Własnie rodzice do mnie dzwonili że zgasł im silnik podczas burzy i ulewy na śląsku - wygląda na to że rozrusznik kręci ale autu brakuje zapłonu (?)

model dynamic 1.8

Jakieś pomysły? Bo mi nic do głowy nie przychodzi a wypadało by ich ściągnąć jakoś (dodam że haka się nie dorobiliśmy jeszcze i nie bardzo mam ich jak przyholować)...

Podobno przy gaszeniu żadne błędy nie wyskoczyły.

Czekam na szybkie odpowiedzi.

> Własnie rodzice do mnie dzwonili że zgasł im silnik podczas burzy i

> ulewy na śląsku - wygląda na to że rozrusznik kręci ale autu

> brakuje zapłonu (?)

> model dynamic 1.8

> Jakieś pomysły? Bo mi nic do głowy nie przychodzi a wypadało by ich

> ściągnąć jakoś (dodam że haka się nie dorobiliśmy jeszcze i nie

> bardzo mam ich jak przyholować)...

> Podobno przy gaszeniu żadne błędy nie wyskoczyły.

> Czekam na szybkie odpowiedzi.

Pierwsze widzenie u mechanika w tym miejscu tam to zassało wode i pekł rozrząd - pytanie tylko jakim cudem?

Przecież to kur... niemożliwe - wymiana 3patyki - do dupy z takimi samochodami tylko tyle powiem

> Pierwsze widzenie u mechanika w tym miejscu tam to zassało wode i

> pekł rozrząd - pytanie tylko jakim cudem?

> Przecież to kur... niemożliwe - wymiana 3patyki - do dupy z takimi

> samochodami tylko tyle powiem

A dlaczego do d....Bo nie dał się przerobić na Ubota.

Na poważnie to jak po zassaniu wody można połamać rozrząd?

> A dlaczego do d....Bo nie dał się przerobić na Ubota.

> Na poważnie to jak po zassaniu wody można połamać rozrząd?

Podobno jak się woda dostaje to się zaciera dość szybko rozrząd.

Co do ubota to coś w tym jest

Co do usterki to szlag trafił na pewno pasek rozrządu bo jest pocięty - teraz pytanie dlaczego tak jest?

> Podobno jak się woda dostaje to się zaciera dość szybko rozrząd.

> Co do ubota to coś w tym jest

> Co do usterki to szlag trafił na pewno pasek rozrządu bo jest pocięty

> - teraz pytanie dlaczego tak jest?

Jesli woda dostała sie np - do kolektora sącego to normalne że rozrząd poszedł sie [bip] ...

> Podobno jak się woda dostaje to się zaciera dość szybko rozrząd.

> Co do ubota to coś w tym jest

> Co do usterki to szlag trafił na pewno pasek rozrządu bo jest pocięty

> - teraz pytanie dlaczego tak jest?

wjazd w dużą kałużę i nalanie się wody przez wlot powietrza

albo

wjazd w dużą kałużę i zalanie obudowy filtra powietrza, jeśli była źle domknięta to woda poleciała wgłąb dolotu

Odporne na powyższe są samochody terenowe które wlot powietrza lub nawet całą puszkę z filtrem powietrza mają na dachu.

...ostatnio mialem takie same problemy...tylko ze akurat u mnie woda nie byla przyczyna tego ze strzelil pasek. Ty miales mniej szczescia. Tylko ze z ta naprawa za 3 tys to lekka przesada Ja zamknolem sie w tysiaku - fakt ze wszystko zalezy od predkosci obrotowej silnika w momencie strzelenia paska i pozniejszych prob uruchomienia auta, ale jezeli predkosc byla mala( mnie byl na luzie bo dojezdzalem do swiatel) to jest szansa ze pora rozrzadem nie trzeba bedzie nic wymieniac i wtedy naprawa wyniesie okolo tysiaka. Chyba ze poszla glowica, wykrzywilo zawory to wtedy naprawa moze byc kosztowna - ale proponuje uwazac zeby jakis mechanik widzac ze Twoi rodzice sa w podrozy nie chcial latwo zarobic.

> ...ostatnio mialem takie same problemy...tylko ze akurat u mnie woda

> nie byla przyczyna tego ze strzelil pasek. Ty miales mniej

> szczescia. Tylko ze z ta naprawa za 3 tys to lekka przesada Ja

> zamknolem sie w tysiaku - fakt ze wszystko zalezy od predkosci

> obrotowej silnika w momencie strzelenia paska i pozniejszych

> prob uruchomienia auta, ale jezeli predkosc byla mala( mnie byl

> na luzie bo dojezdzalem do swiatel) to jest szansa ze pora

> rozrzadem nie trzeba bedzie nic wymieniac i wtedy naprawa

> wyniesie okolo tysiaka. Chyba ze poszla glowica, wykrzywilo

> zawory to wtedy naprawa moze byc kosztowna - ale proponuje

> uwazac zeby jakis mechanik widzac ze Twoi rodzice sa w podrozy

> nie chcial latwo zarobic.

No alurat ta podróż była ku końcowi bo to 15km od domu mniej więcej

Naprawa od 1 tysiaka do własnie w porywach do 3ech w zależności od uszkodzeń. Naprawe jednak nie całkiem pokrywamy my, ponieważ autko z komisu i sprzedawca zobligował się załatwić części.

Swoja drogą to w między czasie wyszło że stilak chyba miał krecony licznik Choć nie wiem czy to akurat takie proste

> licznik Choć nie wiem czy to akurat takie proste

proste- w zaleznosci od daty produkcji auta i wyposazenia body kompa - np. w mojej pandzie nie mozna odczytac rzeczywistego przebiegu auta (w stilo zreszta chyba tez nie), natomiast w Ideii brata jest juz "zakodowany" rzeczywisty przebieg- licznik mozna cofnac tzn to co ci sie bedzie wyswietlac, ale rzeczywisty przebieg jest "ukryty" w jakiejs funkcji body compa....to info jest potwierdzone

> autko z komisu i sprzedawca zobligował się załatwić części.

> Swoja drogą to w między czasie wyszło że stilak chyba miał krecony

> licznik

MNo właśnie. I tutaj możnaby dojźć do wniosku że pasek nie był zmieniany choć być może przebieg by to sugerował. wiadomo jak tojest z autami z 2 ręki. Rzyczę jak najtańszych kosztów naprawy i współczuję wszystkich kłopotów które wystąpiły.

> Jesli woda dostała sie np - do kolektora sącego to normalne że

> rozrząd poszedł sie [bip] ...

Widziałem kilka silników w których do cylindrów zassana była woda lub paliwo/tak paliwo/padały korbowody a nie rozrząd.W tym przypadku prawdopodobną przyczyną padnięcia paska była woda,która dostała się w większej ilości między pasek rozrządu a koło na wale korbowym.

>to zassało wode i pekł rozrząd - pytanie tylko jakim cudem?

Ja bym się zapytał jakim cudem zassało wodę? Przecież stilo (a szczególnie dynamic 1.8) ma osłony pod silnikiem.

> Ja bym się zapytał jakim cudem zassało wodę? Przecież stilo (a

> szczególnie dynamic 1.8) ma osłony pod silnikiem.

Jezeli sie ich wczesniej nie zgubilo

> Jezeli sie ich wczesniej nie zgubilo

Ale jeśli się zgubiło, to wypadałoby wiedzieć, że 1.8 zasysa powietrze tuż przy owej osłonie i jak jej nie ma, to lepiej w kałuże nie wjeżdżać.

> Ale jeśli się zgubiło, to wypadałoby wiedzieć, że 1.8 zasysa

> powietrze tuż przy owej osłonie i jak jej nie ma, to lepiej w

> kałuże nie wjeżdżać.

Pewnie uzytkownicy 1,8 powinni przed kupnem auta wyjezdzac na kilkudniowy oboz przetrwania Chociarz do kazdej wersji silnikowej powinno byc jakies praktyczne przeszkolenie U mnie by sie przydalo na temat cewek i pekajacych sprezyn

Że się przezornie zapytam - gdzie jest pobór powietrza w 1,6 ?

> Że się przezornie zapytam - gdzie jest pobór powietrza w 1,6 ?

Jak podniesiesz maskę to po prawej stronie /stojąc przed samochodem/ zabaczysz na górnym pasie /plastik/ zgłębienie.To jest wlot powietrza.

Dzięki - Kolega jest chodzącą encyklopedią Stilo - od hamulców po silnik

Czyli w 1,6 wlot jest na górze i nie ma obawy go zalać wodą tak łatwo jak w 1,8.

Wlot powietrz jest po prawej jak pisał ktoś powyżej przy samej klapie, i idzie przewodem do filtra który jest prawie pod aku.

Pytanie tylko o jakiej osłonie mowa co jej może nie być? :| bo może jej faktycznie nie ma :| A ja o czymś nie wiem?

PS 1.6 i 1.8 to chyba ten sam silnik tylko rozwiercony

Co do krecenia itp to sprawdze co się da odczytać w jakiś serwisie ale wkurzyłem się nieprzeciętnie :|

Osłona silnika? O niej mówicie od spodu? Bo jak tak to jej faktycznie nie mam :| ale wlot powietrza jest tuż przy klapie prawie...

> Wlot powietrz jest po prawej jak pisał ktoś powyżej przy samej

> klapie, i idzie przewodem do filtra który jest prawie pod aku.

Czyli jednak też na dole.

> Pytanie tylko o jakiej osłonie mowa co jej może nie być? :| bo może jej faktycznie nie ma :| A ja o czymś nie wiem?

O trzyczęściowej osłonie pod silnikiem rozciągającej się z jednej strony od przedniego zderzaka aż po maglownicę, oraz z drugiej strony od lewego koła do prawego.

> PS 1.6 i 1.8 to chyba ten sam silnik tylko rozwiercony

No chyba jednak nie.

> Osłona silnika? O niej mówicie od spodu?

Tak. Na allegro środkowa osłona kosztuje 70 złotych, a łącznie z bocznymi zaledwie stówkę , więc jeśli ktoś jej nie ma, to lepiej ją założyć.

> Bo jak tak to jej faktycznie nie mam :|

Trafiony, zatopiony. Zassało wodę bo nie miałeś osłony. Osłony, która w tym modelu jest na wyposażeniu seryjnym.

> ale wlot powietrza jest tuż przy klapie prawie...

Ale filtr powietrza jest na samym dole, a może obudowa jest nieszczelna lub źle zmontowana...

> Tak. Na allegro środkowa osłona kosztuje 70 złotych, a łącznie z

> bocznymi zaledwie stówkę , więc jeśli ktoś jej nie ma, to lepiej

> ją założyć.

Jeśli mogę coś dodać - odradzam kupowania zamienników na Allegro. Kupiłem kilka miesięcy temu, ponieważ miałem oryginały połamane, już na samym początku serwis miał problemy z zamontowaniem - minimalnie inne wymiary, dziurki na wkręty nie pokrywały się. Doszło do tego, że po kilku miesiącach urwały się ponownie.

Prawdopodobnie w tym tygodniu zamontuję oryginały, zobaczymy jak długo przetrwają.

> Trafiony, zatopiony. Zassało wodę bo nie miałeś osłony. Osłony,

> która w tym modelu jest na wyposażeniu seryjnym.

> Ale filtr powietrza jest na samym dole, a może obudowa jest

> nieszczelna lub źle zmontowana...

I zastanawiam się - w moim przypadku również filtr jest na samym dole, czyli tuż nad osłoną silnika - czy rzeczywiście osłony to 100% ochrona przed tego typu przypadkami zalania rozrządu i elektroniki?

> I zastanawiam się - w moim przypadku również filtr jest na samym

> dole, czyli tuż nad osłoną silnika - czy rzeczywiście osłony to

> 100% ochrona

Zdecydowanie NIE - co najwyżej zmniejszają szanse wystąpienia problemów. Osłona nie jest przecież wodoszczelna.

Jak się chce brodzić po wodzie, to jedyne wyjście to snorkel - ale wątpię, żeby ktoś produkował gotowe zestawy do Stilo.

Potwierdzam problemy z mocowaniem nieoryginalnych osłon. Jako że połamałem swoją, nabyłem na allegro od gościa o pseudonimie ermix. Była minimalnie za krótka (3 cm) więc musiałem dorobić swojego rodzaju mostek. Poza tym nie było otworów i nie było wygłuszenia jakie jest na oryginalnej - z tym sobie poradziłem przekładając wygłuszenie z oryginału.

> Zdecydowanie NIE - co najwyżej zmniejszają szanse wystąpienia

> problemów. Osłona nie jest przecież wodoszczelna.

> Jak się chce brodzić po wodzie, to jedyne wyjście to snorkel - ale

> wątpię, żeby ktoś produkował gotowe zestawy do Stilo.

Nie piszę tu o brodzeniu. Jeśli jadę z prędkością powiedzmy 90km/h (czyli sporą) i wjadę w kałużę, jakich niemało na naszych nierównych/dziurawych drogach, rozbryzg kałuży może dostać się również ponad osłonę - prawda?

I teraz pytanie, czy od takiego "czegoś" również grozi "zachłyśnięcie" się wodą?

A co, gdy dzień w dzień będzie padał deszcz, przecież nie sposób wtedy omijać kałuż, więc i chlapanie/rozbryzgiwanie będzie wtedy na porządku dziennym i filtry są zagrożone (a raczej oddech auta).

Chyba nie jest tak źle. Moja wprawdzie nie jest z allegro, bo nie mam zwyczaju kopowania tam

czegokolwiek, ale po prostu od prywaciarza za niecałe

50 zł. I pasuje idealnie. Zamocowana na 6 wkrętów nie

chce się nawet odginać .

>Zamocowana na 6 wkrętów nie chce się nawet odginać .

Bo pewnie nie ma wygłuszenia i jest lżejsza...

> Nie piszę tu o brodzeniu.

A gdzie leży granica między brodzeniem po wodzie, a przejazdem przez wodę ale jeszcze nie brodzeniem?

> A co, gdy dzień w dzień będzie padał deszcz, przecież nie sposób

> wtedy omijać kałuż, więc i chlapanie/rozbryzgiwanie będzie wtedy

> na porządku dziennym i filtry są zagrożone (a raczej oddech

> auta).

Zobacz, gdzie masz wlot powietrza - i obejrzyj cały dolot, czy wszystko to, co poniżej wlotu jest na pewno szczelne - i będziesz miał odpowiedź.

IMO przejazd przez niezbyt głeboką kałużę, połaczony z rozbryzgami spod kół, raczej nicznym nie grozi - ale przejeżdżania przez miejsca gdzie stoi tak z 10cm i więcej wody (a w miastach czasem to się zdarza, niestety - przy dużych opadach kanalizacja - o ile w ogóle jest drożna - czasem nie nadąża z odprowadzeniem wody) raczej bym się wystrzegał.

> Chyba nie jest tak źle. Moja wprawdzie nie jest z allegro, bo nie mam

> zwyczaju kopowania tam

> czegokolwiek, ale po prostu od prywaciaża za niecałe

> 50 zł. I pasuje idealnie. Zamocowana na 6 wkrętów nie

> chce się nawet odginać .

Mirek_D opisywał kiedyś chyba, jak zamocować opadający środek osłony

> A co, gdy dzień w dzień będzie padał deszcz, przecież nie sposób

> wtedy omijać kałuż, więc i chlapanie/rozbryzgiwanie będzie wtedy

> na porządku dziennym i filtry są zagrożone (a raczej oddech

> auta).

ja akurat omijam, bo nie ochlapuję wtedy pieszych druga przesłanką jest dbałość o zwieszenie,nie wpadam z prękością (np 90 ) w kałużę której głębokości nie znam

Znalazłem chyba producenta lub dystrybutora osłon silnikowych

Gościu ma dwa rodzaje - takie że łączny koszt to ok. 120 zł i druga z lepszego materiało ok. 210zł - wszystkie trzy częsci więc myślę że kupie te droższe i będzie ok to drugie to pewnie ABS albo coś może lepszego nawet

Dodatkowo za 70zł chyba miał do Palio całość i też se kupie

Powiem jeszcze tylko że cena w serwisie fiata to do stilo łącznie koło 600zł a do palio chyba z 700zł - powaliło kogoś żeby za kawałek plastiku tyle płacić :|

> Bo pewnie nie ma wygłuszenia i jest lżejsza...

No nie ma, bo po co ??

> No nie ma, bo po co ??

Fabryczna też nie ma - przynajmniej ta środkowa w JTD: jest to po prostu kawał plastiku przykręcony do zderzaka i osłon bocznych

Ale np. w Punto osłona pod silnik miała od wewnątrz kilkucentymetrową wyściółkę z jakiejś waty okrytą czarnym materiałem - coś w rodzaju takiej jakby poduchy o grubości kilku centymetrów, zgrzanej z plastikiem osłony.

> Fabryczna też nie ma - przynajmniej ta środkowa w JTD: jest to po

> prostu kawał plastiku przykręcony do zderzaka i osłon bocznych

no to widocznie są różne wersje fabrycznych...

Właśnie wróciłem z garażu... W przedniej części środkowej osłony na 100% mam przyklejoną czarną, gęstą gąbkę. Nie chciało mi się układać na pleckach i nie sprawdziłem na całości - ale z przodu jest!!

> no to widocznie są różne wersje fabrycznych...

> Właśnie wróciłem z garażu... W przedniej części środkowej osłony na

> 100% mam przyklejoną czarną, gęstą gąbkę.

Tak na środkowej części jest wygłuszenie w JTD

> Tak na środkowej części jest wygłuszenie w JTD

Z całą pewnością nie "jest" - co najwyżej "bywa" w niektórych egzemplarzach.

> Z całą pewnością nie "jest" - co najwyżej "bywa" w niektórych

> egzemplarzach.

I co najwyżej nasiąka jakimś badziewiem jak jest mokro

i szura po ziemi.

> I co najwyżej nasiąka jakimś badziewiem jak jest mokro

> i szura po ziemi.

Na wstępie witam Szanownych Posiadczy Stilo :-) od 2 tyg mam Stilo 3D 1.2 i tak przygladając się pod maską zauważyłem ze mam osłony tylko z boku - czy w 1.2 była seryjnie montowana ta głowna osłona pod silnikiem ??? bo teraz to asflat z góry mogę oglądać

pzdr

Andrzej

nie miały w serii.

> nie miały w serii.

Może załóżmy osobny wątek od którego rocznika miały gąbke, w którym roku zaprzestano ja montować

Skoro nie miały w serii to skąd ja ja mam

Mówię o gąbce na osłonie

> Może załóżmy osobny wątek od którego rocznika miały gąbke, w którym

> roku zaprzestano ja montować

> Skoro nie miały w serii to skąd ja ja mam

mówisz o gąbce czy o osłonie. Ja w serii nie miałem osłony

> Może załóżmy osobny wątek od którego rocznika miały gąbke, w którym

> roku zaprzestano ja montować

> Skoro nie miały w serii to skąd ja ja mam

Osłona silnika - powiedziano prawie wszystko

> Pierwsze widzenie u mechanika w tym miejscu tam to zassało wode i

> pekł rozrząd - pytanie tylko jakim cudem?

Coś mi się nie chce wierzyć że stało się to przez wodę. W tamtym roku przejeżdzałem przez zalane drogi i woda sięgała połowy drzwi i nic się nie stało. Innym razem startowałem w zawodach i i było takie błoto i kałuże że silnik do tej pory jest cały w błocie i maska od dołu też cała spryskana błotem tak więc nie chce mi się wierzyć że rozrząd pękł przez wode.

Autko wyjechało od mechanika i prawdę mówiąć niewiadomo co się stało

W każdym razie koło pasowe (to od korbowego to cfhyba to?) stargało pasek rozrządu

Autko ustawione, oczywiście problem z brakiem narzędzia do blokowania wałków w tym silniku :|

Ale wszystko już prawie ok. Prawie bo na początku silnik palił jakby na 3 gary tylko, potem troche klekotał ale podobno tak może być, na razie jest coraz lepiej

Kolejną rzeczą będzie wizyta an komputerku i kasacja błędów - myślę że może też pomóc

W każdym razie wymienione zawory, przeszlifowane gniazda, splanowana odrobinkę głowica, wymienione gniazda zaworów Czyli praktycznie cała góra jest wymieniona

Do tego nowe paski, kółka dociskające i pompa wody.

Ma nadzieję że autko będzie teraz śmigać jak marzenie

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

> W każdym razie wymienione zawory, przeszlifowane gniazda, splanowana odrobinkę głowica, wymienione gniazda zaworów Czyli praktycznie cała góra jest wymieniona Do tego nowe paski, kółka dociskające i pompa wody.

Cieszę się, że się cieszysz, ale to co opisujesz to qrna kapitalka silnika, toż to nie norma ... I hope ...

> Cieszę się, że się cieszysz, ale to co opisujesz to qrna kapitalka

> silnika, toż to nie norma ... I hope ...

Kapitalka góry, ale przy zerwanym pasku:

Pogięte wszystki zawory, więc pewnie i gniazda, jak robić to trzeba dotrzeć, więc kapitalka głowicy potrzebna :| Dobrze że wałki całe zostały i ich nie pogięło

A do tego jeszcze regulatory hydruliczne wymienione.