> A czy Ty wiesz jaka sila dziala na tarcze sprzegla przy ruszaniu, a

> jaka podczas szybkiej jazdy ?

Po pierwsze przy ruszaniu tarcza sie slizga.

Przy szybkiej jezdzie jedynie obraca.

Po drugie na tarcze dziala najwiekszy moment sily wtedy gdy wykorzystujemy w pelni silnik przy obroatach przy ktorych osiaga max moment obrotowy. (przez wykorzystywanie w pelni mam na mysli gaz w podlodze).

Wiec tak samo mozna na 1 biegu przyspieszac z gazem w podlodze spod swiatel. Jak i na 5 biegu przyspieszac z gazem w podlodze na autostradzie.

> Po pierwsze przy ruszaniu tarcza sie slizga.

> Przy szybkiej jezdzie jedynie obraca.

> Po drugie na tarcze dziala najwiekszy moment sily wtedy gdy

> wykorzystujemy w pelni silnik przy obroatach przy ktorych osiaga

> max moment obrotowy. (przez wykorzystywanie w pelni mam na mysli

> gaz w podlodze).

Pelny moment obrotowy wcale nie musi byc ( i zwykle nie jest) w momencie gdy masz gaz w podlodze, w turbodieslach jest sporo nizej niz oboty maks, w benzynach tez czesto w okolicy 50% maks predkosci obrotowej.

> Wiec tak samo mozna na 1 biegu przyspieszac z gazem w podlodze spod

> swiatel. Jak i na 5 biegu przyspieszac z gazem w podlodze na

> autostradzie.

Mozna, ale mowimy o normalnej jezdzie. W miescie z reguly kulamy sie z nizsza predkoscia obrotowa silnika niz na autostradzie, w miescie jezdzisz 50km/h na III lub IV biegu i obroty mamy zwykle w zakresie 2-3krpm, na autostradzie lecac ~ 140km/h mamy obroty 3.5-4krpm i z reguly moment tez jest przy nich sporo wyzszy niz przy 2krpm.

> Pelny moment obrotowy wcale nie musi byc ( i zwykle nie jest) w

> momencie gdy masz gaz w podlodze, w turbodieslach jest sporo

> nizej niz oboty maks, w benzynach tez czesto w okolicy 50% maks

> predkosci obrotowej.

Cos kolega zle zrozumial i przekrecil. A moze ja malo zrozumiale napisalem.

Zalozmy ze max moment obrotowy silnik osiaga przy 4000rpm.

To ze jedziemy przy stalych obrotach 4000rpm wcale nie znaczy ze silnik dziala wlasnie swoim maxymalnym momentem.

Rownierz to ze wciskamy gaz do deski tez nie znaczy ze dzialamy max momentem. Dopiero jesli przy tych obrotach (4000) bedziemy mieli wcisnety gaz w podloge to wtedy pojdzie najwiekszy moment sily w strone sprzegla. I tak jak pisalem bez wzgledu na to jaki bieg jest wlaczony i z jaka predkoscia jedzie samochod.

> Mozna, ale mowimy o normalnej jezdzie. W miescie z reguly kulamy sie

> z nizsza predkoscia obrotowa silnika niz na autostradzie, w

> miescie jezdzisz 50km/h na III lub IV biegu i obroty mamy zwykle

> w zakresie 2-3krpm, na autostradzie lecac ~ 140km/h mamy obroty

> 3.5-4krpm i z reguly moment tez jest przy nich sporo wyzszy niz

> przy 2krpm.

Zdecydowanie tak.

Przy 140km/h na 5 biegu silnik musi dzialac zdecydowanie wiekszym momentem sily aby utrzymac stala predkosc samochodu niz na powiedzmy 3 biegu przy 50km/h w miescie.

Sprawa sie dopiero komplikuje dlatego ze na autostradzie przez dlugi okres czasu utrzymuje sie ta stala pedkosc.

W miescie bardzo czesto hamuje sie do 0 potem znowu przyspiesza. I tak w kolko. A podczas przyspieszania moment sily juz zapewne jest wiekszy niz ten potrzebny do utrzymania stalej prekosci 140km/h. Otrzywiscie tez napewno zalezy to od tego jak kto przyspiesza. Jednak mowie o typowym stylu jazdy.