Witam.

Zdaję sobie sprawę, że wielu z Was nie podziela mojego zdania i dobrze bo to znaczy, że u Was jest wszystko w porządku.

Ja jednak Valeo będę omijał z daleka.

Nadszedł czas wymiany sprzęgła.

Sprzęgło zakupiłem w INTERCARS w Pruszkowie i ze znajomym mechaniorem przeprowadziliśmy robotę. Gładko i bez problemów.

Po robocie wsiadam do auta, odpalam, a tu w momencie puszczania pedału sprzęgła coś stuka. Wtedy jeszcze nie wiedzieliśmy o co chodzi. Podczas jazdy zaś w momecie zmiany biegów (tzn. w momencie puszczania sprzęgła po zmianie biegu) jakieś uderzenie.

Z miejsca umówiłem się na poprawkę za kilka dni.

Rozebraliśmy wszystko i co się okazało:

W tarczy sprzęgła Valeo, gdzie jest to kółeczko z trybikami (nie znam nazwy), w które wchodzi wałek ze skrzyni biegów jest luuuuuuz . Wygrzebaliśmy starą tarczę LUK, a tam luzu o wiele mniej. I ten właśnie luz powoduje, że w momencie puszczenia pedału sprzęgła na postoju przy włączonym silniku i podczas zmiany biegów kiedy wałek zaczyna się kręcić, tarcza załapuje z minimalnym opóźnieniem. To opóźnienie wystarczy jednak do tego aby napier....lało

I moje pytanie:

Jakie macie rady?

Praktycznie nie ma jak tego zareklamować bo musiałbym postawić auto na dwa lub trzy tygodnie.

Jedyny sposób (najtańszy bez unieruchomienia auta) to zregenerować starą tarczę, wrzucić ją a tą lipną Valeo oddać do reklamacji.

Może ktoś już walczył z reklamacją w sprawie sprzęgła i ma jakieś sugestie?

Sory, że długie.

Pozdrówki

ile zaplaciles za to sprzeglo?

moze kupiles nie od tego silnika. idz do nich i powiedz co jest grane, niech sprawdza.

chyba, ze masz pecha i trafiles na jakiegos syfka.

ja tez zaczalem szukac sprzegla do mojego i:

- kager 317

- luk 350/390 (inny sklep)

- sachs 400

ceny za kompletne zestawy (tarcza, docisk, lozyska) do tego linka ok 30zl.

> ile zaplaciles za to sprzeglo?

349 złote (komplet) plus linka 24 zeta, ale to ze zniżkami kolegi

> moze kupiles nie od tego silnika.

to nie wchodzi w grę

>idz do nich i powiedz co jest grane, niech sprawdza.

z tym sprawdzeniem to tak jak pisałem wcześniej, powiedzą, żebym dał im tarczę a oni wyślą na reklamację do Valeo

> chyba, ze masz pecha i trafiles na jakiegos syfka.

raczej to

PS. Chciałem Sachs, ale akurat nie było w mordę kopane

> ile zaplaciles za to sprzeglo?

> moze kupiles nie od tego silnika. idz do nich i powiedz co jest

> grane, niech sprawdza.

> chyba, ze masz pecha i trafiles na jakiegos syfka.

> ja tez zaczalem szukac sprzegla do mojego i:

> - kager 317

> - luk 350/390 (inny sklep)

> - sachs 400

> ceny za kompletne zestawy (tarcza, docisk, lozyska) do tego linka ok

> 30zl.

ja reklamowałem miałem podobny przypadek ze sprzęgłem valeo z tym że ja wymieniałem przez warsztat i z niego pochodzila część, auto stało 2 tygodnie ale wymienili

> ja reklamowałem miałem podobny przypadek ze sprzęgłem valeo z tym że

> ja wymieniałem przez warsztat i z niego pochodzila część, auto

> stało 2 tygodnie ale wymienili

no właśnie

Niby droga reklamacji jest prosta, ale nie uśmiecha mi się żeby samochód stał dwa tygodnie

ale mam pytanie, czy z tym sprzęgłem Valeo to miałeś to samo co ja czy coś innego?

> no właśnie

> Niby droga reklamacji jest prosta, ale nie uśmiecha mi się żeby

> samochód stał dwa tygodnie

> ale mam pytanie, czy z tym sprzęgłem Valeo to miałeś to samo co ja

> czy coś innego?

ja miałem troche inne ojawy a mianowicie, pedał sprzęgła miał straszne drgania, podczas przyspieszania a w zasadzie jego braku, coś warczało coraz głośniej i dziwny charakterystyczny odgłos przy wciśniętym sprzęgle.

> ile zaplaciles za to sprzeglo?

> moze kupiles nie od tego silnika. idz do nich i powiedz co jest

> grane, niech sprawdza.

> chyba, ze masz pecha i trafiles na jakiegos syfka.

> ja tez zaczalem szukac sprzegla do mojego i:

> - kager 317

> - luk 350/390 (inny sklep)

> - sachs 400

> ceny za kompletne zestawy (tarcza, docisk, lozyska) do tego linka ok

> 30zl.

Ja bym brał Sachsa jeśli jest w takiej cenie (kiedy ja chciałem kupić to powiedzieli mi 550 zł więc wybrałem Valeo za 360zł. Luk był po 340). Ale... ktoś kiedyś tu narzekał na łożyska oporowe Sachsa.

Ja mam Valeo i nie mam zastrzeżeń - przejechałem na nim 12 tys i działa bez zarzutu, w porównaniu z moim starym oryginałem GM to jak niebo a ziemia

Ja mam Valeo (komplet) i przy szybkiej zamianie biegów "pszczy"(coś jakby tarcza się ślizgała)

moge rekalamować ale auto stoi 2 tyg , coś się mi wydaje że Valeo zaczeło robić szit albo mam peszka

> Ja bym brał Sachsa jeśli jest w takiej cenie (kiedy ja chciałem kupić

> to powiedzieli mi 550 zł więc wybrałem Valeo za 360zł. Luk był

> po 340). Ale... ktoś kiedyś tu narzekał na łożyska oporowe

> Sachsa.

> Ja mam Valeo i nie mam zastrzeżeń - przejechałem na nim 12 tys i

> działa bez zarzutu, w porównaniu z moim starym oryginałem GM to

> jak niebo a ziemia

to ja troche offtopic

jakie moga byc objawy zuzytego sprzegla?

jak ewentualnie je sprawdzic czy da sie jezdzic czy wymieniac?

> to ja troche offtopic

> jakie moga byc objawy zuzytego sprzegla?

> jak ewentualnie je sprawdzic czy da sie jezdzic czy wymieniac?

1. wciskasz pedał - słyszysz hałas -> łożysko do wymiany

2. przyspieszasz/hamujesz silnikiem i szarpie -> sprężyny w tarczy - tarcza do wymiany

3. dajesz gaz, obroty rosną, auto nie jedzie -> tarcza do wymiany

4. czuć bicie pedału przy ruszaniu -> docisk do wymiany (tu nie jestem pewny)

Jak sprawdzić? Zaciągasz ręczny, wrzucasz trójkę i powoli puszczasz sprzęgło - powinien zgasnąć silnik

> Ja mam Valeo (komplet) i przy szybkiej zamianie biegów "pszczy"(coś

> jakby tarcza się ślizgała)

> moge rekalamować ale auto stoi 2 tyg , coś się mi wydaje że Valeo

> zaczeło robić szit albo mam peszka

może o robieniu szitu przez valeo jeszcze za wcześnie by mówić, ale pewnie zmierza w tym kierunku

> może o robieniu szitu przez valeo jeszcze za wcześnie by mówić, ale

> pewnie zmierza w tym kierunku

no wlasnie bo zbyt duzo negatywnych opinii sie pojawilo na temat valeo. a moze to po prostu wadliwa partia.

> ile zaplaciles za to sprzeglo?

> moze kupiles nie od tego silnika. idz do nich i powiedz co jest

> grane, niech sprawdza.

> chyba, ze masz pecha i trafiles na jakiegos syfka.

> ja tez zaczalem szukac sprzegla do mojego i:

> - kager 317

> - luk 350/390 (inny sklep)

> - sachs 400

> ceny za kompletne zestawy (tarcza, docisk, lozyska) do tego linka ok

> 30zl.

W www.sklepmoto.pl sprzęgło Sachs'a kompletne jest po 252 zł. Sam zamierzam kupić.

> W www.sklepmoto.pl sprzęgło Sachs'a kompletne jest po 252 zł. Sam

> zamierzam kupić.

a zamowiles je juz?

cos mi za tanio wychodzi.

> W www.sklepmoto.pl sprzęgło Sachs'a kompletne jest po 252 zł. Sam

> zamierzam kupić.

Niby komplet tyle kosztuje, ale np sama tarcza Sachsa kosztuje 279 zł i też jest podpisana w katalogu "sprzęgło". Może jakiś błąd w serwisie mają?

> Podczas jazdy zaś w momecie zmiany biegów (tzn. w

> momencie puszczania sprzęgła po zmianie biegu) jakieś uderzenie.

no i wlasnie ja mam to samo, ja pitole ledwo rozrzad zrobilem i znowu musze inwestowac czyli 500 za sprzeglo a ile za robocizne?? musze tez wymienic przednie amorki z poduszkami amort.

ehhh skarbonka

no i powiedzcie czy mozna z tym jezdzic az padnie czy wymianiac? takie stukniecie jest na biegu 1,2,3 tu gdzie wyzsze sa obroty.

Wymieniaj. Z takim luzem może wybić wielowypust na wałku. A wtedy albo wymiana całego wałka, albo skrzyni.

> Wymieniaj. Z takim luzem może wybić wielowypust na wałku. A wtedy

> albo wymiana całego wałka, albo skrzyni.

a czy to przypuszczenia czy jesteś pewien, choć przy Twojej wiedzy to pewnie to drugie

szczerze mówiąc mam zamiar na razie z tym jeździć bo cierpi tylko komfort jazdy, ale jak pisałem wcześniej myślę również nad zregenerowaniem starej tarczy i założeniem jej z powrotem aby auto nie stało 2 tygodnie, a lipną tarczę valeo oddać do reklamacji

PS. w pewnej skodzie znajomego wali tak od nowości a przejechane już 130 tys. i nic, a na 99% jestem przekonany, że to taki sam przypadek

Pozdrówki

> no i wlasnie ja mam to samo, ja pitole ledwo rozrzad zrobilem i znowu

> musze inwestowac czyli 500 za sprzeglo a ile za robocizne??

> musze tez wymienic przednie amorki z poduszkami amort.

> ehhh skarbonka

polecam zaprzyjaźniony z autokącikem Auto-Ekspert. Trochę żałuję, że tam nie robiłem sprzęgła. Niby kumpel nic nie wziął za robotę i za ponowne rozebranie i złożenie, ale gdybym się zdecydował na auto eksperta to by mnie nie obchodziło. Co prawda auto stało by dwa tygodnie, ale nie musiałbym nic załatwiać sam. Cenowo są całkiem, całkiem 550 zeta robotę plus części (zakładają podobno tylko Sachs lub Valeo)

> polecam zaprzyjaźniony z autokącikem Auto-Ekspert. Trochę żałuję, że

> tam nie robiłem sprzęgła. Niby kumpel nic nie wziął za robotę i

> za ponowne rozebranie i złożenie, ale gdybym się zdecydował na

> auto eksperta to by mnie nie obchodziło. Co prawda auto stało by

> dwa tygodnie, ale nie musiałbym nic załatwiać sam. Cenowo są

> całkiem, całkiem 550 zeta robotę plus części (zakładają podobno

> tylko Sachs lub Valeo)

no stary dawaj adres tego auto-experta, jakis tel. jakies znizki sa dla forumowiczow ??

ps. po ktorej stronie wiselki jestes to moze bys mi potwierdzil czy to aby na pewno to samo co ty masz??

> jedzie -4. czuć bicie pedału przy ruszaniu

podepne sie do tematu - zauwazylem ze w mnie pedal sprzegla drga w czasie jazdy czaly czas - w poprzednim aucie tego nie mialem a tu nie wiem czy cos nie tak czy tttm. chyba sprzeglo to jest do wymiany bo po wcisnieciu troche wyje - pytanie - juz wymieniac czy poczekac az sie bedzie slizgac

Ja bym na twoim miejscu nie zwlekał. Wielowypusty są hartowane i możliwe, że przejedziesz tak nawet 100 tyś km. Niestety później skrzynia będzie się nadawała tylko na złom.

> no stary dawaj adres tego auto-experta, jakis tel. jakies znizki sa

> dla forumowiczow ??

> ps. po ktorej stronie wiselki jestes to moze bys mi potwierdzil czy

> to aby na pewno to samo co ty masz??

zajrzyj na http://www.autoekspert.pl/

z tego co piszą forumowicze autokącika tam Cię nie oszukają i pan Radosław podobno mechanik z powołania

aż tak mocno się nie czuję w mechanice żeby stawiać diagnozę, jedź do auto-ekspert i tam napewno Ci pomogą

Pozdrówki

> Ja bym na twoim miejscu nie zwlekał. Wielowypusty są hartowane i

> możliwe, że przejedziesz tak nawet 100 tyś km. Niestety później

> skrzynia będzie się nadawała tylko na złom.

jeszcze tylko pytanko do Ciebie bo z tego co czytałem "zjadłeś zęby" na astrze

mam takie małe przypuszczenie dlaczego ten luz w tarczy mógł wystąpić, mianowicie:

wymieniając sprzęgło już w fazie zakładania nowego zastosowaliśmy patent w postaci użycia kropelki w celu przyklejenia tarczy do docisku aby się nie przesunęła. Następnie już po złożeniu wszystkiego do kupy następuje tak jakby oderwanie tarczy od docisku poprzez odpalanie auta na wrzuconym biegu.

Jak sądzisz czy ten sposób (w końcu spora siła) mógł doprowadzić do powstania luzu w tym kółeczku z trybem w tarczy, czy może to standardowy sposób?

Jeśli coś pokręciłem to proszę o poprawkę

Pozdrówki

A to ciekawy patent. Normalnie używa się specjalnych trzpieni centrujących. Na pewno nie od tego powstał ten luz. Gdyby tak było to na prawdę Valeo okazałoby się szajsem.

> A to ciekawy patent. Normalnie używa się specjalnych trzpieni

> centrujących. Na pewno nie od tego powstał ten luz. Gdyby tak

> było to na prawdę Valeo okazałoby się szajsem.

to mnie uspokoiłeś, a o tych trzpieniach to kumpel wspominał, ale nie pamiętam dlaczego zdecydował się na tą kropelkę. tak czy siak tarcza była tylko przyłapana w dwóch miejscach dosłownie na kropelkę kropelki więc i ja tylko nieznacznie to podejrzewałem.

dzięki za pomoc i pozdrówki

> Gdyby tak

> było to na prawdę Valeo okazałoby się szajsem.

A'propos Valeo i szajsu:

obejrzałem wczoraj moje stare sprzęgło. I co się okazuje? Docisk marki Valeo, tarcza marki Luk, łożysko marki no-name (pewnie Sachs ale się napis starł ). Na każdej części logo GM.

Dobra, to przyznać się teraz kto ma oryginalny szajs Valeo w aucie

> a zamowiles je juz?

> cos mi za tanio wychodzi.

Zamówiłem w cenie 252 zł numer katalogowy 3000 174 006 więc komplet ze smarem.

Czekam na informacje co dalej.

W sklepmoto już zakupiłem kilka części (tarcze, klocki, amorki itd.)

> A'propos Valeo i szajsu:

> obejrzałem wczoraj moje stare sprzęgło. I co się okazuje? Docisk

> marki Valeo, tarcza marki Luk, łożysko marki no-name (pewnie

> Sachs ale się napis starł ). Na każdej części logo GM.

> Dobra, to przyznać się teraz kto ma oryginalny szajs Valeo w aucie

u mnie w oryginale było takie samo zestawienie

no to mnie odpowiedzieli tak:

"Witamy Pana. W sprzedaży posiadamy kompletne sprzęgło (docisk, tarcze i łozysko sprzęgła, średnica tarczy 200 mm) do Opla Astry 1,6 8V z 1994 roku następujacych firm: 1) Niemieckiej firmy Sachs o symbolu 3000 174 006 w cenie za komplet 445,00 zł. 2) Francuskiej firmy Valeo o symbolu VAL 801171 w cenie 355,00 zł."

moze jestes jakis lepszy klient

jak dostaniesz to sprzeglo sachsa za 252zl moze zacznij handlowac nimi na allegro (ale autokacika bez marzy) - pierwszy od CIebie kupie