Witam. . . nie wiem co jest grane z moją asterką, ale zaczęła ciągnąć dopiero od 2000 obr./m. Zmieniony jest filtr paliwa i powietrza, więc wykluczam je oba. Najlepiej czuje sie to przy wrzuceniu 2-ego biegu, na początku jest dziura w obrotach i autko wyraźnie muli, dopiero powyżej 2 tys. czuć, ze silnik ciągnie. Czekam na wypowiedzi koledzy

Nie ma żadnych innych "efektów"? szarpania itp?

Wężyk do MAP sensora niech kolega sprawdzi.

> Nie ma żadnych innych "efektów"? szarpania itp?

> Wężyk do MAP sensora niech kolega sprawdzi.

Innych objawów nie ma. Który to ten wężyk ??

Taki gruby. Odchodzi od "przepustnicy" do ściany grodziowej. Jest tam taki dynks z wtyczką 3-żyłową i właśnie tym wężykiem.

> Taki gruby. Odchodzi od "przepustnicy" do ściany grodziowej. Jest tam

> taki dynks z wtyczką 3-żyłową i właśnie tym wężykiem.

Wczoraj zapodawałem fotę. Może podsunę

Pozdroofka

> Taki gruby. Odchodzi od "przepustnicy" do ściany grodziowej. Jest tam

> taki dynks z wtyczką 3-żyłową i właśnie tym wężykiem.

Mhmm... ale co miałoby być z nim nie tak?? Pęknięty, zapchany czy co??

Za co w ogóle ten map sensor odpowiada?? Na kompie wywala mi sie bląd 24 czujnik przebytej drogi i 35 niewłaściwa liczba kroków. Z tym pierwszym błędem walczyłem dość długo, bez efektu a co do tego drugiego to silnikczek krokowy już jest w drodze Żadnego błędu z MAPsensorem nie stwierdziłem, o ile takowy może się pojawić

> Mhmm... ale co miałoby być z nim nie tak?? Pęknięty, zapchany czy

> co??

Najczęściej peknięty bo zapchać się nie bardzo ma czym

> Za co w ogóle ten map sensor odpowiada??

MAPsensor - Manifold Air Pressure sensor, czyli czujnik cisnienia powietrza w kolektorze ssacym

> Na kompie wywala mi sie bląd

> 24 czujnik przebytej drogi

Jeżeli prędkościomierz działą prawidłowo to brak/przerwy w impulsach z czujnika przebytej drogi w zegarach. Wymienić albo naprawić, zdaje się, że FAQ jest to opisane.

> Żadnego błędu

> z MAPsensorem nie stwierdziłem, o ile takowy może się pojawić

Może. Odpal silnik i wypnij z niego wtyczkę. Zdaje się, że komputer wykrywa tylko elektryczne błedy MAPSensora a nie nieprawidłowe odczyty ciśnienia (tu mogę się mylić)

Pozdroofka

> Witam. . . nie wiem co jest grane z moją asterką, ale zaczęła

> ciągnąć dopiero od 2000 obr./m.

Może zapłon przestawiony (opóźniony) albo pasek rozrządu przeskoczył?

Pozdroofka

Jeżeli prędkościomierz działą prawidłowo to brak/przerwy w impulsach

> z czujnika przebytej drogi w zegarach. Wymienić albo naprawić,

> zdaje się, że FAQ jest to opisane.

Elektronik wymienił mi w nim wszystko co możliwe w zeszłym roku, nie pomogło

> Jeżeli prędkościomierz działą prawidłowo to brak/przerwy w impulsach

> Elektronik wymienił mi w nim wszystko co możliwe w zeszłym roku, nie

> pomogło

Linkę też?

Pozdroofka

> Linkę też?

Linkę też, wywaliłem oryginalną, teraz żałuję bo obecna mi szumi troszkę

> Linkę też, wywaliłem oryginalną, teraz żałuję bo obecna mi szumi

> troszkę

Nie odniosłeś się do mojej sugestii na temat zapłonu lub rozrzadu

Pozdroofka

> Nie odniosłeś się do mojej sugestii na temat zapłonu lub rozrzadu

Przepraszam ... Zapłon jest leciutko opóźniony, ze względu na spalanie stukowe. . .

> Zapłon jest leciutko opóźniony, ze względu na

> spalanie stukowe. . .

O widzisz... I tu może być przyczyna. Przyspiesz trochę, zatkaj uszy coby nie słyszeć dzwonienia i zobacz czy jest poprawa.

Pozdroofka

> O widzisz... I tu może być przyczyna. Przyspiesz trochę, zatkaj uszy

> coby nie słyszeć dzwonienia i zobacz czy jest poprawa.

> Pozdroofka

Hmm... oki, przyśpieszę odrobinkę i zobaczę co sie dzieje.

Aha i jeszcze jedno, to, ze wywala się cały czas błąd 24 powoduje, że silnik pracuje w trybie awaryjnym i czy taki tryb zmienia jego charakterystykę pracy??

> Aha i jeszcze jedno, to, ze wywala się cały czas błąd 24 powoduje, że

> silnik pracuje w trybie awaryjnym i czy taki tryb zmienia jego

> charakterystykę pracy??

U mnie jak z sobie tylko znanych powodów nagle wszedł sobie w tryb awaryjny to muł był straszny. Dało się go rozpedzić co prawda do 130 km/h ale trwało to wieki... Na niższych biegach jeszcze jako tako ciągnął, szczególnie jak go się wkręciło w obroty, ale czwórka i piątka to męka była okrutna. No i palił z 10/100km

Pozdroofka

No i palił z 10/100km.

Czyli nie zawsze błąd na kompie oznacza wejście w tryb awaryjny tak?? Bo mnie pali w normie asterix....

> No i palił z 10/100km.

> Czyli nie zawsze błąd na kompie oznacza wejście w tryb awaryjny tak??

> Bo mnie pali w normie asterix....

Nie, nie zawsze. Co ciekawe, u mnie nawet nie zaświeciła się lampka Check'a

Pozdroofka

No nic, jutro przyśpieszę zapłon i zobaczę czy coś pomogło...

> Najczęściej peknięty bo zapchać się nie bardzo ma czym

> MAPsensor - Manifold Air Pressure sensor, czyli czujnik cisnienia

> powietrza w kolektorze ssacym

Udało mi się po wielkich bojach uruchomić EPC i siedziałem cały wieczór grzebiąc w nim. Znalazłem takie cuś co mnie zaskoczyło. Na rysunku MAPsensor a opis taki: "Czujnik podciśnieniowy przedwczesnego zapłonu"

Trochę zgłupiałem, macie jakiś pomysł co ma piernik....

Z niektórych tłumaczeń w EPC można się zdrowo uśmiać

Pozdroofka

> Z niektórych tłumaczeń w EPC można się zdrowo uśmiać

> Pozdroofka

No to mnie uspokoiłeś, bo mi się pomysły skończyły

> Z niektórych tłumaczeń w EPC można się zdrowo uśmiać

Jak tłumaczy banan a nie fachowiec obeznany z tematem to potem wychodzą kwiatki typu manipulator wychyłowy (joystick) albo koordynatograf (plotter)