Lexus patrzy czy patrzymy na droge, czy na boki. Jezeli system antywypadkowy wykryje zagrozenie a samochod zauwazy ze nie patrzymy na nie, to Lexus sam zahamuje zeby uniknac wypadku. Przy okazje bedzie tez blyskal i piszczal + zmienial sile wspomagania kierownicy zeby w razie czego moc lepiej skrecic.

Juz niedlugo samochody beda same jezdzily...

http://www.gadgetvenue.com/archives/2007/05/06/lexus-ls600hl-face-detection-camera/#more-2543

"fajnie" bedzie jak sie "pomyli"

> "fajnie" bedzie jak sie "pomyli"

Albo jak wyhamuje i mu ktoś w d..ę wjedzie.

> Lexus patrzy czy patrzymy na droge, czy na boki. Jezeli system

> antywypadkowy wykryje zagrozenie a samochod zauwazy ze nie

> patrzymy na nie, to Lexus sam zahamuje zeby uniknac wypadku.

> Przy okazje bedzie tez blyskal i piszczal + zmienial sile

> wspomagania kierownicy zeby w razie czego moc lepiej skrecic.

> Juz niedlugo samochody beda same jezdzily...

> http://www.gadgetvenue.com/archives/2007/05/06/lexus-ls600hl-face-detection-camera/#more-2543

ale kawy jeszcze nie parzy i loda nie zrobi

> ale kawy jeszcze nie parzy i loda nie zrobi

Pewnie i na to przyjdzie czas .

A w temacie - dobrze, że producenci samochodów robią wszystko, żeby było jeszcze bezpieczniej, ale osobiście miałbym obawy czy taki system byłby bezbłędny i niezawodny.

> Lexus patrzy czy patrzymy na droge, czy na boki. Jezeli system

> antywypadkowy wykryje zagrozenie a samochod zauwazy ze nie

> patrzymy na nie, to Lexus sam zahamuje zeby uniknac wypadku.

> Przy okazje bedzie tez blyskal i piszczal + zmienial sile

> wspomagania kierownicy zeby w razie czego moc lepiej skrecic.

> Juz niedlugo samochody beda same jezdzily...

> http://www.gadgetvenue.com/archives/2007/05/06/lexus-ls600hl-face-detection-camera/#more-2543

Standardowy LS460 z tego co pamiętam już takie gadżety ma w sobie

> "fajnie" bedzie jak sie "pomyli"

Była już taka sytuacja z super mądrym systemem, który zastosował Mercedes (jeśli dobrze pamiętam) w jednym ze swoich ciągników siodłowych.. No nie wyhamował..

Wszystko ładnie-pięknie, ale tylko w broszurach Leksusa i ew. w artykułach w prasie branżowej.

Dlaczego?

Prosty przykład. Z systemami automatycznie utrzymującymi odleglość od poprzedzającego samochodu np. na autostradzie wszyscy się juz oswoili. Robi to juz kilku producentów, na razie w modelach luksusowych, ale pewnie lada chwila takie automaty pojawią się w segmentach niżej - bo tak będzie chciał marketing.

BNiedawno czytałem test takich systemów w Audi, BMW i MB - wszystkie pracują baaaaaaardzo daleko do ideału, czyli jednym słowem firmy postanowiły zrobić "rozpoznanie bojem". Sprzedali za ciężką kasę system, który zwyczajnie się nie sprawdza.

Jeszcze wczesniej szłyszałem o testach ciężarówki Mercedesa, która.......... nie wyhamowała albo zwycajnie nawet nie zaczęła hamowania i... skasowała MB E-classe na testach.

I teraz wniosek.

Czy uważasz, że Leksus nie popełnił podobnych błędów w o wiele bardziej wyrafinowanym oraz złozonym systemie "obserwowania" kierowcy?

Pozdrawiam

Bartek

> Czy uważasz, że Leksus nie popełnił podobnych błędów w o wiele

> bardziej wyrafinowanym oraz złozonym systemie "obserwowania"

> kierowcy?

Lexus ma tez system automatycznego parkowania samochodu ktory dziala wylacznie w idealnych warunkach. Wiec podejrzewam ze ten system tez bedzie taki - jak przyjdzie co do czego, to sie okaze ze nie dziala...

> Była już taka sytuacja z super mądrym systemem, który zastosował

> Mercedes (jeśli dobrze pamiętam) w jednym ze swoich ciągników

> siodłowych.. No nie wyhamował..

W Actrosach tych nowych miało cos takiegio działać i dodtakowo miał być system który miał budzić kierowcę jakby zasnął

Inteligentne Autko?? Znajdą się i na to wirusy

> Standardowy LS460 z tego co pamiętam już takie gadżety ma w sobie

Ma. Jako jeden ze "składników" APCS - Zaawansowany system ochrony przedzderzeniowej , czyli nazwa mówi o przeznaczeniu całego systemu

> Jeszcze wczesniej szłyszałem o testach ciężarówki Mercedesa,

> która.......... nie wyhamowała albo zwycajnie nawet nie zaczęła

> hamowania i... skasowała MB E-classe na testach.

> I teraz wniosek.

Hamował tylko za późno, ale pomyśl że było by jeszcze gorzej gdyby kierowca zasnął i odbyło by się wszystko w ogóle bez hamowania

To nie ma działać na zasadzie że możesz pozbyć się hamulca i on zawsze będzie hamował za Ciebie.

Kiedyś już wspominałem i teraz się przypomne że lepiej żeby takie systemy były niż żeby ich miało nie być

> Lexus patrzy czy patrzymy na droge, czy na boki.

A jak ktoś ma zeza?

Za dużo tej "inteligentnej" elektroniki pakują...

> Była już taka sytuacja z super mądrym systemem, który zastosował

> Mercedes (jeśli dobrze pamiętam) w jednym ze swoich ciągników

> siodłowych.. No nie wyhamował..

w nowym S klasse na pokazie dla prasy zapomieli guziczka wcisnac.... i klepali dwie Ski

> Ma. Jako jeden ze "składników" APCS - Zaawansowany system ochrony

> przedzderzeniowej , czyli nazwa mówi o przeznaczeniu całego

> systemu

O ile sie nie myle ta opcja jest wylacznie dostepna w modelu 600h - LS460 ma pelno roznych systemow zabezpieczajacych przed zderzeniem, ale ten jest niedostepny.

> A jak ktoś ma zeza?

System ustala położenie elementów twarzy kierowcy (oczu, nosa i ust), a na tej podstawie monitoruje położenie jego głowy podczas jazdy

> O ile sie nie myle ta opcja jest wylacznie dostepna w modelu 600h -

> LS460 ma pelno roznych systemow zabezpieczajacych przed

> zderzeniem, ale ten jest niedostepny.

Jest dostępny W Polsce APCS jako opcją do wersji Elegance i kosztuje 24800zł w Prestige jest w standardzie

> Jest dostępny W Polsce APCS jako opcją do wersji Elegance i kosztuje

> 24800zł w Prestige jest w standardzie

Zgadza się jest dostępna w wersjach "tańszych" jako opcja. Ja jeździłem LS460 w tej najbogatszej odmianie i tam ten system był dostępny

> Zgadza się jest dostępna w wersjach "tańszych" jako opcja. Ja

> jeździłem LS460 w tej najbogatszej odmianie i tam ten system był

> dostępny

To musiałeś jezdzić autem z 2007 roku z prod styczniowej bo te wczesniejsze nie miały

> To musiałeś jezdzić autem z 2007 roku z prod styczniowej bo te

> wczesniejsze nie miały

Nie pamiętam dokładnie z jakiego miesiąca było, ale pamiętam, że miał zaledwie 300km przebiegu i była to wersja Prestige za 452.800zł + 5500zł za lakier metalik

> Kiedyś już wspominałem i teraz się przypomne że lepiej żeby takie

> systemy były niż żeby ich miało nie być

Tylko tak, marketing producenta zrobi wszystko, aby rozdmuchać tą sprawę, żeby przyciągnąć klientów i żeby pokazać, jacy to oni są innowacyjni, nowocześni i jak dbaja o bezpieczeństwo. A tymczasem systemy są..... takie sobie. A userzy mogą sobie pomyśleć, że kupując Leksusa stają sie jeszcze bardziej nieśmiertelni.

Pozdrawiam

Bartek

> Tylko tak, marketing producenta zrobi wszystko, aby rozdmuchać tą

> sprawę, żeby przyciągnąć klientów i żeby pokazać, jacy to oni są

> innowacyjni, nowocześni i jak dbaja o bezpieczeństwo. A

> tymczasem systemy są..... takie sobie. A userzy mogą sobie

> pomyśleć, że kupując Leksusa stają sie jeszcze bardziej

> nieśmiertelni.

> Pozdrawiam

> Bartek

Jeśli ktoś ma trochę "oleju pod kopuła" to na pewno nie zaufa do końca elektronice

> Jeśli ktoś ma trochę "oleju pod kopuła" to na pewno nie zaufa do

> końca elektronice

Jeśli...........

> To musiałeś jezdzić autem z 2007 roku z prod styczniowej bo te

> wczesniejsze nie miały

W zyciu takim samochodem nie jezdzilem. Nawet do dealera nie chodze bo mnie nie wpuszcza na takie luksusy.

> System ustala położenie elementów twarzy kierowcy (oczu, nosa i ust),

> a na tej podstawie monitoruje położenie jego głowy podczas jazdy

dobra to rzecz na dlugie, samotne, nocne jazdy

niedlugo to samochod wszystko za kierowce bedzie robic....co to za przyjemnosc z jazdy ??:>

Po prostu trzeba mieć we wszystkim umiar i rozsądek

> niedlugo to samochod wszystko za kierowce bedzie robic....co to za

> przyjemnosc z jazdy ??:

My i tak jeszcze długo będziemy jeździć rozjeżdżonymi używkami, więc co za różnica .

> Nie pamiętam dokładnie z jakiego miesiąca było, ale pamiętam, że miał

> zaledwie 300km przebiegu i była to wersja Prestige za 452.800zł

> + 5500zł za lakier metalik

Widze ,ze w TMPL-u testowałeś ...o ile pamiętam to mają jeden model z tym systemem

> Lexus patrzy czy patrzymy na droge, czy na boki. Jezeli system

> antywypadkowy wykryje zagrozenie a samochod zauwazy ze nie

> patrzymy na nie, to Lexus sam zahamuje zeby uniknac wypadku.

> Przy okazje bedzie tez blyskal i piszczal + zmienial sile

> wspomagania kierownicy zeby w razie czego moc lepiej skrecic.

> Juz niedlugo samochody beda same jezdzily...

> http://www.gadgetvenue.com/archives/2007/05/06/lexus-ls600hl-face-detection-camera/#more-2543

Ciekawe kto dostanie mandat w razie czego - kierowca, czy Toyota

> dobra to rzecz na dlugie, samotne, nocne jazdy

Tak ale ten system jako całość ma sens istnienia. Jezeli system radarowy i podczerwieni wyczują na drodze przeszkodę, a system sledzenia kierowcy wyczuje ze ten nie zwraca uwagi na drogę (czyli jego głowa jest odchylona o około 15 stopni) bo np: zasnął albo zasłabł to dopiero wtedy podejmuje interwencję na podstawie prwdopodobieństwa zaistnienia kolizji...Jako całość działa to w ten sposób, ze najpierw sygnalizuje dzwiękiem i sygnałami na wyswietlaczu ze sytuacja jest niebezpieczna, potem na 1,5 sek przed zderzeniem podejmuje działania mające na celu "ewentualne zmniejszenie skutków wypadku" : zmienia charakterystykę zawieszenia na sportowe oraz przełożenie układu kierowniczego zeby w razie gwałtownego manewru auto było stabilne, napina pasy bezpieczenstwa, aktywuje zagłówki, aktywuje system wspomagania hamowania awaryjnego, a w ostateczności auto zacznie samo hamować...Sam system monitorowania kierowcy nie zapobiega zaśnięciu za kierownicą, a jedynie czuwa nad tym, czy kierowca koncentruje swoją uwagę na drodze.

W codziennej jezdzie kierowca wogóle nie zauwaza istnienia tego systemu

> Widze ,ze w TMPL-u testowałeś ...o ile pamiętam to mają jeden model

> z tym systemem

Nie można nazwać tego testem, tylko krótką przejażdżką

> Nie można nazwać tego testem, tylko krótką przejażdżką

Pytanie na którym fotelu bo najnudniej jest z przodu jako pasażer

> A userzy mogą sobie

> pomyśleć, że kupując [dowlona marka] stają sie jeszcze bardziej

> nieśmiertelni.

I tak myślą - popatrz na liczbę krzyży przy drogach. Marketing usiłuje przekonać ludzi, że już absolutnie każdy idota może jeździć. Bo liczy się tylko mamona.

> I tak myślą - popatrz na liczbę krzyży przy drogach. Marketing

> usiłuje przekonać ludzi, że już absolutnie każdy idota może

> jeździć. Bo liczy się tylko mamona.

I z tym się nie do końca zgodzę. Większości wypadków jakie widziałem to jednak brały samochody te starsze. I w nich właśnie najczęściej giną ludzie.

Nie zrozum mnie źle, bo nie jestem za całkowitym bezmózgowiu za kółkiem, który myśli, ze jak ma auto za 200-400tys zł to nic mu sie nie stanie. Zawsze trzeba zachować zdrowy rozsądek i ograniczone zaufanie podczas jazdy. Żeby nawet auto miało 20 poduszek i kupę gwiazdek w testach zderzeniowych nic nie zastąpi zdrowego rozsądku i rozwagi prowadzącego.

> I z tym się nie do końca zgodzę. Większości wypadków jakie widziałem

> to jednak brały samochody te starsze.

Z moich obserwacji jest tak:

- samochody nowe, bezpieczne - po wypadku ludzie wychodza, otrzasaja sie i dzwonia z komorek do znajomych/rodziny

- samochody stare - pogotowie, helikopter itp.

Mojej znajomej w Audi A6 w drzwi kierowcy wjechala kobieta z predkoscia 40 km/h - gdyby to byl 10'cio letni samochod to znajoma bylaby trupem. A tak wysiadla (drzwiami pasazera), i zadzwonila do nas... Zadnych obrazen. Mojej zonie w niezbyt bezpieczny samochod wjechala kobieta z podobna predkoscia, na szczescie w slupek a nie drzwi i nie centralnie. Efekty - szpital, zlamania, pekniecia. Gdyby to bylo Audi a nie Pontiac to by wyszla bez szwanku.

Nowe/bezpieczne samochody pozwalaja wyjsc na sucho z wypadkow ktore 10 lat temu bylyby smiertelne a 5 lat temu konczylyby sie szpitalem. Nie ma co na bezpieczenstwie oszczedzac...

> I tak myślą - popatrz na liczbę krzyży przy drogach. Marketing

> usiłuje przekonać ludzi, że już absolutnie każdy idota może

> jeździć. Bo liczy się tylko mamona.

...takie systemy nie mają wyręczać w myśleniu, przewidywaniu itp, tylko minimalizować skutki wypadków , a ze uzytkownicy traktują to inaczej no to cóż...nikt ich nie nauczy mądrości

> Juz niedlugo samochody beda same jezdzily...

wreszcie legalnie będzie można za kółkiem