Tradycyjnie jeżdżę na LPG, chociaż staram się od czasu do czasu mieć pół zbiornika Pb. Kiedy wskazówka paliwa zjeżdża na rezerwę (czyli już na czerwone pole) to zakładam że mam min. ok 5-8l Pb. i ponownie tankuje Pb do ok 25l, czasami robię to wcześniej. W związku z faktem że zauważyłem w ostatnich tygodniach że co jakiś czas niektóre stacje sprzedają Pb95 w tej samej cenie co Pb98 zastanawiam się nad zatankowaniem Pb98 i tu mam pytanko. Z tego co słyszałem/czytałem zaleca się przed zmianą oktanów wyjeździć poprzednie Pb i dopiero zatankować nowe. Osobiście nie chciałbym tego robić bo obawiam się że silnik może zassać jakiś "muł" ze zbiornika, więc zastanawiam się czy przy stanie zbiornika 5-8l Pb95 jest sens robić dolewkę Pb98. Po uzupełnieniu baku do 25l Pb98 stare Pb95 stanowiłoby ok 20-25% całej pojemności zbiornika. Czy taka mieszanka będzie zdrowa dla silnika i czy w ogóle da jakiś zauważalny efekt.

Pzdr.

Twój silnik ma czujnik spalania stukowego możesz lać każde paliwo nawet 85 oktanowe i nie będzie żadnego problemu. W górę tym bardziej.

> Twój silnik ma czujnik spalania stukowego możesz lać każde paliwo

> nawet 85 oktanowe i nie będzie żadnego problemu. W górę tym

> bardziej.

Wielkie dzieki Orochimaru.

Dziś pytanie dzis odpowiedź .

pzdr.

gdzies na forum czytałem ze mułu nie może zassać bo przecież jadać wszystko sie tam dokładnie miesza

i wydało mi sie to logiczne wiec nie przejmuje sie tym

> gdzies na forum czytałem ze mułu nie może zassać bo przecież jadać

> wszystko sie tam dokładnie miesza

> i wydało mi sie to logiczne wiec nie przejmuje sie tym

Ale po nocy jak auto odpalasz to mul nie jest wymieszany tylko na dnie, IMO mozna zassac mul

> Tradycyjnie jeżdżę na LPG, chociaż staram się od czasu do czasu mieć

> pół zbiornika Pb. Kiedy wskazówka paliwa zjeżdża na rezerwę

> (czyli już na czerwone pole) to zakładam że mam min. ok 5-8l Pb.

> i ponownie tankuje Pb do ok 25l, czasami robię to wcześniej. W

> związku z faktem że zauważyłem w ostatnich tygodniach że co

> jakiś czas niektóre stacje sprzedają Pb95 w tej samej cenie co

> Pb98 zastanawiam się nad zatankowaniem Pb98 i tu mam pytanko. Z

> tego co słyszałem/czytałem zaleca się przed zmianą oktanów

> wyjeździć poprzednie Pb i dopiero zatankować nowe. Osobiście nie

> chciałbym tego robić bo obawiam się że silnik może zassać jakiś

> "muł" ze zbiornika, więc zastanawiam się czy przy stanie

> zbiornika 5-8l Pb95 jest sens robić dolewkę Pb98. Po

> uzupełnieniu baku do 25l Pb98 stare Pb95 stanowiłoby ok 20-25%

> całej pojemności zbiornika. Czy taka mieszanka będzie zdrowa dla

> silnika i czy w ogóle da jakiś zauważalny efekt.

> Pzdr.

Witam

Osobiście nie słyszałem o "nie zalecaniu" mieszania paliwa Pb95 a Pb98.Tak jak Koledzy napisali wyżej im więcej oktanów tym lepiej.Osobiście nieraz mieszam paliwo-różnicy nie zauważyłem.

Pozdrawiam

> Witam

> Osobiście nie słyszałem o "nie zalecaniu" mieszania paliwa Pb95 a

> Pb98.Tak jak Koledzy napisali wyżej im więcej oktanów tym

> lepiej.Osobiście nieraz mieszam paliwo-różnicy nie zauważyłem.

> Pozdrawiam

Ja tez nawet specjalnie czasem zalewam 98 z racji tego, ze jak sie jezdzi na LPG to nie zuzywasz tyle NoPb i te oktany po prostu odparowują, więc jak zalejesz 95 to po jakimś czasie masz juz ich mniej, a to jak wiadomo jest bardziej szkodliwe dla silnika niz wieksza dawka, a dodajac 98 miesza sie i liczba oktanow sie wyrównuje. No chyba ze cos myle.

A teraz sonie przypomnialem, ze takie zalecenie jest ale jak masz czujnik korekcyjny, ktory trzeba recznie przełaczac, to wtedy tak jest ale to dziala w odwrotną stronę. Czyli jak jezdzisz np na 95 a potem jedziesz np. do ruskich i tam mają h*jowe paliwo i zalewasz powiedzmy 91 oktanów to trzeba wyjezdzic stare paliwo i przelączyc czujnik na mniejsza liczbe oktanów.

> A teraz sonie przypomnialem, ze takie zalecenie jest ale jak masz

> czujnik korekcyjny, ktory trzeba recznie przełaczac, to wtedy

> tak jest ale to dziala w odwrotną stronę.

Tak czułem że gdzieś dzwoni tylko nie wiedziałem gdzie.

To przy okazji jeszcze jedno pytanko, jakie koledzy maja zużycie Pb przy jeżdzie na LPG. Generalnie na Pb tylko odpalam auto które szybko przy wzroście obrotów samo przełacza się na LPG, czasami wystarczy tylko wycofać na parkingu i juz silnik pracuje na lpg, w zimę trwa to troche dłużej ale to tez kwestia przejechania 10-40m. Wiem że kiedys ktoś na tym forum robił analize kosztów zużycia Pb przy jeździe na LPG, ale mi konkretnie chodzi jakie jest praktyczne zuzycie Pb w tych warunkach jazdy. U mnie niby wychodzi ok 5l/mies. Oczywiście dochodzi tu błąd wskazań wskaźnika poziomu paliwa oraz wykonywanie niewielkich odcinków na PB gdy juz zabraknie LPG no i oczywiście zużycie przy każdorazowym ruszaniu.

Pzdr.

> Ja tez nawet specjalnie czasem zalewam 98 z racji tego, ze jak sie

> jezdzi na LPG to nie zuzywasz tyle NoPb i te oktany po prostu

> odparowują, więc jak zalejesz 95 to po jakimś czasie masz juz

> ich mniej, a to jak wiadomo jest bardziej szkodliwe dla silnika

> niz wieksza dawka, a dodajac 98 miesza sie i liczba oktanow sie

> wyrównuje. No chyba ze cos myle.

Nawet napewno mylisz. A jak niby mają te oktany odparować. Liczba oktanowa mówi nam o odporności na spalanie detonacyjne. Liczba większa to odporność rośnie. I takie paliwo może pracować przy większym stopniu sprężania. A podniesienie liczby oktanowej uzyskuje się przez dodanie specjalnych dodatków do benzyny (dawniej były to związki ołowiu teraz nie stosowane)

> To przy okazji jeszcze jedno pytanko, jakie koledzy maja zużycie Pb

Miesięcznie robie astrą 2 tys km, spalanie miesięczne benzyny to 10L przy czym prawie za każdym razem gaz wyjeżdzam do końca, co za tym idzie na benzynie jade do stacji LPG. O takich temeraturach jak mamy teraz to zapalam na benzynie wyjeżdzam z garażu i robie przygazówke do 2tys obr zeby sie przełączył.

> Miesięcznie robie astrą 2 tys km, spalanie miesięczne benzyny to 10L

> przy czym prawie za każdym razem gaz wyjeżdzam do końca, co za

> tym idzie na benzynie jade do stacji LPG. O takich temeraturach

> jak mamy teraz to zapalam na benzynie wyjeżdzam z garażu i robie

> przygazówke do 2tys obr zeby sie przełączył.

dokładnie tak samo wiec wydaje około 40 zł na samą benzynę

z tym ze w zime oczywiście wiecej ponieważ nagrzewa sie po ok 2 km jazdy

> Nawet napewno mylisz. A jak niby mają te oktany odparować. Liczba

> oktanowa mówi nam o odporności na spalanie detonacyjne. Liczba

> większa to odporność rośnie. I takie paliwo może pracować przy

> większym stopniu sprężania. A podniesienie liczby oktanowej

> uzyskuje się przez dodanie specjalnych dodatków do benzyny

> (dawniej były to związki ołowiu teraz nie stosowane)

A pewnie mogą, wystarczy ,że węglowodory rozgałęzione (bo to one dają lepszą liczbę oktanową) będą miały niższą temperaturę wrzenia od węglowodorów liniowych (o takiej samej masie cz.) i z czasem ich stężenie będzie spadać - a co za tym idzie zmniejszy się liczba oktanowa całego paliwa.

> A pewnie mogą, wystarczy ,że węglowodory rozgałęzione (bo to one dają

> lepszą liczbę oktanową) będą miały niższą temperaturę wrzenia od

> węglowodorów liniowych (o takiej samej masie cz.) i z czasem ich

> stężenie będzie spadać - a co za tym idzie zmniejszy się liczba

> oktanowa całego paliwa.

Tak, po pięciu latach (albo i dłużej).