> Nie pisałem że nowina, tylko że są dwie szkoły: hardcore albo róznego

> rodzaju protezy,

> znaczy się ograniczniki.

twoje auto ma ABS i poduszke?

> błysnąłeś... jak zwykle...

Do mistrza poziomki z ziem odzyskanych nie śmiem się równać...

> może się byś rozeznał, że nowe civici nie mają wielowahacza...

Po raz kolejny, błaźniąc się też po raz kolejny, udowodniłeś jak marne pojęcie masz o motoryzacji...

> baaa, nawet osławione audi quattro płuży przodem jak siemasz.

> Bo widzisz, źle rozszyfrowujesz skrót GT. To Gran Turismo, czyli

> Wielka Turystyka. Auto do połykania w szybkim tempie dużych

> dystansów. I do tego komfort by sie przydał, nie?

Mówisz o serii WTCC? DTM?

> A że wszyscy go utożsamiają z twardym jak deska, niepraktycznym

> hot-hatchem, to już ich sprawa. Od tego są takie cuda jak choćby

> twój TypeR.

Twardy jak deska był mój poprzedni z zwieszeniem Mugen, dlatego go sprzedałem

Reszta co piszesz to mit. Nawet bagażnik ma spory i duuużo miejsca dla pasażerów nawet z tyłu.

> Taka teraz moda jechać po taniości i to nie tylko w Toyocie

Wszędzie, natomiast zadziwia mnie fenomen, że mówi się o "poprawie jakości materiałów w porównaniu z poprzednim modelem".

A już zupełnym cyrkiem IMO są materiały w A3 '02, gdzie deska jest zrobiona chyba ze zużytej opony Kamaza (kolor, "odczucia" materiału), które wyjściowo stało 100+ kpln...

> twoje auto ma ABS i poduszke?

tylko i wyłącznie.

> tylko i wyłącznie.

wiec to zaden hardcore tylko kompakt z protezami

> ale z tego co pamiętam jeśli chodzi o wlasciwosci jezdne to SID w

> testach stronniczego AutoBilda sklepał Golfa V, o którym można

> powiedziec wiele, ale napewno nie to, że źle się

> prowadzi......więc skąd informacje które przedstawiasz na forum?

> Jakis czas temu mialem miedzylądowanie z przyczyn technicznych w

> berlinie i czytalem sobie szwabskiego autobilda i az mnie to

> zdziwilo. Astre tez sklepał.

moze autobild zmienil wlasciciela?

> Wszędzie, natomiast zadziwia mnie fenomen, że mówi się o "poprawie

> jakości materiałów w porównaniu z poprzednim modelem".

> A już zupełnym cyrkiem IMO są materiały w A3 '02, gdzie deska jest

> zrobiona chyba ze zużytej opony Kamaza (kolor, "odczucia"

> materiału), które wyjściowo stało 100+ kpln...

Astra I ma lepsze materiały niż dzisiejsze kompakty Ogladałem chyba większość dostepnych na rynku i jedne troszke lepiej sobie z tym radzą, a inne to porażka. Twarde materiały królują i nie bedę wymieniał marek, bo zaraz odezwą się głosy sprzeciwu. Podobno to niestety wymóg ekologii, bo robia z takich materiałów, które można łatwo pzretworzyć.

> Astra I ma lepsze materiały niż dzisiejsze kompakty

Daj spokój, ja miałem okazję porównać równoletnie Astra 1 i Civic.

Astra miała większy przebieg (150 ?) i wnętrze jak nówka, Civic przy 140 wyglądał, jakby granat w nim wybuchł.

Tapicerka przetarta, kierownica się rozłaziła, ogólnie kaszanka...

Akurat pod względem trwałości wykonania, bo niekoniecznie jakości pasowania, to A1 jest absolutnie bez zarzutu...

Może uwaga trochę OT, ale czy zauważyliście, że każdy wątek, w którym pada słowo Ceed kończy się tak samo? Zwłaszcza, gdy wypowiada się w nim kolega Sibui. W sumie jest to ciekawe z psychologicznego punktu widzenia, ale to już chyba temat na inne forum

A co do Civica, to ten na zdjęciu całkiem mi się podoba. Wersja 4D wygląda, w przeciwieństwie do 5D, jak samochód i to całkiem fajny.

> najbliższy tor mam w poznaniu...

ale kozaki ze stolicy urządzają tor na miejskich drogach

> Przepraszam jeździłeś taką wersją że wiesz

"Siidui" wszystkim już jeździł......

> Chociaż brak szpery boli

Z tego co się orientuje to standardowo montowaną szpere ma Renault Megane 2.0T 230 KM Sport F1 Team R26

Miodzio furka bedzie

Nawet bialy kolorek mu pasuje

> Główny atut z uesbe zrobili nasi dzielni sidowicze.

> Kiła zrobiła główny atut z 7-mio letniej "gwarancji" :-D

ale chłopie bzdury piszesz, usb to główny atut wg ciebie, osiągnięty przez twoje trolowanie

> wielkie halo...

> ceed też będzie w takiej wersji... z dwustukonnym silnikiem ze

> sprężarką mechaniczną i turbosprężarką

> też z wielowahaczem...

i da rade w koncu zejsc ponizej 10sek w tescie 0-100km/h ? Bo patrzac na osiagi wersji 2.0 to jakos nie widze rozowo osiagow tego auta.

> ale chłopie bzdury piszesz, usb to główny atut wg ciebie, osiągnięty

> przez twoje trolowanie

Za każdy jeden następny OT w tym wątku będą bany bez ostrzeżenia.

> w wersji 4d, ale chyba tylko w Japonii...

> odelżona, Brembo 330mm, 2.0 225KM, szpera, 225/40 R18 Bridgestone

> re070, z tyłu wielowahacz... dla mnie bomba

Ladne auto, w przeciwienstwie do poprzednika wyglada o wiele fajniej Ciekawe jak z cena, pewnie zaporowa

> Astra I ma lepsze materiały niż dzisiejsze kompakty Ogladałem chyba

> większość dostepnych na rynku i jedne troszke lepiej sobie z tym

> radzą, a inne to porażka. Twarde materiały królują i nie bedę

> wymieniał marek, bo zaraz odezwą się głosy sprzeciwu. Podobno to

> niestety wymóg ekologii, bo robia z takich materiałów, które

> można łatwo pzretworzyć.

Rado, po co daleko szukać - wiele razy dyskutowaliśmy o naszych Stilonach. Jakość plastików dużo lepsza niż w autach nawet wyższych klas, auto powstało w 2001. Wyprzedzając pytania/zarzuty - nie, nie kocham mojego Fiacika, nie, nie jest najlepszy na świecie, nie, nie onanizuje się patrząc na niego.

> Akurat pod względem trwałości wykonania, bo niekoniecznie jakości

> pasowania, to A1 jest absolutnie bez zarzutu...

dokładnie, podobnie jak moja Corsa B (fakt, że starałem się dbać), środek nie wykazywał oznak zużycia pomimo roku produkcji 1998. Jedynie lekko przetarta kierownica. Nic więcej!

> ale kozaki ze stolicy urządzają tor na miejskich drogach

do czasu aż ktoś zginie

HanYs

> wielkie halo...

> ceed też będzie w takiej wersji... z dwustukonnym silnikiem ze

> sprężarką mechaniczną i turbosprężarką

> też z wielowahaczem...

good luck

a kiedy do F1 wchodzą z bolidami ?

HanYs