Witam,

po ostatniej wymianie filtru powietrza oraz świec samochód zrobił się bardzo słaby na wolnych obrotach, tak do 2tys. Podjechałem do gazownika, zaciągnął się papierosem, pokręcił jakimś zaworkiem na przewodzie łączącym parownik z mieszalnikiem (jakkolwiek to się nazywa) i kazał się przejechać. Teraz jest ok, ponoć wzbogacił mieszankę. Ale ja nie o tym.

Przy okazji wspomniał, że mam kiepską instalację i pasowałoby założyć "elektronikę", żeby ten zawór wyeliminować. No i teraz mam kilka pytań:

Warto to robić?

Co mi to da?

Co to może być za elektronika?

Koszt to jakieś 350zł + 80zł wymiana czegoś tam, jakiegoś filtru razem z obudową (chyba ).

Dodam, że na tej instalacji samochód przejechał jakieś 90kkm (na nowym parowniku 5kkm), generalnie jest ok, fakt, że sporo pali (tak mi się wydaje).

[ciachnę tu]

> Przy okazji wspomniał, że mam kiepską instalację i pasowałoby założyć

> "elektronikę", żeby ten zawór wyeliminować. No i teraz mam kilka

> pytań:

> Warto to robić?

To zależy...zasadniczo w samochodach z wytryskiem paliwa powinna być II generacja...a Ty w tekście który ciachnąłem opisujesz I generację...ale skoro jeździ...

> Co mi to da?

Lepsze sterowanie mieszanką gazowopowietrzną na podstawie odczytów sondy lambda...

> Co to może być za elektronika?

Sterownik+silniczek krokowy...

> Koszt to jakieś 350zł + 80zł wymiana czegoś tam, jakiegoś filtru

> razem z obudową (chyba ).

Może chodzi o elektrozawór...

> Dodam, że na tej instalacji samochód przejechał jakieś 90kkm (na

> nowym parowniku 5kkm), generalnie jest ok, fakt, że sporo pali

> (tak mi się wydaje).

No właśnie...skoro działa, to po co przepłacać...trzeba tylko dbać o dobre nastawy mieszanki i powinno jeździć...choć zasadniczo do wytrysku paliwa powinna być II generacja

> Przy okazji wspomniał, że mam kiepską instalację i pasowałoby założyć

> "elektronikę", żeby ten zawór wyeliminować. No i teraz mam kilka

> pytań:

> Warto to robić?

tu musisz odpowiedzieć czy warto wsadzić te 400zł z hakiem

i mieć IIgen - lepsze dostosowanie mieszanki do: jakości gazu, zmiennych warunków (zapychający się filtr powietrza), dodatkowe funkcje typu cutoff (odcięcie dopływu gazu przy hamowaniu silnikiem) itd

> Co mi to da?

spokój duszy i pare zł zaoszczędzonych na gazie (niewiele)

> Co to może być za elektronika?

sterownik + krokowy

Poczytaj o różnicach Igen i IIgen

i dlaczego stosuje się IIgen

wtedy będziesz sobie mógł odpowiedzieć

mam IIgen (ale prosty sterownik) i chwile miałem śrube - Igen

różnic wielkich nie było, jak już ustawiłem mieszankę to autko śmigało i paliło tak jak na IIgen - czy warto więc dokładać

skoro bez problemów zrobiłeś 90kkm - to chyba nie warto

> Co mi to da?

Jeśli będzie dobrze dobrana , zainstalowana i wyregulowana to, np.

-po wymianie filtra powietrza nie będziesz musiał jeździć na regulacje

-może, ale nie musi spaść spalanie

Reszta tak jak Ci opisał Romeczek.

> To zależy...zasadniczo w samochodach z wytryskiem paliwa powinna być

> II generacja...a Ty w tekście który ciachnąłem opisujesz I

> generację...ale skoro jeździ...

Ok, przyznaję się, nie znam się na tym Wiem tylko tyle, że samochód na gaz przełącza się przy ok 2,5tys obrotów i zdawało mi się, że takie cuś* jest stosowane tylko w II generacji.

> Lepsze sterowanie mieszanką gazowopowietrzną na podstawie odczytów

> sondy lambda...

Czyli teoretycznie poprawa działania pracy silnika i być może mniejsze zużycie gazu? A czy do tego może dojść odcinanie dopływu gazu podczas "hamowania silnikiem" powyżej 1,5tys. obr.? Bo teraz zdecydowanie tego nie mam...

> Może chodzi o elektrozawór...

Prawdopodobnie tak, dochodzą do tego przewody elektryczne. Koleś stwierdził, że to co tam ma, jest kiepskiej jakości i wymiana tego pozwoli dłużej cieszyć się dobrą pracą parownika.

> No właśnie...skoro działa, to po co przepłacać...trzeba tylko dbać o

> dobre nastawy mieszanki i powinno jeździć...choć zasadniczo do

> wytrysku paliwa powinna być II generacja

Szczerze mówiąc zawsze sądziłem, że do silników z wtryskiem montuje się tylko instalacje II-generacji...

Swoją drogą jak widzę niektóre patenty zrobione przez poprzedniego użytkownika, to wcale mnie nie dziwi, że i na tym chciał oszczędzić...

* pisownia zamierzona

> Ok, przyznaję się, nie znam się na tym Wiem tylko tyle, że samochód

> na gaz przełącza się przy ok 2,5tys obrotów i zdawało mi się, że

> takie cuś* jest stosowane tylko w II generacji.

Coś mi się wydaje, że masz BRC Blitz... a to jest tak jakby 1.5 generacja...i może do tego silnika wystarczyć...

> Czyli teoretycznie poprawa działania pracy silnika i być może

> mniejsze zużycie gazu? A czy do tego może dojść odcinanie

> dopływu gazu podczas "hamowania silnikiem" powyżej 1,5tys. obr.?

Cut off...tak ale nie będzie działał tak jak na benzynie...ale będzie

> Prawdopodobnie tak, dochodzą do tego przewody elektryczne. Koleś

> stwierdził, że to co tam ma, jest kiepskiej jakości i wymiana

> tego pozwoli dłużej cieszyć się dobrą pracą parownika.

> Szczerze mówiąc zawsze sądziłem, że do silników z wtryskiem montuje

> się tylko instalacje II-generacji...

> Swoją drogą jak widzę niektóre patenty zrobione przez poprzedniego

> użytkownika, to wcale mnie nie dziwi, że i na tym chciał

> oszczędzić...

Może nie chciał oszczędzać celowo...jeżeli masz Blitza to może chciał "instalację gazową" to mu założyli...u mnie też, jakbym się nie upomnia i nie przypilnował, to w Lanosie miałbym Blitza (ale uparłem się na Justa i mam)...

> Coś mi się wydaje, że masz BRC Blitz... a to jest tak jakby 1.5

> generacja...i może do tego silnika wystarczyć...

Bardzo możliwe, bo zakład, gdzie to było zakładane, ma homologację BRC. Reduktor mam BRC Tecno, tak więc reszta zapewne też BRC.

> Cut off...tak ale nie będzie działał tak jak na benzynie...ale będzie

Śmiem stwierdzić, że obecnie w ogóle nie odczuwam efektu hamowania silnikiem na gazie. Swoją drogą może jakaś mała oszczędność na gazie być może będzie

> Może nie chciał oszczędzać celowo...jeżeli masz Blitza to może chciał

> "instalację gazową" to mu założyli...u mnie też, jakbym się nie

> upomnia i nie przypilnował, to w Lanosie miałbym Blitza (ale

> uparłem się na Justa i mam)...

Tak pewnie było... Z ciekawości przyjrzę się instalacji w samochodzie ojca, zobaczę jak tam specjaliści zrobili

Byłem w zakładzie ElGaz w wawie na targowej 11/13 (zakład polecany przez wielu autokącikarzy), oni specjalizują się w landirenzo chyba. Sądzę, że jak naprawię klimę i trochę kasy na to zostanie, to zamontuję tę "elektronikę". Skoro jest instalacja, to niech przynajmniej będzie w miarę dobra