1. czy gdy jedna z cewek jest zwalona to może być tak ze jeden podległy pod nią cylinder chodzi a drugi nie ? (tzn cewka działa tylko w połowie)

2. jak sprawdzić cewki wyciągnięte z samochodu ?

> 1. czy gdy jedna z cewek jest zwalona to może być tak ze jeden

> podległy pod nią cylinder chodzi a drugi nie ? (tzn cewka działa

> tylko w połowie)

> 2. jak sprawdzić cewki wyciągnięte z samochodu ?

1. nie beda dzialac dwa gary

2. nie jestem pewien, ale chyba poprzez sprawdzenie opornosci, ale nie jestem pewien

> 1. nie beda dzialac dwa gary

jesteś tego pewien czy tylko toretyzujesz?

> 2. nie jestem pewien, ale chyba poprzez sprawdzenie opornosci, ale

> nie jestem pewien

szkoly sa dwie ksiazkowa podaje:

sprawdzenie cewek polega na pomiarze rezystancji obw.pierwotnego i wtórnego mierzona miedzy stykami zasilającymi cewke powinna wynosić od 495 do 605 a rezystancja uzw.wtórnego mierzoną między stykami wysokiego napięcia powinna wynosić 6600 do 8140 OHM

> szkoly sa dwie ksiazkowa podaje:

> sprawdzenie cewek polega na pomiarze rezystancji obw.pierwotnego i

> wtórnego mierzona miedzy stykami zasilającymi cewke powinna

> wynosić od 495 do 605 a rezystancja uzw.wtórnego mierzoną między

> stykami wysokiego napięcia powinna wynosić 6600 do 8140 OHM

a moze być tak ze cewka działa w polodzie i do jednego gara daje iskre a do drugiego nie ?

2 metoda mowi:

ze cewki to się w ogóle powinno sprawdzać na kasetce pod obciążeniem i przez pewien czas bo taki pomiar omomierzem to malowarty jest. A wartości to na pierwotnym 3-6 Ohm a na wtórnym od 4-20kOhm z tym, że średnio to wypada w okolicach 6-10.

tak mi odpowiedziano jak sie sam dowiadywalem

> jesteś tego pewien czy tylko toretyzujesz?

> > nie jestem pewien

jestem w 99% pewien, chyba, ze cewka sie odlaczyla jakos z gniazda na ktorys gar wtedy ma prawo dzialac tylko na jeden. Pozmieniac swiece i kable, bo jesli to ani jedno ani drugie to cos z polaczeniem cewki do kabla WN

> jestem w 99% pewien, chyba, ze cewka sie odlaczyla jakos z gniazda na

> ktorys gar wtedy ma prawo dzialac tylko na jeden. Pozmieniac

> swiece i kable, bo jesli to ani jedno ani drugie to cos z

> polaczeniem cewki do kabla WN

...... to to juz porobilem, sprawa jest nieco bardziej skompikowana

narazie musze wykluczyc wsyzstko inne a potem jak co robieramy głowice bo moze to być tez UPG miedzy 1 a 2 garem

edit: cewki przemiezone i mają tyle ohom ila mają mieć

> ...... to to juz porobilem, sprawa jest nieco bardziej skompikowana

> narazie musze wykluczyc wsyzstko inne a potem jak co robieramy

> głowice bo moze to być tez UPG miedzy 1 a 2 garem

> edit: cewki przemiezone i mają tyle ohom ila mają mieć

miałem taki objaw jak mi sie tłok oberwał od LPG

> miałem taki objaw jak mi sie tłok oberwał od LPG

to jest pewnie ten optymistyczny wariant

> miałem taki objaw jak mi sie tłok oberwał od LPG

tzn co dokładnie i jaka przyczyna była ?

jest jeszcze opcja strzelonej UPG miedzy 1 a 2 garem (tak mi mefisto powiedział)

PS: jak bedzie zje.... to co u ciebie to zrobie to co ty i kupie fefnastke

jak by poszla upg miedzy jednym a drugim garkiem to bylo by slychac takie charakterystyczne pukanie podczas przyspieszania, mierzyles kompresje? bo jak jeden garnek slabo chodzi to byc moze zawor sie zawiesza

> jak by poszla upg miedzy jednym a drugim garkiem to bylo by slychac

> takie charakterystyczne pukanie podczas przyspieszania,

> mierzyles kompresje? bo jak jeden garnek slabo chodzi to byc

> moze zawor sie zawiesza

w piatek bede miał dopiero przyzad do badania kompresji

a swoja drogą nie powinno byc tak ze gdy UPG strzelona miedzy cylindrami to silnik sie grzeje strasznie szybko ?

aha jeszcze jedno, dzisiaj cos tam kombinowałem przy cewkach swiecach itp i w pewnym momencie zaczol na 3 gary juz chodzić

> w piatek bede miał dopiero przyzad do badania kompresji

> a swoja drogą nie powinno byc tak ze gdy UPG strzelona miedzy

> cylindrami to silnik sie grzeje strasznie szybko ?

nie

> aha jeszcze jedno, dzisiaj cos tam kombinowałem przy cewkach swiecach

> itp i w pewnym momencie zaczol na 3 gary juz chodzić

jak robisz przygazowke to slychac taki charektyrystyczny dzwiek w wydechu albo dolocie?

> jestem w 99% pewien, chyba, ze cewka sie odlaczyla jakos z gniazda na

> ktorys gar wtedy ma prawo dzialac tylko na jeden. Pozmieniac

> swiece i kable, bo jesli to ani jedno ani drugie to cos z

> polaczeniem cewki do kabla WN

No i dobrze że zostawiłeś ten 1%....

Bo ja w sejku firmowym miałem wlaśnie takie uszkodzenie cewki, że tylko na jeden gar nie dawała iskry.. Ale sprawdzić to jest dość łatwo..

Na pracującym silniku zdejmujesz przwody WN - pojedyńczo i sprawdzasz po ściągnięciu ktorego kabla nie słychać żadnej róznicy w pracy silnika.

kable WN na pracującym silniku Ściągać tylko kombinerkami z dobrą, grubą izolacją, bo jak Cie kopnie to odechce Ci się wszelkich robót

Jeżeli już znalazłeś który garek nie chodzi, to przewód od niego podłaczasz z drugim wyjściem w TEJ SAMEJ cewce i sprawdzasz czy nadal ten sam cylinder nie bangla...

> No i dobrze że zostawiłeś ten 1%....

> Bo ja w sejku firmowym miałem wlaśnie takie uszkodzenie cewki, że

> tylko na jeden gar nie dawała iskry.. Ale sprawdzić to jest dość

> łatwo..

> Na pracującym silniku zdejmujesz przwody WN - pojedyńczo i sprawdzasz

> po ściągnięciu ktorego kabla nie słychać żadnej róznicy w pracy

> silnika.

> kable WN na pracującym silniku Ściągać tylko kombinerkami z dobrą,

> grubą izolacją, bo jak Cie kopnie to odechce Ci się wszelkich

> robót

> Jeżeli już znalazłeś który garek nie chodzi, to przewód od niego

> podłaczasz z drugim wyjściem w TEJ SAMEJ cewce i sprawdzasz czy

> nadal ten sam cylinder nie bangla...

ale tak samo moze ci jeden gar nie chodzic jak ci wtryskiwacz padnie w MPI

> ale tak samo moze ci jeden gar nie chodzic jak ci wtryskiwacz padnie

> w MPI

no tak

ale na lpg tez chodzi na 2 lub 3 gary wiec wtryskiwacze raczej odpadają

ehhh juz sam nie wiem

> no tak

> ale na lpg tez chodzi na 2 lub 3 gary wiec wtryskiwacze raczej

> odpadają

> ehhh juz sam nie wiem

podmien kolejnoscia cewki, to wykluczy mozliwosc padnieca cewki a jak nie to mierz kompresje... bo albo upg albo zawor