witam..mam problem z SC od tesciowej..znika jej prad z akusia jak pare dni postoii..(aku jest nowy).co to moze byc??

> witam..mam problem z SC od tesciowej..znika jej prad z akusia jak

> pare dni postoii..(aku jest nowy).co to moze byc??

coś zeżera sporo prądu w spoczynku... radio ? alarm ?

> witam..mam problem z SC od tesciowej..znika jej prad z akusia jak

> pare dni postoii..(aku jest nowy).co to moze byc??

alarm jest?

> coś zeżera sporo prądu w spoczynku... radio ? alarm ?

alarmu brak..radio??

> alarmu brak..radio??

odłącz radio. moze szwankująca instalacja...

> odłącz radio. moze szwankująca instalacja...

instalka z radia jest nowa ale je wyrzuce i poczekam na efekty..z gory dziex

> instalka z radia jest nowa ale je wyrzuce i poczekam na efekty..z

> gory dziex

a kiedy i gdzie je wyrzucisz? to ja je przygarne

> a kiedy i gdzie je wyrzucisz? to ja je przygarne

hihi..

to jeszcze raz ja..a moze to byc spowodowane silniczkiem z wycieraczek( przod) wydaje jakies dziwne odglosy(szczyrkanie)

> to jeszcze raz ja..a moze to byc spowodowane silniczkiem z

> wycieraczek( przod) wydaje jakies dziwne odglosy(szczyrkanie)

Weź miernik uniwersalny, ustaw w tryb pomiaru natężenia, odłącz klemę i wepnij w obwód szeregowo. Zaraz gdzieś znajdę to napiszę ile powinno być maksymalnie. Jak to będzie ok to aku słaby.

Cytat z jakiejś tam stronki "Za duży upływ prądu?

Symptomy usterki: po kilkudniowym postoju sprawny, naładowany akumulator "gubi" prąd. Mamy cykliczne problemy z uruchomieniem silnika. Sprawdzanie: wyłączamy silnik i wszystkie odbiorniki prądu, m.in. zamykamy drzwi, wciskamy czujnik otwarcia maski. Zdejmujemy ujemną klemę z zacisku baterii. Pomiędzy klemę a zacisk baterii wpinamy miernik ustawiony na tryb pomiaru natężenia prądu (A). Prawidłowe wskazanie przy załączonym alarmie: ok. 0,06 ampera, nie więcej niż 0,01 w przypadku rozbudowanych alarmów. Złe wskazania? Po kolei wyjmujemy bezpieczniki. Jeśli po wyjęciu któregoś pobór prądu spadnie, znamy uszkodzony obwód!"

> Weź miernik uniwersalny, ustaw w tryb pomiaru natężenia, odłącz klemę

> i wepnij w obwód szeregowo. Zaraz gdzieś znajdę to napiszę ile

> powinno być maksymalnie. Jak to będzie ok to aku słaby.

> Cytat z jakiejś tam stronki "Za duży upływ prądu?

> Symptomy usterki: po kilkudniowym postoju sprawny, naładowany

> akumulator "gubi" prąd. Mamy cykliczne problemy z uruchomieniem

> silnika. Sprawdzanie: wyłączamy silnik i wszystkie odbiorniki

> prądu, m.in. zamykamy drzwi, wciskamy czujnik otwarcia maski.

> Zdejmujemy ujemną klemę z zacisku baterii. Pomiędzy klemę a

> zacisk baterii wpinamy miernik ustawiony na tryb pomiaru

> natężenia prądu (A). Prawidłowe wskazanie przy załączonym

> alarmie: ok. 0,06 ampera, nie więcej niż 0,01 w przypadku

> rozbudowanych alarmów. Złe wskazania? Po kolei wyjmujemy

> bezpieczniki. Jeśli po wyjęciu któregoś pobór prądu spadnie,

> znamy uszkodzony obwód!"

i latwiejszej drogi niema, tylko zabawa z bezpiecznikami

mi radio rozładowuje aku

muszę panel wyjmować bo na zgaszonym radiu godzina sie wyświetla

i to u mnie jets przyczyną

> i latwiejszej drogi niema, tylko zabawa z bezpiecznikami

No przecież to jest proste jak je.... ten no. Nie ma prostszej drogi.

> to jeszcze raz ja..a moze to byc spowodowane silniczkiem z

> wycieraczek( przod) wydaje jakies dziwne odglosy(szczyrkanie)

słychac Ci cyrkanie bo wycieraczki nie wracaja do samego dołu. wez odkrec w komorze silnika wyciszenie i popsikaj cały mechanizm WD40