Witam

Jak Wam Euroscan ( z softem VISA) pokazuje takie parametry jak temperatura silnika i temperatura przepływajacego powietrza?

U mnie po nagrzaniu silnika jest:

T silnika = 219 st.C

T powietrza = ok. 145 st.C

więc cos nie tak. Albo ECU wysyła takie błęne sygnały albo EUROSCAN lub VISA przekłamuje. Dodam że silnik i chłodzenie działa OK - nie zauważyłem aby temparatura skakała, lub nie właczał sie wentylator. Dodam jeszcze że odłaczyłem czujknik temp silnika i wskazanie spadło do 129 st. C co mogłoby swiadczyc o prawidłowym zakresie (spadek o 90stopni).

Jest tak u mnie w silniku 2.0. Nie wiem jak w innych dwójkach - czy może ktos sprawdzi i napisa. Także opinie uzytkowników innych silników BBM mile widziane.

Sprawdzałem wczoraj te parametry w swoim Seicento 1,1 z EOBD i wskazania są normalne.

Czyzby ECU?

Dziękuję za odpowiedzi.

visa ma zle dane...

> visa ma zle dane...

Masz tak samo Patre?

> visa ma zle dane...

A robiłes moze testy wentylatora chłodnicy pod euroscanem i czy załaczył Ci sie wentylator na 1 biegu? Bo mi nie . Słychac tylko klieknięcie przekaźnika. natomiast na drugim biegu właczal sioę ok.

> Witam

> Jak Wam Euroscan ( z softem VISA) pokazuje takie parametry jak

> temperatura silnika i temperatura przepływajacego powietrza?

W 1.9JTD zarówno CF-2 jak i CF-3 , temperaturę silnika odczytuje prawidłowo , ale temperaturę powietrza zawyża o jakieś 10 stopni

Gdzie w 2.0 jest złącze do podpięcia kompa??

Prawdopodobnie jutro podjade na kompa i wole wiedzieć gdzie jest wtyka żeby nie szukali.

> U mnie po nagrzaniu silnika jest:

> T silnika = 219 st.C

> T powietrza = ok. 145 st.C

> więc cos nie tak.

Standardowy błąd. U Lipka euroscan pokazywał na zimnym silniku też coś ponad 200 st

> Standardowy błąd. U Lipka euroscan pokazywał na zimnym silniku też

> coś ponad 200 st

nie jest to przypadkiem domena euroscanów za pare groszy z allegro?? pamiętam, że ktoś musiał to poprawiać

> Masz tak samo Patre?

mam

nie robiłem testów, wszystko działa ok

> nie jest to przypadkiem domena euroscanów za pare groszy z allegro??

> pamiętam, że ktoś musiał to poprawiać

euroscany działają... to VISA!

> nie robiłem testów, wszystko działa ok

Czyli włacza Ci sie najpierw wentylator z I prędkoscią?

> Czyli włacza Ci sie najpierw wentylator z I prędkoscią?

zasadniczo

> zasadniczo

Ja na to nie zwróciłem uwagi czy sie włacza i z jaka prędkością. Natomiast test I predkosci w Euroscanie nie włacza wentylatora. Jak sprawdzić czy działa wentyl. na I predkosci??

> Ja na to nie zwróciłem uwagi czy sie włacza i z jaka prędkością.

> Natomiast test I predkosci w Euroscanie nie włacza wentylatora.

> Jak sprawdzić czy działa wentyl. na I predkosci??

ja mam obd i nie mam takiej funkcji

> ja mam obd i nie mam takiej funkcji

A zktórego roku Twoja dwójka? Moja z 2000 i jeszcze OBD nie montowali.

> A zktórego roku Twoja dwójka? Moja z 2000 i jeszcze OBD nie

> montowali.

2001

> 2001

czyli ma dwie lambdy i 150KM i nie ma marchewy??

Mało tych modeli można spotkać.

> czyli ma dwie lambdy i 150KM i nie ma marchewy??

> Mało tych modeli można spotkać.

zgadza sie

> mam

Dsiaij rano sprawdziłem jaka była temp nma zimnym silniku i EUROSCAN (VISA) pokazał 89st. C. Wczoraj było na goracym 219, czyli różnica 130stopni.

Czy można na to patrzeć obiektywnie biorąc pod uwagę przesuniecie skali?. Dodam ze miałem wczoraj przez chwilę wskazówkę temp. powyżej środkowej kreski, tak w połowie pomiędzy środkową a następną.

> zgadza sie

Sorki że tak męczę ale:

gdzie masz gniazdo OBD i co masz napisane z boku pod kierunkowskazem na błotniku? Miałęś jakieś błędy które zygnalizowała kontrolka Check engine?

rozjechana jest skala... nie sugeruj sie nią w ogóle... 130 stopni to silnik przegrzany

> Sorki że tak męczę ale:

> gdzie masz gniazdo OBD i co masz napisane z boku pod kierunkowskazem

pod fajerą...

155 20v a teraz 2.0 20v

> na błotniku? Miałęś jakieś błędy które zygnalizowała kontrolka

> Check engine?

w pyte ich miałem

> rozjechana jest skala... nie sugeruj sie nią w ogóle... 130 stopni to

> silnik przegrzany

Tak sądzę. Aby przegrzać silnik wystarczy że temp raz na moment podniesie się do takiej temp czy trzeba kilku razy aby nastapiło przegrzanie?

> Tak sądzę. Aby przegrzać silnik wystarczy że temp raz na moment

> podniesie się do takiej temp czy trzeba kilku razy aby nastapiło

> przegrzanie?

sterownik silnika nie zezwoli na przegrzanie... odetnie dawkę paliwa a na końcu wyłączy silnik uniemożliwiając jego rozruch...

> sterownik silnika nie zezwoli na przegrzanie... odetnie dawkę paliwa

> a na końcu wyłączy silnik uniemożliwiając jego rozruch...

Pocieszyłeś mnie. Ale tak jak piszesz jest tylko wOBD czy w moim też?

A czy jest czujnik temperatury w chłodnicy - od którego dziasłąnia zależy załącanie wentylatora? Jakoś go nie widzę na schemacie.

> Dsiaij rano sprawdziłem jaka była temp nma zimnym silniku i EUROSCAN

> (VISA) pokazał 89st. C. Wczoraj było na goracym 219, czyli

> różnica 130stopni.

Przesunięcia bym nie sugerował - ale może to stopnie Fahrenheit'a?

89*F = 31*C

217*F = 102*C - nawet by się zgadzało... Teraz można przesunąć skale - bo ja wiem - o 10*C - i wsio... Odczyty jak z zegarka :>

> Witam

> Jak Wam Euroscan ( z softem VISA) pokazuje takie parametry jak

> temperatura silnika i temperatura przepływajacego powietrza?

> U mnie po nagrzaniu silnika jest:

> T silnika = 219 st.C

> T powietrza = ok. 145 st.C

> więc cos nie tak. Albo ECU wysyła takie błęne sygnały albo EUROSCAN

> lub VISA przekłamuje. Dodam że silnik i chłodzenie działa OK -

> nie zauważyłem aby temparatura skakała, lub nie właczał sie

> wentylator. Dodam jeszcze że odłaczyłem czujknik temp silnika i

> wskazanie spadło do 129 st. C co mogłoby swiadczyc o prawidłowym

> zakresie (spadek o 90stopni).

> Jest tak u mnie w silniku 2.0. Nie wiem jak w innych dwójkach - czy

> może ktos sprawdzi i napisa. Także opinie uzytkowników innych

> silników BBM mile widziane.

> Sprawdzałem wczoraj te parametry w swoim Seicento 1,1 z EOBD i

> wskazania są normalne.

> Czyzby ECU?

> Dziękuję za odpowiedzi.

U mnie przy okolo 100 st na Euroscanie wlaczyl sie wentylator

> U mnie przy okolo 100 st na Euroscanie wlaczyl sie wentylator

Ale masz 1.6, rozmowa jest o 2.0

> Przesunięcia bym nie sugerował - ale może to stopnie Fahrenheit'a?

> 89*F = 31*C

> 217*F = 102*C - nawet by się zgadzało... Teraz można przesunąć skale

> - bo ja wiem - o 10*C - i wsio... Odczyty jak z zegarka :

A po co przesuwac skalę o 10

> A po co przesuwac skalę o 10

Zimny to raczej 31*C nie miał - chociaż ciort wie jakie w Polszy teraz upały

> sterownik silnika nie zezwoli na przegrzanie... odetnie dawkę paliwa

> a na końcu wyłączy silnik uniemożliwiając jego rozruch...

Zrobiłerm test odpinając wtyczke od czujnika temperatury (włączył się wtedy wentylator na max) i zwierając piny we wtyczce opornikiem 100 ohm. Wentylator przestał działać ale silnik pracował nadal. Tak wiec chyba komp nie odcina paliwa i/lub nie stopuje silnika. Ptrzynajmniej tak jest w moim 2.0.