wie ktoś może jak to ściągnąć??bo jest mocno popękane i chce wymienić.

> wie ktoś może jak to ściągnąć??bo jest mocno popękane i chce

> wymienić.

A masz już taką na wymianę? Bo ja za groma nigdzie nie mogłem dostać i został stary kapec

> wie ktoś może jak to ściągnąć??bo jest mocno popękane i chce

> wymienić.

musisz odkrecic dźwignie przesuwającą wybierak góra-dół (3 śruby M8 ) i gumkę wtedy mozna juz zdjąć.

pozdr

> musisz odkrecic dźwignie przesuwającą wybierak góra-dół (3 śruby M8 )

> i gumkę wtedy mozna juz zdjąć.

> pozdr

eeee 1 nakrętka i też zdejmie - wiem bo ziś zdejmowałem

> wie ktoś może jak to ściągnąć??bo jest mocno popękane i chce

> wymienić.

odkręcasz dwie nakrętki:

1. 13 na wybieraku góra/dół

2. 10 na ramieniu wybierającym biegi

> A masz już taką na wymianę? Bo ja za groma nigdzie nie mogłem dostać

> i został stary kapec

Pytałem o taka gumkę w sklepie (serwisie)fiata i powiedzieli że kosztuje ok 20-30 zł ale nie mieli wtedy na stanie, a czy by to było do sprowadzenia to nie wiem.

Dzisiaj popytałem w sklepach i jak im próbowałem wytłumaczyć skąd jest ta osłonka to jak na idiote patrzyli...

powiedzieli,żebym zdiął i przyniósł pokazać...

To ja się może troche podczepie pod temat, mianowicie strasznie lata mi dźwignia zmiany biegów nawet gdy bieg jest wrzucony choc znacznie mniej. Czy te zestawy naprawcze cos pomagają?? Jak da się to zniwelować?

> To ja się może troche podczepie pod temat, mianowicie strasznie lata

> mi dźwignia zmiany biegów nawet gdy bieg jest wrzucony choc

> znacznie mniej. Czy te zestawy naprawcze cos pomagają?? Jak da

> się to zniwelować?

U mnie były też luzy (na biegu wajcha ruszała mi się w lewo 1 cm i w prawo 1 cm , czyli miała luz jakieś 2 cm ),żadnego zestawu do naprawy nie kupiłem tylko dokręciłem śrubę pokazaną na zdjęciu poniżej :

Oraz dodałem w tym miejscu drugą podkładkę wykonaną ręcznie ze starej złotówki pod tą zapinkę , zdjęcie poniżej :

I powiem , że żadnego luzu już nie mam, jestem w szoku ,że taka prosta operacja usunęła całkowicie u mnie luzy i teraz czuje się jakbym miał nowe biegi , nufka autko , już nie wspomnę jak biegi zaczęły się idealnie wrzucać - no teraz jest bajka.

Polecam sprawdzenie tych elementów. Prosta sprawa a daje bardzo dużo.

Dzięki! Kurcze w życiu bym nie pomyślał, raczej myślałem że ta guma mi się wyjechała lub cos tam w kabinie na końcu drążka, a nie jakas glupia sróbka:) Ok posprawdzam z samego rana!

> eeee 1 nakrętka i też zdejmie - wiem bo ziś zdejmowałem

ano w sumie masz racje - jakis zakręcony byłem jak to pisałem.

pozdr

> Dzisiaj popytałem w sklepach i jak im próbowałem wytłumaczyć skąd

> jest ta osłonka to jak na idiote patrzyli...

> powiedzieli,żebym zdiął i przyniósł pokazać...

w ASO to ZŁO -> 7553856 - KOŁNIERZ/OSŁONA

> U mnie były też luzy (na biegu wajcha ruszała mi się w lewo 1 cm i w

> prawo 1 cm , czyli miała luz jakieś 2 cm ),żadnego zestawu do

> naprawy nie kupiłem tylko dokręciłem śrubę pokazaną na zdjęciu

> poniżej :

> Oraz dodałem w tym miejscu drugą podkładkę wykonaną ręcznie ze starej

> złotówki pod tą zapinkę , zdjęcie poniżej :

> I powiem , że żadnego luzu już nie mam, jestem w szoku ,że taka

> prosta operacja usunęła całkowicie u mnie luzy i teraz czuje się

> jakbym miał nowe biegi , nufka autko , już nie wspomnę jak

> biegi zaczęły się idealnie wrzucać - no teraz jest bajka.

> Polecam sprawdzenie tych elementów. Prosta sprawa a daje bardzo dużo.

U mnie też jest taka sprawa z biegami,że na lewo i prawo to drążek lata jak gupi,a do przodu i do tyłu ciężko idzie. Wyciągnąłem skrzynie i jest dokładnie tak samo na odczepionym mechanizmie czyli problem jest gdzieś pomiędzy drążkiem a skrzynią.

> U mnie też jest taka sprawa z biegami,że na lewo i prawo to drążek

> lata jak gupi,a do przodu i do tyłu ciężko idzie. Wyciągnąłem

> skrzynie i jest dokładnie tak samo na odczepionym mechanizmie

> czyli problem jest gdzieś pomiędzy drążkiem a skrzynią.

To jeszcze luzy mogą być w miejscu nr. 2 :

Zamierzałem też tam dodać jedną podkładkę , ale cięższy tam jest dostęp, a jeszcze lekkie luzy tam czuję w tym miejscu nr 2. co zaznaczyłem na zdjęciu - chociaż biegi mam już stabilne i wajcha mi już nie lata na boki - zadowoliło mnie to i tam już podkładki nie dokładałem.

Punkty 1. i 3. u mnie luzy wyeliminowało.

> U mnie były też luzy...

Widzę, że już temat jest, więc się podłączę...

Co jeśli luzy ustępują po przejechaniu kawałka drogi? Mało że ustępuje, ale wajcha zaczyna poruszać się w wyraźnym oporem. Zakładam, że rolę gra tu nagrzanie się pewnych elementów... Tylko których?

> Widzę, że już temat jest, więc się podłączę...

> Co jeśli luzy ustępują po przejechaniu kawałka drogi? Mało że

> ustępuje, ale wajcha zaczyna poruszać się w wyraźnym oporem.

> Zakładam, że rolę gra tu nagrzanie się pewnych elementów...

> Tylko których?

a oleju w skrzyni masz tyle co trzeba?

> a oleju w skrzyni masz tyle co trzeba?

Hmm, myślisz że to ojejek? Rok temu był wymieniany, ale dla spokojności jutro sprawdzę...

> Hmm, myślisz że to ojejek? Rok temu był wymieniany, ale dla

> spokojności jutro sprawdzę...

poziom, sprawdź poziom oleju

> To jeszcze luzy mogą być w miejscu nr. 2 :

> Zamierzałem też tam dodać jedną podkładkę , ale cięższy tam jest

> dostęp, a jeszcze lekkie luzy tam czuję w tym miejscu nr 2. co

> zaznaczyłem na zdjęciu - chociaż biegi mam już stabilne i wajcha

> mi już nie lata na boki - zadowoliło mnie to i tam już podkładki

> nie dokładałem.

> Punkty 1. i 3. u mnie luzy wyeliminowało.

Sprawdzalem te miejsca. Faktycznie w miejscu nr1 był luz. Dokręciłem na maksa i już tak nie lata jak wcześniej na luzie ale na biegu dalej te odchylenia o centymetr są. Co do drugiego miejsca i tej zawleczki to ja cię wogóle podziwiam że się tam dostałeś. Za cholere łapy nie mogłem tam wsadzić. Ale zauwarzyłem że ta pierwsza guma od przekładni w silniku zaraz obok tej zawleczki mi strasznie lata choć dokręcone jest. Chyba jednak nie obejdzie się bez wymiany tejże.

Czesto miejsca 1 i 2 zacieraja sie (na to miejsce leje sie woda z podszybia) i dlatego dzwignia zmiany biegow ciezko chodzi. Najlepiej wtedy wyjac cala ta blache z dzwigniami (niestety wyjecie tego ustrojstwa wcale nie jest latwe), rozebrac mocowania dzwigni i wszystko dobrze przesmarowac. Po tej operacji zdziwicie sie, ze w fiacie tak moga wchodzic biegi.

> Widzę, że już temat jest, więc się podłączę...

> Co jeśli luzy ustępują po przejechaniu kawałka drogi? Mało że

> ustępuje, ale wajcha zaczyna poruszać się w wyraźnym oporem.

> Zakładam, że rolę gra tu nagrzanie się pewnych elementów...

> Tylko których?

u mnie jest na odwrot...dopiero jak sie nagrzeje to zaczyna byc luzno...to tez sprawa oleju ?

> u mnie jest na odwrot...dopiero jak sie nagrzeje to zaczyna byc

> luzno...to tez sprawa oleju ?

Zobacz to:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=278913946&page=0&vc=1

> Zobacz to:

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=278913946&page=0&vc=1

probowalem...sprawdzilem i mam niski poziom oleju i jest baaaardzo gesty...wiec chyba dopiero jak sie rozgrzeje to robi sie rzadszy....czyzby czas wymienic olej ?

> probowalem...sprawdzilem i mam niski poziom oleju i jest baaaardzo

> gesty...wiec chyba dopiero jak sie rozgrzeje to robi sie

> rzadszy....czyzby czas wymienic olej ?

czas najwyższy

> czas najwyższy

no chyba jednak tak....ale i tak wytrzymal 60 tys km

> no chyba jednak tak....ale i tak wytrzymal 60 tys km

w gruncie rzeczy to dziwne , olej przekładniowy w skrzyni powinien wytrzymywać i 200 tyś kilometrów a nie 60 tys. Pochwal się co za bubel wlałeś do skrzyni ?