Witajcie,

kolega sprzedaje ww autko. Ponieważ przejrzałam forum wiem to i owo, jednak mam kilka dodatkowych pytań:

- ile koni ma ten silnik

- czy mozliwe by na trasie palił 6 l

-ile moze wynosić ubezpieczenie takiego samochodu

- czy cena 23 tys jest ok

- w aucie była od nowości jedna usterka - nie przyjmował kodu do immobilaizer/alarmu. Podobno naprawione. Czego ewentualnie się jeszcze spodziewać?

- czy to barbarzyństwo zakładać do takiego samochodu gaz?

dzieki za pomoc,

pozdrówki,

Mag

> - ile koni ma ten silnik

115. Silnik bardzo zacofany.

> - czy mozliwe by na trasie palił 6 l

Jadąc 80 km/h na V biegu i nie wyprzedzając - tak.

> -ile moze wynosić ubezpieczenie takiego samochodu

Pi razy drzwi 10% jego wartości (AC) plus OC (w Kielcach, pewnie z maks 1000 zł)

> - w aucie była od nowości jedna usterka - nie przyjmował kodu do

> immobilaizer/alarmu. Podobno naprawione. Czego ewentualnie się

> jeszcze spodziewać?

Niech to rzeczoznawca/ASO oceni

> - czy to barbarzyństwo zakładać do takiego samochodu gaz?

Do każdego samochodu gaz to barbarzyństwo

A generalnie w tej cenie znajdziesz milion lepszych ofert niż brzydka jak "psi_ch..." i ciasna Almera, która z łaski trzyma się toru jazdy

> 115. Silnik bardzo zacofany.

w jakim sensie zacofany?

> Jadąc 80 km/h na V biegu i nie wyprzedzając - tak.

> Pi razy drzwi 10% jego wartości (AC) plus OC (w Kielcach, pewnie z

> maks 1000 zł)

no tak ,tyle ze nie mieszkam w Kielcach, tylko w Katowicach.. więc pewnie troche więcej...

> Niech to rzeczoznawca/ASO oceni

> Do każdego samochodu gaz to barbarzyństwo

> A generalnie w tej cenie znajdziesz milion lepszych ofert niż brzydka

> jak "psi_ch..." i ciasna Almera, która z łaski trzyma się toru

> jazdy

naprawde? az tak źle? ciasna? toz to samochód jak byk..

> - czy mozliwe by na trasie palił 6 l

Realnie - nie.

> -ile moze wynosić ubezpieczenie takiego samochodu

> - czy cena 23 tys jest ok

> - w aucie była od nowości jedna usterka - nie przyjmował kodu do

> immobilaizer/alarmu. Podobno naprawione. Czego ewentualnie się

> jeszcze spodziewać?

Te silniki ztcp miały wadę polegającą na żłopaniu oleju.

Na gwarancji wymieniano bloki, potem CHYBA wprowadzono jakiś mod, ale nie wiem czy i od kiedy.

> - czy to barbarzyństwo zakładać do takiego samochodu gaz?

Odmawiam odpowiedzi na to pytanie.

> w jakim sensie zacofany?

Duża pojemność, niska moc... z 1.8 powinien mieć 140 KM.

Mój kolega z pracy takim autem w mieście (tylko sedanem) nie może zejść po Warszawie poniżej 10/100

> no tak ,tyle ze nie mieszkam w Kielcach, tylko w Katowicach.. więc

> pewnie troche więcej...

A gdzie jesteś zameldowana? Różnica będzie wynosiła parę stów. Za 1.8 będziesz miała droższe OC niż za 1.5

> naprawde? az tak źle? ciasna? toz to samochód jak byk..

To nie jest duży samochód - dziś auta miejskie (np: Clio III, Fabia II) są wygodniejsze w środku.

Dla mnie taka Almera jest strasznie tandeciarska w środku, ma miękkie i nieprzyjemne zawieszenie.... nie potrafię znaleźć jednej dobrej cechy w tym samochodzie.

> Duża pojemność, niska moc... z 1.8 powinien mieć 140 KM.

> Mój kolega z pracy takim autem w mieście (tylko sedanem) nie może

> zejść po Warszawie poniżej 10/100

> A gdzie jesteś zameldowana? Różnica będzie wynosiła parę stów. Za 1.8

> będziesz miała droższe OC niż za 1.5

> To nie jest duży samochód - dziś auta miejskie (np: Clio III, Fabia

> II) są wygodniejsze w środku.

> Dla mnie taka Almera jest strasznie tandeciarska w środku, ma miękkie

> i nieprzyjemne zawieszenie.... nie potrafię znaleźć jednej

> dobrej cechy w tym samochodzie.

pisząc ze ma miękkie zawieszenie widać ze nie jeździłeś tym samochodem

gdziekolwiek będziesz czytał przeczytasz ze n16 ma twarde zawieszenie! i za to niektórzy ja gania!

wiec albo nie potrafisz rozpoznać zawiechy albo porostu szukasz dziury w calym

poszukaj na nissanklub.pl

co do 1.8 - ma to ~120KM

pali sporo!

była seria silników które lubią olej! wymieniano najczęściej cale silniki

co do zawiechy to jest odporna na polskie drogi, dobrze sie trzyma drogi.

ja mam 1.5l mam przejechane 136kkm i nic w tym samochodzie (odpukać) sie nie zwaliło!

no wymieniłem aku zawieszenie spisuje sie wyśmienicie w środku nic nie trzeszczy jak to w grupie pancerwagonow a materiały sa dobre jakości

> pisząc ze ma miękkie zawieszenie widać ze nie jeździłeś tym

> samochodem

> gdziekolwiek będziesz czytał przeczytasz ze n16 ma twarde

> zawieszenie! i za to niektórzy ja gania!

> wiec albo nie potrafisz rozpoznać zawiechy albo porostu szukasz

> dziury w calym

Przejechałem Almerką rocznik 2004 kilkaset kilometrów w teście, auto miało nalot kilkunastu kkm.

Jeśli dziury "wchodzą" do środka, jadąc w cztery osoby zawiecha dobija na dziurach do końca, a na każdym zakręcie samochód zachowuje się nieprzewidywalnie z powodu przechyłów nadwozia, to o czym mówimy?

> Przejechałem Almerką rocznik 2004 kilkaset kilometrów w teście, auto

> miało nalot kilkunastu kkm.

> Jeśli dziury "wchodzą" do środka, jadąc w cztery osoby zawiecha

> dobija na dziurach do końca, a na każdym zakręcie samochód

> zachowuje się nieprzewidywalnie z powodu przechyłów nadwozia, to

> o czym mówimy?

to jesteś ewenementem dziennikarskim i tyle. nigdy nie spotkalem sie z opinia ze alma ma miękkie zawieszenie, sam jeździłem poprzedni samochodem na b. twardym zawiasie. przed kupnem almy bylem pewien ze pierwsza rzeczą jaka w niej zmienię to będzie zaniecha! jednak po kupnie milo sie zaskoczyłem !

fakt zawieszenie jest głośne i tyle.

ale nie można powiedzieć ze jest miękkie

p.s a sam powiedz - co można powiedzieć po teście ( kilkaset km )??

wracajac do srodak - nie wmowisz mi ze Toledo lub Cordoba maja lepsze wnetrze!

jak widzę na drodze NIssana Almere to współczuje właścicielowi decyzji

EOT

> p.s a sam powiedz - co można powiedzieć po teście ( kilkaset km )??

A ile test ma trwać... rok i 20 kkm?

> wracajac do srodak - nie wmowisz mi ze Toledo lub Cordoba maja lepsze wnetrze!

Za Cordobę się nie wypowiadam, ale Leon I/Toledo II - pod każdym względem lepsze. I design, i wykonanie. Zegary, kierownica (tragedia w Almerze), konsola środkowa.

Zresztą, każda sroczka swój ogonek chwali, więc nie ma co tu bić piany

> 115. Silnik bardzo zacofany.

co ty 3,14erdolisz. zacofane silniki to robił i robi nadal Seat. 1,4 60 kuca na jednym wałku i ośmiu zaworach. to jest tragedia.

a nissan ma wszystko absolutnie na srednim światowym poziomie. a ze moc taka a nie inna to wynik przyjetych założeń - ładny moment w srednim i niskim zakresie musi się odbijac negatywnie na mocy maksymalnej.

> co ty 3,14erdolisz. zacofane silniki to robił i robi nadal Seat.

No nie wiem.

A mocarny 1,2 ha-te-pe ?

Idealnie wpasowuje się w sportowy ymycz marki Seat :-D

Jak to powiedział prezes poloczek (małe "p" nieprzypadkowe)

"Seat to nie jest seat, to jest folcwagen, a tak właściwie ałdi", po czym dodał, że onym seatem "z najnowszym silnikiem hatepe" jechał po autostradzie niemieckiej 230 kmph.

Tak więc kto tu 3,14 gada :-D

> - czy cena 23 tys jest ok

Zależy za który rocznik...

Zwróć jeszcze uwagę na fotel kierowcy. Nie wiem czy wsystkie almery tak maja ale jechałem kiedyś taka do Kassel i miałem wrażenie że siedzę na podłodze.

Delco

no ale HTP de facto nie jest przestarzałe technicznie. jest tylko mega kupą o mocy lepszej kosiarki spalinowej, ale z technicznego pktu widzenia jest nawet nawet. a 1,4 60 czy 1,6 8v ktory wkladali przez dluuugi czas juz niekoniecznie

> no ale HTP de facto nie jest przestarzałe technicznie. jest tylko

> mega kupą o mocy lepszej kosiarki spalinowej, ale z technicznego

> pktu widzenia jest nawet nawet. a 1,4 60 czy 1,6 8v ktory

> wkladali przez dluuugi czas juz niekoniecznie

Ty, no nie wiem, ale dla mnie przestarzałość techniczną mierzy się nie rokiem konstrukcji, czy mocą, a jej technicznym wyrafinowaniem.

A tego w tej niskobudżetowej jednostce VW to ze świecą w biały dzień i przy udziale jupiterów szukać...

> co ty 3,14erdolisz. zacofane silniki to robił i robi nadal Seat. 1,4

> 60 kuca na jednym wałku i ośmiu zaworach. to jest tragedia.

1) Nic nie pisałem o Seacie

2) Chyba już ze dwa lata VW nie robi silników o których piszesz.

> a nissan ma wszystko absolutnie na srednim światowym poziomie. a ze

> moc taka a nie inna to wynik przyjetych założeń - ładny moment w

> srednim i niskim zakresie musi się odbijac negatywnie na mocy

> maksymalnej.

W efekcie chla paliwo i nie jedzie, co najwyżej ładnie się zbiera na V biegu od 50 km/h

Porównaj to z silnikiem Hondy 1.8 w Civicu (140 KM), czy nawet 1.6 122 KM w Cee'dzie.

> A ile test ma trwać... rok i 20 kkm?

> Za Cordobę się nie wypowiadam, ale Leon I/Toledo II - pod każdym

> względem lepsze. I design, i wykonanie. Zegary, kierownica

> (tragedia w Almerze), konsola środkowa.

> Zresztą, każda sroczka swój ogonek chwali, więc nie ma co tu bić

> piany

dosc duzo jezdzilem toledo z 2006roku i powiem ci ze jakoscia wnetrza bylem poprostu zdegustowany! szczegolnie ten workowy material na siedzeniach.

> Jeśli dziury "wchodzą" do środka, jadąc w cztery osoby zawiecha

> dobija na dziurach do końca, a na każdym zakręcie samochód

> zachowuje się nieprzewidywalnie z powodu przechyłów nadwozia, to

> o czym mówimy?

Mówiny prawdopodobnie o steranym zawieszeniu w testowym egzemplarzu.

> dosc duzo jezdzilem toledo z 2006roku i powiem ci ze jakoscia

> wnetrza bylem poprostu zdegustowany! szczegolnie ten workowy

> material na siedzeniach.

W 2006 roku to już inne Toledo

> Mówiny prawdopodobnie o steranym zawieszeniu w testowym egzemplarzu.

Nie ma takiej możliwości, przecież to byłby strzał w kolano

> W efekcie chla paliwo i nie jedzie, co najwyżej ładnie się zbiera na

> V biegu od 50 km/h

> Porównaj to z silnikiem Hondy 1.8 w Civicu (140 KM), czy nawet 1.6

> 122 KM w Cee'dzie.

Lechu.

Ale TAKIE BYŁY ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE.

Nissan UMIE robić fajne silniki, popatrz chociaż na 2,0 150 KM z Primery GT (mówię o latach około 2000).

> Lechu.

> Ale TAKIE BYŁY ZAŁOŻENIA KONSTRUKCYJNE.

Ale co mnie to obchodzi?

Pokazuję, że są fajniejsze silniki na rynku.... tym bardziej, że skoro autorka wątku pyta o gaz, to znaczy że priorytetem jest koszt przejechania 100 km.

> Dla mnie taka Almera jest strasznie tandeciarska w środku,

szczególnie po 2003

> ma miękkie

> i nieprzyjemne zawieszenie.... nie potrafię znaleźć jednej

> dobrej cechy w tym samochodzie.

co do zawieszenia mam podobne odczucia, a co do dobrej cechy- ogólnie trwałe auto. I wersja 3d w kolorze czarnym mi sie podoba

> Witajcie,

> kolega sprzedaje ww autko. Ponieważ przejrzałam forum wiem to i owo,

> jednak mam kilka dodatkowych pytań:

> - ile koni ma ten silnik

> - czy mozliwe by na trasie palił 6 l

> -ile moze wynosić ubezpieczenie takiego samochodu

> - czy cena 23 tys jest ok

> - w aucie była od nowości jedna usterka - nie przyjmował kodu do

> immobilaizer/alarmu. Podobno naprawione. Czego ewentualnie się

> jeszcze spodziewać?

> - czy to barbarzyństwo zakładać do takiego samochodu gaz?

> dzieki za pomoc,

> pozdrówki,

> Mag

1,8 lubią łykać olej i niespecjalnie w tym temacie da się cokolwiek zrobić, po prostu TTTM. Jaki przebieg i który rocznik??

> Ty, no nie wiem, ale dla mnie przestarzałość techniczną mierzy się

> nie rokiem konstrukcji, czy mocą, a jej technicznym

> wyrafinowaniem.

> A tego w tej niskobudżetowej jednostce VW to ze świecą w biały dzień

> i przy udziale jupiterów szukać...

Cztery zawory na cylinder, wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa, dwa wałki rozrządu, wałek balansowy.....Wskaż mi prosze choć jeden element, który odbiega "in minus" od dobrej średniej w tej klasie. Bo coś mi się wydaje, że po raz kolejny lansujesz jakąś tezę której nie potrafisz obronić.

Żeby nie było - dla mnie HTP to smieszny silniczek. Wcale go nie bronię, ale odrobinę obiektywizmu zachować trzeba.

> Cztery zawory na cylinder, wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa,

> dwa wałki rozrządu, wałek balansowy.....Wskaż mi prosze choć

> jeden element, który odbiega "in minus" od dobrej średniej w tej

> klasie. Bo coś mi się wydaje, że po raz kolejny lansujesz jakąś

> tezę której nie potrafisz obronić.

kultura wykonania (i wynikająca niej kultura pracy)

nierozbieralność silnika

brak przewidzianej NG

Priorytetem wykonania tego silnika była cena, a poza tym cena i oprócz tego jeszcze cena.

W tej kategorii mocowej VW miał parę fajnych silników, które pierdząco dałyby radę normom emisji, ale w owczym pędzie ku obniżaniu kosztów zabrnął w ten dziwny zaułek.

> Żeby nie było - dla mnie HTP to smieszny silniczek. Wcale go nie

> bronię, ale odrobinę obiektywizmu zachować trzeba.

Odrobina obiektywizmu jest taka, że koncepcja była słuszna, bo cały świat idzie w tę stronę, ale wykonawstwo poległo na ołtarzu ceny.

Jeżeli chodzi o "wyposażenie", owszem, jest to "średnia klasowa", ale do cholery przecież prochu nikt tu nie wymyśli.

Przypomnę, że EUR IV spełniał w pewnym momencie także silnik 1,4 skody, wywodzący się w bardzo prostej linii ze Skody 1000 - wszystko się da.

> 1) Nic nie pisałem o Seacie

a cóż to za argument?

> 2) Chyba już ze dwa lata VW nie robi silników o których piszesz.

Bzdury pleciesz. VW je robi w dalszym ciągu i powiem więcej - montuje nawet w samochodzie ze swoim znaczkiem.

Nie przypominam sobie, zeby w 2007 roku nissan klepał ośmiozaworowe auta OHC o mocy kosiarki. Ba, on tego nie robi od czasu pojawienia się "obłej" Micry, czyli od bodajże 1993.

> W efekcie chla paliwo i nie jedzie, co najwyżej ładnie się zbiera na

> V biegu od 50 km/h

Ogólnie ładnie się zbiera. Aż specjalnie poszedłem do sąsiada i poprosilem o testdrive, bo ma takie 1,8 w sedanie. Bardzo sympatyczny, spokojny silnik.

> Porównaj to z silnikiem Hondy 1.8 w Civicu (140 KM), czy nawet 1.6

> 122 KM w Cee'dzie.

O jaaaaaa......a przypomnij mi miszczu, kiedy Almera 1,8 weszła do sprzedazy?

> a cóż to za argument?

No to po co wyciągasz Seata?

> Bzdury pleciesz. VW je robi w dalszym ciągu i powiem więcej - montuje

> nawet w samochodzie ze swoim znaczkiem.

Jakim konkretnie? Dostępnym w Polsce?

> Nie przypominam sobie, zeby w 2007 roku nissan klepał ośmiozaworowe

> auta OHC o mocy kosiarki. Ba, on tego nie robi od czasu

> pojawienia się "obłej" Micry, czyli od bodajże 1993.

Super... i co to zmienia?

Nie porównujemy bezwględnie myśli technicznej konstruktorów Nissana i Seata..

> Ogólnie ładnie się zbiera. Aż specjalnie poszedłem do sąsiada i

> poprosilem o testdrive, bo ma takie 1,8 w sedanie. Bardzo

> sympatyczny, spokojny silnik.

> O jaaaaaa......a przypomnij mi miszczu, kiedy Almera 1,8 weszła do

> sprzedazy?

I z tego samego rocznika masz o wiele lepsze silniki - skoro już się uparłeś na VW 1.6 16V 105 KM. Jeżdżą podobnie, palą o wiele mniej.

> Żeby nie było - dla mnie HTP to smieszny silniczek. Wcale go nie

> bronię, ale odrobinę obiektywizmu zachować trzeba.

Śmieszny, nie śmieszny - ale wpisuje się w trend downsizingu silników. Poczekaj na wersję z turbo, poczekaj na drugą generację silników Renault TCE również z trzema garami (właśnie była premiera czterocylindrowego 1.2 TCE 100 KM).

> No to po co wyciągasz Seata?

żeby pokazac, jak w XXI wieku mozna byc zacofanym

> Jakim konkretnie? Dostępnym w Polsce?

ty jestes dziennikarz. poradz sobie

> Super... i co to zmienia?

pokazuje, ze Nissan w roku 1993 robił silniki bardziej zaawansowane niż np Seat w roku 2000.

> I z tego samego rocznika masz o wiele lepsze silniki - skoro już się

> uparłeś na VW 1.6 16V 105 KM. Jeżdżą podobnie, palą o wiele

> mniej.

No proszęeeeeeee....1,6 16 VAG? Przeciez to koszmar a nie silnik......

> kultura wykonania (i wynikająca niej kultura pracy)

> nierozbieralność silnika

> brak przewidzianej NG

nierozbieralność? Niech zgadne - powiedzieli ci to znajomi z serwisu Nokii? Oops, chcialem oczywiscie powiedziec - Skody.

Naprawy głównej nie przewiduje sie ze względu na pokrycie gładzi niklasilem. I to jest kolejne bardzo nowoczesne rozwiązanie.

> Priorytetem wykonania tego silnika była cena, a poza tym cena i

> oprócz tego jeszcze cena.

Ulubiona przez ciebie Toyota za to konstruuje silniki z niebywałym wprost rozmachem......a te 3-cyl z Aygo to juz w ogóle nie miały jako priorytetu byc zajebiscie tanie pod KAZDYM względem....

> żeby pokazac, jak w XXI wieku mozna byc zacofanym

> ty jestes dziennikarz. poradz sobie

No to moim zdaniem silnika 1.4 60 KM nie ma w polskiej ofercie aut VW, bo został zastąpiony przez silniki 1.2 HTP.

Na pewno tego silnika nie było ani w ostatnim Polo, Fox'ie czy Ibizie. W Fabii był to silnik Skody (ten dawny 1.3), ale też już parę lat go się nie sprzedaje

> pokazuje, ze Nissan w roku 1993 robił silniki bardziej zaawansowane

> niż np Seat w roku 2000.

Co nie zmienia faktu, że ten 1.8 chla po mieście 10/100. A to wynik do kitu, biorąc pod uwagę osiągi tego samochodu.

> No proszęeeeeeee....1,6 16 VAG? Przeciez to koszmar a nie

> silnik......

Cóż.

uwazaj bo almery w sedanie lubia rdzewiec - w rodzinie kumpla sa dwa takie pojazdy - jeden z 2002r a drugi z 2003r - dwa razy w roku maja wizyte u lakiernika

> Witajcie,

> kolega sprzedaje ww autko. Ponieważ przejrzałam forum wiem to i owo,

> jednak mam kilka dodatkowych pytań:

> - ile koni ma ten silnik

115

> - czy mozliwe by na trasie palił 6 l

Nie

> -ile moze wynosić ubezpieczenie takiego samochodu

Zaraz pójdzie na priv

> - czy cena 23 tys jest ok

IMO jeśli stan dobry, ciekawe wyposażenie i auto zadbane oraz bezwypadkowe to tak.

> - w aucie była od nowości jedna usterka - nie przyjmował kodu do

> immobilaizer/alarmu. Podobno naprawione. Czego ewentualnie się

> jeszcze spodziewać?

Rozrządu do roboty i korozji tylnej klapy jak nie malowana

> - czy to barbarzyństwo zakładać do takiego samochodu gaz?

Tak

> dzieki za pomoc,

Polecam się

> Realnie - nie.

Słusznie

> Te silniki ztcp miały wadę polegającą na żłopaniu oleju.

Eee pitolenie. Znam 3 i żaden nie bierze oleju, u mnie między przeglądami nigdy nie potrzebował dolewki.

Nie wiem jak w tym roczniku ale ten silnik ma dużą wadę - wspomniane tu przeze mnie parę dni temu wyciągające się łańcuchy rozrządu. A ten plus napinacz kosztuje parę zł.

Potwierdzi to niestety każdy serwis.

> Dla mnie taka Almera jest strasznie tandeciarska w środku, ma miękkie

> i nieprzyjemne zawieszenie....

Pierwsze kwestia gustu ale mogę się zgodzić. Z drugim zdecydowanie nie - może to nie jest sportowy zawias ale miękki z pewnością nie jest.

> Jeśli dziury "wchodzą" do środka, jadąc w cztery osoby zawiecha

> dobija na dziurach do końca, a na każdym zakręcie samochód

> zachowuje się nieprzewidywalnie z powodu przechyłów nadwozia, to

> o czym mówimy?

O tym, że trzeba zająć się wywalonym zawieszeniem bo ktoś przez tych kilkanaście kkm zrobił mu krzywdę

> O tym, że trzeba zająć się wywalonym zawieszeniem bo ktoś przez tych

> kilkanaście kkm zrobił mu krzywdę

Już tu pisałem - takie akcje nie mają się prawa zdarzać w testowych samochodach, bo to za dużo kosztuje dających do testu.

> Może to nie jest sportowy zawias ale miękki z pewnością nie jest.

W porówaniu z autami na płycie Golfa IV, ostatnią i przedostatnią generacją Civica, przedostatnią Corollą, P307 - Almera to po prostu "kapeć".

Auto jest bardzo tandetnie wykonane. Skrzynia chodzi nawet znośnie. Jeździłem 98 konną wersją(1,5?) - padaka. N/t 115 nie powiem nic, bo nie wiem.

> Auto jest bardzo tandetnie wykonane. Skrzynia chodzi nawet znośnie.

> Jeździłem 98 konną wersją(1,5?) - padaka. N/t 115 nie powiem

> nic, bo nie wiem.

Ja jeździłem 1.5 dCi... tragedia, chmura dymu przy każdym depnięciu gazu, a w cztery osoby nie chciał przyśpieszać powyżej 120 km/h....

> Przejechałem Almerką rocznik 2004 kilkaset kilometrów w teście, auto

> miało nalot kilkunastu kkm.

> Jeśli dziury "wchodzą" do środka, jadąc w cztery osoby zawiecha

> dobija na dziurach do końca, a na każdym zakręcie samochód

> zachowuje się nieprzewidywalnie z powodu przechyłów nadwozia, to

> o czym mówimy?

o zużytych amorkach!

> o zużytych amorkach!

Czytamy wątek

> nierozbieralność? Niech zgadne - powiedzieli ci to znajomi z serwisu

> Nokii? Oops, chcialem oczywiscie powiedziec - Skody.

Jakiś czas miałem "ubrać" teścia w ten sprzęt i troszku przewąchiwałem różne miejsca i wyszło, że lepiej się w to nie pchać.

> Naprawy głównej nie przewiduje sie ze względu na pokrycie gładzi

> niklasilem. I to jest kolejne bardzo nowoczesne rozwiązanie.

Ale nie przewiduje się też tak "poważnych" napraw jak np demontaż głowicy (inaczej niż na specjalnym stanowisku) czy demontaż wału korbowego (w ogóle).

Ergo - silnik praktycznie jednorazowego użytku.

Wszystko jest pięknie, dopóki jest gwaranc, gorzej jak coś piardnie potem i okazuje się, że jedyna koncepcja to wymiana shorta.

> Ulubiona przez ciebie Toyota za to konstruuje silniki z niebywałym

> wprost rozmachem......a te 3-cyl z Aygo to juz w ogóle nie miały

> jako priorytetu byc zajebiscie tanie pod KAZDYM względem....

misiu słodki, troszeczkę zbastuj, bo Ci żyłka pęknie ;-D

Poka no to palcem, gdzie ja popadałem kiedykolwiek nad JAKIMKOLWIEK silnikiem 3 garnym.

Bez względu na metkę.

> Nie przypominam sobie, zeby w 2007 roku nissan klepał ośmiozaworowe

> auta OHC o mocy kosiarki.

Hmmm...

A czy w micrze 1,2 65 KM to nie jest zapodany przypadkiem "nieśmiertelny" 1,2 8v/16v by Reno ?

> W porówaniu z autami na płycie Golfa IV, ostatnią i przedostatnią

> generacją Civica, przedostatnią Corollą, P307 - Almera to po

> prostu "kapeć".

Aż się przejadę w najbliższych dniach Toyotą i Pugiem bo akurat mam od kogo pożyczyć i porównam. Całkiem niedawno jechałem Corollą i była dużo bardziej miękka (tam niby fabryczna felga i guma, ja mam 205/50R16, ale u mnie na zimówkach i tak jest twardo).

No chyba, że jechałeś sztuką po FL (mam '00 więc przed) i włożyli tam jakieś inne zawieszenie (czyt. miękkie). Tego nie wiem

> Aż się przejadę w najbliższych dniach Toyotą i Pugiem bo akurat mam

> od kogo pożyczyć i porównam. Całkiem niedawno jechałem Corollą i

> była dużo bardziej miękka (tam niby fabryczna felga i guma, ja

> mam 205/50R16, ale u mnie na zimówkach i tak jest twardo).

Spróbuj też porównać z Golfem IV.... tu różnica będzie ogromna

> No chyba, że jechałeś sztuką po FL (mam '00 więc przed) i włożyli tam

> jakieś inne zawieszenie (czyt. miękkie). Tego nie wiem

Jakim FL? Przecież generacja wtedy przeskoczyła.

Masz taką:

czy taką:

Bo ja mówiłem o samochodzie z rocznika 2003-2004.

> Jakim FL? Przecież generacja wtedy przeskoczyła.

Almera N16 czyli ta nowsza w 2003 bodajże przeszła fl, Liwek ma z 2000 roku czyli sprzed fl

> Hmmm...

> A czy w micrze 1,2 65 KM to nie jest zapodany przypadkiem

> "nieśmiertelny" 1,2 8v/16v by Reno ?

HGW. Ale to i tak jest "by Reno". A reno to już w ogóle lider rozwiązań technicznych jest