Witam i proszę o porady, w ASO zaproponowano mi wymianę tarcz hamulcowych z przodu oraz klocków przód i tył - za sam materiały 840 zł, czyli rozbój w biały dzień. Moje Stilo to rocznik 2002, silnik 1.6. Znalazłem nastepujące i warte uwagi (moim zdaniem):

ATE ( ate ) a parametry wg INTERCARS Intercars

A może jakieś inne? Znalazłem inne na Allegro, niby wymiary sięzgadzają, ale u producenta brak odniesienia do Stilo oraz takie , również teoretycznie do innych samochodów. Pordźcie coś, jutro muszę na trzy dni wyjechać do Niemiec, a chciałem je zamówić przed wyjazdem...

> Pordźcie coś, jutro muszę na trzy dni wyjechać do Niemiec, a chciałem je

> zamówić przed wyjazdem...

Najszybciej będzie jak wpiszesz w wyszukiwarce na dole strony hasło "tarcze" i sam poczytasz.

Odradzam ATE - o moich przygodach złych przygodach poczyta kolega w archiwum

> Witam i proszę o porady, w ASO zaproponowano mi wymianę tarcz

> hamulcowych z przodu oraz klocków przód i tył - za sam materiały

> 840 zł, czyli rozbój w biały dzień. Moje Stilo to rocznik 2002,

> silnik 1.6. Znalazłem nastepujące i warte uwagi (moim zdaniem):

> ATE ( ate ) a parametry wg INTERCARS Intercars

> A może jakieś inne? Znalazłem inne na Allegro, niby wymiary

> sięzgadzają, ale u producenta brak odniesienia do Stilo oraz

> takie , również teoretycznie do innych samochodów. Pordźcie coś,

> jutro muszę na trzy dni wyjechać do Niemiec, a chciałem je

> zamówić przed wyjazdem...

Witam,

Wyobraźcie sobie, że miałem podobny dylemat, ale szybko się go pozbyłem - nabyłem tarcze i klocki przód i tył - wymieniłem kilka dni temu. Kilka uwag: Tarcze - wszystkie cztery Jurid - nie są najdroższe, ale i nie najtańsze. W każdym razie mogę polecić, mam takie też w Vectrze - od wymiany zrobione 60 tys. km., mam też w Punkto - od wymiany już ok. 40 tys. km. Klocki - wszystkie MAFF - celowo wybrałem raczej miękkie, żeby nie niszczyły tarcz - poprzednio miałem strasznie twarde i tarcze były w opłakanym stanie. Aha! Na pierwszych tarczach które wyrzuciłem zrobiłem dokładnie 140 tys. km. Jak na przednie to stanowczo za dużo. Przy hamowaniu z dużej prędkości - 160 - 170 km/h już słyszalne było buczenie i hamulec był coraz mniej efektywny. Przegrzewały się. Czas wymiany z wyczyszczeniem jarzm hamulcowych, z wyczyszczeniem gwintu na śrubach mocujących jarzma, z wyczyszczeniem czujników ABS to ok. 4 godzin. Pozdrawiam!

> Witam i proszę o porady, w ASO zaproponowano mi wymianę tarcz

> hamulcowych z przodu oraz klocków przód i tył - za sam materiały

> 840 zł, czyli rozbój w biały dzień. Moje Stilo to rocznik 2002,

> silnik 1.6. Znalazłem nastepujące i warte uwagi (moim zdaniem):

> ATE ( ate ) a parametry wg INTERCARS Intercars

> A może jakieś inne? Znalazłem inne na Allegro, niby wymiary

> sięzgadzają, ale u producenta brak odniesienia do Stilo oraz

> takie , również teoretycznie do innych samochodów. Pordźcie coś,

> jutro muszę na trzy dni wyjechać do Niemiec, a chciałem je

> zamówić przed wyjazdem...

Ceny trochę dziwne. We Wrocku za wymianę tarcz z materiałem ASO woła 250zł w ramach usługi cen gwarantowanych. Nawet gdyby licząc, że za klocki wołają po 100zł z komplet i drugie tyle za montaż to tak maks wychodzi 650zł z robocizną. Oczywiście to nadal bardzo drogo ale i tak taniej niż oferta Twojego ASO.

Klocki Ferodo (nie będą piszczeć), tarcze Brembo (drogie), ATE (dobre i tanie).

> Klocki Ferodo (nie będą piszczeć), tarcze Brembo (drogie), ATE (dobre i tanie).

Jakiś miesiąc temu wymieniłem z przodu na zestaw Brembo + Ferodo (materiały ok. 500 zł., robocizna własna), i niestety piszczą.

> Jakiś miesiąc temu wymieniłem z przodu na zestaw Brembo + Ferodo

> (materiały ok. 500 zł., robocizna własna), i niestety piszczą.

może byc tak, że zaciski, prowadnice i tłoczki wymagają czyszczenia/przesmarowania, może byc tak, ze przegrzałeś klocki od razu po wymianie. ja mam brembo+ferodo, piszczały że aż w uszach świdrowało, dałem dobremu fachowcowi do czyszczenia i cisza jak makiem zasiał

>tarcze Brembo (drogie)

obecnie pracuje z ludzmi, ktorzy pracowali wczesniej w Brembo i.....

tych tarcz napewno nie kupie bo sie roznych rzeczy nasluchalem

> obecnie pracuje z ludzmi, ktorzy pracowali wczesniej w Brembo i.....

> tych tarcz napewno nie kupie bo sie roznych rzeczy nasluchalem

Jakies fakty Bo sie przymierzam do wymianki tarcz i klockow i wlasnie faworytem byly Brembo

> Jakies fakty Bo sie przymierzam do wymianki tarcz i klockow i

> wlasnie faworytem byly Brembo

nie bede pisal o wypowiedziach bylych pracownikow brembo- nie chce sie podpisywac pod czyms, czego nie jestem pewny na 100%.... dlatego napisalem tylko tyle, ze duzo mi o tej firmie opowiedziano i wynikalo, ze owszem tarcze maja dobre, ale takie, ktore sa odlewane dla bardzo drogich samochodow(a takie nie sa odlewane w polsce)...

ot tyle.... ja wsumie tez bede myslal o tarczach, ale gdzies za 70 000 km

narazie moje maja 150 000 km i jakis kolosalnych objawow starosci i zuycia nie odczuwam

Z wlasnego uzytkowania moge smiało polecic kombinacje

brembo max plus ferodo premier......

Oryginalne tarcze niestety poszly do kosza jak na budziku bylo okolo 100tys , wymienilem na powyzsza kombinacje.

Aktualnie jest 180 tys i powoli mysle nad wymiana na cus jeszcze lepszego , ale o tym zaraz ..

Co do uzytkowania powyzszych tarcz i klockow...

piszcza .... jasne ale tylko przy cofania

hamuja lepiej..... czujnik zamontowany w dupie

trza sie przyzwyczaic do pewnego obnizenia komfortu spowodowanego wieksza glosnioscia

trwalosc oceniam calkiem niezle...zadnego bicia ,,klocki stykneluy mi na 50 tys.

Teraz chodzi mi po glowie cos innego, na pewno tarcze nawiercane na przod jeszcze nie wiem czy zimmermann czy cos ze zlotej serii brembo ... plus do tego klocki ferodo ds performane... jak jeszcze kaski styknie to moze sie przewodziki w stalowym oplocie pojawia...