Witam.

Kilka tygodni temu jadąc Asterką zaświecił sie CE i obrotomierz stał na ZERO. Po kilkunastu metrach wrócił do "pracy", więc postanowiłem wymigać błędy, ale nic - tylko kod "12". Wczoraj spotkało mnie to samo, ale obrotek już się nie podniósł więc postanowiłem zjechać na pobocze i zgasić autko. Ku mojemu zdziwieniu już nie odpalił. Sprawdziłem palec, kopułkę, oczyściłem przewody w module i nadal fiasko. Dopiero po przestygnięciu (około 40 min) załapał i mogłem jechał dalej. Obstawiacie moduł, czy może coś innego? Dziwi mnie fakt, że mogłem jechać z zapalonym CE, a po zgaszeniu już nie załapał.

> Obstawiacie moduł, czy może coś innego?

Moduł. Na 99% bo są rzeczy które nawet fizjologom się nie śniły (to ten jeden procent )

> Dziwi mnie fakt, że

> mogłem jechać z zapalonym CE

A czemu nie?

Pozdroofka

Może źle sprecyzowałem, ale dlaczego mogłem jechać jeśli coś się stało z modułem. Myślałem, że powinien zgasnąć w czasie jazdy.

> Może źle sprecyzowałem, ale dlaczego mogłem jechać jeśli coś się

> stało z modułem. Myślałem, że powinien zgasnąć w czasie jazdy.

sa rozne objawy padajacego modulu sam osobiscie przerabialem 2,a mianowicie raz mi zgasl i juz nie odpalil,a drugi raz mialem notoryczne problemy z odpalenie auta ...wiec sam widzisz

> Może źle sprecyzowałem, ale dlaczego mogłem jechać jeśli coś się

> stało z modułem. Myślałem, że powinien zgasnąć w czasie jazdy.

Moduł nie spowoduje zaświecenia lampki, co innego to spowodowało.

Niepokoi mnie obrotomierz. Sygnał do niego idzie prosto z kompa przez złącze X9. Żeby sięnie okazało, że komp wariuje....

Pozdroofka

> Niepokoi mnie obrotomierz. Sygnał do niego idzie prosto z kompa przez

> złącze X9. Żeby sięnie okazało, że komp wariuje....

tak, ale komp "obrabia" sygnał z cewki - może z nią coś nie tak?

jak z cewki przychodzi "byleco", to i "byleco" komp wysyła zielonym kabelkiem do obrotka?

> tak, ale komp "obrabia" sygnał z cewki

Wyedytowałem poprzedniego posta i chciałem napisać, że przecież komp bierze informację o obrotach z modułu ale zrezygnowałem bo chciałem najpierw się upewnić czy przypadkiem nie z czujnika indukcyjnego zamontowanego nad modułem w aparacie. Niestety, z czujnika wychodzą tylko dwa przewody, które idą do modułu. Jednym słowem komputer wie o obrotach z modułu. Przynajmniej w C16NZ

Pozdroofka

> Jednym słowem komputer wie o obrotach z modułu.

> Przynajmniej w C16NZ

masz rację

zmylił mnie zielony kabelek wyłażący z cewki

idzie do ECM-a, ale po drodze przez moduł

ewentualnie możemy podyskutować, czy padająca cewka

może zafałszować obroty nawet jeżeli moduł jest sprawny

> zmylił mnie zielony kabelek wyłażący z cewki

> idzie do ECM-a, ale po drodze przez moduł

> ewentualnie możemy podyskutować, czy padająca cewka

> może zafałszować obroty nawet jeżeli moduł jest sprawny

Całkiem mozliwe. Jeżeli cewka pada "na zwarcie" to powoduje spadek napięcia na module bo go obciąża na maxa, a wtedy to komp może dostawać cuda.... Jeżeli pada "na przerwę" to pewnie nie ma to wpływu.

Pozdroofka

> Całkiem mozliwe. Jeżeli cewka pada "na zwarcie" to powoduje spadek

> napięcia na module bo go obciąża na maxa, a wtedy to komp może

> dostawać cuda.... Jeżeli pada "na przerwę" to pewnie nie ma to

> wpływu.

> Pozdroofka

Po zapaleniu się CE i braku wskazań obrotka wyczułem, że podwyższone są wolne obroty, tak na ca.1200 obr/min. Mogłem spokojnie dalej jechać, bo oprócz podwyższonych "wolnych" nie czułem innych niepokojących objawów.

> Po zapaleniu się CE i braku wskazań obrotka wyczułem, że podwyższone

> są wolne obroty, tak na ca.1200 obr/min. Mogłem spokojnie dalej

> jechać, bo oprócz podwyższonych "wolnych" nie czułem innych

> niepokojących objawów.

Prawdopodobnie komp wszedł w tryb awaryjny. Będzie jechał ale palił jak smok i zmuli się.

Pozdroofka

> Prawdopodobnie komp wszedł w tryb awaryjny. Będzie jechał ale palił

> jak smok i zmuli się.

> Pozdroofka

Co powiecie na to, że nie było żadnego błędu w ECU? Sprawdzałem jeszcze dzisiaj rano i NIC, tylko "3x12"

> Co powiecie na to, że nie było żadnego błędu w ECU? Sprawdzałem

> jeszcze dzisiaj rano i NIC, tylko "3x12"

A my na to "NIC"

U mnie jak nagle mu odbiło (taki sam silnik jak Twój) to też nie wymrugiwał żadnych błedów. Co więcej nie zaświeciła się nawet lampka ChE. A kurna połowa koników mu uciekła i zrobił się wir w zbiorniku podczas jazdy. Nie pomagało odłączenie akumulatora. Doiero podpięcie pod Techa pomogło, bo okazało się, że siedzi jakiś stary błąd sondy i po jego skasowaniu jak reką odjął

Jednym słowem w C16NZ brak błedów o niczym jeszcze nie świadczy...

Pozdroofka

> A my na to "NIC"

> U mnie jak nagle mu odbiło (taki sam silnik jak Twój) to też nie

> wymrugiwał żadnych błedów. Co więcej nie zaświeciła się nawet

> lampka ChE. A kurna połowa koników mu uciekła i zrobił się wir w

> zbiorniku podczas jazdy. Nie pomagało odłączenie akumulatora.

> Doiero podpięcie pod Techa pomogło, bo okazało się, że siedzi

> jakiś stary błąd sondy i po jego skasowaniu jak reką odjął

> Jednym słowem w C16NZ brak błedów o niczym jeszcze nie świadczy...

> Pozdroofka

Nie mam innego wyjścia, jak zaryzykować i kupić nowy moduł. Orientowałem się w hurtowni i są zamienniki po 70 zł. Muszę się jeszcze zorientować na ile jest gwarancja, bo wiadomo jak to jest z NO NAME

> Nie mam innego wyjścia, jak zaryzykować i kupić nowy moduł.

> Orientowałem się w hurtowni i są zamienniki po 70 zł. Muszę się

> jeszcze zorientować na ile jest gwarancja, bo wiadomo jak to

> jest z NO NAME

Pojedź na szrot. Dogadaj się, że zwrócisz jakby okazało się ,że to nie to. Albo nie dogaduj się, po prostu kup, bedzie i tak taniej niż z hurtowni

Pozdroofka