wkoncu dzisiaj przy wielkiej niecheci zwalilem wkoncu glowke

aby wymienic pocaca sie UPG oraz uszczelniacze zaworowe

widok ogolny wiele pustka

niestety zanieciekawil mnie 3 cylinder widac ze cos na nim puszcza olej i to konkretnie

tylko teraz pytanie jest co?? uszczelniacz, pierscien olejowy czy jeszcze cos innego

glowka widok ogolny

widac ze cylinder 1,2,4 sa "ladne" 3 niestety

cylinder 3 blizej

ktory zawor to ssacy a ktory wydechowy

patrzylismy z znajomym na uszczelniacze ale wyglada to troche skomplikowanie - czy potrzebuny jest jakis konkretny przyrzad

a moze macie jakies inne pomysly co do tego trzeciego cylindra

IMO zalewa ci ssący

> IMO zalewa ci ssący

czyli co bardziej uszczelniacz zaworowy

> IMO zalewa ci ssący

i ja tak mysle

pozdr.

Jeśli UPG nie puszczała oleju to pewnikiem uszczelniacz może być.

ładnie oznaczone, który jest który

> Jeśli UPG nie puszczała oleju to pewnikiem uszczelniacz może być.

pocila sie w okolicach kanalu olejowego w glowicy miedzy 1-2 a slabej 3-4

> pocila sie w okolicach kanalu olejowego w glowicy miedzy 1-2 a slabej

> 3-4

a jak wygladala w tych miejscach co zaznaczylem

pozdr.

> ładnie oznaczone, który jest który

> a jak wygladala w tych miejscach co zaznaczylem

> pozdr.

z tego co pamietam w porzadku ale zaraz pojde jeszcze i sprawdze

z tym poceniem to chyba normalka jest - przy 57kkm miałem wymianę UPG + planowanie głowicy i dalej nie jest dobrze.. może ten typ tak ma (mój egzemplarz)

tak prawdę mówiąc to nie widziałem jak jest zbudowany zawór w Punciaku ale w Daihatsu była prowadnica zaworu a z góry przychodziła pojedyncza gumka (uszczelniacz) - budowa prosta jak cep ale skuteczna!

luzy zaworowe były prawidłowe? imo gdy zawór się nie domyka to efekt może być podobny

> z tego co pamietam w porzadku ale zaraz pojde jeszcze i sprawdze

EDIT - igla!!!!

> z tym poceniem to chyba normalka jest - przy 57kkm miałem wymianę UPG

> + planowanie głowicy i dalej nie jest dobrze.. może ten typ tak

> ma (mój egzemplarz)

> tak prawdę mówiąc to nie widziałem jak jest zbudowany zawór w

> Punciaku ale w Daihatsu była prowadnica zaworu a z góry

> przychodziła pojedyncza gumka (uszczelniacz) - budowa prosta jak

> cep ale skuteczna!

> luzy zaworowe były prawidłowe? imo gdy zawór się nie domyka to efekt

> może być podobny

nie wiem kiedy byly sprawdzane

a na gazie juz ponad 20 tys km

> EDIT - igla!!!!

czyli na 100% cos z zaworem albo ci sie nie domykal albo uszczelniacz powiedzial

pozdr.

> nie wiem kiedy byly sprawdzane

> a na gazie juz ponad 20 tys km

no to sie nie dziwie ze takie cos masz

> no to sie nie dziwie ze takie cos masz

nie przesadzaj ja dopiero sprawdzałem po 80 kkm na gazie i wszystko imo

> czyli na 100% cos z zaworem albo ci sie nie domykal albo

> uszczelniacz powiedzial

> pozdr.

a przy wymienie trzeba cos specjalnego uzyc czy wystarcza zwinne palce

> no to sie nie dziwie ze takie cos masz

ale przy regulacji o ile wiem to wklada sie coraz grubsze plytki

chyba ze sie myle

> nie przesadzaj ja dopiero sprawdzałem po 80 kkm na gazie i wszystko

> imo

wiesz ja sprawdzalem co 20 a nigdy nic nie wymienialem a furak mial 160 jak go sprzedalem i tez bylo cacy ale jakby sprawdzal to bym mogl cos zauwazyc

> ale przy regulacji o ile wiem to wklada sie coraz grubsze plytki

> chyba ze sie myle

oj tego ci nie powiem bo umnie nigdy tego nie robiono

teraz już nie ma co gdybać - bebechy na wierzchu to:

wymienić uszczelniacze (profilaktycznie), splanować głowicę, nowa UPG, ustawić zaworki i śmigać dalej kropasem

> teraz już nie ma co gdybać - bebechy na wierzchu to:

> wymienić uszczelniacze (profilaktycznie), splanować głowicę, nowa

> UPG, ustawić zaworki i śmigać dalej kropasem

a mas ktos jakies info jakie powinny byc szczeliny

planowana byla z 30 tys temu teraz nie bede

uszczelniacze - no wlasnie latwo sie wymienia bo nikt jeszcze nie odpisal

> a mas ktos jakies info jakie powinny byc szczeliny

> planowana byla z 30 tys temu teraz nie bede

> uszczelniacze - no wlasnie latwo sie wymienia bo nikt jeszcze nie

> odpisal

tak jak ja widziałem jak mechanik robił to stare podważał i wychodziły, nowe wkładał na wcisk jakimś takim urządzeniem do zakładania uszczelniaczy, ale bądź to bądź to prosta robota.

> tak jak ja widziałem jak mechanik robił to stare podważał i

> wychodziły, nowe wkładał na wcisk jakimś takim urządzeniem do

> zakładania uszczelniaczy, ale bądź to bądź to prosta robota.

uszczelniacze podwazal - przeciez one sa nakrecane

chyba plytki zaworowe podwazal?

> uszczelniacze podwazal - przeciez one sa nakrecane

> chyba plytki zaworowe podwazal?

po prostu podczas podważania one wyskakiwały, dwa chyba nawet pękły, zawory najpierw poyciągał

żeby zmieniĆ te uszczelniacze, po zdjęciu głowicy, po wyjęciu wałka potrzebny jest jakiś ściągacz do zaworów?

> planowana byla z 30 tys temu teraz nie bede

A to nie trzeba tego robic kazdorazowo po sciagnieciu glowicy?

Jak tloki sie maja? Nie lataja na boki?

> żeby zmieniĆ te uszczelniacze, po zdjęciu głowicy, po wyjęciu wałka

> potrzebny jest jakiś ściągacz do zaworów?

tak bo używał jakiejś dźwigni, są tam takie dość mocne sprężyny które trzymają zawory na miejscu

> A to nie trzeba tego robic kazdorazowo po sciagnieciu glowicy?

a po co jeżeli powierzchnia głowicy jest ok i nie ma żadnych wżerów

> A to nie trzeba tego robic kazdorazowo po sciagnieciu glowicy?

podobno nie jesli powierzchnia glowicy jest ok

> Jak tloki sie maja? Nie lataja na boki?

no wiadomo delikatny luz na boki maja

> a po co jeżeli powierzchnia głowicy jest ok i nie ma żadnych wżerów

no nie wiem - pytam wlasnie.

> no wiadomo delikatny luz na boki maja

jaki przebieg?

> jaki przebieg?

licznikowe 120 i ile tak naprawde

Takins.. jak już masz to rozłożone to lepiej wymienić to co się da + planowanie głowicy.. lepiej to zrobić teraz i mieć spokój na później niż potem pluć sobie w brodę, że nie wymieniłeś.. czegoś tam

wygląda na pierścienie... ,albo na ostro zwalony uszczelniacz zaworowy...

> podobno nie jesli powierzchnia glowicy jest ok

planowac trzeba zawsze ZAWSZE

pozdr.

> a po co jeżeli powierzchnia głowicy jest ok i nie ma żadnych wżerów

to można nie planować... - tylko trzeba auto sprzedać szybko ,bo za paręnaście kkm UPG umrze w dosyć gwałtowny sposób...

Przerabialem to...

> to można nie planować... - tylko trzeba auto sprzedać szybko ,bo za

> paręnaście kkm UPG umrze w dosyć gwałtowny sposób...

> Przerabialem to...

pozyjemu zobaczymy

z tego co pamietam w cc mialem 2 razy zwalano glowice nigdy nie planowana - wiem ze do tej pory jezdzi i nie narzeka

z 3 lata temu byla wymieniana