Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

VVojteck

użytkownik
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez VVojteck

  1. Nie, nie o to chodzi. Niezależnie od trybu jest lag po tym jak poprzedzający pojazd zmieni pas.
  2. A nie denerwuje Was lag po zjechaniu auta poprzedzającego na prawy pas? Dystans acc utrzymuje bez problemu i reaguje szybko, ale reakcja na zrobienie miejsca jest moim zdaniem powolna.
  3. Możliwe, że jestem z tych co zawsze wszystko sami zrobią lepiej
  4. Dla mnie w korkach miejskich acc nie jest wystarczająco płynne, ale obiecałem sobie, że sprawdzę jeszcze acc w trybie Eco.
  5. W poprzednim aucie miałem zwykły tempomat i przycisk on / off na kierownicy. Używałem często i działało perfekcyjnie: jak trzeba było puścić coś lewym pasem, w na prawym zbliżałem się do przeszkody, to po prostu klikałem "off" . Jak było trzeba. Te ostatnie słowa są kluczem. Adaptacyjny tempomat weryfikuje mi dystans bezpieczny i na autostradzie okazuje się - zależnie od ustawień - że jadę za blisko poprzednika na lewym, albo istnieje duże ryzyko, że zamiast płynnie przepuścić szybszego po zjechaniu na prawy, auto da po hamulcach i wjechanie ponownie na lewy będzie wymagać ostrego przyspieszenia. Szarpanka taka. Można przestawić oczywiście dystans, ale to znowu angażuje. Dodatkowo zaimplementowana jest reguła wyhamowująca quto, jeśli lewy pas porusza się wolniej. W efekcie używam tempomatu w sposób zbliżony do tradycyjnego (on/off) + - częściej wyłączam po zjeździe na prawy pas, żeby uniknąć dohamowahia. Na wszelki wypadek. - jak jadę prawym pasem to prawa noga jest w pogotowiu, żeby nadpisać zasadę "prawy nie może być szybszy" lub odłączam tempomat w przypadku większego ruchu. - na jednopasmowych drogach jestem po prostu - co nie jest niespodzianką - lepszy w przewidywaniu i wolę przejąć stery.
  6. A to już może zależeć od napędu. W moim, wedle informacji producenta, przy "wyższych" prędkościach działa tylko przód, na ile to możliwe. Przynajmniej do czasu aż jakieś czujniki nie zaczną się awanturować.
  7. Disclaimer: sporo nowinek technologicznych w autach mnie rozczarowało. Odpowiedź: nie wiem. W moim przypadku automat i 4x4 były w pakiecie z silnikiem. Wybrałem silnik / moc. Równocześnie nie udzieliła mi się euforia i nie należę do osób, które zupełnie wykluczają powrót do manuala. Jeżdżę dość często manualem i nie odczuwam dyskomfortu (ale też raczej rzadko tkwię dłużej w korkach, standard to z 15 minut w uciążliwych warunkach). Myślałem, że automat sparowany z tempomatem adaptacyjnym 0-220 km/h przeniesie mnie do innej rzeczywistości. Realnie jednak wolałbym zwykły tempomat, bo adaptacyjny angażuje więcej uwagi (sic!). A 4x4... Nie ścigam się po ulicach, a odczułem, że jest. Także finalnie z tych bajerów poszedłbym chyba w kierunku 4x4. Przy czym sprawdź, jakie to będzie miało przełożenie na pojemność bagażnika. Czasem to ułatwia ostateczną decyzję: automat nie zajmuje miejsca
  8. Tak myślałem, ale w rzeczywistości przydaje się dużo częściej. Bardzo pomaga przy dynamicznym ruszaniu na śliskim, przy skręconych kołach, etc. Ale oczywiście nie jest konieczny, jak 99% wyposażenia samochodu.
  9. 1. Trochę nie rozumiem fetyszu bezprzewodowości. Może kwestia potrzeb. Na krótkich dystansach nie potrzebuję zwykle AA / CP. Na długich potrzebuję ładowania, więc i tak telefon muszę wyjąć z kieszeni. Podłączenie jest mnie problematyczne niż wyszarpywanie z kieszeni spodni w pozycji siedzącej. 2. Spalanie - Myślę, że warunki nie były porównywalne. Poziom 9/ 100 to już blisko SUVa o mocy porównywalnej do B4, a opory jednak inne. 3. Dyskusja to gdybanie bez większego sensu, bo nie ma żadnych istotnych kryteriów ani konkretnych wątpliwości. Nie wiadomo, pod jakim względem doradzać.
  10. VVojteck odpowiedział bergerac na temat - Motokącik
    Marudzisz 150 KM 2WD spaliło mi przez 33 dni 6,46 oleju napędowego. Dużo czy mało? [emoji41]
  11. VVojteck odpowiedział bergerac na temat - Motokącik
    Nie grzebałem - jazda probna Ale z tego co widziałem akurat VAG ma najsensowniej to ogarnięte.
  12. VVojteck odpowiedział bergerac na temat - Motokącik
    Ateca. Jest kilka weraji do wyboru.
  13. VVojteck odpowiedział bergerac na temat - Motokącik
    16 km po mieście. Tryb D, włączony start & stop, start z ciepłym silnikiem.
  14. VVojteck odpowiedział bergerac na temat - Motokącik
    Moim zdaniem nie jest źle, ale nie mam porównania z Mazdą. 2.0 190 KM 4x4.
  15. CVT od Hondy jest awaryjne? Nie widziałem negatywnych opinii.
  16. Masz blisko do fotelik.info? Oni prowadzą bazę co do czego pasuje. Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.