Witam

Pytanie od znajomego.

Jak z Gazowaniem silnika TS 1.6 1.8 w Alfie 156 ? Da sie to to bez problemów zagazować?

Oczywiscie instalką sekwencyjna.

Tylko prosze nie wyskakiwać ze to grzech ze auto z dusza ble ble ble

Ps. Jesli Dział bardziej gazowy to prosze o przeniesienie ale tutaj więcej szpeców od alf

Pozdrówka

jak sekwencja to nie ma problemu...

Oczywiście że się da i wielu jeździ na gazie 156 bo to bardzo tanie auto używane i kupują je zamiast np. Seicento a potem nie stać ich na benzyne bo palą jak smoki a ceny PB wiadomo.,..

ja nie zalecam

miałem alfę tylko 145 i wsadzilerm wlasnie tam gaz przez co m.in. mysle ze on wyzionął ducha po 3,5 roku

nie polecam

wolałbym sprzedać 156 i kupić coś innego bardziej przyjaznego pod gaz

ale Twoja decyzja

tanio sekwencje założysz w DARGAZ w Sokołowie

jakiś tekst

zadzwon do nich i pogadaj.

Miałeś pewnie bokser i stąd kłopoty. Brat wsadził sekwencję do Alfy 156 1.8 i ładnie jeździło. Jedyny minus - częste falowanie obrotów. Jednakże, tylko na postoju, nie pamiętam aby auto zgasło np w trakcie wrzucania na luz etc.

> Oczywiście że się da i wielu jeździ na gazie 156 bo to bardzo tanie

> auto używane i kupują je zamiast np. Seicento a potem nie stać

> ich na benzyne bo palą jak smoki a ceny PB wiadomo.,..

> ja nie zalecam

> miałem alfę tylko 145 i wsadzilerm wlasnie tam gaz przez co m.in.

> mysle ze on wyzionął ducha po 3,5 roku

> nie polecam

> wolałbym sprzedać 156 i kupić coś innego bardziej przyjaznego pod gaz

> ale Twoja decyzja

> tanio sekwencje założysz w DARGAZ w Sokołowie

> jakiś tekst

> zadzwon do nich i pogadaj.

> Witam

> Pytanie od znajomego.

> Jak z Gazowaniem silnika TS 1.6 1.8 w Alfie 156 ? Da sie to to bez

> problemów zagazować?

> Oczywiscie instalką sekwencyjna.

> Tylko prosze nie wyskakiwać ze to grzech ze auto z dusza ble ble ble

> Ps. Jesli Dział bardziej gazowy to prosze o przeniesienie ale tutaj

> więcej szpeców od alf

> Pozdrówka

Generalnie Twin Sparki nie sa dobrymi silnikami pod gaz. Juz w benzynie wymagaja ogromnej dbalosci, szczegolnie jesli chodzi o stan oleju, wymiane paska rozrzadu itd. Z doswiadczenia wiem, ze TS i gaz to niezbyt dobre polaczenie.

Sekwencja? Byc moze, ale sekwencja swoje kosztuje. Zamiast wydawac na nia 5 tysiecy, wolalbym ta kase dolozyc i kupic 156 z 1.9 JTD 8V 115KM. Silnik jest rewelacyjny, super idzie od dolu. Mniej klopotow, nerwow, a koszty jezdzenia (w sensie paliwa) te same jak i nie mniejsze.

> Miałeś pewnie bokser i stąd kłopoty. Brat wsadził sekwencję do Alfy

> 156 1.8 i ładnie jeździło. Jedyny minus - częste falowanie

> obrotów. Jednakże, tylko na postoju, nie pamiętam aby auto

> zgasło np w trakcie wrzucania na luz etc.

> > zadzwon do nich i pogadaj.

znajomy ma lpg w boxerze i jakos dziala (i obroty tez faluja tak jak mowisz)

> Juz wbenzynie wymagaja ogromnej dbalosci, szczegolnie jesli chodzi o

> stan oleju, wymiane paska rozrzadu itd.

Co to oznacza? Coś więcej niż wymiana po określonym przebiegu?

> znajomy ma lpg w boxerze i jakos dziala (i obroty tez faluja tak jak

> mowisz)

słuchajcie mi też super działało i bez zarzutów

a na gazie jeździła identycznie jak na benzynie

latała ponad 200 bez problemu ale

ale silnik po 1,5 roku na gazie zaczal lykac olej

i potem coraz bardziej i bardziej aż korbowód wyszedł bokiem

> Co to oznacza? Coś więcej niż wymiana po określonym przebiegu?

Chyab Koledze chodziło o wymiane wariatora (300-500zł) takie ustrojstwo od faz rozrzadu Czesto lubi sie psuć co objawia sie grzechotaniem Srednio co 60tys teoretycznei a lubi sie zepsuc i po 30

Sekwencja 5000zł ? Drogawo cosik ?

>, wolalbym ta kase dolozyc i kupic 156 z 1.9 JTD 8V

> 115KM. Silnik jest rewelacyjny, super idzie od dolu. Mniej

> klopotow, nerwow, a koszty jezdzenia (w sensie paliwa) te same

> jak i nie mniejsze.

to prawda

ale 1,9 jtd kosztuje sporo wiecej niż 1,6 i dolozyc by trza sporo

a sekwencje mozna zalozyc teraz już za ok. 2 500,-

ale fakt , ja bym gazu do alfy juz więcej nie założył

i albo jakbym sie upieral przy alfie to kupił 1,9 JTD

albo po prostu inny samochód.

> > Sekwencja 5000zł ? Drogawo cosik ?

no fakt, sekwencja 5 000 kosztowala kiedys

teraz można za 2 200 zalozyc

a za 3 500 to juz bardzo dobrą BRC.

> Miałeś pewnie bokser i stąd kłopoty. Brat wsadził sekwencję do Alfy

> 156 1.8 i ładnie jeździło. Jedyny minus - częste falowanie

> obrotów. Jednakże, tylko na postoju, nie pamiętam aby auto

> zgasło np w trakcie wrzucania na luz etc.

> > zadzwon do nich i pogadaj.

no tak jak pisałem jeździ bez problemów

ale silniki na gazie poprostu dość szybko padają i wtedy remoncik lub wymiana silnika (ja tak zrobilem)

chyba że ktoś ma alfe na gazie kilka lat i zero problemow to niech napisze

Ja najbardziej to czekam na wypowiedź Wujka Aragorna

Wkońcu Alfista jak sie patrzy

> Ja najbardziej to czekam na wypowiedź Wujka Aragorna

> Wkońcu Alfista jak sie patrzy

wujkowi aragornowi sie mazda 6 MPS teraz zamarzyła a odp poszla na priv

> Oczywiście że się da i wielu jeździ na gazie 156 bo to bardzo tanie

> auto używane i kupują je zamiast np. Seicento a potem nie stać

> ich na benzyne bo palą jak smoki a ceny PB wiadomo.,..

> ja nie zalecam

> miałem alfę tylko 145 i wsadzilerm wlasnie tam gaz przez co m.in.

> mysle ze on wyzionął ducha po 3,5 roku

> nie polecam

> wolałbym sprzedać 156 i kupić coś innego bardziej przyjaznego pod gaz

> ale Twoja decyzja

> tanio sekwencje założysz w DARGAZ w Sokołowie

> jakiś tekst

> zadzwon do nich i pogadaj.

no z zabrza do sokolowa troche daleko wiec zadnej oszczednosci nie bedzie

> Co to oznacza? Coś więcej niż wymiana po określonym przebiegu?

Generalnie o Alfe trzeba dbac. Twin Sparki sa SZCZEGOLNIE wrazliwe na olej, to znaczy jego poziom. Ludzie jezdza, paluja a do oleju im sie nie chce zajrzec od czasu do czasu. Bywa tak, ze silnik cos tam sobie wezmie, ale oczywiscie malo ktory wlasciciel tam zaglada i w efekcieauto zaczyna jezdzic na zbyt niskim poziomie oleju. Stad tyle zatartych TSow, na ktorych ludzie wieszaja psy. Szkopul w tym, ze jak juz zatrzesz silnik TS, to NIE MA mozliwosci szlifu walu. Trzeba kupic nowy, badz caly dol, badz kompletny silnik. Takze jesli chodzi o kwestie oleju, to trzeba tego naprawde pilnoswac.

Poza tym odradzam lanie Selenii i ogolnie rzecz biorac kiepskiej jakosci oleju. To sie naprawde nie oplaca w Alfie. Jezeli kogos nie jest na to stac, to lepiej niech sie w ten temat nie pakuje, bo skonczy sie na kolejnym zrazonym do Alfy kierowcy.

Kolejna sprawa jest wymiana paska rozdzadu. Tutaj tez wiekszosc ludzi odpuszcza temat, przeciaga terminy i pozniej konczy sie glowka do wymiany. Wedlug mnie najlepsza i co wazne przetestowana zasada - pasek wymieniamy co 60 tysiecy kilometrow, albo co dwa lata (jesli przez te dwa lata nie przelatamy 60ciu tysiecy).

> Chyab Koledze chodziło o wymiane wariatora (300-500zł) takie

> ustrojstwo od faz rozrzadu Czesto lubi sie psuć co objawia sie

> grzechotaniem Srednio co 60tys teoretycznei a lubi sie zepsuc i

> po 30

> Sekwencja 5000zł ? Drogawo cosik ?

Znaczy sie wariator to tak naprawde loteria - czasem potrafi sluzyc bezproblemowo, czasem pierdyknie w najmniej oczekiwanym momencie. Tutaj kolejny plus dla JTDka

> to prawda

> ale 1,9 jtd kosztuje sporo wiecej niż 1,6 i dolozyc by trza sporo

Tylko troche zle porownanie dobrales - 1.6 ma sie nijak do JTDka, zarowno pod wzgledem uzytkowym jak i parametrow i osiagow. Jesli chcialbys juz porownywac jakos obiektywnie benzyne do klekota, to raczej 2.0 TS, a tu ceny nie sa juz takie male.

generalnie najprawdziwsza prawda, tylko że:

-problem wycierania panewek w TS nie zalezy bezposrednio od poziomu oleju a bardziej niewlasciwego sposobu użytkowania. Pałowanie na zimno je zabija błsykawicznie, nawet jak oleju jest wysoki poziom. Oczywiscie niski poziom oleju tez je dobija, ale to nie jest głowna i jedyna przyczyna.

- Selenia to olej lepszy od Castrola i Mobila razem wziętych. Praktyka serwisowa wskazuje, że największe spustoszenie w silniku robi (robił) Castrol RS i Mobil 5W50. Największą kiłą jest Agip - szlam w magistralach już po 20 tys km. Zmiany oleju co 10 tys, a nie co 15 czy więcej.

- pasek rozrządu powinien byj wymieniany jak mowisz - max to 60 kkm lub dwa lata. Tym niemniej powinien byc kontrolowany podczas każdego przeglądu, bądź też co pół roku. Usługa taka w ASO kosztuje nieco ponad 50 pln, a potrafi oszczędzić dużo pieniędzy. Paski w TS potrafią strzelić i po 30 tys km. Przy wymianie rozrządu OBOWIĄZKOWA wymiana pompy wody, bo pędzona jest tym samym paskiem.

W 2.0 TS jest jeszcze wałek wyrównoważający, pędzony oddzielnym paskiem, ale pod wspólną obudową. Jego awaria=awaria rozrządu. Dlatego też trzeba go pilnować jak oka w głowie.

> generalnie najprawdziwsza prawda, tylko że:

> -problem wycierania panewek w TS nie zalezy bezposrednio od poziomu

> oleju a bardziej niewlasciwego sposobu użytkowania. Pałowanie na

> zimno je zabija błsykawicznie, nawet jak oleju jest wysoki

> poziom. Oczywiscie niski poziom oleju tez je dobija, ale to nie

> jest głowna i jedyna przyczyna.

> - Selenia to olej lepszy od Castrola i Mobila razem wziętych.

> Praktyka serwisowa wskazuje, że największe spustoszenie w

> silniku robi (robił) Castrol RS i Mobil 5W50. Największą kiłą

> jest Agip - szlam w magistralach już po 20 tys km. Zmiany oleju

> co 10 tys, a nie co 15 czy więcej.

> - pasek rozrządu powinien byj wymieniany jak mowisz - max to 60 kkm

> lub dwa lata. Tym niemniej powinien byc kontrolowany podczas

> każdego przeglądu, bądź też co pół roku. Usługa taka w ASO

> kosztuje nieco ponad 50 pln, a potrafi oszczędzić dużo

> pieniędzy. Paski w TS potrafią strzelić i po 30 tys km. Przy

> wymianie rozrządu OBOWIĄZKOWA wymiana pompy wody, bo pędzona

> jest tym samym paskiem.

> W 2.0 TS jest jeszcze wałek wyrównoważający, pędzony oddzielnym

> paskiem, ale pod wspólną obudową. Jego awaria=awaria rozrządu.

> Dlatego też trzeba go pilnować jak oka w głowie.

Znaczy sie akurat o Mobiolu i Castrolu nie myslalem. Jakbym mial Twin Sparka, to bym nalal najlepszego Motula na ktorego by mnie bylo stac.

> Tylko troche zle porownanie dobrales - 1.6 ma sie nijak do JTDka,

> zarowno pod wzgledem uzytkowym jak i parametrow i osiagow. Jesli

> chcialbys juz porownywac jakos obiektywnie benzyne do klekota,

> to raczej 2.0 TS, a tu ceny nie sa juz takie male.

hmm to "nijak" w sensie osiągów, to konretnie tylko moment silnika (bo na kołach nie chce mi się liczyć, są tam przełożenia więc można chyba) , 0.2sek do 100 mniej, dłuższy czas osiągnięcia 1km, czy też mniejsza Vmax , większa waga, inny dźwięk czy też coś innego ? tu są np dane:

http://www.dukiewicz.com.pl/dane_techniczne_156.php

(przy czym nie mówiłeś o mJTD140KM tylko 115 i to 8V)

A co do Selenii, to o której selenii mówisz i dlaczego uważasz, że to kiepskiej jakości olej?

Awaryjność/koszty utrzymania mogą być oczywiście dyskusyjne w zal od pokonywanych przebiegów i występujących awarii (wariator vs turbina itd.)

Pozdrawiam

Andrzej

Z doswiadczenia wiem, ze

> TS i gaz to niezbyt dobre polaczenie.

Ile TS na lpg Kolega wykończył że szczyci się doświadczeniem i stawia tak śmiałe tezy??

> Znaczy sie akurat o Mobiolu i Castrolu nie myslalem. Jakbym mial Twin

> Sparka, to bym nalal najlepszego Motula na ktorego by mnie bylo

> stac.

no to juz bys przesadził

brat jeździł na lpg ponad 3 lata, bez awarii

jednakże, auto kompletnie nie było pałowane

wszelkie przeglądy i wymiany oleju były wykonywane bez zwłoki, o czasie

olej - półsyntetyczny shell

do alfy nie powinno stosować się syntetyków, chyba że 15w50

silniki są luźnopasowane i żreją olej, to ich naturalna cecha

paradoksalnie, u bratawystępowała zerowa konsumpcja oleju, ponoć rzadkość - być może przyczynił się do tego styl jazdy

> hmm to "nijak" w sensie osiągów, to konretnie tylko moment silnika

> (bo na kołach nie chce mi się liczyć, są tam przełożenia więc

> można chyba) , 0.2sek do 100 mniej, dłuższy czas osiągnięcia

> 1km, czy też mniejsza Vmax , większa waga, inny dźwięk czy też

> coś innego ? tu są np dane:

> http://www.dukiewicz.com.pl/dane_techniczne_156.php

> (przy czym nie mówiłeś o mJTD140KM tylko 115 i to 8V)

> A co do Selenii, to o której selenii mówisz i dlaczego uważasz, że to

> kiepskiej jakości olej?

> Awaryjność/koszty utrzymania mogą być oczywiście dyskusyjne w zal od

> pokonywanych przebiegów i występujących awarii (wariator vs

> turbina itd.)

> Pozdrawiam

> Andrzej

Tak, chodzilo mi przede wszystkim o moment i wiazace sie z tym faktem udogodnienia. Poza tym elastycznosc diesla jest przy jezdzie codziennej bardzo uzyteczna. Oczywiscie nie twierdze, ze TS to jest kiepski silnik, tylko padla opcja 1.6 z gazem (czytaj oszczednosc i niskie koszty jazdy), dlatego tez zaproponowalem w to miejsce JTDka, bo z wypowiedzi autora wywnioskowalem, ze chodzi mu o ekonomiczna Alfe.

Chodzilo mi o Selenie, ktora leje sie w serwisie. Widzialem bebechy silnikow uzytkowanych na tym oleju i nie wygladalo to zbyt fajnie.

Nie chcialbym, zeby wywiazal sie z tego jakas dyskusja benzyna VS diesel, bo to by zupelnie nie mialo celu.

> Z doswiadczenia wiem, ze

> Ile TS na lpg Kolega wykończył że szczyci się doświadczeniem i stawia

> tak śmiałe tezy??

Nie stac mnie na regularne wykanczanie silnikow i wsadzanie na ich miejsce nowych. Widzialem od srodka z 5 TSow, ktore jezdzily na gazie.

> no to juz bys przesadził

Gdyz?