czy to, ze silnik benzynowy chodzi na 3 cylindry przez pierwsze kilka sekund po uruchomieniu może swiadczyć o zbyt małym ciśnieniu sprężania na jednym garnku?

zakładam że kable, swiece i kopułka są sprawne

moze byc przez cisnienie a moze rowniez wyleciala uszczelka pod glowica nie ubywa ci plynu chlodzacego

> moze byc przez cisnienie a moze rowniez wyleciala uszczelka pod

> glowica nie ubywa ci plynu chlodzacego

wszystko smiga jak należy. wody ani oleju nie birze ani grama, tylko jak sprawdziłem ostatnio sprężanie to się troszke przestraszyłem bo wyszło 10; 9; 8,5; 9 a w nowym było 13,5.

silnik tez chodzi miodzio tylko przy odpaleniu przez pierwsze kilka sekund jak jest zimny to na 3 cylindry tylko pali.

to moze cos wtryskiwacz zaniemogl

> sekund jak jest zimny to na 3 cylindry tylko pali.

a to jest meganka (z opisu) z silnikiem 1.4 16v - takim jak w thalie? Jesli:

- tak - sprawdz cewki

- nie - niewiem

> a to jest meganka (z opisu) z silnikiem 1.4 16v - takim jak w thalie?

meganka ale 1,4 8v

> czy to, ze silnik benzynowy chodzi na 3 cylindry przez pierwsze kilka

> sekund po uruchomieniu może swiadczyć o zbyt małym ciśnieniu

> sprężania na jednym garnku?

> zakładam że kable, swiece i kopułka są sprawne

Może stary olej, Samoregulatory nie działają prawidłowo, i zawór przyotwarty. Miałem tak aż w wyniku zawór się wypalił.

Mechanik co składał silnik nie oczyścił szklanek ze starego oleju i były sztywne. Taki olej potem trudno usunąć - sam nie wyjdzie.

no ja tez mam wlasnie czasem tak ze jak odpale go to chodzi przez chwile jakos nierowno, ale jak dodam gazu i juz jest dobrze, a pozniej jak schodzi to czasem znowu sie powtarza ale tylko na wolnych obrotach i tylko na NoPB, na LPG wogole tego niezaobserwowalem wiec nie wiem o co kaman

> zakładam że kable, swiece i kopułka są sprawne

Zamień miejscami świece, to że wymieniane nie znaczy,że nie mogła któraś paść.

> wszystko smiga jak należy. wody ani oleju nie birze ani grama, tylko

> jak sprawdziłem ostatnio sprężanie to się troszke przestraszyłem

> bo wyszło 10; 9; 8,5; 9 a w nowym było 13,5.

> silnik tez chodzi miodzio tylko przy odpaleniu przez pierwsze kilka

> sekund jak jest zimny to na 3 cylindry tylko pali.

Tym bardziej małe ciśnienie mówi, że fazy otwarcia zaworów mogą być za długie. Sztywne popychacze to moze byćTwój problem.

> czy to, ze silnik benzynowy chodzi na 3 cylindry przez pierwsze kilka

> sekund po uruchomieniu może swiadczyć o zbyt małym ciśnieniu

> sprężania na jednym garnku?

> zakładam że kable, swiece i kopułka są sprawne

Może pluje olejem spod uszczelniaczy i zarzuca świece ?

Może świeca (jednak) jest zwalona, może ma za małą/za dużą przerwę?

> czy to, ze silnik benzynowy chodzi na 3 cylindry przez pierwsze kilka

> sekund po uruchomieniu może swiadczyć o zbyt małym ciśnieniu

> sprężania na jednym garnku?

> zakładam że kable, swiece i kopułka są sprawne

ja bym jednak czepił się układu zapłonowego, jak pojawiał się w poprzednim autku się taki objaw to niechybny zgon kabli WN się zapowiadał. Nie raz dziwiłem się, że kable wytrzymywały tylko pół roku ale po wymianie wsio do normy wracało

> Może pluje olejem spod uszczelniaczy i zarzuca świece ?

> Może świeca (jednak) jest zwalona, może ma za małą/za dużą przerwę?

jak już wyżej napisałem auto nie spala grama oleju i jak wymieniałem ostatnio świece ( po 40 tkm wyglądały jak nowe)

kopułka i kable też wymienione z wyżej opisanego powodu ale nie pomogło.

auto nie ma hydraulicznych kompensatorów luzów tylko ustawia się wszystko ręcznie i niedawno była przeprowadzana regulacja, która również nic nie pomogła

także mój typ to są poupalane gniazda zaworowe i przez to nie ma odpowiedniego ciśnienia i mieszanka nie chce wybuchać

auto ma przejechane 200tkm z tego 90% na gazie i właśnie ten gaz każe mi myśleć o poupalanych zaworach. Co Wy na tę teorię?

u mnie bylo podobnie, kabel na 3 cylindrze dawal za mala iskre,

przez to czasem auto szarpalo. W wyniku tego spalila sie cewka

i kabel calkowice zaniemogl.

Pomogla wamiana swiec, kabli i cewki

ale troche to kosztowalo

sprawdz kabelki zanim padnie cewka

> jak już wyżej napisałem auto nie spala grama oleju i jak wymieniałem

> ostatnio świece ( po 40 tkm wyglądały jak nowe)

> kopułka i kable też wymienione z wyżej opisanego powodu ale nie

> pomogło.

> auto nie ma hydraulicznych kompensatorów luzów tylko ustawia się

> wszystko ręcznie i niedawno była przeprowadzana regulacja, która

> również nic nie pomogła

> także mój typ to są poupalane gniazda zaworowe i przez to nie ma

> odpowiedniego ciśnienia i mieszanka nie chce wybuchać

> auto ma przejechane 200tkm z tego 90% na gazie i właśnie ten gaz

> każe mi myśleć o poupalanych zaworach. Co Wy na tę teorię?

całkiem możliwe