Zawartość dodana przez VVojteck
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
Nie, nie o to chodzi. Niezależnie od trybu jest lag po tym jak poprzedzający pojazd zmieni pas.
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
A nie denerwuje Was lag po zjechaniu auta poprzedzającego na prawy pas? Dystans acc utrzymuje bez problemu i reaguje szybko, ale reakcja na zrobienie miejsca jest moim zdaniem powolna.
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
Możliwe, że jestem z tych co zawsze wszystko sami zrobią lepiej
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
Atecą.
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
Dla mnie w korkach miejskich acc nie jest wystarczająco płynne, ale obiecałem sobie, że sprawdzę jeszcze acc w trybie Eco.
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
W poprzednim aucie miałem zwykły tempomat i przycisk on / off na kierownicy. Używałem często i działało perfekcyjnie: jak trzeba było puścić coś lewym pasem, w na prawym zbliżałem się do przeszkody, to po prostu klikałem "off" . Jak było trzeba. Te ostatnie słowa są kluczem. Adaptacyjny tempomat weryfikuje mi dystans bezpieczny i na autostradzie okazuje się - zależnie od ustawień - że jadę za blisko poprzednika na lewym, albo istnieje duże ryzyko, że zamiast płynnie przepuścić szybszego po zjechaniu na prawy, auto da po hamulcach i wjechanie ponownie na lewy będzie wymagać ostrego przyspieszenia. Szarpanka taka. Można przestawić oczywiście dystans, ale to znowu angażuje. Dodatkowo zaimplementowana jest reguła wyhamowująca quto, jeśli lewy pas porusza się wolniej. W efekcie używam tempomatu w sposób zbliżony do tradycyjnego (on/off) + - częściej wyłączam po zjeździe na prawy pas, żeby uniknąć dohamowahia. Na wszelki wypadek. - jak jadę prawym pasem to prawa noga jest w pogotowiu, żeby nadpisać zasadę "prawy nie może być szybszy" lub odłączam tempomat w przypadku większego ruchu. - na jednopasmowych drogach jestem po prostu - co nie jest niespodzianką - lepszy w przewidywaniu i wolę przejąć stery.
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
A to już może zależeć od napędu. W moim, wedle informacji producenta, przy "wyższych" prędkościach działa tylko przód, na ile to możliwe. Przynajmniej do czasu aż jakieś czujniki nie zaczną się awanturować.
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
Disclaimer: sporo nowinek technologicznych w autach mnie rozczarowało. Odpowiedź: nie wiem. W moim przypadku automat i 4x4 były w pakiecie z silnikiem. Wybrałem silnik / moc. Równocześnie nie udzieliła mi się euforia i nie należę do osób, które zupełnie wykluczają powrót do manuala. Jeżdżę dość często manualem i nie odczuwam dyskomfortu (ale też raczej rzadko tkwię dłużej w korkach, standard to z 15 minut w uciążliwych warunkach). Myślałem, że automat sparowany z tempomatem adaptacyjnym 0-220 km/h przeniesie mnie do innej rzeczywistości. Realnie jednak wolałbym zwykły tempomat, bo adaptacyjny angażuje więcej uwagi (sic!). A 4x4... Nie ścigam się po ulicach, a odczułem, że jest. Także finalnie z tych bajerów poszedłbym chyba w kierunku 4x4. Przy czym sprawdź, jakie to będzie miało przełożenie na pojemność bagażnika. Czasem to ułatwia ostateczną decyzję: automat nie zajmuje miejsca
-
Naped 4x4 / podsumowanie po 1 okresie zimowym...
Tak myślałem, ale w rzeczywistości przydaje się dużo częściej. Bardzo pomaga przy dynamicznym ruszaniu na śliskim, przy skręconych kołach, etc. Ale oczywiście nie jest konieczny, jak 99% wyposażenia samochodu.
-
BMW 3 czy Volvo V60 - co wybrać?
1. Trochę nie rozumiem fetyszu bezprzewodowości. Może kwestia potrzeb. Na krótkich dystansach nie potrzebuję zwykle AA / CP. Na długich potrzebuję ładowania, więc i tak telefon muszę wyjąć z kieszeni. Podłączenie jest mnie problematyczne niż wyszarpywanie z kieszeni spodni w pozycji siedzącej. 2. Spalanie - Myślę, że warunki nie były porównywalne. Poziom 9/ 100 to już blisko SUVa o mocy porównywalnej do B4, a opory jednak inne. 3. Dyskusja to gdybanie bez większego sensu, bo nie ma żadnych istotnych kryteriów ani konkretnych wątpliwości. Nie wiadomo, pod jakim względem doradzać.
-
Alfa Romeo Stelvio
Marudzisz 150 KM 2WD spaliło mi przez 33 dni 6,46 oleju napędowego. Dużo czy mało? [emoji41]
-
Alfa Romeo Stelvio
Nie grzebałem - jazda probna Ale z tego co widziałem akurat VAG ma najsensowniej to ogarnięte.
-
Alfa Romeo Stelvio
Ateca. Jest kilka weraji do wyboru.
-
Alfa Romeo Stelvio
16 km po mieście. Tryb D, włączony start & stop, start z ciepłym silnikiem.
-
Alfa Romeo Stelvio
-
Skrzynia CVT - Jatco w Scenicu
CVT od Hondy jest awaryjne? Nie widziałem negatywnych opinii.
-
Fotelik samochodowy dla noworodka
Masz blisko do fotelik.info? Oni prowadzą bazę co do czego pasuje. Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka