w wersji 4d, ale chyba tylko w Japonii...

odelżona, Brembo 330mm, 2.0 225KM, szpera, 225/40 R18 Bridgestone re070, z tyłu wielowahacz... dla mnie bomba

wielkie halo...

ceed też będzie w takiej wersji... z dwustukonnym silnikiem ze sprężarką mechaniczną i turbosprężarką

też z wielowahaczem...

> wielkie halo...

> ceed też będzie w takiej wersji... z dwustukonnym silnikiem ze

> sprężarką mechaniczną i turbosprężarką

> też z wielowahaczem...

Jak już się dowiem, jak ten cee'd sprawuje się na torze, to wtedy też się nim pozachwycam bo nie sztuka wpakować bo bylejakiego auta mocny silnik. Sztuką jest stworzyć całość, która będzie efektywnie jeździć. Honda to potrafi, zobaczymy czy Kia też...

> Jak już się dowiem, jak ten cee'd sprawuje się na torze, to wtedy też

> się nim pozachwycam bo nie sztuka wpakować bo bylejakiego auta

> mocny silnik. Sztuką jest stworzyć całość, która będzie

> efektywnie jeździć. Honda to potrafi, zobaczymy czy Kia też...

a kto kupuje kompakta żeby ścigać się nim na torze?

to jest zwykła zabawka dla dużych chłopców... do poszpanowania na zlotach czy gonitwy do najbliższego czerwonego...

> a kto kupuje kompakta żeby ścigać się nim na torze?

ja.

> ja.

najbliższy tor mam w poznaniu...

> wielkie halo...

> ceed też będzie w takiej wersji...

PRAWIE w takiej wersji.

> PRAWIE w takiej wersji.

tzn?

> tzn?

Szczerze ?

Z g.wna miodu nie wystrugasz.

Przykro mi, że burzę Twój światopogląd, ale pewne firmy wtopiły w pewne modele tyle, ile kiła w całość swojej produkcji i stąd wynika to "prawie".

Czekam, aż któregoś dnia sidziści stwierdzą, że "ale kiła robi sida 4x4, czekamy na upadek chwały Imprezy/Lancera Evo.

Sory, koleś ociupinkę, ale tylko tyciu tyciu obiektywizmu.

Sid to żałośnie niska liga w porównaniu z CTR, chociażby z tego względu, że nie umieją jeszcze wyprodukować silnika N/A o mocach powyżej 100 KM z litra.

Seryjnego silnika.

To, że jak ktoś planuje kupić kompakt za 100+ kpln to traktuje kię siid jak rzadką kupę to już litościwie pominę.

Czekam, aż któregoś dnia na recenzję ciężarówki zripostujesz "ale kiła siid sportywagon jest lepsza" :-D

> PRAWIE w takiej wersji.

ale ceed ma za to usb

> w wersji 4d, ale chyba tylko w Japonii...

> odelżona, Brembo 330mm, 2.0 225KM, szpera, 225/40 R18 Bridgestone

> re070, z tyłu wielowahacz... dla mnie bomba

Fajne , ciekawe jaki price u nas . Chyba ,ze tak jak napisales tylko w Jap

> Fajne , ciekawe jaki price u nas . Chyba ,ze tak jak napisales tylko

> w Jap

W Evo Magazine napisali że tylko dla Japs

> ale ceed ma za to usb

Daj spokój.

Normalnie witki mi opadają.

"bo kiła też ma 200, więc lepsza jak CTR, bo tańsza i z koreańskiego gównolitu".

Ch... że nie jeździ, nie skręca, nie hamuje, ale jakby co, czeklist w dłoń i odkreślamy co też kiła nie ma...

Grunt, to aspirować do segmentów, do których rzadko kto ma wstęp...

> W Evo Magazine napisali że tylko dla Japs

sie nie martw, kiła sid będzie na sportowo :-D

> w wersji 4d, ale chyba tylko w Japonii...

> odelżona, Brembo 330mm, 2.0 225KM, szpera, 225/40 R18 Bridgestone

> re070, z tyłu wielowahacz... dla mnie bomba

bylo juz o nim

> a kto kupuje kompakta żeby ścigać się nim na torze?

> to jest zwykła zabawka dla dużych chłopców... do poszpanowania na

> zlotach czy gonitwy do najbliższego czerwonego...

Ewidentnie niewiele o tym wiesz. Często spotykam się z kolegami

na różnych torach.

Ostanio w niedzielę było sporo Type-Rów, Skylineów itd- w sumie ponad 80 aut.

Type-R daje radę nie tylko szpanować na ulicy, na torze też zadziwia

Chociaż brak szpery boli

> Ewidentnie niewiele o tym wiesz. Często spotykam się z kolegami

> na różnych torach.

> Ostanio w niedzielę było sporo Type-Rów, Skylineów itd- w sumie ponad

> 80 aut.

> Type-R daje radę nie tylko szpanować na ulicy, na torze też zadziwia

> Chociaż brak szpery boli

No ale siid będzie tańszy :-

> Daj spokój.

> Normalnie witki mi opadają.

> "bo kiła też ma 200, więc lepsza jak CTR, bo tańsza i z koreańskiego

> gównolitu".

> Ch... że nie jeździ, nie skręca, nie hamuje, ale jakby co, czeklist w

> dłoń i odkreślamy co też kiła nie ma...

> Grunt, to aspirować do segmentów, do których rzadko kto ma wstęp...

dodaj iz tanim marketingiem

usb kosztuje grosze, a kia zrobila z tego glowny atut

> wielkie halo...

> ceed też będzie w takiej wersji... z dwustukonnym silnikiem ze

> sprężarką mechaniczną i turbosprężarką

> też z wielowahaczem...

...i też w sedanie...

buehehehehe...

> No ale siid będzie tańszy :-

Na torze słyszałem taką rozmowę dwóch kierowców Skylineów:

Quote:

---

Te małe Hondy na to nie wyglądają, ale jak my musimy hamować,

to one wydaje się jakby gazowały jeszcze przez 5 minut.

Potem tylko w zakręcie "ziuuu" i już ich nie ma

---

No ale prawdę trzeba powiedzieć, że europejski Type-R rocznik 2007 jest dużo wolniejszy od poprzedniego modelu,

aż żal bierze jak to się widzi na torze. Brak mu mocy.

> dodaj iz tanim marketingiem

> usb kosztuje grosze, a kia zrobila z tego glowny atut

Główny atut z uesbe zrobili nasi dzielni sidowicze.

Kiła zrobiła główny atut z 7-mio letniej "gwarancji" :-D

> Na torze słyszałem taką rozmowę dwóch kierowców Skylineów:

> Quote:

> Te małe Hondy na to nie wyglądają, ale jak my musimy hamować,

> to one wydaje się jakby gazowały jeszcze przez 5 minut.

> Potem tylko w zakręcie "ziuuu" i już ich nie ma

Wiesz, tylko odpowiedzmy sobie na podstawowe pytanie - ILE lat firmy pracowały na to i czy da się to zrobić w rok.

I pytanie dodatkowe - czy SAM wielowahacz gwarantuje automatycznie lepsze prowadzenie niż klasyczna, chamska belka skrętna :-D

Uprzedzając pytania dodatkowe - mam doświadczenia w zbliżonym segmentoroczniku u bezpośrednich konkurentów :-D

> Daj spokój.

> Normalnie witki mi opadają.

> "bo kiła też ma 200, więc lepsza jak CTR, bo tańsza i z koreańskiego

> gównolitu".

Czubek jestes.

Belkoczesz co watek jakies pierdoly

w dodatku na forum gdzie jestes modem.

Zwin szmatke albo zamilknij.

> Zwin szmatke albo zamilknij.

Takjest!

szczerze to nic nie wiesz tylko masz wybrażenie o czymś czego nie ma...

wóz jeszcze nie wszedł do produkcji a pierwszy jesteś żeby wystawiać rececenzje...

tak samo jak byś oceniał film który jeszcze nie pojawił się kinach a już wiesz że będzie kijowy...

trochę wstrzemięźliwości i trzeźwego patrzenia na otaczający świat...

śmieszny jesteś ciągle maglując temat sida i za każdym razem udowadniasz, że nie masz żadnego poważania u innych...

> Takjest!

zapomniales o: "do norki"

> Ewidentnie niewiele o tym wiesz. Często spotykam się z kolegami

> na różnych torach.

na jakich róznych torach? ile masz takich torów w PL i jak często się z kolegami na nich ścigasz?

> ...i też w sedanie...

> buehehehehe...

błysnąłeś... jak zwykle...

może się byś rozeznał, że nowe civici nie mają wielowahacza...

> sie nie martw, kiła sid będzie na sportowo :-D

w porównaniu do civica to będzie dostępna w EU w salobie a nie na plakatach

> szczerze to nic nie wiesz tylko masz wybrażenie o czymś czego nie

> ma...

Ale to przecież Ty wysnułeś porównanie wprost, sugerując, że będzie przynajmniej taki sam...

> wóz jeszcze nie wszedł do produkcji a pierwszy jesteś żeby wystawiać

> rececenzje...

> tak samo jak byś oceniał film który jeszcze nie pojawił się kinach a

> już wiesz że będzie kijowy...

Widzisz - kwestia jest taka, że to jest segment, gdzie cena odgrywa x-rzędną rolę.

Prędzej taki siiid będzie konkurencją dla Corolli TS (aczkolwiek nie do końca, bo teraz CTS jest z D4-D 177), bo to inny segment docelowy (szybki dupowóz), aczkolwiek też niekoniecznie.

Nie każde auto kompakt z silnikiem pow 150 KM jest autem sportowym...

CTR to mocna ośka, aspirująca do grupy SPORT, a nie szybki dupowóz.

A tu to już trza "umić".

Stąd stwierdzenie, że siid będzie PRAWIE taki jak CTR...

> trochę wstrzemięźliwości i trzeźwego patrzenia na otaczający świat...

> śmieszny jesteś ciągle maglując temat sida i za każdym razem

> udowadniasz, że nie masz żadnego poważania u innych...

Ooooczywiście.

> w porównaniu do civica to będzie dostępna w EU w salobie a nie na

> plakatach

Hehe, już widzę te tłumy.

> na jakich róznych torach? ile masz takich torów w PL i jak często się

> z kolegami na nich ścigasz?

sorki, ale o czym te rozmowy? Nie biorę już nawet pod uwagę wypocin moda...

Takie auta kupuje garstka ludzi i właśnie dla tej garstki są tworzone, tak czy nie?

To czy torów w Polsze jest 10 czy dwa - kogo to obchodzi?

Jedni potrzebują takie auto na tor, inni, aby mieć inne auto niż standard.

Koniec kropka.

> Hehe, już widzę te tłumy.

na pewno częśc zdegustowanych przyjdzie wprost z salonu toyoty

> sorki, ale o czym te rozmowy? Nie biorę już nawet pod uwagę wypocin

> moda...

> Takie auta kupuje garstka ludzi i właśnie dla tej garstki są

> tworzone, tak czy nie?

powiedz to filozofom co tuaj się udzielają...

przekonanego nie musisz przekonywać...

> na pewno częśc zdegustowanych przyjdzie wprost z salonu toyoty

Część ?

A nie wszyscy ?

> Część ?

> A nie wszyscy ?

a co to jedną markę mamy dostępną?

> błysnąłeś... jak zwykle...

> może się byś rozeznał, że nowe civici nie mają wielowahacza...

A cóż ten wielowahacz da ?

Jak rozumiem jest to absolutnie PEWNA recepta na powalające na kolana prowadzenie ?!

> a co to jedną markę mamy dostępną?

DOBRĄ ?

Jedną...

> Ale to przecież Ty wysnułeś porównanie wprost, sugerując, że będzie

> przynajmniej taki sam...

znaczy co?

CTR to klasa sama w sobie a focus st, golf gti, czy reno megan sport i sid xr to inna kategoria?

> Daj spokój.

> Normalnie witki mi opadają.

> "bo kiła też ma 200, więc lepsza jak CTR, bo tańsza i z koreańskiego

> gównolitu".

> Ch... że nie jeździ, nie skręca, nie hamuje, ale jakby co, czeklist w

> dłoń i odkreślamy co też kiła nie ma...

> Grunt, to aspirować do segmentów, do których rzadko kto ma wstęp...

Przepraszam jeździłeś taką wersją że wiesz

> DOBRĄ ?

> Jedną...

zatem vw zarobi...

> zatem vw zarobi...

Etam VW.

Korea made in Czech Republic rulz...

> znaczy co?

> CTR to klasa sama w sobie a focus st, golf gti, czy reno megan sport

> i sid xr to inna kategoria?

Tak, dlatego, ze Honda zrobila juz kilka udanych samochodow, tak samo ford, VW, czy Renault..

A Kii sie to jeszcze nie udalo.

> Etam VW.

> Korea made in Czech Republic rulz...

coś cie boli?

czy tylko prowadzisz akcję "Niech mnie zobaczą?"

a może postanowienie masz i chcesz coś udowodnić nam tutaj?

tyle postów wygenerowałeś i ani jeden nie miał żadnej wartości...

zwykły troll z ciebie jest szkoda tylko, że nienaruszalny...

> Tak, dlatego, ze Honda zrobila juz kilka udanych samochodow, tak samo

> ford, VW, czy Renault..

> A Kii sie to jeszcze nie udalo.

kia nigdy nie aspirowała do tego segmentu

to jest jej pierwszy wyrób a już szczekacie mimo, że jeszcze nie jechaliście...

> Przepraszam jeździłeś taką wersją że wiesz

Proszę.

Nie jeździłem.

Ja tylko w miarę obiektywnie oceniam szanse na stworzenie w 2 lata auta w klasie sport przez producenta, który porusza się wyłącznie w klasie budget i to na dokładkę sporta WCIĄŻ pozostającego w klasie budget...

Samo włożenie wielowahacza g... da, bo trzeba to ZESTROIĆ

A to KOSZTUJE i TRWA.

I oprócz tego KOSZTUJE.

Popatrz ile lat na renomę i jakość swoich produktów (w sensie osiągi) pracowali tzw uznani producenci aut sportowych.

Twierdzenie, że model, będący PIERWSZYM przypadkiem w historii firmy auta w klasie sport powali tuzów na kolana jest - sory - ŚMIESZNE.

Jeździ się autem jako całością, a nie folderem z napisem "wielowahacz" (że o usb nie wspomnę).

Co innego, gdyby Patre próbował porównywać Ceeda Turbo z SZYBKIMI kompaktami (np A3, np CTS, np C4 VTS etc, etc).

Ale - na bozię - nie w klasie, gdzie NAPRAWDĘ trzeba mieć pojęcie o tym, jak się takie auta robi...

> Przepraszam jeździłeś taką wersją że wiesz

a po co? on już stąd widzi, że się nie nadaje

normalnie karykatura clarksona

> kia nigdy nie aspirowała do tego segmentu

> to jest jej pierwszy wyrób a już szczekacie mimo, że jeszcze nie

> jechaliście...

Jechałeś, że tak zachwalasz ?

> A cóż ten wielowahacz da ?

> Jak rozumiem jest to absolutnie PEWNA recepta na powalające na kolana

> prowadzenie ?!

Sibui, powagi troche. Skoro Honda promuje sie jako marka o "zabarwieniu" sportowym a ładuje do najlepiej sprzedającego się modelu ośkę, do końca możliwości której doszedłbyś i ty, to coś jest nie do konca w porządku.

A oś jest tylko dlatego, zeby bagaznik byl większy.....

> znaczy co?

> CTR to klasa sama w sobie a focus st, golf gti, czy reno megan sport

> i sid xr to inna kategoria?

Nie.

CTR to tzw hothatch.

Focus ST też

Ale golt GTi to już zwykły SZYBKI KOMPAKT.

Podsumowałem takie auta w trzech słowach:

Pospieszny dla emeryta.

Zapieprza jak dzikie, owszem, prowadzi się ładnie, owszem, ale NIE NADAJE SIĘ do sportowej jazdy.

Chyba, że za sportową jazdę uważasz GP następnych świateł...

Szybki kompakt to PRAWIE HH.