witam wszystkich

czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

ja miałam wymieniane końcówki wahaczy i zbieżność była ustawiana

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

Po wymianie wahacza w Cinquecento zbieżność poszła papa, więc tak myślę, że pewnie w Pandzie też.

A po wymianie drążka stabilizatora ?

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

Witam

Zasada jest taka że co byś nie robił przy zawieszeniu zawsze należy potem sprawdzić zbieżność

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

konieczna

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

obowiazkowo

> ja miałam wymieniane końcówki wahaczy i zbieżność była ustawiana

ale to chyba nie w misiu

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

Wahacz jako stały element zawieszenia nie powoduje zmiany geometrii w wyniku wymiany. Jedyny przypadek uzasadniający kontrole geometrii to wymiana wahacza jeżeli wczesniej były korygowane fabryczne ustawienia kół. Oczywistym jest, że sprawdzić geometrię można zawsze ale to jest dodatkowa kaska.

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

a ja wymienilam oba wahacze - jeden w sierpniu 2006, drugi 3 tygodnie temu i do tej pory nie czuje potrzeby robienia zbierznosci

> witam wszystkich

> czy po wymianie wahaczy konieczna jest kontrola zbieżności?

Dzwonilem do czterech ASO.W trzech powiedziano mi, że koniecznie trzeba,a w czwartej ,że jest to zbędne i nie ma to znaczenia.

> Dzwonilem do czterech ASO.W trzech powiedziano mi, że koniecznie

> trzeba,a w czwartej ,że jest to zbędne i nie ma to znaczenia.

zbieżność - 90 zł

dwie względnie tanie nowe opony po kilku miesiącach ze

złą zbieżnością - 300 zł

zapytaj ile kosztuje kontrola zbieżności - bez ustawiania i to

sobie dolicz do kosztów wymiany wahacza

> Dzwonilem do czterech ASO.W trzech powiedziano mi, że koniecznie

> trzeba,a w czwartej ,że jest to zbędne i nie ma to znaczenia.

tak się znają w ASO, albo po prostu chcą zarobić,

sprawdzić zbieżność można, ale nie trzeba,

wystarczy co jakiś czas sprawdzić stan opon, nie da się nie zauważyć objawów źle ustawionej zbieżności i to długo przed zniszczeniem opon.

BTW skoro poleciał wahacz można podejrzewać że i zbieżność się rozregulowała, takie drogi mamy.

> Dzwonilem do czterech ASO.W trzech powiedziano mi, że koniecznie

> trzeba,a w czwartej ,że jest to zbędne i nie ma to znaczenia.

to na to czwarte aso dawaj namiary publicznie zeby je z daleka omijac!!!!!

> tak się znają w ASO, albo po prostu chcą zarobić,

> sprawdzić zbieżność można, ale nie trzeba,

> wystarczy co jakiś czas sprawdzić stan opon, nie da się nie zauważyć

> objawów źle ustawionej zbieżności i to długo przed zniszczeniem

> opon.

> BTW skoro poleciał wahacz można podejrzewać że i zbieżność się

> rozregulowała, takie drogi mamy.

u mnie po wymianie wahacza zbieznosc totalnie sie rozjechala na kole kierownicy bylo to gdzie 1/8 obrotu - tak przekrzywiona kierownica byla zeby prosto jechac

> zbieżność - 90 zł

> dwie względnie tanie nowe opony po kilku miesiącach ze

> złą zbieżnością - 300 zł

> zapytaj ile kosztuje kontrola zbieżności - bez ustawiania i to

> sobie dolicz do kosztów wymiany wahacza

mnie ustawienia zbieznosci kosztowalo 40 zl a za sama kontrole chyba 15 brali

> to na to czwarte aso dawaj namiary publicznie zeby je z daleka

> omijac!!!!!

DYBICAR w Katowicach.

> Zasada jest taka że co byś nie robił przy zawieszeniu zawsze należy

> potem sprawdzić zbieżność

Wymieniłem drążki stabilizatora , to też zbieżność mogła się przestawić ?

Bo wysypanie ok.100 zł za sam wjazd na maszynę to

Cześć!

Oto moje doświadczenia w tej materii:

- w seju wymianiałem wahacz - nie odczułem konieczności reg. zbieżności (kierownica prosto, woza nie ściągało do rowów )

- w pandzie wymieniłem prawy wahacz ok. pół roku temu i efekty jak w przypadku seja

- dziś wymieniłem wahacz lewy w padlinie i .... kierownica jest nieco skręcona w lewo podczas jazdy na wprost - pośmigam trochę , poobserwuję i podejmę dalsze kroki.

WNIOSEK:

wszystko zależy od dokładności wykonania odlewu wahacza, a co za tym idzie jego geometrii - przekonałem się sam

Pozdrawiam

> Cześć!

> Oto moje doświadczenia w tej materii:

> - w seju wymianiałem wahacz - nie odczułem konieczności reg.

> zbieżności (kierownica prosto, woza nie ściągało do rowów )

> - w pandzie wymieniłem prawy wahacz ok. pół roku temu i efekty jak w

> przypadku seja

> - dziś wymieniłem wahacz lewy w padlinie i .... kierownica jest

> nieco skręcona w lewo podczas jazdy na wprost - pośmigam trochę

> , poobserwuję i podejmę dalsze kroki.

> WNIOSEK:

> wszystko zależy od dokładności wykonania odlewu wahacza, a co za

> tym idzie jego geometrii - przekonałem się sam

> Pozdrawiam

... a jako iż nie da się zrobić idealnie 2 takich samych odlewów to proponuję zrobienie zbieżności - szkoda opon. Mój kolega ma Seja i nie ściągał mu ani w prawo ani w lewo, a opony darł, dopiero korekta zbieżności rozwiązała problem.

> ... a jako iż nie da się zrobić idealnie 2 takich samych odlewów to

> proponuję zrobienie zbieżności - szkoda opon. Mój kolega ma Seja

> i nie ściągał mu ani w prawo ani w lewo, a opony darł, dopiero

> korekta zbieżności rozwiązała problem.

Ale ja piszę o drążkach stabilizatora

> Ale ja piszę o drążkach stabilizatora

trudno jest mi powiedzieć czy to ma wpływ na zbieżność. może ktoś lepszy się wypowie

> Ale ja piszę o drążkach stabilizatora

Łączniki stabilizatora (pewnie to miałeś na myśli pisząc "drążki stabilizatora") nie mają wpływu na geometrię zawieszenia!

Tak więc zaoszczędziłeś 100zł!