Witam,jako że jestem nowym i niedoświadczonym userem cienkiego,to mam takie pytanko:czy to normalne że zapala mi się rezerwa,po czym przejadę kawałek po płaskim terenie i już mi pokazuje coś około 1/4 i za chwilę znowu zapali się rezerwa,nie wiem czy w takim wypadku mam się sugerować wskażnikiem czy lepiej się nim zająć??nie chciałbym też pchać autka bo rezerwa ma kaprysy-choć to fajny trening na mięśnie...POZDRO

To normalne.

normalne ,a od zapalenia się na stałe moża zrobić 50-70km

> normalne ,a od zapalenia się na stałe moża zrobić 50-70km

Zależy od stylu jazdy i ile syfu jest w zbiorniku- czasem może się dużo szybciej skońćzyć.

thx za odpowiedź

ja jeszcze od jakiegoś czasu obserwuje takie zjawisko, że po zapaleniu świateł wskaźniki poziomu paliwa oraz temp. cieczy chłodzącej jeszcze wychylają się na + (przy cieczy o jakieś 2oC).

> ja jeszcze od jakiegoś czasu obserwuje takie zjawisko, że po

> zapaleniu świateł wskaźniki poziomu paliwa oraz temp. cieczy

> chłodzącej jeszcze wychylają się na + (przy cieczy o jakieś

> 2oC).

A to już jakaś magia

jak najbardziej normalne,w instrukcji obsługi podają ze rezerwa wynosi od 5-7l.Czyli wychodziło by z tego ze jak mignie od czasu do czasu jest ok 7 l, a jak sie juz zapali to ok 5l. Ale to już sam dojdziesz do tego ile jesteś w stanie zrobić na rezerwie jak kilka razy staniesz

> sam dojdziesz do tego ile jesteś w stanie zrobić na rezerwie jak

> kilka razy staniesz

Oby takich przypadków było jak najmniej

> Witam,jako że jestem nowym i niedoświadczonym userem cienkiego,to mam

> takie pytanko:czy to normalne że zapala mi się rezerwa,po czym

> przejadę kawałek po płaskim terenie i już mi pokazuje coś około

> 1/4 i za chwilę znowu zapali się rezerwa,nie wiem czy w takim

> wypadku mam się sugerować wskażnikiem czy lepiej się nim

> zająć??nie chciałbym też pchać autka bo rezerwa ma kaprysy-choć

> to fajny trening na mięśnie...POZDRO

na prawych zakretach poziom paliwa maleje okolo 1/4 to normalne

bierzesz 5tkę paliwa w bagażnik , obserwujesz wskażnik, i czekasz kiedy zdechnie

wlewasz piątkę i jedziesz dalej więdząc jak pokazuje i do czego jest zdolny

U mnie po odpaleniu troche się podnosi Muszę patrzeć na przebieg dzienny bo jakoś mu nie ufam Może się podnieśc nawet o centymetr na cyferblacie

> na prawych zakretach poziom paliwa maleje okolo 1/4 to normalne

przy ostrym ruszaniu tyż ubywa na chwile bardzo duzo

> bierzesz 5tkę paliwa w bagażnik , obserwujesz wskażnik, i czekasz

> kiedy zdechnie

> wlewasz piątkę i jedziesz dalej więdząc jak pokazuje i do czego jest

> zdolny

i zapchasz sobie filtr paliwa szlamem z baku

> przy ostrym ruszaniu tyż ubywa na chwile bardzo duzo

ja zawsze po dziadkowemu ruszalem

teraz mam zegary od mpi, a tu tego efektu na szczescie juz nie ma

> i zapchasz sobie filtr paliwa szlamem z baku

zależy czy wiele razy tak robi i jak jest zamulony bak

mi raz Sejek nie dojechał do stacji, a,że miałem tylko dwa litry baniaczek to wesoło z buta poszedłem na stacje.. po powrocie do auta odpalił od razu, i dzielnie pokonał 3 kilometry do stacji.

nie stwierdziłem gorszej jakości jazdy

> na prawych zakretach poziom paliwa maleje okolo 1/4 to normalne

jak sie ma rezerwe to sie skręca w lewo.. wtedy rośnie

> jak sie ma rezerwe to sie skręca w lewo.. wtedy rośnie

tylko na rondo wleciec i sie cieszyc jak malo pali

u siebie też zauważyłem po odpaleniu autka jak zapale światła mijania wskazówka poziomu paliwa podnosi się o 1-2mm

> i zapchasz sobie filtr paliwa szlamem z baku

po 9 ciu latach wywalałem na swap bak z agenta i było czysto, kawał rury -karbowanej otuliny wiązki za to w baku se pływał

fachmany z FSM zostawiły ???

> u siebie też zauważyłem po odpaleniu autka jak zapale światła mijania

> wskazówka poziomu paliwa podnosi się o 1-2mm

temeratura też rośnie...

chyba w kulki se lecą te wzkaźniki

a jak się skręca w lewo to na wskaźniku wachy ubywa, a jak w prawo to rośnie

> temeratura też rośnie...

> chyba w kulki se lecą te wzkaźniki

> a jak się skręca w lewo to na wskaźniku wachy ubywa, a jak w prawo to

> rośnie

ja miałem niedawno takie cyrki że w rytm migacza ruszały się wskazówki jak to komicznie wyglądało, a jak wciskałem STOP to podświetlenie tarczy wskażników się zapało a wszystkiemu była winna zardzewiała śruba - masa pod maską koło akumulatora, wystarczyło wymienić, zabezpieczyć wd40 i jeszcze jakimś magicznym sprejem i wszystko działa