Wolne obroty - silnik się trzęsie i przenosi drgania na cały samochód. Pomocy - może ktoś to zdiagnozował. Wczoraj wyminieniono mi pompę wody, termostat, kólko prowadzące pasek wieloklinowy no i zdemontowano kasatory luzu zaworów wraz z jednym wałkiem rozrządu. Demontaż wynikał z głośnej pracy silnika i mechanik stwierdził że to kasator. Po złożeniu tego całego bałaganu silnik na wolnych obortach się trzęsie. Obroty na obotomierzu niby są na stałym poziomie. Dodatkowo strasznie trzęsie się rura wydechowa, kierownica dźwignia zmiany biegów - cholera wszystko się trzęsie. Pomocy

A łapy silnika sprawdzałeś

Moze trzesie sie ze strachu przed wizyta u tego samego mechanika?

A tak na powaznie wskazowka jest stala ale na jakim poziomie obrotow?

Moglyby to byc fajktycznie lapy, ale skoro wczesniej bylo git to cos musialo podczas naprawy zostac przestawione.

PS podjedz do tego mechanika i opowiedz jakie sa objawy po naprawie.

Wyglada jakby nie palil na ktorys z garow. A moze koles przestawil pasek rozrzadu. Dziwie sie, ze odebrales auto w tym stanie..

> Wyglada jakby nie palil na ktorys z garow. A moze koles przestawil

> pasek rozrzadu. Dziwie sie, ze odebrales auto w tym stanie..

Moze jednak tylko nie pali na ktorys z garow! Trzeba najpierw sprawdzic kable i swiece! Miejmy nadzieje ze to jednak nie pasek

> A łapy silnika sprawdzałeś

Witajcie i dzięki za zainteresowanie i porady - oczywiście stał wczoraj cały dzien u mechanika 'niby'. Stwierdził że to po wymianie termostatu tak sie dzieje - wcześniej tego nie było bo silnik nie miał odpowiedniej temperatury. Twierdzi że on dobrze wykonał robotę i to nie jest jego wina. Obroty utrzymują się na poziomie 900obr/min. Więc dziś zdesperowany pojechałem do ASO w Płocku - no i stwierdzono że pasek rozrządu przestawiony - chodzi o zawory ssące. Więc zostawiłem grata i odbiorę jutro. Chyba naprawią?? Gość niby mechanik od dziś może od jutra "ciastkarz" a nie mechanik, powiedział że jeśli ktoś stwierdzi że to jego wina to kaskę odda. Tylko ile chodzenia, nerw, k-wy leciały itp. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Jak odbiorę pojazd do napiszę o jego stanie tech. "obroty". Pozdrawiam całe forum bbm!!!!!!!!!!

Nic tylko patraczowi ryja obic! Skad sie takie matoly biora na swiecie! Wez sobie z ASO ekspertyze tzn. niech Ci diagnoze dadza na pismie i fakturę! Niech płaci partacz!

> Witajcie i dzięki za zainteresowanie i porady - oczywiście stał

> wczoraj cały dzien u mechanika 'niby'. Stwierdził że to po

> wymianie termostatu tak sie dzieje - wcześniej tego nie było bo

> silnik nie miał odpowiedniej temperatury. Twierdzi że on dobrze

> wykonał robotę i to nie jest jego wina. Obroty utrzymują się na

> poziomie 900obr/min. Więc dziś zdesperowany pojechałem do ASO w

> Płocku - no i stwierdzono że pasek rozrządu przestawiony -

> chodzi o zawory ssące. Więc zostawiłem grata i odbiorę jutro.

> Chyba naprawią?? Gość niby mechanik od dziś może od jutra

> "ciastkarz" a nie mechanik, powiedział że jeśli ktoś stwierdzi

> że to jego wina to kaskę odda. Tylko ile chodzenia, nerw, k-wy

> leciały itp. Jeszcze raz dzięki za pomoc. Jak odbiorę pojazd do

> napiszę o jego stanie tech. "obroty". Pozdrawiam całe forum

> bbm!!!!!!!!!!

kase odda za to co zrobił czy za naprawę silnika?? bo jeśli ci coś pogięło lub uszkodziło inaczej to koszty moga być wysokie..

> kase odda za to co zrobił czy za naprawę silnika?? bo jeśli ci coś

> pogięło lub uszkodziło inaczej to koszty moga być wysokie..

eeee jeden zabek to jeszcze ie tragedia... a widać ludzie nadal myślą, że wozy dzisiaj nadal mozna robic pisakiem i linijką...

co oni zrobią jak zaczną sie wozy czekengina,mi i canami powoli zjeżdzac

> Nic tylko patraczowi ryja obic! Skad sie takie matoly biora na

> swiecie! Wez sobie z ASO ekspertyze tzn. niech Ci diagnoze dadza

> na pismie i fakturę! Niech płaci partacz!

na fakturze będzie - ustawienie rozrządu...

jak do tej pory udawało sie robic w innych wozach te dwa wałki to nie wiem...

Z ciekawosci Wam powiem, ze nim wymienilem rozrzad (przez UPG), to bylem u mechanika, ktorego mi kumpel polecil (ale zajmuje sie tylko DEŁU (daewo, nie wiem jak to sie pisze - hahaha) i powiedzial: "wiesz chetnie bym to zrobil, ale obawiam sie, ze moge nie dac rady, silnik 16V itd..." - jednak sa ludzie bardziej uczciwi...

> Z ciekawosci Wam powiem, ze nim wymienilem rozrzad (przez UPG), to

> bylem u mechanika, ktorego mi kumpel polecil (ale zajmuje sie

> tylko DEŁU (daewo, nie wiem jak to sie pisze - hahaha) i

> powiedzial: "wiesz chetnie bym to zrobil, ale obawiam sie, ze

> moge nie dac rady, silnik 16V itd..." - jednak sa ludzie

> bardziej uczciwi...

wiedział czym by to się skończyły gdyby wtopił

po prostu umiał skalkulować swoje szanse

> wiedział czym by to się skończyły gdyby wtopił

> po prostu umiał skalkulować swoje szanse

Pewnie tak ;D

Btw. jak temat jest o drgajacym silniku, to zapytam tutaj. Ja od czasu wymiany rozrzadu (tak wiem) i czyszczenia przepustnicy tez mam male problemy (serio male) silnik na luzie drga mi troche, czuc to na kierownicy... Mysle, ze to nie bedzie wina rozrzadu - jak dodam (chocby minimalnie) gazu, to praca silnika jest rowniutka.

Myslicie ze to bedzie s. krokowy, ustawienia adaptacji itd ? (mam zamiar udac sie z tym do aso, niech wyczyszcza krokowy, przepustnice jeszcze raz i podlacza do kompa... majatku chyba nie zaplace...

Dodam, ze myslalem ,ze to moze wina kabli WN (stare byly zniszczone) kupilem nowe NGK i jest to samo, swiece tez nowe.

nie wiem nie widzę co jest...

komp i fachowe oko powinny ustalic

> (mam

> zamiar udac sie z tym do aso, niech wyczyszcza krokowy,

> przepustnice jeszcze raz i podlacza do kompa... majatku chyba

> nie zaplace...

pytalem - u mnie w ASO 140 za czyszczenie przepustnicy, 75 za kompa

Witaj, mam dokładnie ten sam problem -Marea 1.6. Po wymianie rozrządu silnik lekko szarpie na wolnych obrotach. Myslałem o przestawionym rozrządzie i sprawdziłem to u innego mechanika, było ok. Wymienione świece, sprawdzone kable, wymieniona sonda labda i dalej to samo. Może już doszedłeś co z twoim autem, podziel się wieściami, nie wiem gdzie mam szukać, nie sztuką jest wymieniać wszystko po kolei. Pozdrawiam

> Witaj, mam dokładnie ten sam problem -Marea 1.6. Po wymianie rozrządu

> silnik lekko szarpie na wolnych obrotach. Myslałem o

> przestawionym rozrządzie i sprawdziłem to u innego mechanika,

> było ok. Wymienione świece, sprawdzone kable, wymieniona sonda

> labda i dalej to samo. Może już doszedłeś co z twoim autem,

> podziel się wieściami, nie wiem gdzie mam szukać, nie sztuką

> jest wymieniać wszystko po kolei. Pozdrawiam

Dzisiaj bylem w aso na podlaczenie do examinera... balem sie troche ze wywali pelno bledow... ale z bledow tylko sonda lambda i mechanicy z ASO mowia ze to bedzie ona.. ze to jest powod drgania silnika, jest zla mieszanka i dlatego silnikiem trzesie... ale nie wiem czy to moze byc to, bo mam to samo na gazie a mam przeciez emulator sondy... Zeby stwerdzic czy rozrzad jest przestawionu musieli by go rozbierac... a to znowu koszta, ale mechanik powiedzial, ze rozrzad chyba nie.

> Dzisiaj bylem w aso na podlaczenie do examinera... balem sie troche

> ze wywali pelno bledow... ale z bledow tylko sonda lambda i

> mechanicy z ASO mowia ze to bedzie ona.. ze to jest powod

> drgania silnika, jest zla mieszanka i dlatego silnikiem

> trzesie... ale nie wiem czy to moze byc to, bo mam to samo na

> gazie a mam przeciez emulator sondy... Zeby stwerdzic czy

> rozrzad jest przestawionu musieli by go rozbierac... a to znowu

> koszta, ale mechanik powiedzial, ze rozrzad chyba nie.

U mnie sytuacja analogiczna, examiner i diagnoza sonda i nic innego. Sonda nowa a silnik trzęsie dalej! Jutro jadę na reklamację.

Napewno to nie sonda, sonde wymienilem i nic to nie dalo, rozrzad sprawdzilem u innego mechanika i byl ok, to nie przyczyna szarpania. Niektorzy mowia ze to cewka, pomierzylem ja i cos z oporem jest troszeczke innaczej niz powinno byc, ale przeciez na tej cewce jezdze juz kupe czasu, problemy zaczely sie po wymianie rozrzadu - przypadek? Rozrzad jest zalozony prawidlowo, przyczyna musi byc gdzie indziej. Jezeli cos wymyslicie piszcie. Najgorsze jest to ze w piatek mam przeglad i pewnie nie przejdzie ze wzgledu na spaliny, bo kiedy tak szarpie to i spalanie ma nie takie jak trzeba

Mam to samo trzęsie sie i nawet czasem gaśnie na światłach i jak wcisną pedał gazu to dziura trzeba odpuścić i jeszcze raz dodać

Sonda wymieniona swiece niedawno kupowane, kable wymienione ez jakiś czas temu

Examiner wskazał napięcie Lambdy na poziomie -0,26V! Lambda przypomnę wymieniana 19 kwietnia. Reklamacja zasadna, lambda znowu nowa. Swoją drogą ciekawe czy uszkodzenia Lambdy nie dokonuje inny czynnik, ale póki za darmochę wymieniają mnie to pasuje. Jak wymienią trzeci raz (jeśli się powtórzy) to się zastanowią nad tym faktem.

> Examiner wskazał napięcie Lambdy na poziomie -0,26V! Lambda przypomnę

> wymieniana 19 kwietnia. Reklamacja zasadna, lambda znowu nowa.

> Swoją drogą ciekawe czy uszkodzenia Lambdy nie dokonuje inny

> czynnik, ale póki za darmochę wymieniają mnie to pasuje. Jak

> wymienią trzeci raz (jeśli się powtórzy) to się zastanowią nad

> tym faktem.

Chodzi lepiej ?

> Chodzi lepiej ?

Teraz wróciłem, sonda jednak została ta co poprzednio, a problem tkwił gdzieś w luzach na stykach i wykazywało błąd sondy. Dokładnie się nie dopytywałem, ale chodzi równiutko.

> Teraz wróciłem, sonda jednak została ta co poprzednio, a problem

> tkwił gdzieś w luzach na stykach i wykazywało błąd sondy.

> Dokładnie się nie dopytywałem, ale chodzi równiutko.

Czyli u mnie faktycznie moze byc to samo... to dobrze w sumie kupie chyba sonde NGK TA - w ASO za ngk chcieli okolo 220 zl...

> Czyli u mnie faktycznie moze byc to samo... to dobrze w sumie kupie

> chyba sonde NGK TA - w ASO za ngk chcieli okolo 220 zl...

Co nie zmienia faktu, że poprzednio tak czy owak sondę wymienili na nową - sonda 220zł. Teraz w ramach gwarancji, jako, że fakt się powtarzał pogrzebali głębiej i znaleźli. Niewykluczone, że wymiana sondy wcale nie była konieczna, w Twoim przypadku musisz podpowiedzieć, że błąd wskazuje sondę, ale wymiana na nową wcale błędu nie likwiduje bo tkwi w luzach.

Dziwne, sonda 89 zł, nawet do silnika 1.2 16V (chyba, że Bravo ma inny silnik 1.2 ), a ja mam nawet fakturę na sondę za 220 zeta! Do tego sprzedaje gość z mojego miasta!

> Co nie zmienia faktu, że poprzednio tak czy owak sondę wymienili na

> nową - sonda 220zł. Teraz w ramach gwarancji, jako, że fakt się

> powtarzał pogrzebali głębiej i znaleźli. Niewykluczone, że

> wymiana sondy wcale nie była konieczna, w Twoim przypadku musisz

> podpowiedzieć, że błąd wskazuje sondę, ale wymiana na nową wcale

> błędu nie likwiduje bo tkwi w luzach.

> Dziwne, sonda 89 zł, nawet do silnika 1.2 16V (chyba, że Bravo ma

> inny silnik 1.2 ), a ja mam nawet fakturę na sondę za 220 zeta!

> Do tego sprzedaje gość z mojego miasta!

Dokladnie, dlatego interesuje mnie ta sonda... jestescie pewni, ze ona bedzie pasowala ? bo przebicie jest ogromne - w ASO za NGK okolo 220 zl, a na allegro za NGK 90 zl... Przeciez nie musze kupic sondy w ASO, moge kupic sam i zaplace tylko za robocizne - bo i tak chyba trzeba pod examiner znowu podlaczyc by cos tam ustawic.

PS, czy wtyczka z sondy idzie tam gdzie podlacza sie egzaminer ? czyli po lewej stronie od napisu PUSE ? (jest tam taka plastikowa oslona, przykrecana na 2 srobki...

PS 2, co sie stanie jak odepne sonde i odpale auto ?

> Dokladnie, dlatego interesuje mnie ta sonda... jestescie pewni, ze

> ona bedzie pasowala ? bo przebicie jest ogromne - w ASO za NGK

> okolo 220 zl, a na allegro za NGK 90 zl... Przeciez nie musze

> kupic sondy w ASO, moge kupic sam i zaplace tylko za robocizne -

> bo i tak chyba trzeba pod examiner znowu podlaczyc by cos tam

> ustawic.

> PS, czy wtyczka z sondy idzie tam gdzie podlacza sie egzaminer ?

> czyli po lewej stronie od napisu PUSE ? (jest tam taka

> plastikowa oslona, przykrecana na 2 srobki...

> PS 2, co sie stanie jak odepne sonde i odpale auto ?

Examiner podłącza się od PUSE i tam sprawdza sonde.