po rozgrzaniu luzy się niweluja i dlatego nie ma stuków. Juz nie mam do tego głowy. Szlag by to trafił

Niby tez uważa, że jest coś nie tak z dołem silnika, ale to trzeba rozebrać. Porażka.

Za takie pieniądze to chyba nie ma co się zastanawiać

Czekam na diagnozę z 2 serwisu. W pierwszym twierdzą, że coś z układem tlokowym , ew.szklanki ale to trzeba rozebrać cały silnik i twierdzą, że to nie ma sensu..

Nie mam pojęcia. Teraz idzie pod stetoskop, k. Rozmawiałem tez z tym serwisem w Katowicach i nikomu się nie chce wierzyć żeby takie rzeczy były w tym silniku

Osluchuja jeszcze. Za 2 h znowu będą go odpalać. Chyba nie chce myśleć o kolejnym aucie. Być może jakiś wynajem długoterminowy. Zalamuja mnie jyz te problemy silnikowe z moimi autami.

Wstępna diagnoza: tulejka na korbowodzie! :/

Rano pojechałem jeszcze do jednego serwisu, gdzie stwierdzono, że na ciepło pracuje ok i ze te silniki lubią sobie poklepywac na zimnym, lecz po pokazaniu filmiku gość stwierdził, że musi go posłuchać na zimno ale dźwięk z filmiku go niepokoi. Byłem tam z polecenia. Po czym oddałem auto do serwisu gdzie byłem już wcześniej umówiony. Ten mechanik juz go 2 tyg temu słuchał i powiedział żeby jeszcze chwile pojeździć i poczekać czy się uspokoi. Dzisiaj stwierdził, że albo to będzie jakaś pierdola albo to czego się obawia, że coś w samym silniku jest nie tak i ze trzeba go będzie cały rozbierać... coś o korbie i tłoka mówił, że po rozgrzaniu gubią się luzy i przestaje stukać. No ale trzeba być dobrej myśli. Ja to mam pecha z tymi autami.

Brak błędów i ubywania płynu. Blok jest aluminiowy. A i na jeszcze jedno dzisiaj zwróciłem uwagę. Na zimnym podczas opadania obrotów robi się taka grzechotka w silniku. Tak jakby cis luźno latalo, ale to tylko na zimnym. Tylko dlaczego przez tydzień było wszystko ok? 3 dni od zmiany oleju stuki. Ja go nie katowalem. Generalnie jeżdżę dosyć delikatnie

Oglądałeś filmik na poprzedniej stronie?

Tyle, że to nie cykanie, a klekot, którego na początku nie było. Przyspiesza ok, pali od strzału. Z ciekawości pojechałem do komisu i odpaliłem dobie takiego focusa 1.6 i w jego pracy także nie było żadnych stuków/klekotania. Jutro rano odstawiam auto na serwis. Może to coś z rozrzadem się dzieje? 99 kkm

Przed chwila odpaliłem go pierwszy raz dzisiaj i jest coraz gorzej...

Od wczoraj auta juz nie ruszam. Do Katowic ma jakiś 30 km, także jyz tam nawet mam obawę nim jechać. Rano zostawiam auto w serwisie w mojej miejscowości. Jak nie ogarną to pojadę do tych katowic. W rejonie czechowic-dziedzic nikogo nie macie?

Auto miało tylko 1 właściciela od nowosci

Doktor odpada, ponieważ auto jest kupione od znajomego osoby od której ja go kupiłem. Po 1.6 tdci miałem wielka nadzieje, ze wreszcie zacznę się cieszyć autem, a tu taka wtopa. Jakiego trzeba mieć pecha, żeby oba kupione aura mieć zepsute. Z taką wiedzą motoryzacyjna i przenikliwoscia przy zakupie i mimo tego znowu fakap. Zalanany

Jyz zaczynam wszystko brać pod uwagę. Czy jest możliwe, że zrobili coś nie tak przy wymianie oleju? Zły filtr, itd? Mam tylko nadzieje, ze to nie cis z układem tlokowym.. zalamka

Olej zmeniony i dalej to samo. Mam wrażenie, że na rozgrzanym silniku od jakiegoś czasu od czasu do czasu czuć wibracje/nierówna pracę silnika. Ja to mam pecha z tym autami. Tyle kasy poszło i znowu problemy.... Nie pozostaje nic innego jak tylko umówić się na kontrolę luzu zaworowego. Macie jakiś sprawdzony serwis na Slasku?

Czy po tej regulacji luzu zaworowego należy wlać nowy olej? Czy ktoś z Was robił jyz taki zabieg w swoim Fordzie z tym silnikiem?

I problemy z loźyskami w skrzyni? ake Swift jest jak nakkotyk

Nie znam się dokładnie na mechanice silnika i budowie tego durateca, a pisze tyle co się dowiedziałem. Olej bym zmieniany ci ok 15 tys km. Mnie najbardziej zastanawia to, że stuki pojawiły się 3 dni po wymianie oleju na castrola o są tylko po 9dpakenu zimnego silnika

Tyle, że tu podobno nie ma płytek, a są szklanki? Nie za szybko te luzy jak na 100 kkm? Dlaczego to się pojawiło akurat po zmianie oleju?

Olej jyz kupiony. Jutro jadę na wymianę. Czy po takiej regulacji trzeba znowu nowy olej mu dać? Ta regulacja/ wymiana szklanek to jakaś trudna rzecz?

O co chodz z tym kasowaniem luzów? Co jeśli nie będę robić tych stukajacych ns zimno szklanek?

Zaryzykuję ze zmianą tego oleju na ten fordowski. Jeżeli to nie olej, to zawory do regulacji?

Rozmawiałem z mechanikiem i twierdzi, że winna/winne są szklanki. Przy zmianie oleju nastąpiło wyplukanie go ze szklanek i teraz ten nowy widocznie nie napełnia jej/ich od razu. Twierdzi, że któraś musi być juz wyrobione i ze jeżeli szybko to mija na zimnym to na razie czekać. Uważa, że powinno się to uspokoić, a jeżeli nie prEjdzie lub zacz ie stukać na ciepłym to trzeba będzie je wymienić. Może tak być?