Witam,

Mam jedno pytanko,

Wg. moich obserwacji przy nagrzanym silniku wskaźnik (w różnych samochodach) temperatury zazwyczaj był w 50% zakresu.

W moim Sceniku temperatura jest podczas jazdy na poziomie ok. 1/3 zakresu, czyli jakby silnik się nie dogrzewał.

Taka sama temp. utrzymuje się czy przejadę 10 km czy 110 km i czy jest 10 C czy 35 C.

Oczywiście przy parkowaniu po przejechaniu dłuższego odcinka - włącza się wentylator.

Wiem że mam wycieki płynu chłodniczego z bodajże termostatu (takie plastikowe ustrojstwo do którego wchodzą wszystkie rury od chłodzenia) - rozszczelnił się jeden z elementów zgrzewanych.

Mam wrażenie że zaczął mi tez mój scenic coś za dużo palić - i z mojego rozumowania może być to przyczyną.

Proszę o wszelakie porady

a jak włącza ci się wentyl to wskazówka jest o wiele dalej?

jeśli nie to wszystko ok

> a jak włącza ci się wentyl to wskazówka jest o wiele dalej?

> jeśli nie to wszystko ok

cały czas jest tak samo - no może lekko wyżej przy włączeniu wentyla - ale nigdy nie widziałem wskazówki w 1/2

> cały czas jest tak samo - no może lekko wyżej przy włączeniu wentyla

> - ale nigdy nie widziałem wskazówki w 1/2

czyli termostat jest dobry.

ewentualnie zegar źle wskazuje, ale napewno nie jest to winą większego spalania

Wygląda na to, że niesprawny jest termometr. Sprawdź, czy nie zacina się (zawiesza) wskazówka termometru.

Pozdrawiam

> Wygląda na to, że niesprawny jest termometr. Sprawdź, czy nie zacina

> się (zawiesza) wskazówka termometru.

> Pozdrawiam

zawieszać to się nie zawiesza, bo pracuje, tylko w mniejszym zakresie. ja stawiam na padnięty stabilizator napięcia gdzieś przy wskaźniku. Ale da się z tym jeździć. Ważne ze wiesz, że jak temperatura wyjdzie poza połowe licznika to jest coś nie tak, bo jeszcze nigdy tak nie było

> Witam,

> Mam jedno pytanko,

> Wg. moich obserwacji przy nagrzanym silniku wskaźnik (w różnych

> samochodach) temperatury zazwyczaj był w 50% zakresu.

> W moim Sceniku temperatura jest podczas jazdy na poziomie ok. 1/3

> zakresu, czyli jakby silnik się nie dogrzewał.

> Taka sama temp. utrzymuje się czy przejadę 10 km czy 110 km i czy

> jest 10 C czy 35 C.

> Oczywiście przy parkowaniu po przejechaniu dłuższego odcinka - włącza

> się wentylator.

> Wiem że mam wycieki płynu chłodniczego z bodajże termostatu (takie

> plastikowe ustrojstwo do którego wchodzą wszystkie rury od

> chłodzenia) - rozszczelnił się jeden z elementów zgrzewanych.

> Mam wrażenie że zaczął mi tez mój scenic coś za dużo palić - i z

> mojego rozumowania może być to przyczyną.

> Proszę o wszelakie porady

Cześć

jak jeżdziłem firmowym Scenikiem to miał identiko objawy wskazówka to nadalej (przy postoju w upale) się przed połową zatrzymała a normalnie to w okolicach 1/3

Był to 1,6 z 96 roku

> zawieszać to się nie zawiesza, bo pracuje, tylko w mniejszym

> zakresie. ja stawiam na padnięty stabilizator napięcia gdzieś

> przy wskaźniku. Ale da się z tym jeździć. Ważne ze wiesz, że jak

> temperatura wyjdzie poza połowe licznika to jest coś nie tak, bo

> jeszcze nigdy tak nie było

THX

> Cześć

> jak jeżdziłem firmowym Scenikiem to miał identiko objawy wskazówka to

> nadalej (przy postoju w upale) się przed połową zatrzymała a

> normalnie to w okolicach 1/3

> Był to 1,6 z 96 roku

Czyli wszytko w normie

THX

> czyli termostat jest dobry.

> ewentualnie zegar źle wskazuje, ale napewno nie jest to winą

> większego spalania

A niedogrzewanie silnika nie może lekko wpływać na spalanko ?? nawet trochę ??

> A niedogrzewanie silnika nie może lekko wpływać na spalanko ?? nawet

> trochę ??

no pewnie że może. ale skoro piszesz, że przy włączeniu wentylatora wskazówka jest zaledwie 1-2 milimetry dalej, to świadczy o tym że temperatura pracy jest ok

> no pewnie że może. ale skoro piszesz, że przy włączeniu wentylatora

> wskazówka jest zaledwie 1-2 milimetry dalej, to świadczy o tym

> że temperatura pracy jest ok

no nic,

Termostat i tak trzeba zrobić

I sprawdzić spalanko w mieście - bo chyba coś zaczął lubi coraz bardziej paliwko i chyba trzeba będzie złamać zasadę "NO LPG" i zagazować go