Witam od dzisiaj zapala mi się żółta niechciana kontrolka z błędem i na przemian gaśnie ,odczytałem kod i jest to kod 93

czyli Moduł sterujący QUAD ,mam instalację gazową ,czy to ma coś z tym wspólnego, i czy ewentualna regulacja coś da?

A może to coś związane ogólnie z silnikiem -proszę o pomoc bo w wyszukiwarce nic nie znalazłem .

> A może to coś związane ogólnie z silnikiem -proszę o pomoc bo w

> wyszukiwarce nic nie znalazłem .

QUAD jest częścią ECU - za Kolegą Orochimaru

a TEGO nie znalazłeś?

Sprawdź główne przewody masowe na silniku.

Czy po skasowaniu błędu pojawia się on z powrotem?

Regulacja LPG nic nie da. To jest problem sprzętowy.

> Sprawdź główne przewody masowe na silniku.

> Czy po skasowaniu błędu pojawia się on z powrotem?

> Regulacja LPG nic nie da. To jest problem sprzętowy.

Dzięki koledzy ,przed chwilą wracałem obwodową i stwierdziłem że to się dzieje i na gazie i na benzynie .A i jeszcze jedno zapala się kiedy hamuję zdecydowanie silnikiem .

> Sprawdź główne przewody masowe na silniku.

> Czy po skasowaniu błędu pojawia się on z powrotem?

> Regulacja LPG nic nie da. To jest problem sprzętowy.

sprawdziłem wszystkie przewody masowe i nic -może ktoś miał to samo ?

Musisz podpiąć Astrę pod techa.

A czy to jest jedyny błąd jaki wymigałeś? Miałem coś podobnego jak zgubiłem immo w kluczyku. Nie palił na benzynie, na gazie tak. Sprawdziłęm kody i wyszło 93 i 85 chyba. Przy odpaleniu z drugiego klucza wszystko wróciło do normy. Może coś to Ci pomoże

> Witam od dzisiaj zapala mi się żółta niechciana kontrolka z błędem i

> na przemian gaśnie ,odczytałem kod i jest to kod 93

> czyli Moduł sterujący QUAD ,mam instalację gazową ,czy to ma coś z

> tym wspólnego, i czy ewentualna regulacja coś da?

> A może to coś związane ogólnie z silnikiem -proszę o pomoc bo w

> wyszukiwarce nic nie znalazłem .

Są dwie (cztery) interpretacje tego kodu:

1) Czujnik hallotronowy lub jego obwód - za niskie napięcie (dotyczy sterowników Motronic)

Ty masz multec'a, więc sytuacja wygląda tak:

2) Moduł (w sterowniku) regulacji napędu na cztery koła

Brzmi to idiotycznie, bo nie słyszałem o asterce 4WD. Szukając dalej dowiedziałem się, że błąd 93 należy intepretować jako ogólny błąd systemu, który może się odnosić do

a) kontrolki diagnostycznej

b) klimatyzacji

c) sygnału prędkości obrotowej silnika dla układu sterowania automatycznej skrzynki biegów.

Nie wspominałeś nic byś miał automatyczną skrzynię biegów, czy też klimę. Co mi przychodzi do głowy, to albo masz kompa od wersji z klimą/automatem, a jeśli to się nigdy wcześniej nie zdarzało, to masz po prostu słabe połączenie ECU<==>kontrolka check engine. Sprawdź to

> Są dwie (cztery) interpretacje tego kodu:

> 1) Czujnik hallotronowy lub jego obwód - za niskie napięcie (dotyczy

> sterowników Motronic)

> Ty masz multec'a, więc sytuacja wygląda tak:

> 2) Moduł (w sterowniku) regulacji napędu na cztery koła

> Brzmi to idiotycznie, bo nie słyszałem o asterce 4WD. Szukając dalej

> dowiedziałem się, że błąd 93 należy intepretować jako ogólny

> błąd systemu, który może się odnosić do

> a) kontrolki diagnostycznej

> b) klimatyzacji

> c) sygnału prędkości obrotowej silnika dla układu sterowania

> automatycznej skrzynki biegów.

> Nie wspominałeś nic byś miał automatyczną skrzynię biegów, czy też

> klimę. Co mi przychodzi do głowy, to albo masz kompa od wersji z

> klimą/automatem, a jeśli to się nigdy wcześniej nie zdarzało, to

> masz po prostu słabe połączenie ECUkontrolka check engine.

> Sprawdź to

Dzięki kolego za wyjaśnienie i już daję odpowiedź że nie posiadam

skrzyni w automacie i nie mam klimy ,

gdzie mam szukać tego słabego połączenia ?

> Dzięki kolego za wyjaśnienie i już daję odpowiedź że nie posiadam

> skrzyni w automacie i nie mam klimy ,

> gdzie mam szukać tego słabego połączenia ?

na wtyczce zegarów najpewniej

> na wtyczce zegarów najpewniej

dzięki zobaczę i dam znać -pozdro