Witam wszystkich

Potrzebuję pomocy.

Mój problem dotyczy obrotów. Auto po remoncie silnika.

A sytuacja wygląda tak:

Jak uruchomię auto [i jest gorąco na dworze] po chwili w momencie załączenia klimy obroty spadają do około 500 i się podnoszą, jak bardzo bardzo gorąco - silnik potrafi zgasnąć. Jest jeszcze jeden problem z tymi obrotami - jak kręcę kierownicą [włącza się wspomaganie] na parkingu - to obroty również skaczą w dół.

Może ktoś w tym temacie jakoś pomóc - co i gdzie szukać aby zlikwidować te skoki obrotów ?

Silnik krokowy nie jest wystarczająco szybko wysterowany.

Na komputer dziada, zobaczysz co i jak...

sprawdzić silniczek krokowy, oraz drożność kanalików powietrznych w przepustnicy (ogólnie wyczyścić przepustnicę)

> Witam wszystkich

> Potrzebuję pomocy.

> Mój problem dotyczy obrotów. Auto po remoncie silnika.

> A sytuacja wygląda tak:

> Jak uruchomię auto [i jest gorąco na dworze] po chwili w momencie

> załączenia klimy obroty spadają do około 500 i się podnoszą, jak

> bardzo bardzo gorąco - silnik potrafi zgasnąć. Jest jeszcze

> jeden problem z tymi obrotami - jak kręcę kierownicą [włącza się

> wspomaganie] na parkingu - to obroty również skaczą w dół.

> Może ktoś w tym temacie jakoś pomóc - co i gdzie szukać aby

> zlikwidować te skoki obrotów ?

silnik krokowy nie wyrabia

możliwe ze trza go nauczyć obr. biegu jałowego

są procedury do konkretnych aut

ale możliwe, ze np. przepustnica, jej kanaliki i sam krokowiec wymagają oczyszczenia

EGR też mogł się podwiesić w pozycji lekko uchylonej

dzięki za szybką odpowiedź

jest tylko jeden problem

jak jeżdżę na gazie objawy są prawie identyczne - tzn. rano odpala mi na benzynie więc nie mogę sprawdzić czy również po włączeniu klimy obroty mi spadną [wahnięcie] ale jak potem sprawdzam na parkingu kręcąc kierownicą i załącza się wspomaganie kierownicy - to dalej są wahnięcia obrotów w dół tylko że trochę łagodniejsze. Nie wiem czy dobrze rozumuję - ale czy przepustnica, silnik krokowy EGR (co to jest?) jest potrzebny do jazdy na gazie ?

jeszcze zauważyłem jedną rzecz - rano na zimnym silniku jak odpalę i nacisnę pedał gazu to silnik jakby się dusił [obroty lekko w dół] - dopiero jak trochę pojeżdżę wszystko się normuje - ale jak zgaszę silnik i odpalę to pierwsze wciśnięcie pedału gazu też daje efekt jakby duszenia się silnika

> jeszcze zauważyłem jedną rzecz - rano na zimnym silniku jak odpalę i

> nacisnę pedał gazu to silnik jakby się dusił [obroty lekko w

> dół] - dopiero jak trochę pojeżdżę wszystko się normuje - ale

> jak zgaszę silnik i odpalę to pierwsze wciśnięcie pedału gazu

> też daje efekt jakby duszenia się silnika

O - mam to samo. Rowniez jestem ciekawy odpowiedzi. Samochod sprawuje sie tak, jakby mial zapchany tlumik, ale tylko na zimnym, po czym po przejechaniu 100-200m nagle odzywa i pozniej juz jest wszystko ok.

na jednym z wątków czytałem że człowiek miał właśnie wahnięcia jak załączał wentylator, światła itd. [elektrykę]

tam pisali że to może być wina alternatora [za małe napięcie - nie wydala; zepsuty itd.] albo akumulatora

auto stoi w warsztacie - jak coś będę wiedział to dam znać

auto było podłączone do komputera - okazało się że zapchana jest przepustnica

idzie do czyszczenia - zobaczymy czy to aby napewno to

> auto było podłączone do komputera - okazało się że zapchana jest

> przepustnica

> idzie do czyszczenia - zobaczymy czy to aby napewno to

a widzisz ci ci tu pisałem

> a widzisz ci ci tu pisałem

ano miałeś rację - przyznaję

ale auto idzie na sprzedaż więc nie będę już czyścił przepustnicy - znalazł się kupiec

bo generalnie za dużo rzeczy do zrobienia przy nim jest jeszcze - a ja kupuję nowe - decyzja zapadła

dzięki wszystkim za pomoc

> ano miałeś rację - przyznaję

> ale auto idzie na sprzedaż więc nie będę już czyścił przepustnicy -

> znalazł się kupiec

> bo generalnie za dużo rzeczy do zrobienia przy nim jest jeszcze - a

> ja kupuję nowe - decyzja zapadła

> dzięki wszystkim za pomoc

to wcale nie jest jakaś skomplikowana robota z tym czyszczeniem przepustnicy

wiem że czyszczenie przepustnicy to nic skomplikowanego - generalnie u mnie aby się do niej dostać to trza częściowo zdemontować wtryski od gazu [właściwie to listwę wtryskiwaczy]- więc ciupinę więcej roboty jest - ale to sprawa nieaktualna

autko zostało sprzedane - kasa wpłacona na nowe [wczoraj]

dzisiaj rejestracja - jutro odbiór nowego jak się uda wszystkie papiery powypełniać

ale dzięki za pomoc - strasznie wkurzające były te wahnięcia obrotów - chociaż jak szukali przyczyny [podłączyli do kompa auto] to jak znaleźli [pokazywało im rożne otwarcia przepustnicy w tych samych warunkach] to się uspokoiłem - najgorzej jest jak coś się dzieje i nie wiadomo co dolega