Witam. Zamontowalismy wspomaganie kierownicy do punto 1 75 i nawet działa . Podziekowania dla kolegi Dzafa 700 za rady i sugestje .A tak prywatnie to nigdy więcej takich akcji Kolega Dzafa zapomniał dodać w manualu na orgu że trzeba wymienić przy okazji wałek kierowniczy na taki z wersji ze wspomaganiem i wymienić alternator ew stosować tulejki dystansowe . W naszym przypadku obyło się bez spawania szpilek mocowania pąpy wspomagania do bloku . Nawierciliśmy otwory w bloku i nagwintowaliśmy je i wystarczyło . Przez jeden poszła woda ale po wklejeniu szpilki na specjalny klej jest ok. Kwestje mocowania filtra par paliwa rozwiązałem dzisiaj .zdejmujemy zaworek z obudowy filtra odczepiamy przewody paliwowe i kierujemy przez sam zaworek a filtr wywalamy . Pytałem na forum o kwestje usunięcia tego filtra i powiedziano mi że nie wolno. Jednak jest to wykonalne i silnik działa prawidłowo bez tego g..... Szczeże mówiąc nigdy się za to wspomaganie nie bierzcie .Roboty mnustwo . I JESZCZE JEDNO jeśli jednak chcecie to zwracam uwagę na wycentrowanie pompy bo będzie brzęczało łożysko . Rozmiar paska to 3pk 935 Komfort jazdy jest ogromny. Pozdrawiam

Udoskonalenia są fajne

> Witam. Zamontowalismy wspomaganie kierownicy do punto 1 75 i nawet

> działa . Podziekowania dla kolegi Dzafa 700 za rady i sugestje

> .A tak prywatnie to nigdy więcej takich akcji Kolega Dzafa

> zapomniał dodać w manualu na orgu że trzeba wymienić przy okazji

> wałek kierowniczy na taki z wersji ze wspomaganiem i wymienić

> alternator ew stosować tulejki dystansowe . W naszym przypadku

> obyło się bez spawania szpilek mocowania pąpy wspomagania do

> bloku . Nawierciliśmy otwory w bloku i nagwintowaliśmy je i

> wystarczyło . Przez jeden poszła woda ale po wklejeniu szpilki

> na specjalny klej jest ok. Kwestje mocowania filtra par paliwa

> rozwiązałem dzisiaj .zdejmujemy zaworek z obudowy filtra

> odczepiamy przewody paliwowe i kierujemy przez sam zaworek a

> filtr wywalamy . Pytałem na forum o kwestje usunięcia tego

> filtra i powiedziano mi że nie wolno. Jednak jest to wykonalne i

> silnik działa prawidłowo bez tego g..... Szczeże mówiąc nigdy

> się za to wspomaganie nie bierzcie .Roboty mnustwo . I JESZCZE

> JEDNO jeśli jednak chcecie to zwracam uwagę na wycentrowanie

> pompy bo będzie brzęczało łożysko . Rozmiar paska to 3pk 935

> Komfort jazdy jest ogromny. Pozdrawiam

To były p1 75 bez wspomagania?

> To były p1 75 bez wspomagania?

prawie wszystkie ... jakieś pojedyncze sztuki miały wspomaganie

> prawie wszystkie ... jakieś pojedyncze sztuki miały wspomaganie

Witam. To chyba rzeczywiście prawda. Mój ojciec ma P1 1,2 60KM w wersji wyposażenia Star, ze wspomaganiem m.in.. Wczoraj próbował kupić pasek do wspomagania (rozmiar 3PK935) w serwisie Fiata i niestety się nie udało. Panowie stwierdzili że taka wersja wyposażenia nie istnieje, a wspomaganie pewnie było dokładane :-).

nie jestem szpecem ale słyszałem od jednego gościa, który pracował w ASO Fiata i powiedział, że w Polsce Punto I wszystkie były sprzedawane bez wspomagania a te które mają są po prostu sprowadzone. Nie wiem czy to prawda jest ale może być...

> Szczeże mówiąc nigdy

> się za to wspomaganie nie bierzcie .Roboty mnustwo .

Bardzo mnie zmartwiles tym postem. Kilka tygodni temu bylem gotow oddac zlote zęby babci za komplecik wspomagania do MkI75, ale troche sie ostudzilem po stwierdzeniu ze brak fabrycznych mocowan dla pompy. Komplecik mialem juz namierzony u znajomego i juz prawie zaliczke dalem...

Teraz chyba juz ostatecznie pomysl porzuce... troche mi zal... ale oszczednosci pojda na inne zbozne cele ;-)

> Witam. To chyba rzeczywiście prawda. Mój ojciec ma P1 1,2 60KM w

> wersji wyposażenia Star, ze wspomaganiem m.in.. Wczoraj próbował

> kupić pasek do wspomagania (rozmiar 3PK935) w serwisie Fiata i

> niestety się nie udało. Panowie stwierdzili że taka wersja

> wyposażenia nie istnieje, a wspomaganie pewnie było dokładane

> :-).

ja też miałem wspomaganie w P1 fabrycznie i też różne historyjki słyszałem

> nie jestem szpecem ale słyszałem od jednego gościa, który pracował w

> ASO Fiata i powiedział, że w Polsce Punto I wszystkie były

> sprzedawane bez wspomagania a te które mają są po prostu

> sprowadzone. Nie wiem czy to prawda jest ale może być...

nie jest

bywały jako opcja

ja miałem w P1 stile 1.2 16 z 99 r fabrycznie z polskigo salonu

> nie jest

> bywały jako opcja

> ja miałem w P1 stile 1.2 16 z 99 r fabrycznie z polskigo salonu

W Twoim przypadku to byloby dziwne gdybys nie mial bo po pierwsze: masz gamme '97, po drugie w gamie '97 z tego co pamietam za wersje golasow uchodzily Sole (mialem takie cos).

Jak podaje ksiazka WKŁ MkI ELX i SX po lutym '96 powinny miec wspome. Dodatkowo (dalej za WkŁ) modele 1998 (od pierwszej polowy maja '97) obowiazkowo w standardzie SX i ELX maja miec wspome. Potem juz byly chyba wlasnie Sole (golas) i Stile (odwrotnosc tego pierwszego).

Ja mam ELX'a z marca '96 ale jeszcze nie mam wspomy, przy czym samochod jest z rynku polskiego wiec pewnie makaroniarze resztki starych wersji upychali na rynki krajow 3-go swiata.

mi by się nie chciało ale ułatwia to życie strasznie

a jak koszty wyszły?

bo wciaz mysle o wstawieniu wspomagania do PII

gratuluje wytrwałości bo dłubania bardzo dużo z tym jest

> a jak koszty wyszły?

> bo wciaz mysle o wstawieniu wspomagania do PII

do P2 jest zdecydowanie łatwiej (elektryczne)

nowa kolumna z silnikiem sterownik maglownica i troche podrutować i pogrzebać w body

za 700 - 1000 można zrobić na gotowo

> Jak podaje ksiazka WKŁ MkI ELX i SX po lutym '96 powinny miec wspome.

> Dodatkowo (dalej za WkŁ) modele 1998 (od pierwszej polowy maja

> '97) obowiazkowo w standardzie SX i ELX maja miec wspome. Potem

> juz byly chyba wlasnie Sole (golas) i Stile (odwrotnosc tego

> pierwszego).

> Ja mam ELX'a z marca '96 ale jeszcze nie mam wspomy, przy czym

> samochod jest z rynku polskiego wiec pewnie makaroniarze resztki

> starych wersji upychali na rynki krajow 3-go swiata.

Ja mam STILE 1.2 8V 60KM z 1999 roku i nie ma wspomagania - jest m.in. ABS, c.z, alarm ale wspomagania nie ma i ojciec musi trochę powachlować rączkami szczególnie na parkingu. W swojej reni kupionej tydzień temu z 92 roku mam wspomaganie z czego się bardzo cieszę

> Kwestje mocowania filtra par paliwa

> rozwiązałem dzisiaj .zdejmujemy zaworek z obudowy filtra

> odczepiamy przewody paliwowe i kierujemy przez sam zaworek a

> filtr wywalamy . Pytałem na forum o kwestje usunięcia tego

> filtra i powiedziano mi że nie wolno. Jednak jest to wykonalne i

> silnik działa prawidłowo bez tego g.....

Nie było napisane, że się nie da, tylko że nie wolno - bo dać się da ale nie wolno! Chodzi o środowisko a nie o silnik.

> a jak koszty wyszły?

> bo wciaz mysle o wstawieniu wspomagania do PII

tp PII wychodzily bez

Jeśli chodzi o koszty to

1. przekładnia , pompa , zbiorniczek , przewody 600 pln Stan idealny

2. wałek kierowniczy, w komplecie dostałem kolumne kierowniczą regulowaną 100pln

3. pasek 26 pln

4 śruby jakieś grosze

Jeśli zestaw ma być z autka z małem przebiegiem to tyle wyjdzie

Jeśli znajdziecie kogoś kto przyspawa śruby do bloku to mniej stresu będzie Ja myślałem że dostane zawału przy wierceniu i gwintowaniu .Stare graty mi zostały po modyfikacjech więc zapraszam chętnych kolumny kier nie wymieniałem bo jusz miałem dość

> nie jestem szpecem ale słyszałem od jednego gościa, który pracował w

> ASO Fiata i powiedział, że w Polsce Punto I wszystkie były

> sprzedawane bez wspomagania a te które mają są po prostu

> sprowadzone. Nie wiem czy to prawda jest ale może być...

Nie prawda. Kiedy 10 lat temu kompletowałem w ASO swoje P I 75 to była tam opcja w wyposażeniu -wspomaganie ukł.kierowniczego z ceną -chyba-3 tys zł (w 1997r to było sporo kasy). Ja nie skorzystałem-mam P I 75 SX bez wspomagania. Ale taka opcja/możliwośc była. W 1997 r wersja SX to była najniższa opcja wyposażeniowa do P I 75. Mówimy o czasach sprzed wersji Sole, itp.

> Nie prawda. Kiedy 10 lat temu kompletowałem w ASO swoje P I 75 to

> była tam opcja w wyposażeniu -wspomaganie ukł.kierowniczego z

> ceną -chyba-3 tys zł (w 1997r to było sporo kasy). Ja nie

> skorzystałem-mam P I 75 SX bez wspomagania. Ale taka

> opcja/możliwośc była. W 1997 r wersja SX to była najniższa opcja

> wyposażeniowa do P I 75. Mówimy o czasach sprzed wersji Sole,

> itp.

aha OK, czyli koleś nei miał racji - moze po prostu chciał mi kit wcisnąc i tyle

Mam jeszcze jedno pytanie Zamontowałem zbiorniczek od płynu na zwykłych srubach z nakrętkami, ale moje pytanie jest następujące Otwory w błotniku i podszybiu mają kwadratowy kształt wiec czy w orginale czasem w tych miejscach nie ma kołków plastikowych Jeśli tak to jaki jest nr tych pierdułek Pewnie lepiej jak by śruba nie miała styku z blachą (KOROZJA) Dzięki

> Mam jeszcze jedno pytanie Zamontowałem zbiorniczek od płynu na

> zwykłych srubach z nakrętkami, ale moje pytanie jest

> następujące Otwory w błotniku i podszybiu mają kwadratowy

> kształt wiec czy w orginale czasem w tych miejscach nie ma

> kołków plastikowych Jeśli tak to jaki jest nr tych pierdułek

> Pewnie lepiej jak by śruba nie miała styku z blachą (KOROZJA)

> Dzięki

witam

słuchaj o braku kolumny to faktycznie zapomniałem ale altaka nie tykałem, może dlatego że mam z sejcento,

co do tych plastikowych mocowani to do aso ,płaciłem za jeden plastik 1.20zł