GM sie stara - Wojna GM vs TMC przybiera na sile - Holden chce pokonac Camry i odkryl swoja tajna bron

'satisfaction or your money back' guarantee

Prywatni klienci ktorzy kupia Epica maja 30 dni lub 1,500 km aby zwrocic auto jesli go nie lubia. Pelny cena zakupu bedzie oddana lacznie z kosztem rejestracji ubezpieczenia etc etc ...

ano zobaczymy czy to skusi ludzi aby porzucili Camry....

Wszyscy mowia ze widac roznice miedzy Epica a Lacetti/Viva/Forenza w Q wykonania - ale jeszcze odbiega od tej jaka prezuntuje rodzimy Holden....

Ceny sa ciekawa - 4 k ponizej Camry - tylko 2 opcje - skora i metalic reszta w standardzie

Sugerowana cena detaliczna to: ale manual raczej bedzie chodzil w cenie Corolla

Holden Epica range pricing

* Epica CDX: 2.0-litre, five-speed manual -- $25,990

* Epica CDX: 2.5-litre, five-speed auto -- $27,990

* Epica CDXi: 2.5-litre, five-speed auto -- $30,990

Major options

* Leather pack (CDXi only) -- $2000

* Metallic Paint -- $360 (note: included in CDXi pricing)

> GM sie stara - Wojna GM vs TMC przybiera na sile - Holden chce

> pokonac Camry i odkryl swoja tajna bron

> 'satisfaction or your money back' guarantee

> Prywatni klienci ktorzy kupia Epica maja 30 dni lub 1,500 km aby

> zwrocic auto jesli go nie lubia. Pelny cena zakupu bedzie oddana

> lacznie z kosztem rejestracji ubezpieczenia etc etc ...

> ano zobaczymy czy to skusi ludzi aby porzucili Camry....

wątpie

ale może znajdą się nowi klienci i się skuszą na Epicę

> Ceny sa ciekawa - 4 k ponizej Camry - tylko 2 opcje - skora i

> metalic reszta w standardzie

np. u nas dopóki była mała róznica w cenie w stosunku do Astry, to Lacetti się słabo spzredało, a jak zaczeli dawać rabaty rzędu 7-10kPLN, to sprzedaż ruszyła

> Holden Epica range pricing

> * Epica CDX: 2.0-litre, five-speed manual -- $25,990

> * Epica CDX: 2.5-litre, five-speed auto -- $27,990

> * Epica CDXi: 2.5-litre, five-speed auto -- $30,990

u Was też dają 6-cylindrowe rzędówki ?

> wątpie

no bedzie ciekawie Toyolet (jak to nazywaja dealerzy - toilet) ma jedna przewage - jest produkowana lokalnie - Epica z KR wiec Toyota marketingowo ma przewage

> ale może znajdą się nowi klienci i się skuszą na Epicę

powiem ci szczerze widzialem auto ale jeszcze nie jezdzilem - cena jest bardzo dobra, spadek bedzie gorszy - ale na full opcje ze wszystkim skusilbym sie zamiast tego co chce moje kupic....

> np. u nas dopóki była mała róznica w cenie w stosunku do Astry, to

> Lacetti się słabo spzredało, a jak zaczeli dawać rabaty rzędu

> 7-10kPLN, to sprzedaż ruszyła

zobaczymy, wojna przybiera na sile, Holden jest numerem jeden pod wzgledem najlepiej sprzedajacego sie modelu ale juz drugi rok z rzedu Toyota sprzedaje 200 k aut na rok, Holden 20-30 k mniej

> u Was też dają 6-cylindrowe rzędówki ?

tylko....

> tylko....

to tak jak u nas

R6 - prawie jak BMW

> to tak jak u nas

> R6 - prawie jak BMW

u mnie to jest ciekawa sprawa Przez lata Holden porownywal z Ford ze Ford to shit bo oferuje INLINE 4.0l - najpopularniejszy silnik Ford-a na tym kontynencie - a Holden daje V6 a teraz coz tez maja INLINE 6 w ofercie i... mowia jaki wspanialy....

Ale coz widac jeszcze KR rodowod

> Ale coz widac jeszcze KR rodowod

ano widać, wiec musi schodzić z ceny aby zdobyć klientów

> ano widać, wiec musi schodzić z ceny aby zdobyć klientów

a w EU diesel czasem nie przychodzi?

> a w EU diesel czasem nie przychodzi?

jest diesel 2.0

mocniejsze 150KM dają do Epici i Captivy

a słabszy 120KM ma być w Lacetti

> jest diesel 2.0

> mocniejsze 150KM dają do Epici i Captivy

> a słabszy 120KM ma być w Lacetti

skad ten diesel ?

> skad ten diesel ?

produkcja zapewne koreańska, ale opracowanie zdaje się przy pomocy Europejczyków ...

2.0 sugeruje oplowską poprzednią generację diesli

Opel teraz ma 1,9 wywodzący się z FIATowskiego JTD - naprawde dobrego diesla

i może strsze 2.0 oddali Koreańczykom

choć ten 2.0 to też Common Rail, a takowych opel nie miał ...

ciezko powiedzieć, trzaby poczytać w sieci

> produkcja zapewne koreańska, ale opracowanie zdaje się przy pomocy

> Europejczyków ...

jest cos takiego jak Itali Motor - cos mi sie gzies obilo o uszy

> 2.0 sugeruje oplowską poprzednią generację diesli

> Opel teraz ma 1,9 wywodzący się z FIATowskiego JTD - naprawde dobrego

> diesla

> i może strsze 2.0 oddali Koreańczykom

> choć ten 2.0 to też Common Rail, a takowych opel nie miał ...

> ciezko powiedzieć, trzaby poczytać w sieci

tia tylko ze 150KM jak porownasz do masy to troche za malo

> jest cos takiego jak Itali Motor - cos mi sie gzies obilo o uszy

nie wiem

> tia tylko ze 150KM jak porownasz do masy to troche za malo

no niestety ... choć do oszczednego turlania się wystarczy

oj ludziska juz pisałem ze ten diesel to opracowany jest przez włochów (nzawe firmy notorycznie zapominam )ale chyba nazywa sie motori cos tam , i tak naprawde temu diesleowi jest bardzo blisko do tego 1,9 z fiata czy opla. A jesli chodzi o moc to 15o KM spokojnie wystarczy bo moment ma 320 Nm i z tym momentem spokojnie da sie jeżdzić. Jest jeden minus, jest droższy o 10 kkzł to nie wiem czy jest sens. Tak na marginesie to na stronie daewoo oczywiście koreńskiej to epica ma automatyczną sekwencyjna skrzynie biegów a u nas i jak w australi widze ze jest tradycyjny automat tyle ze pięciobiegowy . Szkoda ze nie dali sekwencji do nas , chyba ze cos zmienia.

> oj ludziska juz pisałem ze ten diesel to opracowany jest przez

> włochów (nzawe firmy notorycznie zapominam )ale chyba nazywa

> sie motori cos tam , i tak naprawde temu diesleowi jest bardzo

> blisko do tego 1,9 z fiata czy opla. A jesli chodzi o moc to 15o

> KM spokojnie wystarczy bo moment ma 320 Nm i z tym momentem

> spokojnie da sie jeżdzić. Jest jeden minus, jest droższy o 10

> kkzł to nie wiem czy jest sens. Tak na marginesie to na stronie

> daewoo oczywiście koreńskiej to epica ma automatyczną

> sekwencyjna skrzynie biegów a u nas i jak w australi widze ze

> jest tradycyjny automat tyle ze pięciobiegowy . Szkoda ze nie

> dali sekwencji do nas , chyba ze cos zmienia.

napisz pare słów w podwiesoznym wątku - jest post o dieslu

> oj ludziska juz pisałem ze ten diesel to opracowany jest przez

> włochów (nzawe firmy notorycznie zapominam )ale chyba nazywa

> sie motori cos tam ,

VM Motori

i tak naprawde temu diesleowi jest bardzo

> blisko do tego 1,9 z fiata czy opla. A jesli chodzi o moc to 15o

> KM spokojnie wystarczy bo moment ma 320 Nm i z tym momentem

> spokojnie da sie jeżdzić.

byc moze w EU warunkach tak nie zebral pochlebnych opinii - ale co tu duzo mowic zaden deisel jeszcze nie zebral - peak torque jest w dosc gornym zkresie obrotow - wiec konkluzja byla ze nie nadaje sie na nasze proste - sam sie nie wypowiadam bo diesel nie jezdzilem

Jest jeden minus, jest droższy o 10

> kkzł to nie wiem czy jest sens.

czyli sporo u mnie A$1 k roznicy miedzy diesel a nenzyna

Tak na marginesie to na stronie

> daewoo oczywiście koreńskiej to epica ma automatyczną

> sekwencyjna skrzynie biegów a u nas i jak w australi widze ze

> jest tradycyjny automat tyle ze pięciobiegowy . Szkoda ze nie

> dali sekwencji do nas , chyba ze cos zmienia.

... Ktos pisla na GM forum ze model ad 2008 ma miec sekwencje - co ciekawe pierwsze egzemplarze jakie tu dotarly mialy - ale jak doszlo do sprzedazy to jakos dziwnie zniknal

> napisz pare słów w podwiesoznym wątku - jest post o dieslu

ctrl+c ctr+v

2.0-litre, common rail, 16-valve SOHC inline 4 cylindry intercooled turbodiesel o mocy 110kW @ 4000rpm (peak torque 320Nm @ 2000rpm)

Silnik zostal opracowany przez GM-DAT we wspolpracy z VM Motori, i spelnia standard Euro IV..

Turbodiesel z Bosch'a bezposrednim wtryskiem paliwa i zmiennej geogetrii turbocharger. Captiva ijest pierwszym zastosowaniem seryjnym gdzie silnik zastosowano

Podobna oferte na samochody ma Chevrolet w Niemczech i to na wszystkie modele + kredy na 36 m-cy z 0%i bez kosztow.

A u nas? Noz sie otwiera poniewaz traktuja nas jak drugiej kategorii.

Ale tak to jest jesli sprzedaje to Opel. Nie dadza sobie zrobic krzywdy.

Pozdr

Arek

Evanda CDX 04 W-wa

[...]

> Ale tak to jest jesli sprzedaje to Opel. Nie dadza sobie zrobic

> krzywdy.

tia a jekie to ma znaczenie? Wszystko pod jeden parasol GM podchodzi

[...]> Evanda CDX 04 W-wa

z ciekawosci, jak wrazenia z jazdy Evanda?, Epica w koncu glownie na tym bazuje

> [...]z ciekawosci, jak wrazenia z jazdy Evanda?, Epica w koncu

> glownie na tym bazuje

Mnie bardzo dobrze jezdzi sie evanda, w srodku jest cicho i komfortowo, na to auto przesiadlem sie z astry 1.4 tak wiec jezeli chodzi o moc tez zlego slowa nie powiem. Generalnie jestem bardzo zadowolony i mam nadzieje ze bedzie sie dobrze sprawowac.

> Mnie bardzo dobrze jezdzi sie evanda, w srodku jest cicho i

> komfortowo,

nigdy nie widzialem Evanda -ale bazujac na pix to jest to tylko ciut zmodyfikowana Leganza - a moze sie myle?

na to auto przesiadlem sie z astry 1.4 tak wiec

> jezeli chodzi o moc tez zlego slowa nie powiem. Generalnie

> jestem bardzo zadowolony i mam nadzieje ze bedzie sie dobrze

> sprawowac.

co tam za silnik w EU dawali/?

> co tam za silnik w EU dawali/?

W Evandzie byl 2.0 131KM w Leganzie bylo 133KM wiec podejrzewam, ze to ten sam silnik.

> W Evandzie byl 2.0 131KM w Leganzie bylo 133KM wiec podejrzewam, ze

> to ten sam silnik.

innych wersji nie bylo?

> innych wersji nie bylo?

W Polsce byl tylko jeden (czterocylindrowy). W USA jako Suzuki bylo: 2.5, 24V DOHC 6-cylindrowy 155KM.

Widzialem taiego do kupienia w Niemczech ale nie wiem czy nie byl sprowadzany. Co ciekawe w USA na suzuki jest 7 lat gwarancji!!!

> W Evandzie byl 2.0 131KM w Leganzie bylo 133KM wiec podejrzewam, ze

> to ten sam silnik.

zgadza sie, z tego co mi wiadomo roznica w mocy wynika z tego ze w evandzie sa dwa katalizatory

[...]Co ciekawe w USA na suzuki jest 7 lat gwarancji!!!

tia tylko wsrod KR to wszedzie standard - no poza EU

Pytasz jakie ma znaczenie?

Ma. Zawsze na pierwszym miejscu sa w sprzedazy u dilerow auta marki Opel.

I to jest potwierdzone w trakcie rozmowy ze sprzedawcami.

Zastanow sie dlaczego do sprzedazy samochodow marki Chevrolet nie wykorzystano istniejacej sieci Daewoo. Nie latwiej ,szybciej i taniej?

A dlatego , ze bylaby to zbyt duza konkurecja dla Opla.

Jak mi sie jezdzi Evada? Bardzo pozytywne wrazenia , naprawde zauwazalny postep w stosunku do Leganzy jesli chodzi o komfort , wykonczenie i zastosowane materialy. Lepsze rowniez wyciszenie i prowadzenie.

Pozdr

Arek

Evanda CDX 04 W-wa

> [...]

> tia a jekie to ma znaczenie? Wszystko pod jeden parasol GM podchodzi

> [...]z ciekawosci, jak wrazenia z jazdy Evanda?, Epica w koncu

> glownie na tym bazuje

[...]

> Zastanow sie dlaczego do sprzedazy samochodow marki Chevrolet nie

> wykorzystano istniejacej sieci Daewoo. Nie latwiej ,szybciej i

> taniej?

nie cost cutting - consolidacja nastapila nie tylko w PL -wiec dalej nie widze zwiazku

> A dlatego , ze bylaby to zbyt duza konkurecja dla Opla.

... to nie dziala tak - wszystko idzie pod koniec dnia do wspolnego wiaderka GM - bylo wiele decyzji "ktore"przychodza z gory z Detroit i to nie ma nic wspolnego co chce Opel, Holden, Buick, etc etc.... - wiec po porstu nie widze logiki w tym co mowisz

> Jak mi sie jezdzi Evada? Bardzo pozytywne wrazenia , naprawde

> zauwazalny postep w stosunku do Leganzy jesli chodzi o komfort ,

> wykonczenie i zastosowane materialy. Lepsze rowniez wyciszenie i

> prowadzenie.

najwazniejsze ze wlasciciel zadowolony

> Pozdr

> Arek

> Evanda CDX 04 W-wa

> > glownie na tym bazuje

Ok. Moze masz racje.

Ja jednak uwazam , ze lepsza bylaby sprzedaz gdyby auta sprzedawane byly w sieci daewoo na terenie kraju.

Zgadzam sie.Najwazniejsze ze wlasciciel jest zadowolony.

Pozdr

Arek

EVANDA 04 W-wa

> nie widze zwiazku

> ... to nie dziala tak - wszystko idzie pod koniec dnia do wspolnego

> wiaderka GM - bylo wiele decyzji "ktore"przychodza z gory z

> Detroit i to nie ma nic wspolnego co chce Opel, Holden, Buick,

> etc etc.... - wiec po porstu nie widze logiki w tym co mowisz

> najwazniejsze ze wlasciciel zadowolony

> > > glownie na tym bazuje

> [...]

> nie cost cutting - consolidacja nastapila nie tylko w PL -wiec dalej

> nie widze zwiazku

> ... to nie dziala tak - wszystko idzie pod koniec dnia do wspolnego

> wiaderka GM - bylo wiele decyzji "ktore"przychodza z gory z

> Detroit i to nie ma nic wspolnego co chce Opel, Holden, Buick,

> etc etc.... - wiec po porstu nie widze logiki w tym co mowisz

> najwazniejsze ze wlasciciel zadowolony

> > > glownie na tym bazuje

A mi trudno jest zrozumiec polityke GMDAT niemal w kazdym kraju jest inaczej. np USA czesc modeli to Chevrolet czesc Suzuki Europa Zachodnia dawniej daewoo teraz chevrolet. Nie prosciej ujednolicic nazewnictwo??? To chyba tez zwieksza koszty np airbag kierowcy z roznymi znaczkami.