gsdfglkih

Tak wiem... ja powoli dochodzę do tego samego zdania (momentu) jak zobaczyłem ile jest punktów kontrolnych i ile to zajmuje czasu. wyciągam wnioski i wybieram tylko te najbardziej ważne najbardziej kosztowne... potem jeśli będę się wahać lub zostanie czasu to może drobnice przejadę.. aż do daty ważności gaśnicy i obecności trójkąta Listę mam ogromnie długą (na brudno) i są nawet pierdołki ale nie do negocjacji czy szukania dziury w całym.. bardziej dla siebie nawet po zakupie by wiedzieć co mam a raczej czego nie koło zapasowe, lewarek, czy gniazda zapalniczek w bagażniku działają bo może się okazać kiedyś że się przydadzą a to atrapy (żarcik?) ale macie racje zakup to ma być solidna krótka lista potem moze być dogrywka opcjonalna a na końcu szczegółowa dla siebie... gdzieś tam przed podpisaniem umowy jeszcze wchodzą profesjonaliści ale muszę być niemal pewny że auto przeszło wstępną weryfikację w mojej ocenie ...

Dzień dobry. Proszę o podpowiedź. Który silnik 2.0 BlueHDI 180 jest lepszy: - ten od 2016 180KM - czy ten od 2018 177KM ? Czy poza KM są jeszcze jakieś istotne zmiany i różnice w tych silnikach?

Przygarnąłbym ale poza moim zasięgiem i w h.. drogie w utrzymaniu te Premium.

Odpada Dacia i Chińczyk te które chcę to nowe minimum 150-160 w bieda wersji. 180-200 to tak na dzień dobry więc ten tego...

Czyli sprawdze sam wszystkie typy i wybiore jeden na który się decyduje i z tym jednym jade do skp lub serwisu. W kieszeni pare tysiecy i plus 5 do pro. PS. ostatnio dzwonilem do 5 losowych serwisów w moim woj. i nawet dodatkowo 2 ASO z zapytaniem ile za usługę, co wchodzi w zakres sprawdzania, ile czasu na to przewidują i jaki papier na końcu dają... Jestem w szoku jakie to specjalisty... a niektórzy w 30 minut deklarowali weryfikacje łącznie z blacharką, komputerem i napędem na kanale. Im bardziej ich dopytywalem o zakres i sposoby weryfikacji to tym bardziej wychodziła amatorka taka jak ja plus kanał plus soft warsztatowy. ... w ASO za usługę chcieli 700-800 i to niepełna bo za dokładną dodatkową blacharkę to policzyliby 350... z jakimś specem... co ciekawe powiedzieli że nie podadzą mi co było robione w ramach serwisu ASO jeśli dany motor był serwisowany w innym ASO niż ich. Będzie jedynie wpis o serwisie, stanie km, dacie, bez wyszczególnienia jakie częśi wymienione / naprawione eetc. Trochę to dziwne w czasach IT. Inni fajnie wszystko opisywali co i jak załatwią ale jak pytam a czym to się różni od SKP poza podłaczeniem do komputera to tak słabo... albo co oni na to że miernik to nie wyznacznik i jest cos takiego jak malowanie pod miernik lub robi się szacher macher z poduszkami powietrznymi... ehhh no na to nie ma specjalnie dobrego rozwiązania i wiedzą o problemie ale ten tego... Więc pomyślałem oni swoje ale dobrze byłoby znać się choć trochę bo na pewno nie zaszkodzi a może pomóc ...

No właśnie tak też myślałem ale gdzieś jakiś YT chyba M4K coś burknął o zamarzających Adblue a ja łykam jak ten pelikan ... Czyli -20 w nocy i nad ranem przy -10 odpala... thx

No nie przejdzie... oni garażują.. ja nie mogę

OK w sumie fajnie to wypunktowane... moje jak widzę po ogóle komentarzy rozbawiły ale fakt też myślałem o tym że jak z taką listą 20 stron do weryfikacji pierdyliard punktów to mnie handlarz przegoni z placu 😄 Chyba muszę ograniczyć sprawdzanie lub lepiej pamięć ćwiczyć. PS. o usłgach wiem odnośnie weryfikacji ale nie będę ładował 600 pln za kazdy samochod by tylko się przekonać czy lub który lepszy z tych 3-5 wytypowanych... sam też muszę coś umieć a najlepiej bym umiał jak najwięcej a serwis zewnętrzny to tylko proforma i podkładka / papier / kwit był w razie draki.

Dla jasności mowa o samochodach w okolicach 100k PLN

To chyba nie zrozumieliśmy się... tu chodzi nie tylko o to by patrzeć przy ogledzinach na blachę lub wyposażenie ale poświęcić czas na np. sprawdzenie rantów na rarczach. zerknięcie na stopień zużycia klocków, rocznik opon, bieżnik opon ale też i to czy wszystkie opony są z tego samego producenta (bieżnika) a przynajmniej prawa / lewa. Na to by zerknąć na felgi czy to org. te wszystkie drobnostki jest ich naprawdę cała masa wymagają czasu i pamięci by to sprawdzić a w sytuacji tańca nad okazem i stojącego nad głową handlarza zagadujacego cię... coś zawsze umyka... wszystko razem zbierasz w kupe i na koniec oceniasz czy akceptujesz to czy sprawdziles .. .czy jest co się targować lub czy cena jest adekwatna do stanu a nie opisu z d..... Czy szyby są te same jesli nie to czy przednia wymieniana jesli tak to czy ma ogrzewanie i czy ono działa a nie wieżyc na slepo ze jest .... bo to że jest wtopione to nie znaczy ze działa a to może oznaczać koszty... dodatkowe .. są auta zrobione w czesci pod sprzedaż a są takie też co to po zakupie idziesz na serwis za 1/5 wartości Sprawdzanie oleju jak wyglada kolor konsystencja. masełko pod korkiem układ chłodzenia czy nie ma mazi .... tego jest pierdyliard... a na swoim przykładzie wiem ze mimo tego ze znam juz wiele testów i punktów kontrolnych to i tak zapomina sie o połowie 😄 Czy teraz jaśniej?

budżet sie znajdzie adekwatny do średniej rynkowej a nawet ciut więcej ...

Dzięki. Kombiwany niestety nie podejdą... moja druga połowa nie zhańbi się pokazując w tej klasie samochodów Co do Diesla to właśnie powoli isę przekonuje że mimo wszystko moze warto jednak nawet dla takiego przebiegu je wziąć bo zależy mi na budzie 5008 ale nie zdecydowałem jeszcze i rozważam opcje z benzyną i espace lub touran...

a co z adblue w zimie gdy auto nie jest garażowane i stoi na mrozie -10, -15, i więcej? Jakaś jest specjalna procedura? Kołderkę mam przynieść? Pękają te zbiorniki? Mam nie nalewać całego w okresie zimowym by nie rozsadziło? Ognisko rozpalić pod motorem by rozpuscił adblue ?

Cześć. Przymierzam się do zakupu jakichś 4 kółek dla siebie z rynku wtórnego. Im bardziej analizuję tym więcej obaw i problemów. Zgłebianie tematu powoduje że jest tak rozległy i skomplikowany jak cały rynek motoryzacyjny. Jestem po kilkunastu już podejściach do zakupu i widze jak wiele rzeczy w trakcie oględzin pomijam gdy włączają się emocje. Postanowiłem zrobić poradnik (taki kwestionariusz) w formie dokumentu, checklisty. Założenia mam takie by podzielić go na kilka rozdziałów w których będą ważne pytania i odpowiedzi zaznaczanie wyboru lub miejsca do wpisania uwag... .... będą też testy wraz z krótkim opis co sprawdzić a przede wszystkim jak to zweryfikować.... np. jak sprawdzać tarcze/klocki/opony/bieżniki/roczniki/szyby/itp... (tak wiele osób tego nie robi w szoku) jak mierzyć gdzie mierzyć czujnikiem lakieru i co to znaczy ... jak interpretować te wyniki, jak sprawdzać inne parametry np. jezdne w trakcie jazdy testowej.... ( lub dzwiękowe) jak nie dac się zmanipulować zagrywkami handlarzy... jak łączyć kropki w całość... i na chłodno oceniać wartość samochodu z oferty... Potencjalnego kupującego uzbroić tylko w miernik lakieru, miernik bieżnika, latarki, Opcjonalnie podstawowy prosty interfejs odb do zczytywnia kodów błędów i aplikacja na tel. (50-zł). np. I Podstawowe Info (metryczki): Oferta Opis samochodu, wersje, modele, parametry techniczne Dane z VIN, portali weryfikacyjnych, II Weryfikacja: Dokumentacja Historia pojazdu, etc. Silnik Blacharka Zawieszenie Wyposażenie Wyposażenie dodatkowe To tylko maly zarys. Mam na to jakiś w głowie większy plan. Oczywiście nie wszystko jeszcze sam umiem i nie ukrywam byłaby to dla mnie ścieżka edukacyjna .. można by wrzucić taki dokument na github'a jakiegoś i wspólnie rozbudowywać... Lub interaktywny jakiś formularz w zależności od modelu/marki/typu pojazdu zawężać listę rzeczy do sprawdzania... Co myślicie o tym pomyśle? Czy w tym wątku mógłbym męczyć temat i wypytywać się co i jak sprawdzac najprostszymi sposobami w trakcie oględzin samochodu? To miałoby być takie jednocześnie kompedium wiedzy jak i ściągawka dla kupującego o co zapytać, co sprawdzić jeśli się da bez jakiś tam super sprzętu i stacji... dla wstępnej przesiewki rynku... nie oszukujmy się ale 80% spraw jak się wie jak można sprawdzić samemu... reszta to stacja +/- podpięcie pod komputer....

Espace (~2018) 1.8 200-225 KM czy Touran (~2020) 1.5 TSI 150 KM ? Za Espace przemawiają: większa/lepsza: Wygoda, komfort, wyposażenie, linia (subiektywnie), Tourana nie znam na razie za dobrze, ale co do komfortu może jakoś nie specjalnie jest porównywalnie do Reni? Na pewno spalanie mniejsze w VW

to skąd powszechne zalecenia że na krótkie dystanse tylko benzynka inaczej licz się z wysokimi kosztami w krótkim czasie bo wybrałeś zły motor do swoich potrzeb... Wy tu też głównie o DPF FAP etc. a co z samym silnikiem który dopiero po ok. 20 minutach a zimą znacznie dłużej osiąga temperaturę roboczą i idealne warunki do smarowania :?

Bardzo prawdopodobne że 5008 i jednego z tych silników: 2.0 BlueHDI 150 KM lub 180KM Na razie analizuję opcje... choć mogę zostać "zmuszony" - BO TAK

Cześć Diesel lubi ciężką długą pracę i wygrzanie co nie jest jakimś specjalnym odkryciem. Pytanie jak radzić i minimalizować niewłaściwe użytkowanie diesel'a (jazda na krótkich dystansach po mieście tj. 2x dziennie 15km przez 30 min)? Czy wystarczy raz w tygodniu przegonić i przepałować go na dystansie 30-70km? Czy np. pseudo rozwiazaniem jest podpinanie go pod amatorski LAUNCH i programowe wypalanie DPF (co nie rozwiązuje chyba problemu z wygrzaniem silnika/oleju etc). Nie miałem DIESEL'a od 25lat. Wtedy stare wysokoprężne silniki były torche inne niż teraz i nie było tego całego eco dpf adblue turbin itp... Bazowa konstrukcja się nie zmieniła ale stare motory były mnie wrażliwe na takie krótkie dystanse....

A czy to prawda że chemia na myjkach samoobsługowych jest tak silna że strasznie po niej wyglądają niektóre plastiki po pewnym czasie?

Też tak myślę. Nawet w tym pierwszym podlinkowanym filmie jest info jakie problemy są w pierwowzorze tj. THP i na zdrowy rozsądek nie da się ich usunąć bo to błąd konstrukcyjny.... (opory i smarowanie) Raczej nie zmienili w 1.6 PT bloku / cylindrów etc... i magicznie zmniejszyli opory... Różnica w odbiorze i awaryjnością u różnych użytkowników może wynikać np. z większej częstotliwości wymian istotnych lub wszystkich składowych silnika (jak sugerowane w nagraniach).. w trakcie użytkowania lub przeglądów.. Przyznanie się do błędu w przypadku 1.6 PT tak szybko tuż po aferze z 1.2 PT to wizerunkowa katastrofa dla PSA... zakładam że to odwlekanie i ukrywanie problemu w czasie aż te silniki skończą w jakimś trupie i nikt się nie będzie o to upominać. Część przeserwisują na własny koszt, część się nie zgłosi, część będzie pudrować trupa, itp.. PS. Jak nazwali nowe PT 1.2? 1.2 Turbo (Marketingowo to inny silnik, a nazwa kodowa silnika pozostała ta sama) a co pierwsi użytkownicy czują pod korkiem oleju ? Benzynę !!! Chyba się wyleczyłem z PT 1.6 po naprawdej ogromnej ilości lektury w sieci ... straciłem bite 5 dni na konsumpcje treści z różnych źródeł i wyciągnięcie własnych wniosków.... Polski internet gdzieś tam w zakamarkach grzmi, zagraniczny trochę mniej, gooogle mało jakby dawkowało namiary na problemy z tym... kto wie.... Teraz zastanawiam się nad 1.5 TSI z dynamicznie wyłączanymi dwoma cylindrami lub wysokoprezne 1.6 BlueHDI lub 2.0 BlueHDI

ad1. mam wrażenie że to celowe postarzanie "sprzętu" jak w elektronice bo tabelki musza się zgadzać i samo się napendzać. W smartfonach afera z postarzaniem sprzętu i spowalnianiem była ... to co zrobili... ograniczyli update bezpieczeństwa.... ad2. Co do grand scenic potwierdzam, ale jakoś bym przebolał te kilka lat bo maluchy nie mają nadwagi

Fajny nie powiem, nawet do niego się przymierzaliśmy... niestety jazda po środku jest k....ko niewygodna. Reszta git.

W sumie na nowo przeglądam się temu vw i może i masz racje... bardzo fajna konfiguracja... buda mimo ze nowa wersja nic ne wnosi to troche zalatuje gierkiem co do TSI to pomyliłem z tymi starymi TSI, a DSG to taki średniak względem nowych automatów np. EAT8 ale ujdzie Dzięki przeanalizuje na poważnie. Inne opcje które mi mogły uciec?

5-cio letniego No właśnie nie wiem gdzie poza warsztatami szukać wiarygodnych informacji. Handlarze, jacy by oni nie byli to nie jest najszczęśliwsze miejsce zasięgania opinii, szczególnie Ci co to specjalizują się w danej marce/modelu 😕 dla przykładu tu jest to fajnie opisane i rozrysowane i jeśli to prawda co tam jest wyłożone to nowe generacje THP czyt. PT mają problem nie do rozwiązania... z drugiej strony na YT czy innych społecznościówkach nawet ja ze swoją wiedzą moge se nagrywać i opowiadać co tam uważam i żadne to wiarygodne źródło ze mnie nie robi Na każdą 1 negatywną opinie pewnie jest tyle samo lub więcej zadowolonych userów którzy to nie piszą jacy są szczęśliwi ze posiadają PT ale też jest wielu nieszczęśliwych co to nie wylewają tu swoich łez i żali ... i bądź tu mądry....

Tak widziałem chyba wszystkie wątki i fora. przekopałem internet PL potem EN. Takich jak my z problemami wielu w sieci. Tendencja i moda na suvy straszna. Z racji ujemnego przyrostu naturalnego rynek się zmienił i miniwany lub ładne/nowe akceptowalne miniwany juz nie są produkowane od kilku lat stąd taka perełka jak 5008 lub od biedy espace 😕 Touran niby ok ale silnik TSI? dusprzegłówka DSG? no i ta linia/buda z zeszłej dekady VW też nie ma dobrej opinii co do blachy... nie wiem... gdzieś tam na dalekim miejscu rozważałem to.... Dzięki za odp.