Są tu ludzie co się znają na pasach szelkowych i przygotwywali rajdówki do KJS, to mam parę pytań odnośnie takich oto pasów Sparco http://www.moto.allegro.pl/item192540071_pasy_sportowe_szelkowe_sparco_4_pkt_okazja_.html Będą kubły i zastanawiam się też nad pasami, no i musi być profesjonalnie bez grama lipy, a sam jestem laikiem w temacie, więc mam owe parę pytań :

1. warte zachodu czy nie ? Spraco ale podstawowy model- nadają sięczy lipa jak dąb? Mają służyć czasem do jazdy na codzień, czasem żeby trochę pośmigać po krętej drodze no i do lansu statycznego Warto czy se odpuścić ?

2. da się pogodzić żeby były i seryjne przednie i szelkowe jednocześnie?

3. Kanapy z tyłu nie bedzie (będize tylko oparcie żeby mi każdy nie zaglądał do bagażnika) no ale czasem jakby trzeba coś przewieźć to mogą przeszkadzać, więc wpadły mi w oko w wersji z karabińczykami - dobre te karabińczyki (tzn czy tak samo bezpieczne jak normalne mocowanie) czy to pic ?

4. Miejsca mocowania. Z tego co rozkminiłem mocowania to powinny być tak:

- z przodu to jedno w miejscu gdize jest mocowany seryjny pas na dole słupka,

- drugie z przodu trzeba wywiercić w tunelu środkowym i podlożyć od zewnątrz płytkę metalową (jakiej grubości, z jakiego materiału, gdzie mi takie coś dobrze zrobią w w-wie, bo sam nie wiem czy dam radę ?) ,

- tył jedno w miejscu mocowania zapięcia pasa

- drugie z tyłu jak zamontować? Czy można za karabińćzyk przypiąć do miejsca gdzie jest przyszyty pas (to ucho, które jest jednocześnie mocowaniem oparcia kanapy), czy zamienić jedną ze śrub mocujących oparcie do nadwozia, na taką z oczkiem i tak na karabińćzyku przypiąc pas? A jeżeli żadne z powyższych nie jest dobre to jak ?

Wiem- niektórzy na codzień zasugerują mi pasy Schrotha ze zwijarką - nie przekonuje mnie w nich to dziwne mocowanie na słupku, trzeba prowadzić instalację do zwijarki, no i cena 2x wyższa niż za te Sparco (używanych pasów nie biorę pod uwagę)

Z góry dzięki za rzeczowe odpowiedzi

> Są tu ludzie co się znają na pasach szelkowych i przygotwywali

> rajdówki do KJS, to mam parę pytań odnośnie takich oto pasów

> Sparco

> http://www.moto.allegro.pl/item192540071_pasy_sportowe_szelkowe_sparco_4_pkt_okazja_.html

> Będą kubły i zastanawiam się też nad pasami, no i musi być

> profesjonalnie bez grama lipy, a sam jestem laikiem w temacie,

> więc mam owe parę pytań :

> 1. warte zachodu czy nie ? Spraco ale podstawowy model- nadają sięczy

> lipa jak dąb? Mają służyć czasem do jazdy na codzień, czasem

> żeby trochę pośmigać po krętej drodze no i do lansu statycznego

> Warto czy se odpuścić ?

Sa to pasy szelkowe, ktore maja homologacje wiec warto. Duzo lepiej sie czuje samochod (w polaczeniu z kubelkiem) i wreszcie mozna "nie trzymac sie kierownicy"

> 2. da się pogodzić żeby były i seryjne przednie i szelkowe

> jednocześnie?

Da sie. Musisz tylko przymocowac sobie oryginalne mocowanie pasa (to gdzie wpinasz pas), np do mocowania kublka

> 3. Kanapy z tyłu nie bedzie (będize tylko oparcie żeby mi każdy nie

> zaglądał do bagażnika) no ale czasem jakby trzeba coś przewieźć

> to mogą przeszkadzać, więc wpadły mi w oko w wersji z

> karabińczykami - dobre te karabińczyki (tzn czy tak samo

> bezpieczne jak normalne mocowanie) czy to pic ?

Pas ma homologacje wiec spoko jest z karabinczykami. Zreszta niektróre profesjonalne pasy tez sa na karabinczyki

> 4. Miejsca mocowania. Z tego co rozkminiłem mocowania to powinny być

> tak:

> - z przodu to jedno w miejscu gdize jest mocowany seryjny pas na dole

> słupka,

> - drugie z przodu trzeba wywiercić w tunelu środkowym i podlożyć od

> zewnątrz płytkę metalową (jakiej grubości, z jakiego materiału,

> gdzie mi takie coś dobrze zrobią w w-wie, bo sam nie wiem czy

> dam radę ?) ,

> - tył jedno w miejscu mocowania zapięcia pasa

> - drugie z tyłu jak zamontować? Czy można za karabińćzyk przypiąć do

> miejsca gdzie jest przyszyty pas (to ucho, które jest

> jednocześnie mocowaniem oparcia kanapy), czy zamienić jedną ze

> śrub mocujących oparcie do nadwozia, na taką z oczkiem i tak na

> karabińćzyku przypiąc pas? A jeżeli żadne z powyższych nie jest

> dobre to jak ?

Poszukaj na forum, ktos ostanio mowil wymiary tej plytki, która musisz podlozyc pod tunel. bodajze 40 cm2, ale grubosci nie pamietam

Generalnie te trzy mocowania sa ok, nad czwartym sie nie zastanawialem

> Wiem- niektórzy na codzień zasugerują mi pasy Schrotha ze zwijarką -

> nie przekonuje mnie w nich to dziwne mocowanie na słupku, trzeba

> prowadzić instalację do zwijarki, no i cena 2x wyższa niż za te

> Sparco (używanych pasów nie biorę pod uwagę)

> Z góry dzięki za rzeczowe odpowiedzi

Ja u siebie mam takie http://www.moto.allegro.pl/item192307280_pasy_szelkowe_sparco_3_pkt_nie_sabelt_momo_omp.html i sobie bardzo chwale. Mam tez seryjne i nie umiem juz z nimi jezdzic . Kanapa z tylu tez jest wiec jak ktos chce jechac to poprostu odpinam go sobie.

Jedyny minus, to fakt, ze pasy sie luzuja jak nie sa mocno dociagniete

> Sa to pasy szelkowe, ktore maja homologacje wiec warto. Duzo lepiej

> sie czuje samochod (w polaczeniu z kubelkiem) i wreszcie mozna

> "nie trzymac sie kierownicy"

> Da sie. Musisz tylko przymocowac sobie oryginalne mocowanie pasa (to

> gdzie wpinasz pas), np do mocowania kublka

> Pas ma homologacje wiec spoko jest z karabinczykami. Zreszta

> niektróre profesjonalne pasy tez sa na karabinczyki

> Poszukaj na forum, ktos ostanio mowil wymiary tej plytki, która

> musisz podlozyc pod tunel. bodajze 40 cm2, ale grubosci nie

> pamietam

> Generalnie te trzy mocowania sa ok, nad czwartym sie nie

> zastanawialem

> Ja u siebie mam takie

> http://www.moto.allegro.pl/item192307280_pasy_szelkowe_sparco_3_pkt_nie_sabelt_momo_omp.html

> i sobie bardzo chwale. Mam tez seryjne i nie umiem juz z nimi

> jezdzic . Kanapa z tylu tez jest wiec jak ktos chce jechac to

> poprostu odpinam go sobie.

> Jedyny minus, to fakt, ze pasy sie luzuja jak nie sa mocno

> dociagniete

masz jakieś foto jak to zamontowaner wygląda???

> Są tu ludzie co się znają na pasach szelkowych i przygotwywali

> rajdówki do KJS, to mam parę pytań odnośnie takich oto pasów

> Sparco

> http://www.moto.allegro.pl/item192540071_pasy_sportowe_szelkowe_sparco_4_pkt_okazja_.html

> Będą kubły i zastanawiam się też nad pasami, no i musi być

> profesjonalnie bez grama lipy, a sam jestem laikiem w temacie,

> więc mam owe parę pytań :

> 1. warte zachodu czy nie ? Spraco ale podstawowy model- nadają sięczy

> lipa jak dąb? Mają służyć czasem do jazdy na codzień, czasem

> żeby trochę pośmigać po krętej drodze no i do lansu statycznego

> Warto czy se odpuścić ?

> 2. da się pogodzić żeby były i seryjne przednie i szelkowe

> jednocześnie?

> 3. Kanapy z tyłu nie bedzie (będize tylko oparcie żeby mi każdy nie

> zaglądał do bagażnika) no ale czasem jakby trzeba coś przewieźć

> to mogą przeszkadzać, więc wpadły mi w oko w wersji z

> karabińczykami - dobre te karabińczyki (tzn czy tak samo

> bezpieczne jak normalne mocowanie) czy to pic ?

> 4. Miejsca mocowania. Z tego co rozkminiłem mocowania to powinny być

> tak:

> - z przodu to jedno w miejscu gdize jest mocowany seryjny pas na dole

> słupka,

> - drugie z przodu trzeba wywiercić w tunelu środkowym i podlożyć od

> zewnątrz płytkę metalową (jakiej grubości, z jakiego materiału,

> gdzie mi takie coś dobrze zrobią w w-wie, bo sam nie wiem czy

> dam radę ?) ,

> - tył jedno w miejscu mocowania zapięcia pasa

> - drugie z tyłu jak zamontować? Czy można za karabińćzyk przypiąć do

> miejsca gdzie jest przyszyty pas (to ucho, które jest

> jednocześnie mocowaniem oparcia kanapy), czy zamienić jedną ze

> śrub mocujących oparcie do nadwozia, na taką z oczkiem i tak na

> karabińćzyku przypiąc pas? A jeżeli żadne z powyższych nie jest

> dobre to jak ?

> Wiem- niektórzy na codzień zasugerują mi pasy Schrotha ze zwijarką -

> nie przekonuje mnie w nich to dziwne mocowanie na słupku, trzeba

> prowadzić instalację do zwijarki, no i cena 2x wyższa niż za te

> Sparco (używanych pasów nie biorę pod uwagę)

> Z góry dzięki za rzeczowe odpowiedzi

Tak jak kolega wczesniej pisal - nie ma tu zadnej lipy, bo pas ma homoogacje, wiec na pewno jest bezpieczny.

Jesli chodzi o uzytecznosc, to trzeba sie przyzwyczaic, bo troche to zajmuje. Pamietaj o tym, zeby sobie doregulowac idealnie fotel, przy dociagnietych pasach (odleglosc wzgledem kierownicy).

Jesli chodzi o mocowanie pasow, to boczne szelki zakladasz w zaleznosci od tego, czy masz w mocowaniu fotela uszy czy nie. Ja mialem zrobione uszy w mocowaniu fotela. Wazniejsze jest za to odpowiednie zalozenie pasow, ktore bedziesz mial na barkach. Nie baw sie w mocowanie tego pionowo za fotelem, bo pasy musza byc ODPOWIEDNIO NACIAGNIETE. Najlepsze miejsce, jesli nie masz klaty, to ktoras z dziur przy kole zapasowym (po mocowaniu kanapy) oraz nadkole za kierowca. Jest tam w oryginale blacha mocowana na trzy sruby i w ktoras wkrecasz ucho. Uwierz mi - to zdecydowanie lepsze rozwiazanie niz szelki puszczone od razu za fotelem.

Co do przewozenia to albo rybki albo akwarium. Jasne, ze bedziesz mogl cos przewiezc, ale przestrzen bagazowa jest w jakims tam stopniu ograniczona. Ale jezdzi sie o niebo lepiej.

Aha, jeszcze 2 sprawy - zapytaj sprzedwace czy daje Ci wszyskie uszy do mocowania pasow, bo to cholerstwo drogie jest (jakies 30zl sztuka). A w normalnym sklepie ich nie kupisz, bo wszystkie sa za grube, to raz, a po drugie maja drobniejszy gwint. A duga sprawa jest taka - doloz kase i kup szersze, 3 caloe pasy szelkowe. Komfort jazdy jest duzo wiekszy, bo te moga Ci sie po prostu wbijac w cialo i po dluzszej jezdzie jest to cholernie nieprzyjemne.

Pas maja homologacje ale tylko drogowa. Do rajdow profesjonalnych sie nie nadaja bo musz abyc 3' a tes zapewne 2'.

Pasu najbezpieczniej mocowac do takich płytek :

Najprosciej i najbezpieczniej przyspawac te plutke i wkrecic ten hak ktory jest przy pasach.

Ps wiercenie dziury w podlodze auta nie polecam. wg mnie za jakis czas wywali Ci sie dziura. Lepiej kupic taka podkladke jak pokazalem na foto i ja dospawac.

ps. Ja zawsze mocowalem amatorsko oczywiscie do oryginalnych mocowan. Od slupka tam gdzi ebyly pasy przykrecone a z drugiej strony tam gdzie przykrecony byl zaczep do pasu. Ale to bylo w Astrze

> Pas maja homologacje ale tylko drogowa. Do rajdow profesjonalnych sie

> nie nadaja bo musz abyc 3' a tes zapewne 2'.

> Pasu najbezpieczniej mocowac do takich płytek :

> Najprosciej i najbezpieczniej przyspawac te plutke i wkrecic ten hak

> ktory jest przy pasach.

> Ps wiercenie dziury w podlodze auta nie polecam. wg mnie za jakis

> czas wywali Ci sie dziura. Lepiej kupic taka podkladke jak

> pokazalem na foto i ja dospawac.

> ps. Ja zawsze mocowalem amatorsko oczywiscie do oryginalnych mocowan.

> Od slupka tam gdzi ebyly pasy przykrecone a z drugiej strony tam

> gdzie przykrecony byl zaczep do pasu. Ale to bylo w Astrze

Ja u siebie dokladnie taka plytke mam

Ale i tak wiercenia nie unikniesz bo ta plytka musi byc "na zewnatrz" tunelu. Musisz miec otwor, zeby wkrecic te srube

ps. do osob montujacych ta plytke: uwaga przy wierceniu na instalacje biegnace podwoziem wlasnie w tunelu

> Nie baw sie w mocowanie tego pionowo za fotelem, bo pasy musza byc

> ODPOWIEDNIO NACIAGNIETE. Najlepsze miejsce, jesli nie masz

> klaty, to ktoras z dziur przy kole zapasowym (po mocowaniu

> kanapy) oraz nadkole za kierowca. Jest tam w oryginale blacha

> mocowana na trzy sruby i w ktoras wkrecasz ucho. Uwierz mi - to

> zdecydowanie lepsze rozwiazanie niz szelki puszczone od razu za

> fotelem.

> Co do przewozenia to albo rybki albo akwarium. Jasne, ze bedziesz

> mogl cos przewiezc, ale przestrzen bagazowa jest w jakims tam

> stopniu ograniczona. Ale jezdzi sie o niebo lepiej.

> Aha, jeszcze 2 sprawy - zapytaj sprzedwace czy daje Ci wszyskie uszy

> do mocowania pasow, bo to cholerstwo drogie jest (jakies 30zl

> sztuka). A w normalnym sklepie ich nie kupisz, bo wszystkie sa

> za grube, to raz, a po drugie maja drobniejszy gwint. A duga

> sprawa jest taka - doloz kase i kup szersze, 3 caloe pasy

> szelkowe. Komfort jazdy jest duzo wiekszy, bo te moga Ci sie po

> prostu wbijac w cialo i po dluzszej jezdzie jest to cholernie

> nieprzyjemne.

Uszy kosztuja 15zł sztuka podklaka taksamo 15zł.

Pasow NIE MOZNA montowac zaraz za fotelem.

Pare dni temu na forum bylo opisane jak zalozyc pasy.

> masz jakieś foto jak to zamontowaner wygląda???

Mam jedna fotke, ale na niej zadnego mocowania nie widac.

Nie mam tez dostspu do aparatu w nablizszym czasie

> Pamietaj o tym, zeby sobie doregulowac idealnie fotel,

> Jesli chodzi o mocowanie pasow, to boczne szelki zakladasz w

> zaleznosci od tego, czy masz w mocowaniu fotela uszy czy nie. Ja

> mialem zrobione uszy w mocowaniu fotela.

Tzn te boczne mocowania pasów nie muszą być do podłogi tylko mogą być do mocowania fotela ?

A jak to wygląda z punktu widzenia bezpieczństwa jak przykręcę mocowanie pasów tak jak piszesz, czyli do mocowania fotela, a mocowanie fotela będę miał w ten sposób że na seryjnych szynach przykręce aluminiowe mocowania firmy Speed (szyny bo czasem puszczam niższego ode mnie kierownika i nie sięgnie do pedałów) ?

> Wazniejsze jest za to

> odpowiednie zalozenie pasow, ktore bedziesz mial na barkach. Nie

> baw sie w mocowanie tego pionowo za fotelem, bo pasy musza byc

> ODPOWIEDNIO NACIAGNIETE.

Nawet takiego wariantu nie przewidywałem Ja chce zeby pasy trzymały mnie a nie fotel hehe

> Aha, jeszcze 2 sprawy - zapytaj sprzedwace czy daje Ci wszyskie uszy

> do mocowania pasow, bo to cholerstwo drogie jest (jakies 30zl

> sztuka). A w normalnym sklepie ich nie kupisz, bo wszystkie sa

> za grube, to raz, a po drugie maja drobniejszy gwint.

Dzięki praktyczną radę

A duga

> sprawa jest taka - doloz kase i kup szersze, 3 caloe pasy

> szelkowe. Komfort jazdy jest duzo wiekszy, bo te moga Ci sie po

> prostu wbijac w cialo i po dluzszej jezdzie jest to cholernie

> nieprzyjemne.

Dzięki za radę. Na razie 2" - tansze - jak przyzwyczaję się do bezruchu podczas jazdy w szelkach i będą mnie drażnić tylko dlatego, ze za wąskie to zmienię kiedyś W trasie raczej w nich nie będę śmigał

> Pasu najbezpieczniej mocowac do takich płytek :

> Najprosciej i najbezpieczniej przyspawac te plutke i wkrecic ten hak

> ktory jest przy pasach.

> Ps wiercenie dziury w podlodze auta nie polecam. wg mnie za jakis

> czas wywali Ci sie dziura. Lepiej kupic taka podkladke jak

> pokazalem na foto i ja dospawac.

znalazłem takie coś http://www.moto.allegro.pl/item192305941_mocowanie_pasow_szelkowych_sruby_oczkowe_sparco.html

A z tym ze podłogę szlag trafi to jakieś doświadczenia ?

A może jeszcze ktoś tu jeździ z szelkami od dłuższego czasu miał z tym jakieś przykre doświadczenia tzn że mu się podłoga rozlazła ? Szczerze mówiąc trochę mnie to zdziwiło że tak się dzieje

> ps. Ja zawsze mocowalem amatorsko oczywiscie do oryginalnych mocowan.

> Od slupka tam gdzi ebyly pasy przykrecone a z drugiej strony tam

> gdzie przykrecony byl zaczep do pasu. Ale to bylo w Astrze

To chyba miałęś trochę nierówno napięte

> znalazłem takie coś

> http://www.moto.allegro.pl/item192305941_mocowanie_pasow_szelkowych_sruby_oczkowe_sparco.html

mam dokladnie takie plytki jak na tej aukcji (zdjecie nr 1), paru poznaniakow tez ma takie

maja mniejsze wymiary niz te, ktore polecaja na forum, ale IMO wiekszych nie ma sensu, pod tunelem i tak jest malo miejsca

plytka z nakretka kosztowala chyba 7-10zl sztuka

> mam dokladnie takie plytki jak na tej aukcji (zdjecie nr 1), paru

> poznaniakow tez ma takie

> maja mniejsze wymiary niz te, ktore polecaja na forum, ale IMO

> wiekszych nie ma sensu, pod tunelem i tak jest malo miejsca

> plytka z nakretka kosztowala chyba 7-10zl sztuka

A no to fajnie.

A płytki spawaliście do budy czy są po prostu przykręcone ? Nic wam buda nie pęka ?

> A no to fajnie.

> A płytki spawaliście do budy czy są po prostu przykręcone ? Nic wam

> buda nie pęka ?

nie spawalismy, wywiercilismy dziure, od spodu plykta, wkrecilismy srube i jest ok... trzeba tylko dobrze spasowac plykte, zeby przylegala jak najwieksza powierzchnia do budy

ja mam tak dosyc krotko, ale inni smigaja juz dluzszy czas i buda nie peka.

> A no to fajnie.

> A płytki spawaliście do budy czy są po prostu przykręcone ? Nic wam

> buda nie pęka ?

Nic sie nie dzieje.

Radze plytke po zamontowaniu psiknać jakims barankiem, lub czyms co zabezpieczy cale to miejsce antykorozyjnie (nietyle co sama plytke, ale zeby woda sie nie dostawala pod nia). Napewno nie zaszkodzi

> masz jakieś foto jak to zamontowaner wygląda???

u mnie możesz zobaczyć:

http://www.centomania.pl/klubowicze/index.php?site=moja_strona&user=rogo#

> u mnie możesz zobaczyć:

> http://www.centomania.pl/klubowicze/index.php?site=moja_strona&user=rogo#

dzięki

ciekawa padaka

> dzięki

> ciekawa padaka

dzięki

> Nic sie nie dzieje.

> Radze plytke po zamontowaniu psiknać jakims barankiem, lub czyms co

> zabezpieczy cale to miejsce antykorozyjnie (nietyle co sama

> plytke, ale zeby woda sie nie dostawala pod nia). Napewno nie

> zaszkodzi

No to to wim że woda i ruda. A ty czym ją zabezpieczyłęś płytke i dziurę przed rudą ? Ja to myśle nakitować jakiegoś zabezp. antykorozyjnego i przykleić ją szczelnie do podłogi

> No to to wim że woda i ruda. A ty czym ją zabezpieczyłęś płytke i

> dziurę przed rudą ? Ja to myśle nakitować jakiegoś zabezp.

> antykorozyjnego i przykleić ją szczelnie do podłogi

witam,

od pewnego czasu tez śledze tematy zwiazane z zaczepami pasów. do tej pory pasy z przodu zamontowane mam do kubełka ale z tego co piszą to jest to jedynie półsrodek i chce zmienic na mocowania do karoserii. mam w domu prae fotek odnosnie mocowan wiec jak wroce z pracy to podesle

a co do ochrony to znalazlem cos takiego

http://allegro.pl/search.php?string=baranek&category=3

sam kupiłem od nich pasy, dobre ale trzeba dokupić te nakładki na obojczylki bo się czasem wżynają, najlepiej to kupić pasy 3 cala ale te też dają radę, co do zwijanych to dla mnie trochę dziwne założy c szelki ze zwijarką ale ja jestem co większośc osób ci tu potwierdzi

pzdr

> No to to wim że woda i ruda. A ty czym ją zabezpieczyłęś płytke i

> dziurę przed rudą ? Ja to myśle nakitować jakiegoś zabezp.

> antykorozyjnego i przykleić ją szczelnie do podłogi

Dokladnie to nie pamietam, bo tu juz troche czasu temu bylo i dodatkowo ja siedzialem w srodku a ojciec od dolu zabezpieczal.

Ale z tego co pamietam, to miejsce pod spodem z otworem bylo pokryte jakims podkladem antykorozyjnym, a otwor wypelniony jakas masa uszczelniajaca. Po przykreceniu wszystko pomalowane barankiem z pistoletu.

Popytaj sie w sklepach motoryzacyjncyh lub sklepach z farbami do samochodow, napewno maja jakas chemie zabezpieczajaca do natrysniecia.

> sam kupiłem od nich pasy, dobre ale trzeba dokupić te nakładki na

> obojczylki bo się czasem wżynają, najlepiej to kupić pasy 3 cala

> ale te też dają radę,

Na razie póki co będą 2", najwyzej z tymi nakładkami.

> co do zwijanych to dla mnie trochę dziwne

> założy c szelki ze zwijarką ale ja jestem co większośc osób ci

> tu potwierdzi

> pzdr

Może nie dlatego, że dziwne, ale mnie też z pewnych względów owe nie przekonują.

> Dokladnie to nie pamietam, bo tu juz troche czasu temu bylo i

> dodatkowo ja siedzialem w srodku a ojciec od dolu zabezpieczal.

> Ale z tego co pamietam, to miejsce pod spodem z otworem bylo pokryte

> jakims podkladem antykorozyjnym, a otwor wypelniony jakas masa

> uszczelniajaca. Po przykreceniu wszystko pomalowane barankiem z

> pistoletu.

> Popytaj sie w sklepach motoryzacyjncyh lub sklepach z farbami do

> samochodow, napewno maja jakas chemie zabezpieczajaca do

> natrysniecia.

A no to sie jakiegos baranka znajdzie i zabezpieczy