witam. czy po rozpiłowaniu otworów podstawy czujnika położenia wału korbowego i przesunieciu po obwodzie będę mógł odczytac na skanerze fiatowskim lub lampie stroboskopowej rzeczywisty kąt wyprzedzenia ?może lepiej zrobić kątomierz i tak ustawić sygnałówke? chciałem przyśpieszyć zapłon o stopień do dwóch.

> witam. czy po rozpiłowaniu otworów podstawy czujnika położenia wału

> korbowego i przesunieciu po obwodzie będę mógł odczytac na

> skanerze fiatowskim lub lampie stroboskopowej rzeczywisty kąt

> wyprzedzenia ?może lepiej zrobić kątomierz i tak ustawić

> sygnałówke? chciałem przyśpieszyć zapłon o stopień do dwóch.

a po co ?

przechodzisz na jakieś paliwo wyścigowe czy co ?

> a po co ?

> przechodzisz na jakieś paliwo wyścigowe czy co ?

panie tuning jednym słówoem bedzie ostry

> panie tuning jednym słówoem bedzie ostry

tez tak myśle

po zoptymalizowanie kąta pod zwiększona objetość dolotu zawór - przepustnica i zwiększenie efektywności spalania mieszanki , mr arizona

> a po co ?

> przechodzisz na jakieś paliwo wyścigowe czy co ?

a Ty nie masz przyspieszonego?

> a Ty nie masz przyspieszonego?

mam ale dlatego ze jezdze na paliwie ponad 100 oktanowym

> mam ale dlatego ze jezdze na paliwie ponad 100 oktanowym

na benzynie tez sie przyspiesza

> na benzynie tez sie przyspiesza

oczywiscie, zmieniajac paliwo na lepsze i w kilku innych przypadkach

ale w CC700 ........

> na benzynie tez sie przyspiesza

....ale będzie stukało wtedy ja też przyśpieszałem w agencie i na LPG jest lepszy "dół" i spalanie troszkę spadło ( ale to pewnie dlatego,żę nie muszę go tak "piłować" na wysokich" ) - także warto

> ....ale będzie stukało wtedy ja też przyśpieszałem w agencie i na

> LPG jest lepszy "dół" i spalanie troszkę spadło ( ale to pewnie

> dlatego,żę nie muszę go tak "piłować" na wysokich" ) - także

> warto

zaplon jest bezpieczni ustawiony imozna przyspieszyc na 95 bez stukowego

w 1.1 spi o 5st przyspieszałem, a u siebei w mpi o 8st