Witam.

Przed wakacjami (jako, że zaplanowałem parę tras po kilka kkm), planuję profilaktycznie wymienić kilka części. Na początek idą kable WN, a dalej (jako, że od nowości-250kkm, jest oryginalna) kopułkę, palec i....no właśnie, co jeszcze wymienić w kwestii zapłonu w silniku C18NZ?? cewkę??

Kopółko Ty....

Masz jakieś objawy, które nakazywałyby wymiane tych części? Jak nie to nie zaczepiaj. Co najwyżej weź ze sobą, kable i kopułka nie zajmują wiele miejsca a i do wymiany nie potrzeba specjalistycznych narzędzi i warsztatu

Pozdroofka

ostatecznie wymieniłem, bo jak się przyjrzałem, to okazała się pęknięta. Mam nową kopułkę, palec, świece i kable. Silnik wyraźnie lepiej wchodzi w obroty i lepiej ciągnie z dołu....

> ostatecznie wymieniłem, bo jak się przyjrzałem, to okazała się

> pęknięta. Mam nową kopułkę, palec, świece i kable. Silnik

> wyraźnie lepiej wchodzi w obroty i lepiej ciągnie z dołu....

a może to siła sugestii?

> a może to siła sugestii?

nie nie, do 2tyś obr. jest lepiej teraz. Nawet moja żona zauważyła chodzi chyba bardziej o świece niż o kopułkę (chociaż ta była już dojechana troszkę), bo zrobiłem na nich 40kkm i przerwy miały już kawałek ponad 1mm (ustawiam 0,7). Stare kabe (JANMORY) w ostatnio potrafiły połechtać to dałem nowe.

Świece i kable NGK, kopułka i palec chyba ESF (nie jestem pewny, takie biało czerwone pudełka).

Biało-czerwone powiadasz?

To chyba włoski szmelc EPS

> Biało-czerwone powiadasz?

> To chyba włoski szmelc EPS

właśnie takie EPS.... serio taki to szmelc? na razie działa bez zarzutu.