Witam.

Co powinno sie stać po odłączeniu silniczka krokowego na pracującym silniku.

Z tego co wiem silnik powinien zgasnąć lub pracować nieregularnie, a zgaszonego z odpiętym krokowcem to się chyba nie uruchomi. Czy dobrze myślę?

Niekoniecznie, ja u ojca w astrze czyściłem i zapomniałem potem wtyczki podłączyć. Silnik odpaliłem i chodził - dychawicznie i nierówno aż się wystraszyłem, że coś skopałem, ale chodził. A potem zaświeciła się lampka CHECK, zajrzałem pod maskę i mnie oświeciło, że kabelki wiszą luzem Potem musiałem odpalać już na wciśniętym pedale gazu, bo nie chciał zaskoczyć.

> Witam.

> Co powinno sie stać po odłączeniu silniczka krokowego na pracującym

> silniku.

Jeżeli odepniesz na ciepłym silniku to nie bedzie różnicy w pracy silnika na wolnych obrotach

> zgaszonego z odpiętym krokowcem to się chyba nie uruchomi.

Uruchomi się, ale jesli bedzie zimny bedzie szarpał okrutnie i najprawdopodobniej wywali Check.

Pytam bo u mnie pracuje tak samo z podłączonym i odłączonym krokowcem. Ba na odłączonym nawet lepiej bo nie mam "zacinających się obrotów" (tzn po puszczeniu pedału gazu silnik nie zmniejsza odrazu obrotów tylko na ok. 0.5 sek zwiększa je o 500 obr/min i dopiero wtedy zaczynają spadać). Oczywiście hamowanie silnikiem też odbywa się póżniejniż puszczenie pedału gazu.

Czy to wina krokowca?

Checka mi nie wywala, szarpać też nie szarpie (ma szarpania ale bez względu na temp silnika) ?

> Jeżeli odepniesz na ciepłym silniku to nie bedzie różnicy w pracy

> silnika na wolnych obrotach

U mnie po odłączeniu w momencie kiedy zaczynały wariować obroty (na ciepłym silniku) paradoksalnie stabilizowała się praca silnika...

> Uruchomi się, ale jesli bedzie zimny bedzie szarpał okrutnie i

> najprawdopodobniej wywali Check.

> Pytam bo u mnie pracuje tak samo z podłączonym i odłączonym

> krokowcem. Ba na odłączonym nawet lepiej bo nie mam

> "zacinających się obrotów" (tzn po puszczeniu pedału gazu silnik

> nie zmniejsza odrazu obrotów tylko na ok. 0.5 sek zwiększa je o

> 500 obr/min i dopiero wtedy zaczynają spadać). Oczywiście

> hamowanie silnikiem też odbywa się póżniejniż puszczenie pedału

> gazu.

> Czy to wina krokowca?

> Checka mi nie wywala, szarpać też nie szarpie (ma szarpania ale bez

> względu na temp silnika) ?

Właśnie od wczoraj zastanawiamy się że może zrobić układzik, który po nagrzaniu silnka odłączałby krokowego. Prawdopodobnie miałoby to wpływ na zachowanie się silnika podczas schodzenia z obrotów.

> U mnie po odłączeniu w momencie kiedy zaczynały wariować obroty (na

> ciepłym silniku) paradoksalnie stabilizowała się praca

> silnika...

No zgadza się. Pod warunkiem, że krokowy powodował wariowanie obrotów. Ale jeżeli jest sprawny/czysty i na rozgrzanym silniku trzyma równe obroty to odłączenie go nie wpłynie na pracę silnika.

Pozdroofka

> Jeżeli odepniesz na ciepłym silniku to nie bedzie różnicy w pracy

> silnika na wolnych obrotach

> Uruchomi się, ale jesli bedzie zimny bedzie szarpał okrutnie i

> najprawdopodobniej wywali Check.

kolega lelek ma racje silnik ten pelni swoja fuznkcje jak jest zimny silnik na cieplym nie czyc w sumie roznicy mowie to z doswiadczenia ale nie w oplu bo mialem wczesniej honde i jezdzilem bez jakis czas bo nie moglem dostac

Czyli mam walniętego krokowca, bo czyszczony był kilka razy.

Parę razy ten grzybek mi wyleciał ale podkładałem. Na zimnym silniku to obroty mi się zacinają nawet na 2 - 3 sek. i mnie to denerwuje.