Ludzicha mam II generacje Landi i jedyna0elektronike co mam to jest cos takiego jak w zalaczniku. I czy ta elektronika odczytujac lambde ma jakis wplyw na spalanie ? (roznica wczesniej 10 a teraz ok 12-14 l !!!)

jak mierzylem lambde to ma jakies 12-13 V wiec jest padnieta na bank.

> Ludzicha mam II generacje Landi i jedyna0elektronike co mam to jest

> cos takiego jak w zalaczniku. I czy ta elektronika odczytujac

> lambde ma jakis wplyw na spalanie ? (roznica wczesniej 10 a

> teraz ok 12-14 l !!!)

> jak mierzylem lambde to ma jakies 12-13 V wiec jest padnieta na bank.

no i sam sobie odpowiedzałeś....

jak padnie to zaczyna palić więcej

poz:

sluchaj a czy ta (dokladnie ta) elektronika moze wprowadzic az taka duza zmiane ?? przeciez tam sie reguluje 2 srubami na analizatorze spalin.

IMHO skoro sonda jest walnięta to komp Pb automatycznie ustawia się w tryb awaryjny i to się odbija na spalaniu gazu No ale mogę się mylić bo w końcu gaz mam od niedawna

> Ludzicha mam II generacje Landi i jedyna0elektronike co mam to jest

> cos takiego jak w zalaczniku. I czy ta elektronika odczytujac

> lambde ma jakis wplyw na spalanie ? (roznica wczesniej 10 a

> teraz ok 12-14 l !!!)

> jak mierzylem lambde to ma jakies 12-13 V wiec jest padnieta na bank.

A nie zmierzyłeś przypadkiem napięcia grzałki sondy L?

PZDR

To jest taki prosty kontroler i emulator sondy lambda który doregulowuje atuatorem mieszankę. Spalanie mogło wzrosnąc z róznych przyczyn np zasyfiony filtr powietrza, lub nadeszła koniecznośc regulacji. Co do sondy to niemozliwe aby wskazywała 12V . To jest oginwo które max może dać 1V! Jak się uszkodzi to na ogół daje 0. Coś źle zmierzyłeś. Jezeli jednak mierzyłes to co trzeba to jedyne co mi jeszce przychodzi do głowy to usterka właśnie kontrolera który może dawac zwarcie 12V na wyjście sondy.

> IMHO skoro sonda jest walnięta to komp Pb automatycznie ustawia się w

> tryb awaryjny i to się odbija na spalaniu gazu No ale mogę się

> mylić bo w końcu gaz mam od niedawna

Nie. Komp PB nie ma tu nic do rzeczy bo na gazie otrzymuje dane emulowane a nie z lambdy.

Witam o stagu wiele tu się mówiło.

Z tego co pamiętam to bierze on sygnał z lambdy doregulowuje mieszankę atutatotrem. Tak że śrubkąmi tylko z grubsza. Dlatego jak padnie sonda to może być taki skutek (wzrost spalania).

Opel ma sondy 1V dlatego coś źle pomierzyłeś!

Wepnij się w złącze sondy i masa do aku i sprawdź jeszcze raz.

Pozdr

y. tzn tak jak znalazlem wpiolem sie w kabel od sondy a i do minusa .... dobrze ?

no wlasnie tak zrobilem wpiolem sie w kabel od sondy, a minusem do masy (akumulator) i wynik byl taki jak pisalem ...

ale gdyby sonda byla walnieta to by sie palila kontrolka silnika, no nie ?

> ale gdyby sonda byla walnieta to by sie palila kontrolka silnika, no

> nie ?

Na benzynie po jakimś czasie powinna się zapalić. Na gazie nic sienie zapali bo komp Pb otrzymuje dane emulowane a nie z sondy.

> no wlasnie tak zrobilem wpiolem sie w kabel od sondy, a minusem do

> masy (akumulator) i wynik byl taki jak pisalem ...

Jeśli tak, to masz gdzieś zwarcie przewodu sygnałowego z sondy lambda do +12V...

> sluchaj a czy ta (dokladnie ta) elektronika moze wprowadzic az taka

> duza zmiane ?? przeciez tam sie reguluje 2 srubami na

> analizatorze spalin.

ja ci powiem że jako posiadacz Lovato to jak sypnie się sonda to nie ma sygnału ze składu mieszanki i zaczyna samoistnie zasysać coraz więcej gazu i myślę że u każdego kto ma 2 gen i sonde do analizy składu to takie sytuacje będą miały miejsce...

> ja ci powiem że jako posiadacz Lovato to jak sypnie się sonda to nie

> ma sygnału ze składu mieszanki i zaczyna samoistnie zasysać

> coraz więcej gazu i myślę że u każdego kto ma 2 gen i sonde do

> analizy składu to takie sytuacje będą miały miejsce...

Dokładnie bo na tym polega IIgen że ilością gazu steruje atutator/krokowy na podstawie sondy i ew. TPSa. Jak sonda daje marne odczyty to wtedy pomykasz na tym co zgrubnie reguluje się na śrubce/śrubkach. No chyba że nie ma wogóle sygnału i wtedy komp przejdzie na tryb awaryjny, ew będzie pracował na ustawieniach jak dla zimnej sondy. Dlatego jak u siebie odpiąłem sonde to autko jeździło normalnie, mieszanka jak na ssaniu - spalanie koło 10l (nienajgorzej),

Pozdr

ten Stag 2L to okropnie prymitywny sterownik

niby emuluje sygnał lambdy, ale według mnie to kiepskie rozwiązanie

> Ludzicha mam II generacje Landi i jedyna0elektronike co mam to jest

> cos takiego jak w zalaczniku. I czy ta elektronika odczytujac

> lambde ma jakis wplyw na spalanie ? (roznica wczesniej 10 a

> teraz ok 12-14 l !!!)

> jak mierzylem lambde to ma jakies 12-13 V wiec jest padnieta na bank.

a jest mozliwosc zamienienia tegol czegos na cos innego ?? i czy jest sens ? furka jeszcze zrobie z 50 tys km i wymiana