Witam.

dziś wymieniałem pompę wspomagania (stara miała luzy i zaczynało z niej kapać), no i przy okazji obejrzałem manrzety. Jeszcze są całe, ale w zagłębieniach są sparciałe i zaczynają pękać. W najbliższym czasie będę musiał je wymienić, więc chciałem się zorientować ile kosztują części i ewentualnie na co zwrócić uwagę przy wymianie (będzie to mój pierwszy raz )

Jak osłyny to frmy SPIDAN.Cena około 23zł. Droższe ale dobre. Wiem bo zmieniałem półtora roku temu.

Duże nie kosztuje skoro przegub, guma, opaski, smar i seger kosztują poniżej 90 zł.:

http://www.allegro.pl/item203472431_przegub_polosi_oslona_opel_astra_1_4_1_6.html

Z tego co pamiętam sama guma bez smaru kosztuje ok 25 zł

Pozdroofka

zamiennik - 16 zł, komplet (osłona, smar, pierścień, opaski

----------------------

Astra F X16SZ 95 lpg

dziś jadę do sklepu to kupie i napiszę ile zapłaciłem.

Pozdrawiam

> Duże nie kosztuje skoro przegub, guma, opaski, smar i seger kosztują

> poniżej 90 zł.:

> http://www.allegro.pl/item203472431_przegub_polosi_oslona_opel_astra_1_4_1_6.html

> Z tego co pamiętam sama guma bez smaru kosztuje ok 25 zł

> Pozdroofka

Dziś czeka mnie wymiana tych osłon, ile to roboty? Ile mechanik powinien się z tym bawić ile powinien wziąć?

> dziś jadę do sklepu to kupie i napiszę ile zapłaciłem.

Tylko nie staraj się bić rekordu najniższej ceny... Kupisz jakieś badziewie co sparcieje po miesiącu.

Pozdroofka

> Tylko nie staraj się bić rekordu najniższej ceny... Kupisz jakieś

> badziewie co sparcieje po miesiącu.

> Pozdroofka

kupiłem za 33zł, jade za godzinę wymienić pisze do opla corsy? mam na dzije że bedzie pasować do astry . Lelku pytałem o uszczelkę pod układ(moduł) zapłonowy bo mi cieknie olej to powiedzieli ze takiego czegoś nie mają

> Dziś czeka mnie wymiana tych osłon, ile to roboty? Ile mechanik

> powinien się z tym bawić ile powinien wziąć?

Ja płaciłem 40 zł za jedną stronę (wliczając cenę osłony ~23 zł) - le to już było z 2 lata temu

> pytałem o uszczelkę

> pod układ(moduł) zapłonowy bo mi cieknie olej to powiedzieli ze

> takiego czegoś nie mają

Nie pod moduł tylko pod aparat. Krótko mówiąc: "oring aparatu zapłonowego" ("szczałka" na focie) :

Pozdroofka

> Nie pod moduł tylko pod aparat. Krótko mówiąc: "oring aparatu

> zapłonowego" ("szczałka" na focie) :

> Pozdroofka

Hmm i takie coś można kupić? No oni chyba nie mają więc nie wiem co mam robić, chyba pozostawię to tak jak jest...

> Hmm i takie coś można kupić? No oni chyba nie mają

Mają, mają... Ale jak zapytałeś o coś co nie istnieje to pewnie, że Cię odesłali...

Pozdroofka

To jest chyba zwykly oring wiec wystarczy podjechac do jakiegos GSu i juz masz. Koszt to tak do 1 PLNa.

Zapłaciłem 20pln za komplet (osłona, opaski i smar) podobno maja być bardzo dobre

> Mają, mają... Ale jak zapytałeś o coś co nie istnieje to pewnie, że

> Cię odesłali...

> Pozdroofka

Aha no tak powiedziałem oring i facet sie uśmiechnął , 1.50zł sztuka, wziąłem 2 bo nie wiem czy mam bosha czy mam delco . Wymieniłem dziś też osłonę przegubu i tłumik ostatni koszt 50zł za robote + 30 zł + 120 tłumik = 200zł nie ma

> To jest chyba zwykly oring wiec wystarczy podjechac do jakiegos GSu i

> juz masz.

Dokładnie tak, byle rozmiar pasował.

> Aha no tak powiedziałem oring i facet sie uśmiechnął

> wziąłem 2 bo nie wiem czy mam bosha czy mam delco .

Sam będziesz wymieniał?

Pozdroofka

> Sam będziesz wymieniał?

> Pozdroofka

Lelku a czy mogę sam? Wiem że jest tam śruba 13 pod aparatem, a co dalej?

> Lelku a czy mogę sam? Wiem że jest tam śruba 13 pod aparatem, a co

> dalej?

Zanim dotkniesz sruby to zaznacz sobie dokładnie położenie aparatu względem głowicy: weż srubokret/pisak i postaw kreskę jednocześnie na jednej jak i na drugiej części. O tak (czerwone kreski) :

W ten sposób nie przestawisz kąta wyprzedzenia zapłonu.

Potem odkręć nakrętkę 13-tkę, wymień oring, włóż aparat i dokręc nakrętkę tak aby aparat dało się z trudem przekręcić. Ustaw kreską na kreskę. Dokręć nakrętkę jeszcze ze 2 - 3 obroty, dalsze dokręcanie nie ma sensu, nakrętka będzie się dokrecać ale kosztem wyginania się metalowego wspornika.

Pozdroofka

> Potem odkręć nakrętkę 13-tkę, wymień oring,

Po odkręceniu nakrętki rozumiem że aparat będę mógł swobodnie zdjąć i wyczyścić tam wszystko i zamontować nowy oring?

> włóż aparat i dokręc

> nakrętkę tak aby aparat dało się z trudem przekręcić.

To po wkręceniu śruby da sie tym kręcić?

>Ustaw

> kreską na kreskę. Dokręć nakrętkę jeszcze ze 2 - 3 obroty,

> dalsze dokręcanie nie ma sensu, nakrętka będzie się dokrecać ale

> kosztem wyginania się metalowego wspornika.

> Pozdroofka

Oki powinno pójść dobrze:) Wytrę a tamtych miejscach olej i zobaczę czy coś pomogło?

> Po odkręceniu nakrętki rozumiem że aparat będę mógł swobodnie zdjąć i

> wyczyścić tam wszystko i zamontować nowy oring?

Tak, wygląd aparatu po wyjęciu masz kilka postów wyżej Przygotuj się na niespodziankę: będziesz miał wrażenie, że dali Ci w sklepie niewłaściwy oring. Stary będzie twardy jak z plastiku i o przekroju kwadratowym

> To po wkręceniu śruby da sie tym kręcić?

Wystarczy poluzować i już będzie się kręcić. Aparat jest wsunięty w otwór a dociska go metalowy wspornik. Nakrętka 13-tka dociska ów wspornik a przez niego aparat. Na focie poniżej zaznaczyłem łapę tego wspornika, która dociska aparat. Z drugiej strony jest taka sama (widać jej kawałek na zdjęciu w poście powyżej)

Do ustawiania zapłonu wystarczy poluzować i obracać, ale ty musisz wyjąć cały aparat więc musisz odkręcić nakrętke i zdjąć wspornik a potem aparat.

> Oki powinno pójść dobrze:)

To tylko tak poważnie wygląda w opisie, robota jest prosta.

> Wytrę a tamtych miejscach olej i zobaczę

> czy coś pomogło?

Dokładnie tak. Tylko dokręć zgodnie z opisem powyżej. Jeżeli za lekko dokręcisz będzie ciekło. Jeżeli za mocno - bedzie giął się wspornik

Pozdroofka

Żeby wszystko było jasne: wspornik to część nr. 1 w kształcie litery Y

Pozdrofka

> Żeby wszystko było jasne: wspornik to część nr. 1 w kształcie litery

> Y

> Pozdrofka

Oki dzięki , jutro opowiem jak mi poszło

> jutro opowiem jak mi poszło

OKi zrobiłem . Stara uszczelka nie była na oko taka zła, wyczyściłem jak się da szmatką olej z bloku silnika rozebrałem aparat i wyczyściłem ten biały nagar, było go troche. Zmontowałem, odpaliłem i jest git. Zobaczymy czy będzie ciekło?

> OKi zrobiłem . Stara uszczelka nie była na oko taka zła, wyczyściłem

> jak się da szmatką olej z bloku silnika rozebrałem aparat i

> wyczyściłem ten biały nagar, było go troche.

No widzisz, mówiłem że tylko opis wygląda na trudny, w rzeczywistości nie ma z tym problemów

> Zobaczymy czy będzie ciekło?

Jeżeli ma cieknąc to będzie ciekło od razu. Mam nadzieję, że dokręciłeś "z czuciem"

Pozdroofka

> No widzisz, mówiłem że tylko opis wygląda na trudny, w rzeczywistości

> nie ma z tym problemów

> Jeżeli ma cieknąc to będzie ciekło od razu. Mam nadzieję, że

> dokręciłeś "z czuciem"

> Pozdroofka

Tak brałem na czuja, liczyłem mniej więcej obroty śruby . Gryzie mnie tylko teraz jeden problem ale to nie jest nic groźnego: chodzi mi o to że przy gorącym silnik gdy do jadę do skrzyżowania, lub świateł i muszę sie zatrzymać to obroty spadają tak do 950 moze 100 i po 3-5s. spadają gdzieś o 150 moze 200 ? Nie wiedzieć czemu? I mam problem z odkręceniem świec musze się nagimnastykować z wd40 + gaz od zapalniczki i ruszać lekko prawo lewo aż popuszczą .

> Dziś czeka mnie wymiana tych osłon, ile to roboty? Ile mechanik

> powinien się z tym bawić ile powinien wziąć?

Dobry mechanik wymienia osłonę w 10min.

> Żeby wszystko było jasne: wspornik to część nr. 1 w kształcie litery

> Y

> Pozdrofka

Czy tam jest tylko oring czy sa tez jakies inne uszczelnienia? bo zauwazylem ze u mnie jest troche syfu (tej bialej pianki) juz po stronie palca i kopulka jest brudna od srodka. zastanawiam sie co z tym mozna zrobic.

> Czy tam jest tylko oring czy sa tez jakies inne uszczelnienia? bo

> zauwazylem ze u mnie jest troche syfu (tej bialej pianki) juz po

> stronie palca i kopulka jest brudna od srodka. zastanawiam sie

> co z tym mozna zrobic.

Aparat w głowicy jest uszczelniony tylko oringiem:

Jeżeli coś nie tak z oringiem to olej leje się po głowicy. Natomiast jeżeli olej wpływa do wnetrza aparatu-kopułki to trochę większy problem, bo rolę uszczelnienia spełnia wytoczony rowek w ośce palca:

Pozdroofka

a da sie wstawic aparat zamiast DIS'a? trzeba cos wiercic czy mamy pod dis'em zaslepke? do tego wymiana cewki + dodatkowy przewod zaplonowy.